protech

La verada es que despues de ver articulo del F2, me quedo flipao. Por eso decia yo que tenia dudas de como se cambiaba ? marcha atras ? electronica? caja cambios? Es plipante y casi increible. De todos modos me gusataria que Rafita me contestara a esas preguntas, pues seria interesante saberlo por algun dia me vuelvo loco del todo!! De todos modos no les justifiques nada : de porque en un F2 y no en un Roadster..... si tienes un F2 con el motor roto pues adelante, no? Ademas la mejor forma de que demuestres que es cierto (que a mi ni me va, ni viene, es soolo por comentarlo) es poniendo fotos (asin lo veo ). Un saludo a los foreros.

Que buen gusto tienes, plata y negro..

¿Sabes la temperatura que coje mi escape? ¿ A que temperatura funde el estaño?

A mi me paso lo de la gasolina, no tenian 98 y como teniamos prisa le eche 95, eso si no lo exprimi demasiado en ese deposito. Eduardo lo de echar 97 piensatelo que el plomo aparte de para estropear el catalizador puede valer para estropear otras cosas , recuerda que el motor entero esta preparado para usar gasolina sin plomo y no solo el escape...

no hagais caso, la mayoria de piezas se la ha inventado con tal de hacerse el entendido, cualquier cosa todavia no sabe donde esta la antena que le falta Ya la he encontrado,je,je,je donde la tenias? eres muy joven para empezar con alzeimer Top secret!!!

La verdad es que por poder se puede hacer esta transformacion pero, como cambias de marcha? Tienes la caja de cambios de serie? y la electronica es compatible con la del coche? el alternador? los pedales estan modificados? La marcha atras? (no esa guarretes) Me gustaria que me lo explicaras para ver la maravilla que te han hecho para acoplar ese motor, por que creo que practicamente imposible al 95%.

El tirador del maletero delantero se pone hay por una sencilla razon, que es que si te entran a robar te pueden abrir el maletero, si lo tiene hay dentro y cierras con llave no te lo pueden abrir. Claro que si la tienes cerrada con llave y no tienes nada te la reventaran para nada!!! y si la llevas abierta (sin darle a la llave) si el que te abre el coche no se sabe como va el asunto pues igual no se percata, aunque siendo de color rojo no pasa desapercibido.. . Opiniones por favor...

Lo de negociar el precio me suena a negociar la chapuza que te haran si te lo arreglan. Porque cuando esta muy justa la cosa se hacen chapuzas arreglando piezas y evitando otras, para que sea viable la reparacion. Por que al el taller y al el seguro les interesa arreglar tu coche. Al taller: Por el beneficio en recambios y si tienen poco trabajo pues mejor!! Al seguro: Si no lo arreglas te dan el seguro de baja y pierdes los meses que te queden (creo), por otro lado te compraras otro coche y puede que no lo asegures con ellos. Bueno ya me diras algo del coche.

Si no quieres hacer el agujero arriba, pues paras unas cuantas veces a estirar las piernas.. te estiras entero.. pero no te pases. Me imagino que para ir a Madrid iras por Leon?

Lo que si se nota a la hora de modificar el sonido en el F2 es poner unas cajas donde van los altavoces si tu coche no las tiene. Se ve desde la parte de abajo del salpicadero, si ves el altavoz es que no las lleva. Solo las llevan el primer modelo y los que llevan sound sisten. Para instalar las cajas debes desmontar el salpicadero. Este tutorial tambien te vale para si llevas las cajas y quieres cambiar los altavoces. DESMONTAR EL SALPICADERO #Lo primero es desmontar la radio: Si es original (smart) tiene unos cortes en los laterales, donde tienes que meter una herramienta especial (en su defecto algo plano que entre sin forzar) . Quita los cables pisando las pestañas de seguridad enpujando hacia dentro y luego tirar. #Quitar la consola central: Para quitarla primero debes quitar estas piezas: - Si tienes cuenta revoluciones, desmonta el cuenta revoluciones. - Quita todas las piezas que veas que estorban sin romper nada. # Tira del salpicadero un poco hacia arriba . -En el caso de que tengas las cajas y quieras cambiar los altavoces: Ya tienes las cajas a la vista. : Espero que os ayude esto

Ya te echare un pique

asin lo tengo yo

Es el mioooo!!!

A ver si puedo hacer unos dibussssssss!!!!!!!!!!

una escapada de fin de semana para hacer rodaje. por ejemplo: Paris? No estaria mal animate y me haces una visitaaaa!!!!

El tubo de escape que yo llevo tiene la salida normal cortada al ras (curva izda a ras....) y tapada con un circulo de chapa gruesa (2mm). Los boquetes los puedes hacer con oxicorte, yo no tengo y lo hize con la de hilo poniendola a tope (una chapuzqa, pero los hice) Luego unos tubos de 35 mm mas o menos de diametro, donde luego se soldaran o atornillaran los terminales. Para soldar los tubos y que queden rectos, yo monte el escape en el coche y medi para que quedaran centrado, y luego les di unos puntos de soldadura para posteriormente soldarlo bien fuera. Muy importante al soldar en el coche algo deconectar la bateria. El problema es que un tubo queda en la segunda camara y otro en la primera. tube que hacer un codo para comunicar el tubo que esta en la primera con la segunda camara. Tenia unos dibujos que le mande a Eduardo, pero no se si los tengo. Eduardo!!!!!!!!! los dibus!!!!!!

8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O He dicho.... (y QUEREMOS FOTOS!!!!! ) Ibe tu eres de los suyos!!!

El hermano pequeño del coche de Eduardo!!!!! eso es buen gusto, no como el tuyo... lleva todos los colores, como el arco iris, que gay! ups, que guay Ya te gustaria tener una combinacion tan elegante como la mia, lo que pasa que el tuyo era de saldo.. si, mi coche era UN saldo. de cuantos saldos, liquidaciones, remate final, desguaces y siniestros totales esta montado el tuyo? El mio esta montado con piezas originales de 1.era calidad y con todas las mejoras que Smart manda hacer a los Smart-centers y que casi ninguno hace por ignorancia o por pasotismo. Te puedo decir con un margen de 10 los tornillos que tiene un F2. Pa que veas.

sin comentarios.....

El hermano pequeño del coche de Eduardo!!!!! eso es buen gusto, no como el tuyo... lleva todos los colores, como el arco iris, que gay! ups, que guay Ya te gustaria tener una combinacion tan elegante como la mia, lo que pasa que el tuyo era de saldo..

no hagais caso, la mayoria de piezas se la ha inventado con tal de hacerse el entendido, cualquier cosa todavia no sabe donde esta la antena que le falta Ya la he encontrado,je,je,je

El hermano pequeño del coche de Eduardo!!!!!

Si es asi mas o menos, la detonacion se produce por altas temperaturas del motor o por aumento de compresion (mi caso).

Yo siempre 98, bueno le he tenido que echar 2 veces 95. Si el coche esta reprogramado ni lo dudes (claro una remap buena, no la de 100€) El indice de octanaje cuanto mas alto sea, el combustble aguanta mas a la hora de hacer autoencendido o detonaciones (por calentamiento o exceso de compresion). De todos modos los que tengan un Brabus que miren el la tapa del deposito y nos digan a ver que pone en los suyos....

Lo de abajo genial, pero el "tenderete" de arriba no me gusta, yo la ropa la cuelgo en casa...