Jaque
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Hola.Sin duda el 90 automático si es de segunda mano actualizado de software.
Un saludo.
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Hola.
En mi caso sí cambie una vez un sensor del cigüeñal. Tan sencillo como revisarlo en valores reales.
Esperamos una respuesta del desenlace de su avería.
Un saludo.
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Hola.
Haz caso a Audiomeca.
coira Es la rueda trasera derecha.
No le des más vueltas te volverá a salir.
Un saludo.
El indicador de marchas y el símbolo de llave para tuercas parpadean en el cuadro de instrumentos -
Número de tema
GI54.30-P-054100
Versión
1
Grupo funcional
54.30 Cuadro de instrumentos/instrumentos de indicación/instalación de emergencia
Edición
16.07.2012
Validez
Serie 451 hasta núm. FIN / VIN : WME 4513311K611832
Motivo de modificaciónReclamación
Parpadea el indicador de marchas.El símbolo grande de llave para tuercas se muestra permanentemente en el display del cuadro de instrumentos.
El símbolo pequeño de llave para tuercas parpadea en el display del cuadro de instrumentos.
Causa
Un diagnóstico para vigilancia de la función "comienzo de sincronización de la marcha atrás a través de la 3.ª marcha“ puede conducir a un registro de código de avería (P1700 Par de arrastre en la entrada del cambio) en la unidad de control TCU_451.
Remedio
Instalar un nuevo software en la unidad de control del cambioLos estados de software están disponibles en los siguientes DVD:
DVD 05/2012 con AddOn 2402
DVD 07/2012 con AddOn 2398
A partir del DVD 09/2012 los estados de software están contenidos en el volumen de serie.
Nuevo software en serie desde el 14.06.2012 con el núm. VIN: WME 4513311K611832
SíntomasSíntoma
Comunicación/información / Indicador de información / Indicadores / Tacómetro digital / Aparecen líneas parpadeando en el display
Unidad de control / código de avería
Unidad de control
Código de avería
Descripción del código de avería
N15/6 (unidad de control cambio manual automatizado) (TCU_451) P1700 Par de arrastre en la entrada del cambio (((ECU1_DV_HEX@5-)))Piezas
Número de pieza
ES1
ES2
Designación
Cantidad/número
Indicación
EPC
A 451 902 75 00 Software 1 Predecesor: A 451 902 32 00 X
A 451 902 74 00 Software 1 Predecesor: A 013 448 05 10 X
A 451 902 73 00 Software 1 Predecesor: A 013 448 03 10 X
A 451 902 51 00 Software 1 Predecesor: A 013 448 02 10 X
A 451 902 50 00 Software 1 Predecesor: A 013 448 01 10 X
A 451 902 49 00 Software 1 Predecesor: A 011 448 69 10 X
A 451 902 48 00 Software 1 Predecesor: A 011 448 68 10 X
A 451 902 47 00 Software 1 Predecesor: A 451 902 27 00 X
A 451 902 46 00 Software 1 Predecesor: A 451 902 26 00 X
A 451 902 45 00 Software 1 Predecesor: A 451 902 25 00 X
A 451 902 44 00 Software 1 Predecesor: A 451 902 24 00 X
A 451 902 43 00 Software 1 Predecesor: A 013 448 18 10 X
A 451 902 42 00 Software 1 Predecesor: A 013 448 17 10 X
A 451 902 34 00 Software 1 Predecesor: A 013 448 16 10 X
A 451 902 33 00 Software 1 Predecesor: A 013 448 15 10 X
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On 30/1/2018 at 19:14, Eremita dijo:
Hola, en mi caso fue a mas; el ruido era tremendo a lata. Lo llevé a Mercedes y me dijeron que se había soltado algún punto de soldadura del escape y que había que cambiarlo entero; la broma subía a 800 euros si no recuerdo mal. Lo llevé a un sitio en madrid donde me lo soldaron por 35 euros y nunca he vueto a tener problemas; incluso pasando la itv del tirón.
Muy bien echo mis colegas se pasan muchas veces.
Revisa tambien el intercooler Dan451, el ventilador coge holgura por las vibraciones y se le ponen unas especie gomas que absorben las vibraciones. Aunque yo le pongo un remache de plástico en el agarre del intercooler. Revisarlo en ralentí y presiona un poco el intercooler si se va el ruido ya sabes.
Un saludo.
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Solución de manual. Señores siempre que se encienda la luz de los calentadores hay que cambiarlos TODOS por la disposición eléctrica y el trabajo de carga que realizan los calentadores.
Un saludo.
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Revisa el estado de la batería VRLA con la maquina y conexiones.
Un saludo.
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On 12/2/2018 at 14:44, willclub dijo:
Me acaban de cambiar a mi el actuador de embrague en la Mercedes ya que funcionaba mal, tenía aceite dentro que se había colado del retén del cambio, han puesto uno nuevo, ajustado y sofwer 750 € eso si mi coche un 84cv turbo con 165 mil kilómetros. Me dijo el mecánico que le tocaba tarde o temprano.
Hola. Imposible lo que dices con la pieza en cuestión.
un saludo.
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Hola buenas, sí esto simplemente con que vaya usted al concesionario y le diga al jefe de taller o al técnico en cuestión la numeración del documento wis quiero imaginar que sabrán como proceder.
Siento no poderle dar más información, ni aceptar su solicitud de teléfono pues podría quedar en entredicho mi confidencialidad.
Un saludo.
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Hola. Entrando en el documento wis SI82.60-P-0001A (citar documento en la concesión) esta toda la información para solicitar un master code.
Un saludo.
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hace 13 horas, domintinik dijo:
Buenas noches.
La semana pasada fui al taller por tema de garantia y les comente lo de la luz de giro. Me dicen que no tienen autorizacion para activar esa funcion. Les he traido el manual ese y me dicen que no les esta permitido.
Soy de Valencia. ¿donde podrian activarme esa funcion, fuera del conce?
Caramba qué legales nos han salido. La verdad yo no tengo ni idea de quién lo puede hacer fuera de una concesión, lo mismo algún fiera de por aquí te puede contestar.
PD: Con una propina de por medio se suelen autorizar muchos permisos.
Un saludo.
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Muy recomendable hacer una actualización de software en el SAM del conductor todo aquel que tenga la numeración A 453 902 520 2, A 453 902 750 3, A 453 90 29 10 4. Se modifica la gestión de carga. Se incrementa la corriente de carga y la tensión de carga.
Un saludo.
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Hola, lo de la batería aparte de que son malísimas hay una actualización de software concretamente del SAM que cambia los parámetros de carga y descarga en parado. Mi consejo como siempre es actualizar todas las unidades de control. En teoría tendría que ir bien el coche a no ser que de la casualidad que la gasolina no esté en buen estado. Sí después de hacer todas estas medidas el coche sigue igual sería aconsejable hacer una buena diagnosis.
Un saludo.
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No especificas si fue la sonda delante del catalizador.
Un saludo.
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Gracias por aportar la solución.
Un saludo.
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Si te agachas y miras la polea del cigüeñal o mejor metes la mano y notarás que la polea está rellena de goma si es así está hecha la medida. Para tu información yo ya me he encontrado unas cuantas poleas rotas después de haber hecho la medida de servicio.
Un saludo.
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Hola. El fusible de 20 amperios que funde en qué posición del SAM está qué número pues pones que cambias el número 8 pero luego dices que el mecánico te dijo que revises uno de 20 amperios y el número 8 también es de 20 amperios y he mirado en base al número 8. Lo que sí podría ayudar mucho es el número de bastidor porque como te puedes imaginar hay un montón de versiones.
Mire lo que puede ser envase al fusible 8 de 20 amperios y puede ser una serie de cosas. Pues es el relé principal del motor 87/3 lo primero que miraría es desmontar el SAM para ver si está sulfatado algún conector y están comidos los plásticos y de ahí te pueda dar un corto, sí se ve todo correcto lo siguiente que me miraría sería el punto Zeta 3/3 qué lleva las bobinas de encendido las 3 o el X26 de ahí importante de saber el año o número de chasis. Este último conector es la Unión por enchufe del habitáculo motor, está en el lado izquierdo en el paso de rueda. El cual también puede llevar el compresor del aire. Después tenemos el W11/6 qué es una de las masas del vano motor es la que no va a la caja de cambios. Me supongo que debes de tener un motor 160. 920 con bomba de aire secundaria. Lo que yo iría haciendo sería ir desconectando uno x uno estos servicios para saber cuál es el que te funde el fusible.
Un saludo.
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Hola. Lo primero tienes que revisar el fallo motor dependiendo de lo que sea puede ser alguno de los síntomas que tú estás describiendo como vibraciones (revisa los soportes de motor que con 100000 km ya toca) lo del aire acondicionado me confundes cuando pega un golpe fuerte y bastante perceptible dentro del habitáculo es que tiene exceso de carga de gas, pero cuando dices que da la sensación de que se va vaciando eso es síntoma de que no tiene mucho gas. Lo suyo sería que le pusieras la máquina para comprobar presiones para hacer un diagnóstico del circuito. Y lo del actuador es lo que hay. Si tienes la última actualización del cambio y el ajuste del actuador correcto, lo que es la concesión no te va a dar mejor solución. Ahora lo que hay por ahí fuera lo que es yo, no te puedo ayudar.
Un saludo
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Hola, fallo en sonda lambda delante del catalizador.
Un saludo.
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On 10/4/2017 at 20:36, juanito dijo:
Hola buenas grupo,aunque ya realicé la correspondiente presentación en su hilo la hago aquí también,pues probablemente sea el hilo que más visite,y el motivo es la adquisición de un smart forfour.Es el 90 cv,automático,y menos el paquete de fumador creo que lleva todos los paquetes,incluido el brabus.Ya subiré las fotos cuando me lo entreguen la semana que viene....
Queria preguntaros acerca de los precios,aunque es el coche que quería tener no sé si he acertado con el precio...Sobre el precio de pvp que marca el configurador de la web de Smart,que descuentos ofrecen los concesionarios??? Cuál sería el pvp final de un coche de similares características puesto en la calle?? Ahh,mi coche es rojo enterito,metalizado,muy muy bonito,al menos así lo veo yo jejjejjeje Bueno gente espero aportar mi granito de arena en esta gran comunidad,saludos a todos!!!!
Para empleados Mercedes-Benz y Smart Es. Un precio mínimo de descuento aconsejable de un 22% para que te hagas una idea.
Un saludo.
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Sí. Pásalos por garantía.
Un saludo.
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On 11/9/2017 at 18:46, renatope dijo:
gracias por tu ayuda, y si regrese al foro..... enconr=tre esta página por internet, me ayudo bastante http://moba.i.daimler.com/bai-cars/ba/smart/451/es/in-depth/d813e9574.shtml#ID_630e6063a477b9a0351f191576897ddf
Premio al caballero y además en el WIS AZ82.10-P-0020MCC está la opción de montaje ulterior y si lo leen saldrán de dudas acerca del SAM (correcto Audiomeca).
PD: Y por cierto no se le dice facelift se les llama LED- TAGFAHRLICHT.
Espero haya aprendido cuáles son los buenos modales cuando entra en un foro.
Un saludo.
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On 29/6/2017 at 22:11, Bentevexo dijo:
Yo vivo en León y no es muy cálido pero la pasada semana con la ola de calor llegamos a los 36 grados y tuve que viajar Ponferrada que estaba a 39 y la verdad que mi aire ha funcionado correctamente. Dejarlo aparcado al sol y al salir estaba como un horno, se puso el solo a tope y reciclando y bajó la temperatura interior muy rápido, posteriormente el viaje placentero a buena temperatura para mi gusto. Lo tenía puesto a 19 grados y en automático.
Pues parece que Bentevexo no opina igual CharlieBrown. Lamento no poderte ayudar mi función acaba aquí en esta comunidad. Solo puedo aportar mis conocimientos. Y sí, los síntomas que tú describes no está correcto tu aire acondicionado. Lo que pasa que hay que ponerse en serio a la hora de trabajar y saber lo que se está tocando. Por no decir las máquinas adecuadas para hacer las diagnosis. Cómo puse anteriormente aparte de las actualizaciones hay que revisar todo lo del sistema del aire acondicionado presiones etcétera etcétera y si algo no está bien pues caramba hay que solucionarlo. Yo entiendo que tú has pagado y no quieras saber más, simplemente deseas que el coche enfríe. Lo dicho si tu aire acondicionado se comporta como tú dices, "NO" está correcto y no hay más.
Un saludo.
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Los aires acondicionados de estos coches van perfectísimamente bien después de todas las actualizaciones que han tenido. Enfrían muy satisfactoriamente. Lo que si os puedo decir que el aire acondicionado que no funciona es porque tiene algún problema. Nos hemos encontrado sobre todo con micro perdidas en los condensadores.
Un saludo.
Testigos ABS y ESP
en Smart ForFour (454)
Publicado
Hola. Posible sensor de ángulo de giro de aceleración del eje transversal fallos intermitentes. Aconsejable hacer una diagnosis.
AR42.45-P-0841F (V33) WIS.
Un saludo.