tofono

Que tal compañeros os comento un problemilla que e tenido al cambiar de volante, a ver si me podeis ayudar e cambiado en mi roadster el volante de serie por uno de levas. en principio no a sido muy complicado, le e deconectado la bateria, e desmontado el volante y las clemas y e colocado el nuevo de la misma manera que estaba el otro. Bueno hasta aqui todo bien. Resulta que al conectar la bateria y arrancar el coche, me aparece el simbolo de fallo general (triangulo) y la luz del abs. pruebo las levas y nada ( despues viendo el WIS e visto que hace falta programarlo para que funcionen ) Lo mas curioso es que esta mañana me e dado cuenta que no me funciona el ESP ni el sistema de retencion en cuestas ( de que me haya dado cuenta solo esto, tambien e notado que el coche tiene mejor salida que antes o eso me a parecido a mi) Mi pregunta. ¿Es normal que afecte a todo esto, solo si el volante no esta programado? "espero que no se haya jodido algo... la otra es si puede ser cosa del volante (es de segunda mano y si es asi todavia lo puedo devolver) todavia no e puesto el mio original para ver si los fallos se quitan El jueves saldre de viaje y en principio ni el esp, ni el sistema de retencion lo voy a hechar en falta (120 km de autopista a ritmo calmado) , pero no se a que mas le puede afectar y la verdad es que me voy intranquilo. a ver si me podreis hechar una mano y gracias por adelantado.

por cierto, no es nada dificil de modificar. Os aseguro que es muy facil. Aunque a diferencia de los velocimetros antiguos, que los trucaba un niño con un destornillador, para estos hay que saber y tener maquinaria al alcance de talleres, pero seguro que todos tenemos a algun amigo mecanico....

En mi otro coche si que se veia, ya que al borrar la memoria todos los datos almacenados se borran, incluido los kilometros,anomalias, revisiones..... y al visualizar el historial ves que no existe ningun dato anterior a la fecha de reinicio. Por lo tanto si estas con un coche de 3 años y el unico registro que tiene es un reset de hace 2 meses.....ahhh!!! yo no me fiaria ni un pelo. Estoy casi seguro que en los nuestros sera igual. Aun asi un buen mecanico deberia de aproximarse mucho y me pareceria mas fiable

Que va tio muchas gracias, e leido detenidamente lo que me cuentas, y me has aclarado muchas dudas. Lo de ajustar la conduccion y predecir la parada je je je.... Se nota que no circulas por madrid Aqui circulando por autopista a 100 y con trafico normal, lo habitual es que al terminar una curva te encuentres con los coches totalmente parados, y lo unico que puedes predecir es como colocarte para ver si el de atras no te da un besito. Por lo demas puede ser que tenga aire en el circuito de refrigeración, ¿Sabeis donde esta la valvula para purgar el circuito? (si es que tiene, e mirado el wis y no e visto nada) gracias de nuevo

yo en el mio e observado lo siguiente: si vas rapido en un trayecto y paras rapido,(una retencion por ejemplo) la temperatura se sube a 110 en 20 segundos (ves la aguja correr a toda leche) El problema que para mover aire como decis vosotros enciendo la calefaccion , pero solo sale aire templado. Solo despues de seguir un rato con el testigo de la temperatura encendido, el aire empieza a salir muy-muy caliente y la temperatura me baja incluso hasta 70 (el electro funciona) no se si os pasara a vosotros tambien mi otra duda es esta. cuando llego al trabajo despues de un trayecto sin correr de 10 km(temperatura a 85-90) apago el coche y me voy a tomar un cafe. Cuando vuelvo a encender el coche a los 10 minutos me suena el ventilador del intercooler durante 1 minuto. ¿sabeis por que? la verdad que esto si me acojona un poquito. Esto lo hace incluso si me tiro 5 minutos a ralentin para refrigerar el turbo (no se si asi se refrijera)

hace 2 semanas , probando una camara que le e puesto al pequeñin, Sorpresa, un gemelo con chepa. No se si seriais alguno de vosotros, el hecho es que nos tiramos unas rafagas como se puede ver. El lugar es la carretera que va de villalba a navacerrada en madrid.

Que tal carlos, perdona la espera. Mira ahora el manual, esta corregido, tal como dijeron sopmac y magneto. No se de donde co*o saque el esquema pero lo marca donde estaba originalmente. Corrijelo y te funcionara.

ost*a, puede ser...e visto la resistencia conectada en la foto y parece que tienes razon voy a verificarlo

Me has pillado JEEEEEE. Tendre cuidado no hacer una foto con mis llaves de fondo, que lo mismo les sacas una copia. Joe, que ojo!!!!

yo creo que en principio que si podrias. podrias conmutar el conector, pero... un poco lioso, no crees? Lo unico que se me ocurre (y no me parece una buena idea) es un rele que conmute los contactos del cargador y por otro los de la resistencia. Lo podrias activar al introducir jack (jack con contactos nc libres) Pero me parece esto la obra del Escorial. Veo mas practico el que compres un mp3 (los hay por 20€ de 1 gb) y vendas el cargador.

Tienes razon con lo de la sujeccion, aunque si veis que tiene holgura el conector al instalarlo, cerrarlos con un alicate hasta que cueste un poco meterlo. Yo me recorro todos los dias por la M-30 (= campo de minas) y nunca se me a desconectado ningun cable. Por cierto Protech, vas a venir por madrid?. Me gustaria que le hicieras una repro a mi coche y viendo como se quedan QUIERO UNA!!!!!

ya esta el manual en tutoriales. espero que os sirva

perdon la resistencia es de 33k y no de 3k3 como digo al principio

creo que te suena bajo por culpa de la fuente (ipod, mp3...) si lo conectas a la salida de los cascos tendrias que meter el volumen del mp3 al maximo. pero no te lo recomiendo, ya que el sonido va saturado y sonaria mal. lo mejor es sonido del mp3 a la mitad y subir el de la radio. (te cuidado de no poner la radio con este volumen) Lo ideal es tener un reproductor con salida de previo, pero no creo que haya con los tamaños que tienen

ya te e mandado un MP con mis datos. Mañana lunes te hago la transferencia. gracias.

pues ya que se puede, apuntame 2

hola a tos enhorabuena!!!!!,poseido, al final era eso. Yo sigo sin poder poner fotos en el foro. A ver si alguien me puede hechar una mano. Por cierto Creo que la clemas que entran perfectas son las "mini-fastom". Yo las tengo con un poco termoretractil (por eso de los cortos) y esta perfecto a ver si os lo puedo enseñar

SI, PONLOS COMO QUIERAS. LAS RESISTENCIAS NO TIENEN POLARIDAD. ESO SI, ANTES ASEGURATE DE LO PINES QUE SON (LO MISMO TE VIENEN MARCADOS EN EL CONECTOR) YA QUE HAY ALGUNOS PINES QUE TIENEN TENSION Y SI TE EQUIVOCAS LO MISMO SE TE FUNDE ALGO

MIENTRAS QUE NO PUEDA MOSTRAR EL TUTORIAL A VER SI TE SIRVE ESTO. LA RESISTECIA QUE TE FALTA ES DE 33K (NARANJA, NARANJA, NARANJA) VA ENTRE EL PIN 13 Y 15. TE MOSTRARIA DONDE VAN, PERO NO PUEDO ENVIAR FOTOS. ESPERO QUE TE PUEDA SERVIR

Tengo Preparado Ya El Tutorial Sobre Este Tema, Pero No Puedo Meter Las Fotos, En Mi "reglas Del Foro" Me Dice Que No Puedo Agregar Archivos. ¿alguien Sabe Como Modificar Esto?

dejame un par de dias y me curro un manual para todos a los que le interese

dale la patada, me hice con un disco duro multimedia (!!!350Gigas!!!) y una pantallita por menos de 300€ (todo). Tengo musica y peliculas para aburrir. Eso del cargador solo hace ocupar espacio

a ver, te explico, yo lo tengo, pero el conector lo hice yo. Creo que lo tienes que activar en opciones avanzadas (presionando la tecla del simbolito raro y otra tecla a la vez, no me acuerdo, pero viene en el manual). Luego para seleccionar la entrada auxiliar presionas la tecla de cd. Te aparece chek 2 seg. y luego en el display te aparece aux y ya esta. Pregunta: ¿en el conector tienes una resistencia?. Si no la tienes no te reconoce la entrada auxiliar (tienes que tener 3 cables y la resistencia en el conector) Yo me fabrique el cable y me va perfecto.(me gaste 2€). Si tengo tiempo me currare un tutorial

Me imagino que seria yo. Todos los dias bajo por la calle toledo hasta embajadores por esa hora. Yo me e cruzado varias veces con un brabus plateado por la calle toledo (siempre sobre las 19.00) no se si serias tu. Por cierto, veo amenudo un roadster chapange en marques de viana en madrid delante del "vive" (Bar-Club Golfo). Fue el primero que vi en la calle, y claro, el flechazo surgio

LA VERDAD ES QUE ANTES DE PONERME, YA LO TENIA LOCALIZADO.(E TENIDO LA SUERTE DE ENCONTRARLO FACIL, NO TENIA NI IDEA). EN LO QUE MAS TARDE ES EN PASA EL CABLECITO CON LA CLEMA DE LOS H..VOS, SE ENGANCHA EN TODAS PARTES.