abel_huk

Jeje bienvenido al foro !!! Por cierto pondras fotos ?? Jejeje

Lo mio era la valvula egr, no tenia fuerza al salir y tampoco pasaba de las 2.000 rpm. Ademas cantidad de humo por "todos laos"... ;-(

He recuperado el diagnostico q me hicieron hace tiempo n la percebes... Hay un codigo de error en la unidad de control (edg) q dice: Error P1482: N/14-2( etapa final de precalentamiento): rotura de cable. Sabeis q puede ser este error? Puede ser el causante del problema?

He puesto los tres calentadores nuevos y sigue igual... no arranca y hace el mismo ruido.. :-( ... Os pongo un link con el video que he hecho al intentar arrancarlo... Toy desesperauuuu!! http://youtu.be/feKkZg84_as

Estoy esperando a que me traigan los calentadores, haber si tengo suerte y me los traen mañana... Seguiré informando...

Ostras!!! He sacado los calentadores y la punta está toda carbonizada... Los he probado y no se ponían incandescentes... Mañana iré a comprar unos nuevos y probaré si arranca...

Comprobaciones: - Bateria = 12,70V - Bateria con motor en marcha = 13,93V ( no es poco ? ) - Conector de los inyectores = 5 a 8V al intentar arrancar ( no es poco ?? ) - Falta comprobar (como me ha dicho audiomeca) los calentadores... No tenía las herramientas... Mañana los compruebo. Una vez q arranca ( con ayuda de los "sprais" de arranque ) y el motor está caliente, al arrancar de nuevo el motor gira con más fuerza y arranca mucho mejor. ¿Podrían ser los conectores de inyección ? O alternador?

Ok gracias audiomeca, comprobaré calentadores y tambien bateria ya q cuando intenta arrancar parece que no tenga fuerza para mover el motor de arranque... Haber si hay suerte y no sea otra cosa que valga más dinero.....:-(

Buenas a todos! He encontrado un motor de arranque en un desguace y lo he cambiado. Ahora ya no me hace el ruido aquel... Pero le cuesta mucho arrancar en frío... Alguna sugerencia please...?

Bueno pues por fin ya lo he quitado... Me ha costado porque todo va muy justo pero bueno ya lo tengo sacado y desarmado. Al parecer falla el bendix... N frio arrancaba a la primera y n caliente se escuchaba como si no engranara... Se oía un zzzzzzzzzhh como si patinase... Y últimamente tampoco arrancaba n frío ... ¿ podría ser algo más ?

Yo no soy ningun experto pero bueno.... Por ejemplo yo me compre el pulse cdi 800cc del 2001 y la verdad un cdi le puedes hacer muchos km!!! Son muy duros de romper... Y gastan na y menos. Si el coche a pasado por todas sus revisiones y lo ves bien, no hay pq preocuparse...

Hola que tal a todos!! Estoy intentando sacar el motor de arranque de mi huevo cdi 800cc, siguiendo al pie de la letra el peaaso tuto de alexrapido... Estoy atascado en el paso de sacar el motor en si. Lo tengo suelto, los manguitos del aire tambien, se mueve todo para arriba abajo, pero no hay forma de sacarlo de ahi... Lo intento desplazar a la derecha pero no da para poderlo sacar para fuera... ¿Alguien me puede ayudar please ? Gracias a todos!, Saludos

Hola buenas! Gracias alexrapido por el tuto, lo estoy siguiendo al pie de la letra para poder cambiar el mio. No esoy del todo seguro q sea del motor de arranque pero probaré. Al parecer no me arranca en caliente.. Hace ruido pero al momento desengrana... Me dio carlos1 que era del bendix de motor de arranque... Saludos

Gracias de nuevo por la solución Rubengarmat, si no es mucha moléstia, ¿ Puedes subir alguna foto del tubito ? Saludos,

Abel bv, La válvula egr la anulé haciendo una junta ciega " sin el agujero " en la toma de gases conectada al cilindro. La junta la hice con una lata de refresco. Lo hice pq tuve problemas con ella por suciadmy decidí en anularla. Eso si, gasta un poco más de combustible...

Yo en el mio hará cuestión de mes y medio, saque la EGR la limpie toda y la anule poniendo una chapita de coca cola. La verdad es q ahora el coche me va de lujo antes me hacía el tonto con la egr y no pasaba de 2000 rpm. El mio en recta no pasa de los 110km... Acelera bien y todo pero cuando llega a los 100 sube muy a poco a poco y no pasa de los 110 km Un saludo.

La verdad es que estoy muy contento :-). Se nota sobretodo en la 5ª y 6ª, le pisas y el coche responde. Antes con la 6ª se venia abajo y con la 5ª aceleraba pero muy lento...

Gracias por compartir tu avería y más para dar la solución.

Eso eso queremos fotos " pa ve " como queda...

Yo diría que es totalmente normal y es debido a la condensación. Los conductos del AC se cargan de la humedad del ambiente y al encender el aire esta humedad se evapora poco a poco saliendo ese humillo blanco. Saludos.

En esta página te explica como desmontarlo... Te puede sacar de algunas dudas.... Suerte!! http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/175-599cc-turbo.html

¿ Cómo la anulaste ?

Para pasar de manu a auto, mira en este link: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/electrical/257-installing-softouch.html te explica como lo puedes hacer... Suerte... por cierto si te funciona, dímelo... Yo tengo un CDI de 41cv del 2001 que me gustaría ponerlo en auto...

Yo tambien tengo un CDI 41cv del 2001, me podrias enviar tambien el telf. Y/o email del chico ese que hace las repros? Gracias!

Entonces, ¿ Tengo que cambiar el motor de arranque ?