uhia_p

Ante todo, Agradecer a estos... ya no se si llamarlos socios o liantes que me han traído así: :2: tal cual!! jejejej pero que han puesto toda la carne en el asador y se han ocupado de lo que por temas personales yo ya no daba para mucho más... Como le he dicho a Juan, me conformaba con que los asistentes se lo pasaran bien, y como hemos hecho todo el planning incluso los extras... supongo que era porque se estaban divirtiendo y no querían irse... todo se dicho de paso, al ser tan pocos, no se pudo hacer el almuerzo en los escudos, es una espinita que quedará para otra... y el fallo del segundo que no contaba con feria en domingo, y nos tocó improvisar, pero el resto ha acompañado incluso hasta para ver santa tecra, que por poco no nos dá ni para admirarlo por culpa de una nuve cabrona, jejeje... la bajada stint fué corta pero chula... jejeje y el restaurante con lo suficiente como para quedar bien a gusto y comer de todo en plan tapeo... me quedo con la predisposición del personal para hacer una quedada en modo picnic :deal: no me extiendo más Con los nenes a cola comenzamos la ruta... donde nos cruzamos de todo... y cuando digo de todo.. es de todo... desde teslas rojos a tios vestidos con top y falda de cebra en medio del arcén... :sisi2: En el mirador do Monte da Guía, a la entrada de vigo las chicas del grupo, primero posndo para Juan Varela y luego en plan posado robado o L´oreal porque yo lo valgo! La Copi de Papaventux Celeste, la nueva incorporación del Club ya en ruta por la carretera californiana de OIA a Salamanca Z3 le traerá recuerdos Santa Tecra https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10625015_10204597925452246_6590250124653357625_n.jpg https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10570394_10204597925652251_7986941424915694147_n.jpg Tkadinamics foteando smarts https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10406406_10204597926092262_2147516600608314285_n.jpg?oh=9c98d871faa5f4d1a177a38140c95142&oe=54701551 https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1621907_10204597926732278_533032594423163864_n.jpg?oh=7a0477fa242062080f7ee9e2410eef7f&oe=546680DF&__gda__=1416515175_58ed0861863d7f7e933d045c6fbd3be8 la niebla haciendo acto de presencia https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10653707_10204597927052286_9087863874643292237_n.jpg sir papaventux https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10614157_10204597927532298_3513616750489461737_n.jpg?oh=b1f6c0775b6598afbfc2313b19756ea2&oe=54681013&__gda__=1416730878_111ab8d91ce4fe5c9dcb8f5fdacaaeb9 https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10615554_10204597927972309_1998504886844234793_n.jpg?oh=17e37a7d7c3656f5a08beb0c855473c8&oe=54662EBF&__gda__=1417122642_d71f4dce8f3c3e8cf5bfdacb8424579b quedaos con la pegatina del club de meretrices al que frecuentan algunos https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10561685_10204597928252316_5676733843892931189_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10649723_10204597928692327_1484427846233780017_n.jpg?oh=30a2b26d6fc15100aa1aec611f4df264&oe=546EA609&__gda__=1416904479_f7a60dce725ca57e49a0c801984c9e5b parada obligada a ver los castros en la ladera de Santa Tecra https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10653549_10204597929052336_2440322965484600713_n.jpg?oh=ced6bae53bdd90163178cb102761726f&oe=546CEFA7 https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10626560_10204597929492347_2939406676360984055_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/936672_10204597930492372_1567726751390963963_n.jpg?oh=c6ff58de007239c9e55af3ff6a158935&oe=54609FF5&__gda__=1415535181_5b312e2bf007ad1383e9197ba1a153fb https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10562946_10204597930892382_3963971519652816070_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10628414_10204597931212390_7106610788498640689_n.jpg?oh=0d1481a342daac351d25746c06f528b2&oe=545DE23E&__gda__=1416662379_23ab750d4c7384332166d2480407acef https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10577180_10204597932052411_5071271265951165107_n.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10632617_10204597932532423_4588655187148758893_n.jpg paradita en formación de foto en la bajada de Santa tecra con la Villa da Guarda al fondo https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1544380_10204597933292442_5299052658769129583_n.jpg?oh=b6e20653ade05bdaeefdcd02a13adfe6&oe=54772816 a guarda https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10378541_10204597933772454_7907754892376447122_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/10592924_10204597934052461_2623384935983363896_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/1512815_10204597934732478_4355699489089647373_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10389349_10204597934972484_4906479602632294629_n.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10365829_10204597935372494_8759866746329104498_n.jpg?oh=8fd56b3643e2a4ed26bf0890853dc881&oe=5464DDCB&__gda__=1417684910_11dc7e7a042dbec5b2b70ad4744778ed juan Varela saludando!! :hello: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10620693_10204597936212515_8408948500567002177_n.jpg?oh=a27868afce78db3a88ba535307a1dac7&oe=5477A8C8&__gda__=1416718007_fcf7e831f1db0a281655d61c0b60ca3d grupito wappo https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10390998_10204597935892507_7050223666733945590_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10593173_10204597936492522_1121860677216789924_n.jpg?oh=a1150d11de12d82e659196635c3fdc5c&oe=5462AD69&__gda__=1416166532_2e69cd9944572ab58d8c241bf8004c49 https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/1451961_10204597936932533_8992492883462035414_n.jpg isabel colándose en la foto, jejeje en plan aquí estoy yo!! :sisi2: https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10613033_10204597937372544_7185179412122723792_n.jpg Mirador antes en Toroña, antes de la bajada hacia OIA https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10600416_10204597937652551_50858341449744616_n.jpg?oh=f9b7e8dd9c092f802ac7fbf6c7716f07&oe=547F29F7 https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10603562_10204597938612575_8779273313846269144_n.jpg https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10561752_10204597938892582_3106113183616650421_n.jpg?oh=d41b6a2020d2261611c74bf9ab04733a&oe=545D9D3F https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10563057_10204597939732603_9049753954778065817_n.jpg?oh=b98ab821a4a1d606137c9caa40291b34&oe=547186F3&__gda__=1415513829_40187e793a9452d1fbddd9ea2c13a739 todos a la sombrita https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10622908_10204597940692627_3072744871945952574_n.jpg?oh=dc69b2dfac806f495466720484be37e2&oe=547CB4EB&__gda__=1416886781_08745b77cbe175d1d6c35537e9728707 https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10527871_10204597941572649_3649484665128425711_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10577173_10204597941292642_8351726864617163550_n.jpg Juan se nos agenció la mesita de piedra, y ahí propuso la siguiente con modo picnik https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10556528_10204597942132663_4190766245174406078_n.jpg?oh=145bd8c4519cb572fc1bc4415b6c2efb&oe=54726395 OIA desde el mirador https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10628444_10204597943012685_7476073174182208147_n.jpg https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1620808_10204597943532698_382916099557837845_n.jpg?oh=44d2c64f80746cd7095351b26ecfd444&oe=5476A80A https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10647053_10204597943932708_5979009478098911420_n.jpg?oh=e1fb45a361444e61bc51e36b77895269&oe=5469FA4A&__gda__=1415438684_b21c8a4dba536884f78555f97c1cd0f4 https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10482285_10204597944652726_3238185326731770035_n.jpg monasterio de OIA https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10612579_10204597945652751_7389551033613993288_n.jpg?oh=b350b35af95b96c2d0ec1d0cd5473d32&oe=547791A8 https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10606016_10204597946212765_591194814400264015_n.jpg el padre de TKdinamics custodiando las monturas https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10626871_10204597946772779_6237702523476656722_n.jpg?oh=c15b6b3ffdf8e913a6ea3b78f6ca4d60&oe=54649D6E https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10628414_10204597947772804_4263028174001789885_n.jpg?oh=9e4ed6930ea87a2df2474b707b356fb5&oe=5480B611&__gda__=1417740100_c805b856dd7b302d0738f2e13c107215 ya en el restaurante https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10577205_10204597948212815_2190880816432769976_n.jpg?oh=45332614b9eb39c83bf1123da68022bb&oe=5466E89F https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/10599471_10204597948612825_7608675479423650932_n.jpg El colega Juan, no sabemos si es que se quedó agustito o estaba meditando la siguiente concentración, pero como buen Troll,... no pude resistirme :uptosomething: :smilie-devil: me alegra mogollón haberlo conocido, es un crack!! pese a que no me dejó elegir mejillones para comer!! :sisi2: https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10641016_10204597949132838_8070140209226673220_n.jpg?oh=29736f3ce4c159edf81c0c2332a3c03f&oe=54721C74&__gda__=1415357376_05f9c8290c5d879dbc2895bd7b165d3f https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10603459_10204597949572849_3322911241953344599_n.jpg?oh=70984937c69faf197790092c0007f25d&oe=547A3795&__gda__=1416016832_d261ae9499a88b65a0bac652be7c8cf2 las vistas desde nuestro restaurante https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10387483_10204597950092862_770543260191792559_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10357231_10204597950492872_8869392630375881894_n.jpg Luego decidimos apurar el paso, y optar por ver las Baterías avandonadas de Cabo Silleiro, que tienen un atractivo turistico y unas vistas más que decentes de toda la costa, e inclusive nos metimos dentro de los polvorines y ascendimos por las antiguas escalerillas para llegar a lo alto donde los cañones la entrada del polvorín https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10514480_10204597951012885_4027429837688298424_n.jpg una pena el estado ruinoso del lugar, con lo llamativo que es y que esté tan descuidado! pero le echamos webos y entramos :roto2qtemeto: https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1394048_10204597951212890_7529102224826170084_n.jpg?oh=d152645e0abb410c392d39355f9b1bbe&oe=5478854A parte del grupo se quedó fuera, porque el sitio impone respeto :loco: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10577115_10204597951452896_7499417051071992058_n.jpg cies desde cabo silleiro https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/l/t1.0-9/10644564_10204597951972909_1368620195075965706_n.jpg servidor que subió con 3 valientes a la torreta de la batería por los túneles y escalerillas bajo la montaña! https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10492115_10204597952132913_4597857408041071830_n.jpg?oh=016956540eb3f2dc2e822ce1839d8be2&oe=5471A817&__gda__=1417730370_ad9b18ab054fc93e7179b1868ab7a8a1 patio de los barracones, con foto dramatizada pa meter miedito https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10570511_10204597952332918_2321908267573158641_n.jpg aquí no hace falta dramatizar ni xops, ya aguno mete miedito tal cual, al natural :taptap: https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10614250_10204597953332943_1658445220415963110_n.jpg parada en el faro nuevo de cabo silleiro, donde ya Juan se había ido, pues aún le quedaba una larga ruta de regreso a casa! https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10592893_10204597953732953_4864509437289719722_n.jpg?oh=0a4905af7ccd26cccecca770c00d70a4&oe=546BAA44 fotos de familia y despedida: https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10603415_10204597953692952_6246819846828434272_n.jpg?oh=8663f660e642a49caafc4a6b409f6c4b&oe=547A92AB https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10635907_10204597954132963_4976603998012887849_n.jpg?oh=5b34259d33cc2ae3b3da1a14a3aa5886&oe=547A5E50 https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10351238_10204597954612975_9094943344580484631_n.jpg los protagonistas olvidados pero que sin ellos no habría concentración ni leches! https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10556323_10204597955212990_8698952570892125405_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10612829_10204597955532998_3879501285757336071_n.jpg Ana (Kavana) y yo: https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10577206_10204597955933008_6054406517741759453_n.jpg Ana (Kavana),yo y Madonna: :24: :24: https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10313168_10204597956253016_2860844883144662907_n.jpg?oh=a32ea8f1648aee9f5b763d900cf55c21&oe=547406A7&__gda__=1416176088_afc9ec79a72193a107aba2a4afec4c34 y para finalizar... dos Exmiateros, probando las mieles smarteras :9: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10639487_10204597956693027_7188478564337525046_n.jpg?oh=7dbc35489288346b71d08c6e157efd69&oe=54631536&__gda__=1417594211_8d99845f2f32059411073761045351f4 espero que os molasela ruta.... y que el resto cuelgue las suyas.... que hay alguna de risaaasss :smilie-devil:

Inscripciones. Muy importante: el plazo finaliza el Lunes 18 a las 24:00 (*) -Uhia_p - 2 pax - MX5 - NB -Papaventux - 2 pax - MX5 - NC -tk_dinamiks - 2 pax - Smart Roadster -Celeste - 2 pax - SLK MK1 320 Roadys: 4 PAX: 8 ------------------------------------------------------------------------- Pendientes de confirmar: ------------------------------------------------------------------------- (*) A pesar de las gestiones, la hostelería está muy pillada en estas épocas y tenemos bastantes problemas para las reservas.

PAPAVENTUX, TKdinamics y un servidor volvemos a la carga con una Concentración No oficial/ Xpress. Seguimos por las rías bajas, pero esta vez más al Sur. Os proponemos pasar un buen día entre coches, paisajes y amiguetes. Como la vez anterior, lanzamos la convocatoria desde varios foros afines. Contamos con el apoyo de Miatapasion y Forosmart (otros foros están de vacaciones ) Esta concentración discurre por la costa de la ría de Vigo y extremo Sur Oeste de Galicia, con una clara vocación costera y un toquecillo de montaña para complacer a los partidarios del ritmo RSC y con paradas para disfrutar de las vistas, incluyendo patrimonio arqueológico. Domingo 24 de Agosto 2014: Hora de encuentro: 9:00h [Punto de encuentro en G.Maps] - [Punto de encuentro en Streetview] Hora de salida: 9:30h Ruta: 117kms [Link ruta en G.Maps] [Libro de Ruta] Tiempo estimado: 2h 45 Min Horario 09:00 - 09:30 Acogida y encuentro, reparto de libros de ruta, aleccionamiento sobre la cantidad de gasolina en el depósito y salida. 09:30 - 10:15 (Si el tráfico nos respeta ;-). Recorrido por la Ria de Vigo. Arcade, Redondela, Rande, Vigo (subiendo y bajando por Nosa Señora da Guia) con fin no el Pazo dos Escudos. 10:15 - 11:00 Desayuno en el Pazo dos Escudos. 11:00 - 12:20 Recorrido saliendo de Vigo y pasando por Samil, Panxón, Bayona..., continuando por la costa, pasando por A Garda y llegando a nuestra última parada. Santa Tegra. (1 € por persoa). 12:20- 13:30 Parada en Santa Tecla. 13:30 - 14:20 Santa Tecla - Oia, por la montaña. 14:20 - 17:30 Comida, sobremesa, admiración de nuestros coches y chascarrillos varios. 17:30 - 18:15 Oia- Cabo Silleiro. 18:45 Visita a Cabo Silleiro y Fin de la concentración Menú Desayuno Lo que nos den en Pazo dos Escudos ;-) Precio estimado 6€ IVA incl. Menú Comida Tapeo y raciones gestionadas por nuestro anfitrion Uhia_P ;-) Precio: Desconocido de momento. Controlaremos la cuestión para no pasar de 25€ IVA incl. Observaciones - En todo momento se respetarán los límites de velocidad. Y el carácter de la concentración será NO OFICIAL / XPRESS - En las carreteras escogidas es fácil que haya ciclistas disfrutando como nosotros del entorno y la ruta. Seamos cuidadosos y respetuosos. - Se recomienda descargar e imprimir el Libro de Ruta, disponible en este enlace. Punto de partida y accesos. El punto de partida es el bar "O Noso Lar", en Vilaboa, Pontevedra. Carretera n-550 en dirección Vigo. Coordenadas: 42.3496622 Latitud ,-8.6177369 longitud Desde Pontevedra: dirección Vigo por carretera N-550, o autopista AP-9 dirección Pontevedra-Vigo, salida 137, dirección Redondela. Desde Vigo: Dirección Pontevedra por Carretera N-550, pasando por Rendondela, Cesantes y Arcade OJO: en la AP9 no hay salida 137 en dirección Pontevedra Vigo

como el foro no me permite poner ni más de 10000 letras ni mas de 40 fotos (incluídos imoticonos!) teneis mis fotos en el hilo del RSC, que iba a ser el mismo texto... http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=5691.msg170888#msg170888 http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=5691.msg170888#msg170888

esta noche, añadiremos algún punto más a la ruta, para hacerla incluso más vistosa, que menos que darles algo más de aventura a los que se marcan la kilometrada para venir! se han barajado 2 puntos y ampliar a la costa del barbanza, pero por tiempo y disponibilidad.. posiblemente solo añadamos la carretera de costa y visita al Mirador da Curota. (cosa que agradecerán los que vengan de lejos, por poseer 3 estrellitas michelín) esta noche se cierra el plazo para reserva en el restaurante! teneis hasta las 22:30

nuevas incorporaciones!

amooooooos!!! que no se diga que no se os pone aventuras en bandeja!!! a dia de hoy habeis visto el mensaje 44veces aprox 40 personas y no se ha apuntado nada más que TKdinamics!!?? luego decid que no se hacen cosas!! amosssssssssssssssss!!

Xpress Noroeste: Ruta Ulla-Barbanza-Carnota. 15 de Junio. Muy buenas socios!! Con motivo de si: “a ver si nos juntábamos los del noroeste para hacer una ruta”, y siempre viendo con envidia como en otros puntos se montan unos paseos y grupitos de aventureros. Y Como todos ellos nos quedan muy lejos, llevamos una temporadita mirando carreteras y pensando en organizar una salida en compañía de otros usuarios de MX5, en los foros http://www.miatapasion.com/foros/viewtopic.php?f=10&t=3477 Miatapasion y http://www.mx5forum.es/forum/viewtopic.php?f=20&t=3925 Mx5Forum, aqui en Forosmart y en http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=5667.0 RoadsterSportClub, y ahora con la aventura abierta a multimarca, cerquita de casa. Con el beneplácito de las parientas y por motivos climatológicos y de operacional se ha puesto la fecha: Día: Domingo 15 de Junio de 2014. se han propuesto dos rutas que recogen algunas mis aportaciones y Roumiata. sobre el buen plan de Papaventux Finalizamos en un restaurante cercano a Catoira, famoso por sus pizzas :babeando:. La decisión de Ruta A o B la tomaremos cuando estemos en el mirador de Carnota, en función de si nos apetece paisaje o curvitas. Incluso puede haber una B reducida, sin subida a la EVA Barbanza. Ruta A _ampliada , 225 km, 4 horas 24 minutos según Google. http://goo.gl/maps/MG6jP ruta flexible y condicionada por el desarrollo de los eventos o paradas! Horario: 09:30 Bienvenida, presentaciones y saludos 09:45 Salida hacia Padrón, Dodro, Bacariza, Rianxo. PUNTOS AÑADIDOS: Porto do Son Oleiros paso por Castro de Baroña (imposible hacer parada por falta de tiempo) ***Mirador Da Curota a)si vamos bien de tiempo, ruta por carretera costa hacia Catoira b)si vamos justitos VR hasta catoira 14:15. Comida en Catoira. (**) visita luego de la comida a las ruinas vikingas de catoira 17:00. Despedida y cierre ;-) Punto de partida y Accesos. El punto de partida es el kilómetro 10 de la carretera AC-841, de Santiago a A Estrada, en el aparcamiento de la parrillada la Granja. 42°46'25.00"N 8°33'1.30"O **Desde Santiago, Autovía hacia A Estrada (AG-59), reincorporación a la AC-841 dirección A Estrada y listo. (Punto de partida a mano izquierda) **Desde A Estrada. Dirección Santiago, pasado PonteBea un poco mas adelante (Punto de partida mano derecha). **Desde Coruña . Salida 72 de la A9, dirección Ourense por la AP-53 y después dirección A Estrada por AG-59 **Desde Ourense: AP-53, salida 2. Dirección A Estrada por AG-59. Por carretera N-525: a 3 kilómetros de Santiago hay una gasolinera a mano izquierda y después una rotonda de donde sale un ramal hacia la AG-59. **Desde Pontevedra. Opción a) Pasando por Santiago. Salida 72, dirección Ourense y después dirección A Estrada por AG-59 Opción divertida: Saliendo en Padrón, dirección Santiago, hacia la derecha en la alameda y “todo recto” subiendo paralelos al Ulla. Al llegar a la AC-841 hacia la izquierda y el lugar de encuentro queda a la derecha, un poco más arriba. Nota. Voy a intentar recorrer el tramo de Noia en adelante para ver si sigue estando como recuerdo, si hay obras, etc. En función de los resultados, podría haber modificaciones, pero siempre sería por la misma zona. Recomendaciones: - Depósito lleno y coche a punto el día anterior y puntualidad el día de la ruta. - Google maps en el teléfono, Sygic u otro navegador y extremadamente recomendable un walkie talkie. - Grupo de Whatsapp en caso de no disponer de WhatsApp dejar un número de contacto a uno de los organizadores. (de momento a mi ) Observaciones - En todo momento se respetarán los límites de velocidad. Y el carácter de la concentración será NO OFICIAL / XPRESS - En las carreteras escogidas es fácil que haya ciclistas disfrutando como nosotros del entorno y la ruta. Seamos cuidadosos y respetuosos. - La ruta da para ir a diferentes ritmos de conducción. y Casi por unanimidad el ritmo será FLANDERS o de puro ruteo. Se puede comentar en el momento de la salida. - Se recomienda imprimir el documento que elaboraremos con el máximo detalle posible. - Mapa en digital: http://goo.gl/maps/xOaNU http://goo.gl/maps/O6hHg Comida: Puedo confirmar, de que a golpe de pizza podemos comer bien con un precio razonable en el restaurante "A Pedra" de Catoira , así que el plan es reservar el sitio y comer a la carta. Como por ahora somos pocos, con un poco de debate podemos llegar a acuerdo rápido sobre lo que comer, haciendo las cuentas y poniendonos de límite los 20€ comentados, para tener una referencia de coste máximo, y en caso de superar un número de personas mínimo, ya nos encargaremos de reservar y de confeccionar un menú apto para todos y conteniendo precios.... El que necesite un menú especial, celiaco o similares, no dudeis en pedirlo, y se lo transmitiremos al restaurante. Participantes por ahora(Si estás en los 2, 3 o 4 foros, tira unas monedas al aire como hice yo ): Mx5Forum-MiataPasión-Forosmart-RoadsterSportClub: Papaventux---------RoadLeader-------Confirmado------Comida 2PAX__Mx5 NC uhia_p-----------Co-RoadLeader-------Confirmado------Comida 2PAX__Mx5 NB roumiata------------------------------Confirmado-----Primer tramo__Mx5 NA ManuelFM-----------------------------Confirmado------Comida 2PAX__Mx5 NB TKdinamics----------------------------confirmado------Comida 2PAX__Smart Roadster Celeste-------------------------------Confirmado------Comida 2PAX__SLK mk1 Suso ---\ ???? ----|----------------------------Confirmados-----Comida 4-5??PAX__Opel Speedster x3 ????----/ ????----------------------------------Confirmado------Comida 2PAX__LOTUS elise Solomarcos---------------------------Pendiente-------Comida 2PAX__LOTUS elise 11 Roadsters; 19 roadsteros Los que querais apuntaros, por favor enviadme un mp con nombre/nick +teléfono y correo electrónico, indicando si teneis wassap/telegram y especificando si sois 1 o 2PAX __________________________________________________________________ Ruta en diferentes formatos para introducir en los GPSs: en principio se puede mirar de pasarlo a otros modelos (todo es avisarlo) Ruta para GPS Garmin basados en Mapsource https://www.dropbox.com/s/kv6e1k0jyxpb9zd/ruta%20ulloa%20barbanza_garmin%20map%20source.gdb Viamichelin https://www.dropbox.com/s/athnpgmn45kx3f5/ruta%20ulloa%20barbanza_viamichelin.xvm TOMTOM basado en ITN (itinerarios) https://www.dropbox.com/s/4ec39w3a1hxrah1/ruta%20ulloa%20barbanza_tomtom.itn Sygic nuevos https://www.dropbox.com/s/thdsf9m5giojnrs/ruta%20ulloa%20barbanza_sygic%20nuevo.itf Sygic antiguos basados en McGuider: https://www.dropbox.com/s/xcr1pyqj948gg4a/ruta%20ulloa%20barbanza_sygic%20antiguo.itf Navigón, Miomap y algún IGO antiguo. https://www.dropbox.com/s/fww095feedzmwtw/ruta%20ulloa%20barbanza_navigon_miomap.rte Navigon, IPHONE: https://www.dropbox.com/s/dgutzzedxajrqbp/ruta%20ulloa%20barbanza_navigon_iphone.route IGO 8.0 https://www.dropbox.com/s/ea33jhgj3zltmtp/ruta%20ulloa%20barbanza_igo8.upoi IGO 8.3 y superiores: https://www.dropbox.com/s/jsecpo7tha8kaxh/ruta%20ulloa%20barbanza_igo8_3.upoi

lo siento!! ayer me cayó un marronazo de tres pares y se me fué la cabeza, y no fuí a la cafetería... si alguien quiere quedar, que me avise... os mando mi movil por privado esta tarde ya no pienso hacer nada más, así que estaré por vigo dando vueltecillas!!

Bueno! como nadie más se ha pronunciado! se cancela el evento... el que quiera tomar un cafelito el sábado a eso de las 11:00 estaré aquí : http://goo.gl/maps/ja26y cafetería "las anclas" haciendo esquina, frente al mercado y la ferretería!! un saludo!

Lo que digais! mañana pensaba llamar a los 2 sitios para preguntar precios y reservas... pero si no lo veis factible, me amoldo a la mayoría! la verdad es que es por eso que quería aunar foros, para por lo menos hacer algo de bulto, jejejeje... lo que si os decía iva en serio, yo luego si que no puedo. es que literalmente la quedada del 29 es la despedida del miata, antes del renacer... el domingo 30 procedo a desmontar todo lo desmontable para entrar a taller. me conformo con ese cafelito matutino ( se retrasaría a una hora más razonable!)... avisadme de cambios!

bueno! a una semana vista, pero como lunes es festivo! id levantando la manita los que querais asistir a la miniquedada... avisando de cuantos PAX por coche, para ir llamando a los sitios o hacer reservas pertinentes... además para tener una idea, de si alquien quiere o puede hacer de piloto! aunque mantengo el miatilla sin desmontar... jejeje, para manteneros finos y ordenaditos... jejeje lo dicho!! id avisando del tema, y ya concretamos más cosillas!

:thumbup:jajjajajaa:thumbup:

al final se caen del cartel! sereis todo smarts y un mazda, o sea que el rarito voy a ser yo.... si quereis mantener la temática smart, puedo acoplarme al asiento de copi, de alguno de los de vigo!! comparto los gastos!!!

aeeerr! que estais demonizando a 2 tarugos, que son como el 90% de nosotros, hábidos devoradores de asfalto gratinado con ferodo, y bebedores de 103octanos con algún producto de dudoso aporte alimenticio.... lo bueno de esta gete es como lo vive y como lo explica, cual coleguilla de barrio, pero con un aporte de tecnicismo que muchos otros no tienen y una objetividad que muchos grandes de la prensa automovilística no tienen... tansolo hay que leer sus aportes, para entender que tontos no son, y mucho menos unos macarras, aunque todos lo hagamos... por lo de terrorista, por la afección idiomática conlleva, hay que hilar fino, pero puedo decir que el sentido de radical, macarra, es el sentido buscado... aclarado esto: yo puedo opinar sobre los 2, quizás menos sobre el smart, porque poco lo he llevado, por ejemplo el de Clubman stack solo he ido de copi... pero se como va, y como responde... le he visto las entrañas, lo he visto por abajo, le he mirado el maletero-motor... etc etc... para mí es un juguete bien hecho... con sus defectos, como es obvio, pero con muchas virtudes... que yo las haría de otra manera?? porsupuesto, pero ya no sería un smart... para mi, totalmente es un matagigantes en su medio (en forocoches, fijo se reirán de este comentario!) sobretodo al no ser ni un golf, ni un clioW ni nada que los haga correrse! pero sabemos que este micromachine, es un monstruo de curvas, un ligero kart, con patada de turbo y agarre descomunal. Plasticoche hasta la saciedad, e interior de dudoso gusto (en aras de la sencillez y de perder peso), pero en ese punto está la gracia de este coche... maletero en el smart?? estamos hablando del mismo coche que vosotros mismos teneis?? amos... a mi no se me ocurriría decir que en el mista puedo meter de todo, tansolo puedo decir que para mi, y para mi trabajo, puedo meter para una semana y media y descapotar igualmente... y ya en plan gitanillo jajajjaj o sea con cosas dentro del coche sin descapotar, o descapotado y las mochilas enganchadas a las barras y puedo llevar para 3 semanas o lo que es lo mismo... para mi chica 2 días!! jajajajjajajajaj CVs? a mi me sobran caballos en el miata para el día a dia! para ir a cuchillo, se echan en falta (porsupuesto...) y no ya solo para correr, sinó para recuperar antes... en el smart es exactamente lo mismo... pero con menos peso y menos caballos... pero bien suplido con un micromolinillo que le hace mucho bien! ponle el mismo turbito al miata, y ya mejoramos uno de los puntos déviles del mazda... el cambio secuencial no lo conozco, en el miata es un puto tiro, fijo y directo, rápido y sencillo, sin engranajes ni desmultiplicaciones ni leches... pero es manual... en el mx5 automático, desconozco su velocidad de cambio, pero no he escuchado ni una sola queja... un punto muy importante son las piezas, cosa que en el smart no teneis... lo siento, para el mazda por suerte tenemos cientos de webs-tiendas y mercado paralelo allá a donde vayamos, eso es una gran ayuda y abarata los costes... lo bueno que si os digo es que una aleta de plástico o un protector o una pieza de los faros, la teneis infinítamente más barata que por ejemplo una aleta de un miata! Consumos?? amosss!! que teneis un mechero!!! no me jodais!!! jajajaj hago yo lo mismo y soy el mejor amigo del gasolinero! a mi... para mi desgracia, ya no teneis que demostrarme nada.... ya lo he visto con mis ojos... pero sustituir al miata, faltan muchos pros en el smart frente a los pocos contras que me da el miata ( que los sé, los conozco, y se los perdono!)

Venden llantas abundantes (con su tornillería 3x112) de 14" a 17", incluso alguna de 18". El de 82 cv que hemos probado llevaba las de 16, yo casi prefiero ponerle menos llanta y menos rueda para hacerlo más divertido aún, pero es cosa de cada uno... También vende FK Automotive un set de conversión a 5 tornillos, dejando que le valgan la mayoría de llantas de 5x112 (Mercedes, VAG...), pero si lo haces, ojito a los discos de freno de serie de 3x112... Venden kit de embrague reforzado con volante de inercia aligerado. Recuerda, es un cambio secuencial, no un automático, y aunque cambia de marcha accionando un botoncito o una leva, en realidad en la caja de cambios hay un actuador con un embrague de toda la vida que se mueve y cambia de marcha. Como un SMG de BMW pero más lento. Personalmente lo veo algo innecesario para un coche de esta potencia y con esta cilindrada. Venden paneles interiores de cuero, fundas, volantes, y molduras interiores para adecentar un poco el atracón de plástico que lleva el coche por dentro. Había que hacerlo ligero y barato, y ellos sabían cómo hacerlo posible... XD Y venden muchos Smart Roadster en Europa mal titulados como Brabus, cuando sólo llevan repro de motor con una potencia similar a la del modelo Brabus... pero me temo que las diferencias con el Brabus de verdad son mucho más numerosas y caras de lo que parece: Válvulas, inyectores, turbo, sonda, escape, admisión, intercooler, Ecu, embrague, actuadores del cambio, y otros elementos que lo hacen bastante bastante bastante mejor preparado de lo que parece a simple vista con esos 101 cv.... Además lleva llantas de 17" (en mi opinión demasiado grandes, y tienen fama de deteriorarse fácilmente), una suspensión más baja, ruedas más anchas, interiores más deportivos con cositas donde pone "brabus", y elementos de carrocería específicos. ¿Vale la pena comprar un Brabus en vez de uno de 82 cv? No. Porque los Brabus cuestan exactamente el doble que el de 82 cv, y si bien no lo vas a dejar tan bien preparado, se puede quedar muy parecido y muy divertido también con una preparación sencilla de unos 1.500 euros. (En el Jarama comprobamos que es más bajo que un Ferrari F430, y de hecho aún tiene espacio bajo el suelo y los pasos de ruedas para bajarlo un buen trecho más...) ¿Vale la pena comprar uno de 82 cv? Depende. Si eres un calcinado y necesitas velocidad, no lo hagas. Su motor anda muy poquito. Empuja bien y se mueve bien, sí, pero no lo suficiente para un quemado medio, y menos por los 4.000 euros que cuesta uno decente. Si te planteas que es un coche de diario bien equipado, que consume 4 litros conduciendo normal y 7 litros haciendo el ganso, que te vas de tramo con el cuchillo entre los dientes y con 10 euros lo dejas con la misma gasolina que lo cogiste, que las piezas y recambios para arreglarlo o mejorarlo cuestan muy poco, y su mantenimiento (seguro, impuestos, etc.) son de risa, te aseguro que hay pocos coches de ciudad con los que puedas hacer más el gamberro y el terrorista. ¿Corre? No. La verdad es que no. Creo que corre menos que un Miata NA 1.6 como el que yo tenía. Pero no te dejes engañar por las cifras del papel, su cambio, y sobre todo su salida desde parado, hacen que tenga una aceleración de 0-100 más lenta de lo que parece. Una vez que ya va en marcha, su motor empuja bien, y así como mi Miata 1.6 de 115 cv me frustraba cuando aceleraba en 3ª ó 4ª, el Smart no, parece que el turbo le salva de esa sensación de quedarse parado... ¿El cambio es muy lento? Más o menos sí. Yo diría que ni tanto como lo pintan sus detractores, ni tan poco como aseguran sus partidarios. Sube y baja de marcha como lo haría un conductor medio con un cambio manual accionando la palanca con cierta alegría. Un Tiptronic de un 911 de los antiguos no cambia más rápido, y mucha gente los alaba. Como decía antes, el único problema que le veo al conducir rápido por ahí, es anticiparse un segundo y cambiar de marcha un poco antes, nada más. Si alguna vez se ha tratado de hacer tiempos o correr más que los demás con un roadster diminuto y barato, que me avisen... (Este no cuenta, este es el Brabus V6 Biturbo, un proto que no salió a producción, con dos motores de Smart unidos, y una preparación bastante jugosa por todos los rincones del coche...) ¿Derrapa? Sí, y lo puedes cruzar tanto por pura potencia (power-over) como moviéndolo de un lado a otro con violencia (faint, flick...). La primera manera es la sencilla. Tú metes volante y gas a fondo, y aquello tracciona bastante, por lo que va cogiendo velocidad e inercia lateral a partes iguales hasta que en un momento dado se va decolgando de atrás, y ya es cuestión de no soltar el acelerador ni un milímetro (porque con 82 cv no te puedes permitir dar golpes de gas...) y dirigirlo con el volante. Como no lleva autoblocante, al final la cruzada se pierde, pero su buena media rotonda grande sí hemos hecho de lado sin problemas antes de que decida, o bien entromparse, o bien volver a su sitio como vino. Lo curioso es el total control que tienes del coche cuando se pone de lado, y hasta el ultimísimo momento de quedarse mirando a Cuenca te deja corregirlo o clavar frenos y quedarte parado, lo que se traduce en intentos imposibles de recuperar lo irrecuperable, humaredas, marcas negras en el suelo, y enormes carcajadas dentro y fuera del Smart (porque recuerda que estamos hablando de un Smart...). ¿Es razonable como único coche si es tan divertido y tan barato? Bueno, esa es una decisión un poco temeraria... Ten en cuenta que a diario se mueve genial, te lleva a cualquier sitio haciendo el terrorista y gastas menos que si vas en un diésel, lo aparcas en cualquier sitio, y la gente no sabrá si pensar que tu coche es cool o no. Pero como tengas que cargar un día algo más grande que dos mochilas, o tengas que hacer algún viaje de más de 200 km, la cosa se complica mucho. Puedes viajar a 120 kmh todo el camino, y no pasarte ni media, porque se monta un ruido y una escandalera que no te lo imaginas... Incómodo no es, la verdad, pero tampoco es lo mismo que viajar en un Passat. ¿Pegas y defectos a parte de su uso en distancias cortas? Yeah. El Smart Roadster se fabricó durante muy pocos años porque Mercedes perdía dinero a espuertas con él, y es que muchas unidades solían filtrar algo de agua por algún sitio (parece ser el cierre de alguna puerta en su unión superior), y se reparaban en garantía con un coste para el fabricante de 3.000 euros. Al no ser rentable el coche con este defecto conocido, lo dejaron de fabricar en cuanto pudieron. A parte de esas posibles filtraciones (que no les pasaba a todos, ojo), de la calidad de sus infinitos plásticos, y de que para salir del coche a veces necesitas un puente-grúa, poco más se me ocurre reprochar a esta miniatura de deportivo... (Al final le coges el gusto a su manejo y no puedes dejar de conducirlo como un energúmeno en cada esquina...) Así que ya no sabemos si esto efectivamente ha sido una prueba, un manual sobre el coche, un "ideacas e inventos", o un simple desvarío. Desde luego necesitaba llamar vuestra atención sobre esta albóndiga motorizada, siempre pasada por alto por los quemados, pero que nos puede proporcionar infinitas horas de diversión en las curvas de la sierra o de la ciudad, con un precio de mantenimiento irrisorio. No le perdáis ojo... A nosotros nos ha dejado una especie de sensación de "vicio" o "mono" de volver a cogerlo, que ha hecho que repitamos otro día... y después hubo un día más, y ahora mismo sigo pensando que me gustaría ir a trabajar mañana con un Smart Roadster sembrando el pánico en cada esquina...

El cambio secuencial es más o menos lento, es cierto, pero es más rápido que el del Smart ForTwo convencional, y más o menos tarda lo mismo que una persona en subir/bajar una marcha con alegría (es decir, rapidito pero sin ir a fuego). Y sabiendo que esto es así, el único problema que presenta es anticiparse un poco para meter/quitar la marcha correcta, y ya tirarse con decisión a la curva, porque creeme, el coche va a entrar siempre. (Hasta aquí la cosa iba más o menos encauzada, no habíamos empezado a gritar...) Digo que el coche va a entrar siempre porque su motorcillo 0.7 turbo no te permite lanzarte a suficiente velocidad como para tener un problema (entiéndeme, a lo mejor si te tiras 3 minutos acelerando a fondo y llegas a una rotonda puedes salir en las noticias...), y prueba de ello es que al final del paseo me preguntaron por los frenos, y no sabía bien qué decir, porque apenas los había usado un poco para apurar o para corregir algunos giros. Tuve que cogerlo nuevamente para ver si frenaba o no. La respuesta es simple: Frena con contundencia, se detiene bien, y aunque lleva frenos pequeños y tambores traseros (chichinabo-spec), para su potencia y su peso va sobrado... más aún si es un coche que no necesita frenar para trazar las curvas (y me sigo sintiendo raro diciendo esto, pero es cierto). Hablo de pasar por las mismas curvas que con otros coches pequeños y ligeros, pero 20 ó 30 kmh más rápido, y con margen de seguridad suficiente. La dirección es directa, no tiene asistencia y no tiene bloqueo cuando sacas la llave. Esto maniobrando en ciudad pierde algo de gracia por sus ruedas de 205, pero ya en marcha es una delicia. Entre su batalla, sus ruedas en las equinas, su motor central, su centro de gravedad en el mismo suelo, y su peso pluma, esto sí se comporta como un kart por las curvas (este sí, no los que suele citar la prensa cada dos por tres y pesan más de 1.200 Kg). (Motor de juguete) En definitiva, este coche sí es casi la definición perfecta de "coche que no corre en las rectas y te adelantan todos, pero en las curvas no te coge nadie". Además cuenta con el plus de humillación de poder decir "tío, qué vergüenza, un Smart te acaba de fundir", y eso siempre es importante para un quemado que gusta de tocar las gónadas a los demás, ya que en cierto modo hacemos el trabajo de los cazafantasmas... Así que guardamos el coche en el garaje, y nos vamos a casa con una sonrisa. Nos ponemos a investigar y encontramos cosas bastantes jugosas, potenciaciones, soluciones a problemas, swaps, etc. Se puede potenciar con electrónica como todo motor turbo, y ponerlo en unos 100 cv sin grandes cambios. Algunos incluso lo suben a 110 cv. Aunque suene a poca cosa, recordemos que supone un incremento de más del 25% de su potencia... Se puede reprogramar por separado la centralita de la caja de cambios secuencial (en el Roadster es una centralita separada de la del motor). Aquí hay cierta controversia: Hay preparadores que aseguran que reducen un 20% el tiempo que tarde en cambiar de marcha sólo con la repro, pero gente con bastante criterio ha explicado que no es del todo cierto: Para que cambie rápido es necesario hacer repro (y tanto de caja de cambios como de motor), porque el coche tiende a suavizar los cambios abriendo y cerrando la mariposa del acelerador con cierta lentitud. Si le dices que accione la mariposa más rápido, el cambio puede reducir los tiempos de transición. Hasta ahí bien, pero entonces viene la velocidad de los actuadores, y esta va a seguir siendo la misma nos guste o no. Con la repro podemos hacer que cambie un poco mejor, y sobre todo que el software se comporte mejor, pero no vamos a agilizarlo de forma definitiva ni mucho menos. En este asunto, la versión Brabus sí tiene diferente electrónica, diferente embrague, y diferentes actuadores. El Brabus sí cambia considerablemente más rápido, porque lleva muchos cambios encima. (Hay opciones para embrutecerlo. Este nos gusta bastante, la verdad...) Se le puede poner el regulador de gasolina Bosch de un Audi 1.8 T, (en la foto de arriba que muestra el motor, se ve esta pieza: es la redonda metálica donde se apoya el paquete de tabaco. Se aprecia que es muy muy accesible) tengo por ahí la referencia, cuesta unos 40 euros y se cambia en 10 minutos. La presión de combustible sube de 3,8 bar a 4 bar, es plug and play, y dicen que sí se nota una mejor respuesta, mejor par, y una aceleración más consistente. Se venden pistones forjados, bielas forjadas, y kits de turbo. A partir de aquí que cada uno se haga su (des)composición mental. Yo con 100 cv voy sobrado en esa albóndiga. Venden suspensiones, pero las desaconsejo totalmente, pues la dotación de serie realmente es buenísima. No es incómoda, y gira plano como una tabla, se comporta con mucha eficacia y resulta previsible hasta el mismo momento en que se acaba de entrompar del todo. Si uno quiere bajarlo 4 cm, puede hacerlo porque hay altura de sobra (aunque parezca mentira), pero ya digo que yo lo dejaba con la suspensión de serie... Venden kit de frenos de 4 pistones con latiguillos metálicos y discos desmontables, y no cuesta el set más de 700 euros puesto en casa. Ya habéis visto lo que opino sobre los frenos de este coche, como para pensar en invertir dinero en mejorarlos... ¡Fuera! (Aquí el asunto ya se nos iba de las manos. Comenzaban los gritos y las carcajadas)

http://www.fuelwasters.com/2013/06/prueba-ideacas-e-inventos-smart-roadster.html No sé muy bien cómo llamar a esto, si "prueba", si "ideacas e inventos", o la simple narración de un curioso descubrimiento que hemos hecho. El caso es que vamos a hablar del Smart Roadster de 82 cv, porque si lo arrancamos por primera vez sin interés ninguno, y es cierto que anda bien poco, la cara nos fue cambiando a medida que avanzaban los kilómetros, y ahora se ha convertido en una pequeña adicción para nosotros... Como buenos quemados de bien, las cifras del Smart Roadster no nos impresionan en absoluto, y por eso lo pasamos por alto muchas veces: motor de 3 cilindros con 700 cc, monoárbol, 82 cv, cambio secuencial lento, y acelera de 0-100 kmh bien pasados los 10 segundos... Al final no deja de ser un Smart, con muchos cambios para hacerlo más atractivo, pero un Smart al fin y al cabo. En cambio cuando metemos la llave en el bombín (situado junto al selector del cambio, entre ambos asientos), accionamos la leva derecha para meter primera, y echamos a andar, la cosa se va poniendo optimista: Se mueve con alegría, el motor es minúsculo pero su turbo (que parece un turbo de juguete) sopla hasta casi 1 bar, y le da un par bastante vivo para mover sus menos de 800 Kg de peso. El cambio al principio se muestra algo lento, pero cuando lo llevas al corte y va cogiendo ritmo (o temperatura) parece que va cambiando con algo de viveza... Hmmm, bueno no es tan malo como pensaba al fin y al cabo... Así que paramos, le desmontamos el techo (la capota es eléctrica, y los listones laterales se guardan en un hueco específico del maletero delantero) convirtiéndolo en targa, y nos lo llevamos a una zona de bastantes curvas. (Todo un tributo a los interiores de plástico. Plástico everywhere...) Y la primera sorpresa viene al empezar a subir pendientes. Si sabes llevar el motor en la zona media e ir tirando del par motor que le ofrece el turbo, el Smart Roadster sube las pendientes con buena cara, y hablo de ir ya en 3ª y 4ª, incluso 5ª, y a más de 100 kmh, y que siga empujando poco a poco sin cesar. El único momento en que notamos que el motor quiere dejar de tirar en condiciones es en torno a los 120 kmh cuesta arriba, en 5ª. La 6ª es aprovechable, no es larga para hacer consumos, porque ya de por sí el Smart consume como un mechero (sobre esto volveremos después). Por ejemplo, nos daba la sensación de que a otros coches como el C2 VTS o mi Mitsu Colt 1.6 les costaba más subir esas mismas cuestas a velocidades similares. De paseo vamos notando cosas curiosas: Aunque acostumbres a conducir coches pequeños y bajos (mi Colt, el 106 Rallye del Sr.Coco, o nuestros respetivos ex-Miatas), el Smart Roadster es más pequeño y más bajo. Mucho más. La mediana de hormigón de la carretera queda por encima de tu cabeza, cuando ves los camiones a lo lejos casi puedes ver el horizonte por debajo (y a los coches que van delante), y hasta adelantamos a un MX5 (nb) y lo vemos bien alto desde aquí sentados... Además, aunque puedas pasar tranquilamente los 160 kmh sin que el motor se achante, es a partir de 140 kmh cuando aquello parece que se desmonta: Empieza a sonar todo bastante, y especialmente el viento, que se filtra por algunas zonas, y hace bastante ruido contra el frontal del coche (parabrisas sobre todo). No es un coche de altos vuelos, y es bastante comprensible, no vamos a pedir peras al olmo... Además cuando aceleras a fondo (lo que haces el 90% del tiempo en este coche), se producen dos reacciones deportivas en miniatura: El reloj de presión de turbo subiendo hasta 1 bar, y la descarga del turbo sonando como "turbo-surge" un coche de rallyes, pero más agudo y discreto. Si suena esa descarga 100 veces, me hace reír las 100. ¡Hasta se escucha desde fuera! Al final de la ruta llegamos a la cima de la montaña, dispuestos a recorrer el camino de vuelta por una larga sección de curvas, y dando un rodeo interesante. Y aquí viene la segunda y mayor sorpresa del Smart Roadster: Su chasis. Vamos cogiendo velocidad fácilmente, y si antes procurábamos tirar de par en la zona media, ahora no nos importa lanzarnos hasta el corte (donde sube una marcha automáticamente), y con la confianza que nos ofrece su buen chasis, su reparto de pesos con el motor central trasero, su centro de gravedad absurdo y sus enormes ruedas de 205 en llanta 16", aquello empieza a entrar en las curvas mucho mucho mejor de lo que piensas al principio. Y el ritmo va creciendo y creciendo, y tú no te das cuenta... Y entonces crees que te has colado, y descubres que si metes más volante todavía entra más al interior. ¿¡Esto qué es!? Ahora verás... _________________________________ fin primera parte....

respetadme.... jejeje iré con una puerta de color azul y posiblemente aligerado!! jajajaja ya que al lunes siguiente el coche pasará por chapa y pintura! jejejej

engaaaaaaaaaaaa!!! que quedan pocos días para ir cerrando filas... unos de los mx5 ya ha dicho que tiene posibilidades pro que hasta una semana vista no puede concretar...

Ese roady no compensa repararlo, no ya solo por curro y pasta, sinó porque nunca va a quedar bien, y el roady no puedes ajustar alineaciones para compensar... por 900€ la verdad, es que bien despiezado, vale 3-4 veces más... 1º... si necesitas una grúa de 3000kg para levantar un smart, mal vamos!!! si me apuras, hasta con el elevador de motor, si no desatornillas el motor, hasta puedes levantar el coche entero!!

aún no! estan avisados tansolo! aver que cuentan! _____________ para mantener un orden, va somos mayorcitos, así que para tener todo atado, dejamos esto abierto hasta por ejemplo el día 20-21 o sea una semana antes, para llamar a los sitios de paradas técnicas, para reservas y otros menesteres yo creo que no necesito más de 8 días para llamar a los proveedores de vitaminas. a ver si se anima la peña!

bueno, visto el tema paradillo , concreto un poco más el rutómetro y propongo unas horas y ruta específica! la he acortado y se puede variar dependiendo de como quiera circular la peña que se apunte Ruta: https://maps.google.es/maps?saddr=R%C3%BAa+Eduardo+Cabello&daddr=42.2832527,-8.7357217+to:42.2651091,-8.8123545+to:42.3258224,-8.807288+to:42.3874207,-8.7120378+to:42.4244014,-8.7111249+to:42.3923264,-8.8438447+to:42.4968233,-8.8641963+to:42.4701219,-8.880784+to:42.4547395,-8.8112604+to:42.5370812,-8.8101814+to:Carretera+desconocida&hl=es&ie=UTF8&ll=42.548781,-8.922958&spn=0.128487,0.338173&sll=42.393925,-8.666153&sspn=0.064402,0.169086&geocode=FVVThAIdqXN6_w%3BFfQwhQIdF7R6_ymJTYIN72MvDTE_sxf0uFhD3w%3BFRXqhAIdvoh5_ymJbeVS7GAvDTGFTQCS3w3hAg%3BFT7XhQIdiJx5_ykFxO0tCWcvDTFmFjjIe_NKPg%3BFdzHhgIdmxB7_yklQzL1cG8vDTHCH-Bi8rb0mA%3BFVFYhwIdLBR7_yl1aaOp8G4vDTGQEX84SLGUOA%3BFQbbhgIdvA15_yl9WYyVm0IvDTEYfpVhCTqxhg%3BFTdziAIdPL54_yn7IHz7Q0AvDTFBze1E10dhUw%3BFekKiAIdcH14_yknoK11CEEvDTGxY-xaYs7nxQ%3BFdPOhwIdBI15_ykVCL6qI2ovDTEgng9RR27RyA%3BFXkQiQIdO5F5_ynL3_qXORUvDTHGs-1i1atXMQ%3BFYjtigIdQ656_w&t=h&mra=dpe&mrsp=4&sz=13&via=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10&z=12 empieza en Vigo, en este punto hay un gran parking y una gasolinera, tendría que visitarla para comprobar que abre los domingos, pero n su defecto hay otra cafetería buena a 200 metros... propongo hora de quedada, las 10-10:30, para dar margen a los que vengan de fuera, y salida del punto de encuentro no más tarde de las 11-11:15. la ruta discurrirá por el vigo contero hacia el puente de rande, para cruzar la ría, para luego discurrir por la parte do "morrazo" de moaña-cangas ( en este punto hay una variante que atraviesa la montaña hacia marín por una carretera deluxe para viciosos de curvas) aunque al haber acortado el total de lo que tenía pensado, pienso que hacer todo "o morrazo"... luego llegaremos a pontevedra por Marín! para retomar la carretera de costa hacia sanxenxo O grove, para tomar un refrigerio en Portonovo sobre las 12-12:15. http://losniseiros.blogspot.com.es/2010/06/cerveceria-azor-portonovo.html luego podemos ir hasta el "monte siradella" en el grove, para ver casi las 3 rías, para bajar por el grove centro+a toxa, y encaminarnos hacia cambados y villagarcía... saliendo de esta última hacia carril y camino hacia catoria... donde antes de llegar a este último, haríamos la paradita para Comer en el restaurante "A pedra" donde os sentireis casi Hobbits... luego de una amplia sobremesa se puede visitar las ruinas vikingas de catoria + el Monte lobeira, que tiene otras vistas acojonantes y un mogollón de escaleras para bajar la comida y se puede hacer un fin de fiesta en la isla de Arosa, tomando un refrigerio en una terracita frente al mar restaurante a pedra: http://www.turismoenxebre.com/2009/07/restaurante-pedra-en-catoira.html (habrá que reservar ya que tienen mucha afluencia) QUE OS PARECE LA PROPUESTA?

muy parado veo el tema!