miseat127

Hola Chicos. Os paso una nueva entrega de la evolucion de mi coche, que espero que os guste. Al final he pintado las llantas en bicolor, han quedado, a mi gusto, guapisimas, y creo que ha mejorado mucho el conjunto del coche, ya que al verlo antes me pedia algo mas para mejorar el conjunto. Las he pintado en plastidip, la verdad es que es un tipo de pintura muy peculiar, es dificilmente descolgable por lo que el pintado es muy facil, pero hay que respetar dos premisas, la primera es que aunque las piezas no necesitan lijado, si que es necesario que esten muy limpias y desengrasadas y la segunda que hay que pintarlo como si nos estuviera esperando la novia para irnos a comer a casa de sus padres... En cuanto a la forma de pintar es muy similar a la de un spray normal, pero hay que tener mucho ojo cuando estemos pintando algo que hayamos empapelado, pues si esperas a quitar las cintas cuando la pintura está seca, al quitar la cintas levantas tambien la pintura de la parte que no quieres. Mi impresion con esta pintura, de tacto gomoso, es que sirve para lo que sirve, teniendo en cuenta que posiblemente no dure lo que duraria una pintura de spray normal. Aun asi estoy muy contento con el resultado y el acabado. Por cierto, he gastado un bote y medio de 400ml, osea que las cuatro llantas pintadas, sin dañar el cromado original, ha salido por unos 24€. En resumen, muy satisfecho. Las fotiquis. Y ahora una en la calle. Ya va quedando menos para el fin del proyecto... Saludos. Juanma.

Muy buenas chicos. Ya tengo pedido dos botes de plasti-dip (del barato, car-dip), a ver que tal quedan las llantas con el centro en negro mate. Hubiera preferido otra cosa, pero como que no lijo las llantas originales de brabus al precio que estan... Si no tengo mal entendido, los kilometros en los mcc smart van en la centralita, y en los modelos fortwo, con unidad sam, van en centralita y cuadro. Mi coche es de los primeros con el cuadro del segundo, y me marca los del cuadro, pero bueno, como el motor que tiene montado es un 700 de origen desconocido (no se si es un 700 pure, passion, o incluso un brabus, pues la plaquita de brabus sb1 la tiene encima...), como que me dan igual, jajajaja. solo los uso para el mantenimiento y ver lo que me gasta. Por cierto, en cuanto homologue el coche van un par mas de chucherias, y creo que entonces si que puedo decir que lo tengo terminado. Bombillas de intermitente Oscar Diadem, Xenon 5000K, y cristales de puerta ligeramente oscurecidos, pero ya cuando pase la itv y me quede mas tranquilo... Pronto pasaré fotos del interior, que tambien se ha adecentado un poco, incluyendo tapizado de montantes, instalacion de parasol que tambien he tapizado, equipo de audio con subwoofer oculto, camara marcha atras, GPS, etc etc... Saludos. Juanma.

Hola chicos, Os hago una pequeña encuesta. Tengo el coche practicamente terminado y despues de ver las llantas cromadas con el conjunto del coche, fundamentalmente blanco-grisaceo y negro, he pensado que podrian ir bien modificar un poco las llantas. Si bien me han aconsejado pintarlas en negro brillo, me parece una opcion un poco "canorra", sobre todo porque despues se ve muy feo el neumatico grisaceo y la llanta negra brillante. He optado por una solucion intermedia, que seria el centro de la llanta en plastidip negro mate(reversible y sin dañar el cromo) y el aro en cromo. Os pongo un montaje y espero vuestros comentarios sobre si os gusta mas en cromo o en dos colores. Saludos. Juanma.

tengo preparada la B de Brabus para ponerlo en el lugar del simbolo delantero de smart, hecha en vinilo color grafito, en la parte trasera solo llevara el original de brabus, asi como en la tapita del espejo, que tambien llevara el original brabus. Me alegro que te guste! muchas gracias!

Muchas gracias chicos. La verdad es que no paran de salirme complicaciones de todo tipo, he tendio que pintar el coche por segunda vez, me estan poniendo problemas para homologar el escape, problemas con la repro que me salta el modo proteccion... En fin, no me falta teson, y despues de lo que suelo hacer con mis coches, esto no es mas que un "juguetito", es una gozada toquetearlo, es casi como una moto. Os dejo una foto de esta mañana, a falta todavia de algunos detaller, como los cristales traseros, espejos, anagramas brabus, etc... Por cierto, no es un blanco normal, es el suzuka grey de audi, un color que cuesta como opcion mas de 2000€, y lo suelen llevar audis RS4, S5, S6 y R8. Por lo menos con el color le he ganado dos o tres caballos, jajaja. LA foto no hace justicia al color. Saludos. Juanma.

Que cosas mas raras ocurren de vez en cuando por aqui. Bienvenido, no obstante. Saludos. Juanma.

Chicos, os dejo unos detallitos, a ver que os parecen.

Buenas Chicos, pues ya está puesta en el coche, no me ha hecho falta modificar nada, he tenido suficiente varilla para colocarla y queda tambien para ajustarla. Ahora viene lo dificil, he puesto el orificio de la varilla a una distancia que me ocupaba medio perno del colector, he sacado a probarlo y sigue entrando en limp mode, aunque tarda mas. Me ha gustado poder escuchar por primera vez "el pavito", asi que por lo menos ya se que la instalacion "hibrida" funciona, ya que si se escucha el pavo es porque la valvula acciona y me manda la sobrepresion del turbo al colector de admision. He hecho una segunda prueba aflojando un poco la varilla de la waste, digamos que lo he puesto que casi encaja en el perno sin tirar de ella, y parece que entra antes en safe mode, circunstancia que no llego a entender, pues se supone que a varilla "mas Floja" el turbo se corta antes, y por tanto menos presion. Por cierto, siempre entra en safe mode a bajas vueltas despues de tener altas vueltas, por ejemplo al reducir y despues mantener el pie, pisar fuerte y soltar de nuevo. ah!, con este ultimo ajuste el coche da tirones. LUUUZZZZ PORR FAVORRRR, AAARRGGHHH.... Saludos. Juanma.

A mi no me entra el ELM327, es un pulse 600 del 2000.

Pedida la wastegate original del coche (1 toma) a la "merche". 123,88 + IVA... No le veo gran complicacion, a priori, a alargar la varilla, tan solo habra que añadirle los mismos milimetros que tenga de larga la del 700. Se puede hacer facilmente si tenemos en cuenta que no deja de ser "una varilla". En cuanto a la regulacion, bueno, puede ser otro asunto, claro, sera cuestion de paciencia. Voy contando. Saludos. Juanma.

Mejor aun. ¿que os parece esta opcion? ¿podria funcionar?

¿podria puentear la conexion con la otra valvula (la que va en el TIK que es metalica)? o funcionan a tiempos distintos... Gracias!

Gracias chicos, hasta ahí todos deacuerdo, pero volvemos al principio... ¿que funcion tiene y cuando se activa?

tiene dos extremos conectados a la wastegate y un tercero, creo, a admision.

Buenas tardes chicos. Como algunos de ustedes ya sabeis, tengo un enjendro de smart, se trata de un pulse del 2000, con un motor 700 del año 2004. Pues nada, tengo una valvula desconectada, ya que no tengo cableado para ella, y quisiera saber que mision tiene, pues harto de buscar en fq101 y en evilution, sale su existencia, pero no su funcion y cuando se activa. El caso es que despues de una repro me entra en limp mode y ya no se a que achacarle la culpa. (aunque me temo que puede ser la repro de un archivo de smart 600 en un motor 700) Os dejo una "afoto". Saludos y gracias.

Bienvenido.... yo, otro novato.

Por cierto, se me olvidaba.... tengo una archivo clon de la centralita grabado en banco en el distribuidor TLR de sevilla, y por otra parte un cable MPPS v3 con el que puedo cargar mapillas y modificarlos con el ecm2001 o winols (si es que algun dia aprendo a usar winols), asi que puedo trastear sin mucho miedo...

Buenas. Pues audiomeca, no se si sera al que te refieres o no, lo pille en 2900 a un chico de madrid, la verdad es que el coche está genial, y desde que es mio mas, jajajaja. Vi el anuncio en milanuncios un martes y el sabado estaba en el ave a las 8 de la mañana. Antes deje escapar un brabus de verdad en 4500€, pero es que tenia 130.000 km, lo mismo a dia de hoy los hubiera dado, no lo se... Ya tengo el coche en el garaje, y en cuanto tenga tiempo ire bajando a ultimar detalles, basicamente terminar de montar cristales, limpias, espejos.... De momento os pongo unas fotos a medio montar, espero que os gusten. (el color no se aprecia bien), de todas formas, se repasará de nuevo, pues no ha quedado de mi gusto el acabado de pintura. En cuanto al motor, en el caso de que fuera un 700 con centralita de 600, el unico problema que veo, si no me equivoco, es que me faltaria cableado para algun sensor ¿no?, porque al fin y al cabo, le puedo cargar la electronica de un 700 y listo, digo yo.. Saludos. Juanma.

Hola chicos. Pues no puedo poneros fotos del interior pues acabo de llegar del taller, ya esta terminado de pintar en su color definitivo, la verdad es que ha quedado muy simpatico y poco visto. A ver cuando lo termine de montar como se ve... espero que os guste. Y en cuanto a las modificaciones (las conocidas) bueno, si, lo instale yo todo,, digamos que soy del "gremio". El escape es el original de brabus, pero igual me lo han echado para tras, y las llantas son de 16" brabus original tambien, las delanteras por la medida del neumatico han pasado, las traseras no eran equivalentes. La homologacion de todo el exterior brabus, llantas, escape y ya de paso, luces diurnas, 370€ en un contacto que tengo. Los 75000 kilometros falsos era algo evidente... al cambiar el cuadro de relojes por el del brabus no salen los reales, asi que ya no se si los kilometros son los del brabus o los que tiene este, y tampoco marcara lo que marcara tampoco son reales porque mucho me temo que el motor no es el suyo (creo que por suerte)... cosas de coches con 13 años y procedencia desconocida (ah! se me olvido decir que habia sido tambien de alquiler...) A todo esto, anda que voy a vender yo el coche, el que lea esto sale corriendo... jajaja. En cuanto pueda subo mas fotos y nos metemos "en faena". Saludos. Juanma.

Pues miraron el escape, la referencia no venia en el codigo de homologacion de referencias permisibles, y claro, ya de paso, es que las ruedas traseras no son equivalentes, y ese spoiler delantero.... si si.... es smart, pero..... es que no se parece al del croquis, ves.... En fin, que ya sabemos como estan las cosas ultimamente por las itv, asi que, homologare hasta el ambientador a pino, no vaya a ser que algun año me digan "oiga, que ese ambientador de pino tiene forma de abeto"... Saludetes!

Muchas gracias por el recibimiento chicos!. Pues si que tiene un volante de tres radios, pero no tiene levas... no se si se las habran quitado para no tener que explicar "el porque no funcionaban"... Tambien tenia la luz de airbag encendida por un problema en el modulo de giro de volante y que yo mismo reparé soldando las pistas rotas. (la economia esta mal para todos). en conclusion, que aunque parezca que el coche esta destrozado, el motor no pierde ni una gota de aceite, tampoco lo gasta, suena bien y tira mas o menos, no os puedo decir porque mi coche de diario tiene 280cv... Os paso unas fotos al final del post (espero que esten bien puestas asi), pero os comento antes lo que le he ido haciendo. HECHO: Instalar radio navegador con doble din y camara de marcha atras. Instalar altavoces en sus cajas de resonancia Instalar un par de tweter traseros para crear escena de sonido Instalar un subwoofer DSS bajo el asiento del copiloto Instalar un parasol original para el techo de cristal Tapizar en negro los plasticos de los montantes interiores y parasol. Pintar el interior de los faros de negro satinado Modificar el paragolpes delantero para que solo quepa la placa pequeña. EN CURSO: Luces de matriculas LED Luz diurna homologada sustituyendo antinieblas Cambio de color a Suzuka Gray de Audi Exclusive (en las fotos solo esta el fondo blanco, el color es tricapa) Reprogramacion TLR (digamos que pagada y saltando proteccion de motor) POR HACER: Averiguar que narices es el motor que tiene puesto... Averiguar porque salta el limp mode... Homologar el exterior brabus, porque me lo han hechado para atras en ITV. Y ahora las foticos!! Espero que os guste mi engendro!! Saludos. Juanma.

Buenas tardes chicos. Me presento un poco, me llamo Juanma y soy de Sevilla. Siempre me han llamado la atencion los smart, pero ya eran muchos vehiculos en casa para dos personas, por lo que he tenido que esperar hasta tener una "excusa" de peso para pillar uno, en este caso motivos laborales. Soy muy aficionado a los vehiculos y sobre todo a aquellos que destaquen un poco, bien por exclusivos, bien por prestaciones, pero en conclusion, me compre el que me compre, al final acabo poniendole cuatro cosillas, (ey, no en plan truñing!) Despues de mucha busqueda compre en febrero en la provincia de madrid un engendro de smart, que si bien al principio me pense que era una cosa, cuando lo vi sabia que era otra y lo compré porque iba acabar siendo parecido a lo que era me comprara el que me comprara, pero es que ahora, sinceramente, ¡¡ya no se lo que es!!. Bueno, al grano, compre un falso brabus, concretamente un pulse 55 del año 2000 "braburizado" 2004, con 75.000 falsos kilometros y en un llamativo color rojo guinda que ya no tiene... empezamos bien ¿no? jajajaja. Pues nada, el problema es que le he hecho una repro en TLR y aquello no va, entra en limp mode y claro, ya uno empieza a toquetear y hay muchas cosas en el motor que tampoco me cuadran... si, efectivamente, tambien hay misterio en el motor... En fin, que os pido acojida para sacar adelante este bicho y prometo ayudar en lo que pueda, por lo que quedo a expensas que me digais si es este post el lugar correcto para hacer un seguimiento de mi coche. Saludos y gracias. Juanma.