ViPi

El conector OBD esta bajo el volante, debajo del salpicadero. La verdad es que no sabría decirte a que puede ser debido, nunca escuche ni leí un fallo como ese, llévalo a la Mercedes y que te pasen el ordenador de diagnosis, a ver que sale... Suerte compa!

Como norma general en cualquier taller que tenga la maquina de diagnosis de Mercedes te lo podrían mirar, suerte y ya nos cuentas.

xD el pomo esta gracioso hombre, queda to molon!

Si si, desde luego

Actualizo el post con algunas pijadillas mas que le e puesto al pequeñin.

A partir del año 2003, yo compre mi CDI con 126 mil km y hasta ahora gloria bendita, alguna que otra tontada pero nada mas.

Si te puedes estirar hasta los 3 mil, busca un CDI

Lo único que mola para mi gusto, es el volante multifunción.

También e de decirte que todas las repros no son iguales, a mi me la a hecho un amigo y entonces a sido digamos a medida y a mi gusto, lo mismo la que te hacen a ti es diferente.

Hace unos meses lo vi en Ebay por unos 80 euros

Y os gustan? porque a mi me parecen horrendos, solo me resulta atractivo el interior.

Bueno, la repro si sabes como tratarla no deberías de tener muchos problemas. Ahora el coche se bebe las tres primeras marchas si le pisas a fondo, 4 es contundente y sube genial de velocidad y 5 y 6 para el AC aquí en Sevilla me a venido como agua de mayo cuando entro en autovía para que el coche no se duerma. Yo la recomiendo al 100%

Otra pregunta que tengo... el reloj de presión de turbo del roady se le puede poner a un F2 450?

Repro finalizada, va como la seda el tío, parece otro coche!! ahora tiene la alegría al subir de vueltas que le faltaba y lo mas importante, en 6ª con el AC conectado no pierda fuerza en subidas.

F2 CDI (2003) poco mas de 500 km por deposito con conducción media, ni lento ni a fuego.

Bienvenido al foro y al mundo smart

La verdad que a mi en parte tmb me mola bastante, pero es que negro... Seria lo suyo. Ya veremos, ahora mismo es como la bola 11 del billar xD

Si buscas un F2, yo te recomendaría un CDI, no se si en los años que tu buscas aun se vendía o ya lo retiraron.. Si es el 450, busca un cdi, son algo más "ruidosos" pero duros de cojones. Si en cambio te decantas por un roady, tendrás los mismos problemas para aparcar que un clio, 206.. Coches de esa medida. evidentemente el roady es 40 veces mas divertido

Bueno, no es tan fácil. El cable que necesitas es el OBD, general en muchas marcas de coches. Con un programa sacas la cartografía del motor y si no me equivoco con otro distinto la modificas. Yo tengo a la espera una para mi CDI

Ahora es la de serie, 800 cc con 41 cv, la repro aumenta un 20% la potencia del coche.

a corto plazo tengo a la espera una repro, anular la valvula gr de marras y algun dia me gustaria pintarlo en negro, pero de momento se queda con el color original. El mes que viene quiero ir a por el cuenta revoluciones a la Mercedes, que al ser el pulse no lo llevaba de serie y poco mas.

Bueno, ayer limpie un poco el coche y le hice algunas fotillos de su estado actual

Cuando es? en que fecha

Los calentadores estan en buen estado, ya estan comprobados. Mirare lo que me as comentado a ver que tal resulta, gracias!

Buenas, tengo un F2 CDI del 2003 y se me a encendido el piloto de los calentadores del cuadro, hemos comprobado los calentadores y estan bien aparentemente, dicho fallo hace que se funda un fusible de la caja que esta bajo el asiento del conductor y el coche entra en modo seguro y no pasa de X vueltas. Alguien sabe algo al respecto? Gracias de antemano