Pumuky69

Hola buenos dias a todos, Ayer estuve viendo este hilo y tambien estoy muy interesado en ese Wis,seria posible enviar por correo,por supuesto que yo correria con todos los gastos,ademas del dvd. O si es posible descargarlo sin problemas de algun sitio???. Saludos.

Solo quiero que sepan que la perdida se ha cerrado sola,lo relaciono con la temperatura ambiente,dado que estos ultimos dias la temperatura es mas calida,incluso por la noche,el caso es que por el momento no hay ninguna perdida. Saludos.

Hola, Les cuento mi caso,mi problema ers que la luz de posicion se apagaba y encendia a voluntad,estando el conmutador en posicion de encendido,ademas,tambien se calentaba al tacto el conmutador de luces cuando llevaba un rato con la luz media encendida. Pues teniendo claro que se trataba de un falso contacto,desmonte todo el conjunto del mando de luces,y lo desmonte pieza a pieza por que los cables los tenia todos pelados casi por completo,(mi coche es del 2003),pues cambie todos los cables,tambien desmonte el mando giratorio por que se escuchaba algo suelto en el interior,y vi que tenia el aro del polo negativo (comun) que estaba suelto,bien,despues de limpiar,lubricar y colocar todo es su sitio,lo volvi a montar y funciona todo como nuevo,y por supuesto ya no se calienta el mando. Por si a alguien le sirve de ayuda mi experiencia,tengo fotos,pero todavia no se como subirlas,si alguien esta interesado se las envio por un privado. Saludos a todos.

Bueno,cierro este tema,por que ya he encontrado la solucion a la averia del termometro de temperatura exterior. La solucion era bien sencilla,localizar el sensor (sonda),que esta ubicado en el lado izquierdo frontal del coche,en la parte baja,se ve a simple vista en la toma de aire negra,sacarlo de su ubicacion tirando de el,quitarle el conector,limpiar los contactos,(con 3en1 en abundancia),volver a conectarlo y colocarlo en su sitio nuevamente. A mi me funciono sin problema,por que tenia los contactos sulfatados (manchados de verde,como las pilas cuando se ponen viejas) evitando asi una buena conexion. Saludos a todos.

Hola, Hace algun tiempo que el temometro esta loco,sabe alguien si puede ser el sensor exterior,o hay algun otro elemento. Saludos.

No te preocupes,ya recavo yo informacion,gracias igualmente. Saludos.

Muchas gracias por tu informacion,en cuanto tenga tiempo me pongo a ello,ya que he comprado el coche recientemente y estoy poniendo al dia paso a paso. Por cierto,sabes que lubricante llevas puesto en tu caja??? Saludos.

Ya veo que debe ser relativamente costoso,pero voy a estar atento y mirar en desguaces. Gracias a todos.

Hola. Aun no he tenido tiempo de meterme manos a la obra,pero en cuanto lo solucione,lo publico para que todos tengan conocimiento,por la informacion que he recabado,hay varias soluciones,pero hasta que no la desmonte no lo sabre. Saludos a todos.

Hola, Mi intencion es,siempre que sea compatible,buscar una de ocasion,desconozco lo que podria salir. Saludos.

Hola, Sabe alguien si se puede montar direccion electrica en un F2-450 del 2003???. Saludos.

Hola, Sabe alguien si para cambiar los rodamientos traseros de un F2- 450,se cambian solo los rodamientos,o hay que cambiar algun conjunto mecanico????. Saludos.

Gracias Audiomeca por tu respuesta,pero voy a seguir intentando saltarme el inmovilizador,ya te contare si consigo algo. Saludos.

No,no he conseguido desbloquearla,y no voy a pagar por ello,la voy a sustituir por una pos-cd. Yo cada dia lo intento con 4 digitos,como si jugase a la once cada dia,ja,ja,ja. Por que lo preguntas,es que tu has conseguido desbloquearla??? . Saludos.

Buenas compañeros, Me quedo a la espera de que haya unanimidad de criterios para cambiar el lubricante de mi caja. Particularmente pienso que si no es ATF lo que lleva,solo puede ser una valvulina sentetica 100% ,no hay mas opciones,por que todo lo sintetico supera siempre en todos los aspectos a lo mineral,eso vale tanto para el aceite de motor,el ATF,la valvulina,el liquido de frenos,etc.....,siempre respetando los garados de viscosidad. Las marcas no tienen importancia,todos los fabricantes se rigen por las especificaciones API y demas. Saludos.

Pues la verdad es que el mio tiene 130.000 km,e imagino que con ATF mineral y hasta la fecha nigun problema,imagino que tendre que poner ATF,pero esta vez voy a poner CEPSA 2000 que es semisintetico. Saludos.

No me ha llegado

Muchas gracias CarlosI ,asi lo hare. Saludos.

Finalmente no comercializan ese lubricante en las islas,el Castrol BOT 328, alguien sabe de alguna valvulina sintetica 100% ???. Y como ultimo recurso,le pondre ATF dexrom lll semisintetico,que es lo mejor que he encontrado por aqui. Saludos

Muchas gracias por tu ayuda Carlos1,imagino que la valvula que comentas,es la que queda detras del ventilador del intercooler,la de los tubos gruesos??

Hola,cuanto pides por el mando de las luces??? Saludos.

Hola,gracias por tu respuesta,pero he decidido comprar una pos-cd. Saludos y suerte con la venta.

Como dice el compañero Carlos1,que hay un kit de juntas,voy a ir al conce a preguntar,lo que veo es que esta bastante jodido para sacar el tubo grueso del intercooler para poder trabajar en la zona,por lo corto que es,apenas hay margen para maniobra,yo me considero manitas,pero creo que esto es trabajo de cirujano,ja,ja,ja. Lo curioso es que solo pierdeaproximadamente un minuto despues de la puesta en marcha en frio,despues del minuto se cierra,imagino que una vez que aumenta la presion. Saludos.

Jolin,muchas gracias Lilroady,es exactamente la foto que queria subir. Les comento,esta mañana he hecho la prueba de fuego para localizar la perdida,despues de ayer haber hecho limpieza en la zona sospechosa,esta mañana he puesto en marcha a primera hora en frio y con el motor al descubierto,y he visto que la perdida es,no por los tubos como pense en un principio,si no por la tapa que lleva la bomba por la parte alta con cuatro tornillos Tork,pierde entre la base de esa tapa y el cuerpo de la bomba,he intentado apretar los tornillos,pero no estan flojos,imagino que llevara una junta que esta defectuosa ya,por lo que deduzco que esa perdida es clasica en estos motores. Que opinan ustedes?,y muchas gracias nuevamente por colgar la foto. Saludos.

Hola, Espero que soluciones tu problema,por pocos euros. Como es eso de la repro? cuantos cv se ganan y cuanto puede costar? Yo tengo un F2 cdi del 2003. Saludos.