Figo_Mlg

esa grave¿ tengo que prepcuparme?

en malaga sabeis de alguno que no sea un concesarionario MB?

que es mucho? .. hay gotas en el suelo del garaje.. ademas no perdia antes de cambiarle el tubo de recirculacion de gases... ha sido despues de eso.

http://www.ebay.es/itm/Smart-Fortwo-ab-Bj-1998-Bj-03-2007-Logo-Velours-Autoteppiche-Auto-Fusmatten-/160829145051?pt=DE_Autoteile&hash=item257229ffdb

Es que comparadas con tiendasmart.com para mi huevo del 2001 no tienen la misma forma no?

Gracias y un saludo!!

Bueno hoy me he dado cuenta de que mi huevo pierde aceite por la varilla porque se me partio el tirador.. (el agarre de arriba y la parte metalica se desliza por el plastico y no hace cierre estanco.... me he asustado un poco pero bueno, buscare otra varilla.

Que vale en el conce? o la pillo en un desguace... ?

Yes unos tubos gorditos mitad metálicos y mitad de goma color aluminio, en la zona derecha síguelos desde el compresor esos son. Un saludo

mmm me fijare... hoy he hecho unas pruebas para localizar de donde viene. Del embrague no es, porque con la marcha metida frenas, y aceleras de golpe y suena... por lo tanto deduzco que si esta ya la marcha metida y vuelve a sonar no es del embrague jejej... suena metalico y de algo grande... puede ser el motor tb... he grabado un video haciendolo exagerado (acelerando de golpe 2 o 3 veces para que sonara mucho) porque en una conduccion normal no suena tanto.. luego lo subo.

saludos!! y gracias!

Pero dode están esos tubos ? En los bajos del coche imagino por lo que tendré que elevarlo no?

Casi seguro y ese Clap como metálico supongo es de la grapa de los tubos del aire acondicionado si te suena mas o menos por la zona de la palanca del freno de mano, esa grapa se rompe la sujeción metálica que tiene, lo suyo es desmontar la biblia en verso y soldar otra vez el tornillo pero lo mas rápido es poner una protección de espuma. Un saludo

mmm voy a fijarme de donde viene el sonido. Pero si fuese eso por donde pongo la proteccion de espuma ?

Por una parte, la vlavila la enchufo al tubito corto de goma y la fijo con una abrazadera.

Por el otro lado, uso un tubo de 10 mm de diámetro interior y unos 10 cm de longitud que enchufo a la válvula por un extremo y al tubo que viene de abajo por el otro extremo ya que el que viene de abajo tiene un diámetro exterior de 10 mm,

Pongo dos abrazaderas una en la salida de la válvula y otra en el punto donde se empalman ambos tubos.

A ver si mañana me acuerdo y hago una foto.

Lo importante de esa válvula es que no quede siempre abierta y la presión del turbo vaya a parar al cárter ya que eso hace que el aceite suba por los cilindros hacia la cámara de combustión lo que degrada el motor muy rápidamente.

Pues justamente la que cambie estaba siempre abierta:scared:... la probe soplando yo mismo.

Hola, no es normal, puede ser un taco motor, o la caja de cambios

saludos

del cambio no creia que sea no audiomeca? .. si no lo haria en las demas marchas.. a lo mejor como es primera que es muy corta y tiene mas fuerza mueve lo que tu has dicho, motor o caja...

Efestiviwonder. Aprovechas ambos tubos que están a cada extremo de la válvula original.

Estas son las valvulas metálicas.

Para instalarla necesitas 10 cm de tubo y tres abrazaderas. Se pueden desmontar y limpiar, o sea que son para toda la vida

Tiene mucha mejor pinta que la de plastico vaya.... bueno para ir tirando le dejare esta y la proxima le pongo esta del tiron.

Pero una cosa... en los 10cm de tubo, aprovechas los que estan en los extremos ok pero como aprietas la presilla metalica en el extremo del tubo de debajo del motor? en el mio con el A/A no se puede acceder si no se desmonta el motor entero.

La válvula metálica se pone en 3 minutos si eres habilidoso y en 10 si no lo eres..

No hay que desmontar nada.

si? eso lo desconocia... seguramente aproveches el tubo de plastico que viene del motor no ?

Que tal compañeros.

Despues de arreglar el famoso tubo de recirculacion de gases y despeus de leer por el foro queria comentaros unos ruidos en el cambio.

Solo me pasa al salir en primera, si salgo despacito controlando el acelerador no lo hace pero si lo hago un poco rapido suena como un "CLAP" seco... luego de 1 a 2 creo que lo hace pero es casi imperceptible y en las demas marchas nada... cero.

Voy a intentar grabar un AUDIO que creo que sera mucho mas facil explicarlo pero a ver si con estos datos os vale jejeje .

Un saludo!!

pd: reduciendo marchas no hace el clap en ningun momento.

Yo he puesto la válvula metálica tanto en el roady cómo en el Fortwo.

Por diez euros no merece la pena preocuparse más.

ya tio, lo mismo si tengo que hacerle algo gordo se la pongo pero es que tenia que desmontar el motor entero para poder montarla.

Buena solución, vigila que los manguitos no se quiebren con el tiempo

Si si, estaré atento.

Jejejeje claro tío .. Me he asegurado antes varias veces soplando yo mismo !!! . De todas formas en el propio plástico de la válvula viene indicado con la palabra "motor" y el sentido de hacia donde tiene que ir.

Bueno pues al final lo he reparado yo mismo. Resulta que lo que estaba partido era el saliente de la valvula (que une el tubo desde el motor)... asi que lo que he hecho es sacar la valvula nueva y montarla con el tubo viejo.

Una chapuzilla pero bueno... ya el circuito es estanco y no salen gases!!

Aquí esta en todos mas o menos en 65 o así pero hay uno relativamente nuevo (A.Moreno) que esta a 46 con IVA incluido.y en la factura en cantidad ponía 0,7 .. Dije 45 minutos aprox. Jejejeje

Vale leyendo un poco ya se lo que es la X... el bloqueo antirrobo jejeje.

Yo lo pongo y lo quito sin bajar nada, supongo que también dependerá si tenéis unas manos muy ceporuas.

yo solo llego con mis manos a la abracedera de la parte de atras.. y aun me faltan lo menos 5 o 6cm... no hay cojones vaya jajaja

Bueno hoy he ido a montar eso al conce y en un principio me han dicho que si se podia sin bajar el motor pero luego me han dicho que no ( con el consiguiente aumento de factura) ... asi que me he lo he traido en espera de que alguien me lo monte sin desmontar el motor.

La parte que esta partida es el enganche entre el tubo y la valvula... he pensado en sacar de la pieza nueva la valvula y meterla con algun tipo de empalme (es humo, no liquido lo que lleva este tubo asi que no seria muy complicado) al tubo...

Por cierto al parar en un sitio a comprar unas cosas me ha salido al conectar la llave un X en el el cuadro de marchas y pitaba al darle contacto y no arrancaba.. he sacado y metido la llave varias veces y ya ha pillado la N de punto de muerto.. que cojones le ha pasado? xD jaja

Tu amigo mecánico, además de tener un tener hueco, necesita ser un manitas. Y no lo digo por la habilidad, que se la presupongo, sino por el tamaño que han de tener sus manos para meterlas ahí dentro.

Llévale tiritas y agua oxigenada...

jajajaja en la mercedes me cobran 45minutos de mano de obra... unos 40euros...

el mio tiene aire... ya he encargado la pieza como dije.. espero que este para mañana ysi no me lo montan en el conce, un amiguete es mecanico y me ha dicho que si tiene un hueco me lo hace.. para un mecanico no creo que sea complicado n? .. sera como para mi cambiar una tarjeta grafica jajaja xD:w00t:

Muchas gracias Juansa!! Ya lo he pedido al concesarionario me llega mañana . Será capaz de montarlo un tío apañao como yo o tiene mucha complicación ? Jejenes gracias y un saludo !!

Acabo de llamar a mi concesionario para ver si tienen el tubo y me han pedido el numero de bastidor... Por el modelo no me lo dicn .. Alguien tiene la ref de esa pieza ??