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Menos mal que no soy el unico, ya me parecía a mi...Ahora estoy esperando por los inyectores del rodaster y, en cuanto los instale, le hago la repro. A ver si por el camino cae un radiador de aceite y un decantador...

y recuerda que la profundidad de los altavoces que quieres poner en el techo la puedes solventar con espaciadores...Procura que no pesen mucho!!!

intenta encontrar uno que tenga un altavoz de 16cm o 6.5", asi te dara mas grave. Quiza el de 13 se te quede un poco corto...

yo lo habia pensado, pero la orientación no me gusta. Podrias poner unos coaxiales de 10cm que no tuvieran mucho iman para que no fueran muy profundos, aunque puedes poner espaciadores. Preferiria que el sonido viniera de los laterales...

Hombre, caro si que lo es, pero mas sencillo de instalar imposible. El problema es que tu Kenwood tendra (si la tiene) una salida RCA para controlar un altavoz de graves y ese sub, al ser original smart y equipo de fabrica, trae un conector ISO para la radio de serie...conectarlo al Kenwood no va a ser coser y cantar. Tambien, si le metes mucha caña a la musica, por el tamaño del altavoz y por muy bien estudiado que este, no va a aguantar tanto como un altavoz mas grande y distorsionara si subes mucho el volumen, aunque notarlo si que lo vas a notar. Si quieres instalarlo en ese espacio es muy facil hacer una caja en madera dm y montarle como minimo un 6.5", aunque tendrias que añadirle un amplificador. Conclusion: vas a conseguir mejor sonido, te va a resultar mas facil de instalar y, sobre todo, te vas a gastar menos dinero, si compras un sub activo para poner debajo del sillon del acompañante.

Tengo que enterarme donde hay uno para probarlo porque ganas no me faltan

Bueno, pues despues de haber estado con el coche el fin de semana puedo emitir un veredicto mas fiable: le guste a quien le guste y le pese a quien le pese el coche tiene mejor respuesta en medios, y os aseguro que no es algo sutil. El motor esta mas lleno en el medio regimen y responde con mas contundencia. A altas revoluciones no se nota, pero entre 2000 vueltas y 4500 ha mejorado y tiene una patada bastante graciosa. Evidentemente en 6ª es donde menos se nota la mejora pero antes rara vez entraba por debajo de los 110 km por hora (en automatico, claro) lo cual era un incordio porque incluso bajando tenia que acelerarlo hasta esa velocidad para que cambiara solo, ahora varias veces ha entrado a menos de 100 (y no iba en bajada sino llaneando). Hay que tener en cuenta que ya tenia instalado el tik del roadster brabus, filtro de aire k&n, escape brabus y entrada de aire michalack. Ahora estoy viendo lo del consumo, ayer llene el tanque y puse el parcial a 0. La conclusion, por el momento, es que no le vuelvo a montar el regulador original ni loco, y menos ahora que estan los inyectores brabus de camino...Ya os ire informando. PD: Ya queda menos para la repro!!

Pero vamos a ver, si he mejorado la entrada de aire con el tik y el filtro, y la salida con el escape, pienso ¿si inyecto mas combustible aprovechare mejor esas mejoras, no? De todas formas, la centralita es la que sigue controlando esos parámetros y se mueve en unos márgenes. Imagino que al haber mejorado la respiración del motor, adecuara la entrada de gasolina para esa mejora dentro de los márgenes que pueda, es igual que cuando cambiamos de altitud, la centralita adapta la mezcla de manera diferente si estamos a nivel del mar o si estamos a 3000 metros de altura, no como con los antiguos carburadores que, si los tenias a punto a nivel del mar, cuando ibas a la montaña la mezcla se quedaba muy gorda y el motor no subia de vueltas... Antes se hacia cambiando los chicles a los carburadores, o el carburador completo...Lo de los inyectores de roadster brabus en un fortwo 700 si que lo veo una salvajada, pero los del roadster 82 no creo que hagan nada malo, como mucho, serán como los originales, si encima se les manda mas presión de gasolina...De todas formas estoy decidido a probarlos antes de la repro asi que...Alguien que tenga unos inyectores de roadster por ahí????

Digo yo una cosa...Hablando de la cartografia de serie, que se supone que vendra ajustada para el motor standard, sin ningun tipo de modificación...como es posible entonces que al poner un escape, un filtro y un tik de roadster brabus mejore el rendimiento del coche? y no es que lo diga yo, es que la primera que lo cogio despues del cambio fue mi mujer, y al llegar a casa me pregunto que que le habia hecho al coche que corria mas, y eso que no sabia que le habia metido mano... Todavia no he podido volver a probar el smart despues de cambiarle el regulador, pero, como comente, la primera impresion es mejor respuesta a medio regimen...Ahora digo yo, al reprogramarlo esta claro que se mejora el rendimiento con el motor de serie pero, al igual que con la cartografia de serie, todos estos cambios no van a hacer que el coche vaya peor...Y todavia no he visto la salida de escape manchada de gasolina sin quemar...

Eso lo vamos a ver en breve...ya queda menos. Efecto placebo? Puede ser, no te digo que no todavía porque sólo le he hecho unos 10 km. Cuando tenga oportunidad de usarlo mas podré saber cuanto de mas consume y si realmente merece la pena, aunque, por la sensación que me dio hoy y por lo poco que cuesta no me arrepiento de haberlo cambiado. Igual dentro de una semana, si veo que un tanque me dura 300km se lo quito. Lo de hacerle la repro no es para ir todo el día a fondo, sino para tener mas chicha cuando la necesite y, imagino, tener un motor mas "lleno". El tema es que interpreto el hacerle la repro como la culminación a una serie de mejoras para hacer del coche un pepinillo, aunque después no le saque rendimiento...llámalo capricho. Tengo el dinero destinado a la repro invertido en un escape brabus que tengo a la venta, a ver si no tarda mucho en salir.

Joder Alberto, en menudo plan estas...El medio regimen es el que mas usamos en nuestros coches, por lo menos yo. En ciudad, en carretera, en autopista...No voy siempre a fondo, y no voy siempre por debajo de 2000 vueltas, tampoco voy siempre a 3500 vueltas, pero es ahi donde mejor respuesta tiene el motor y es donde normalmente, por el recorrido que realizo, suele ir el cuentavueltas. Yo lo he notado que quieres que te diga. No es que haya notado una ganancia de varios cv pero si noto mejor respuesta. Sera que soy alguien especial con una sensibilidad celestial o que mi coche es unico...

Pues yo noto mejor respuesta en medios. Tu lo tenias instalado, no? Tambien habias notado mejora...

La verdad es que no suelo fijarme mucho en el consumo, mas que nada porque mi mujer siempre me quita el coche para usarlo ella. De todas formas ire comentando mas impresiones a medida que pueda usarlo...a ver si me lo presta!! Jajajajaj. Recuerdo que con un tanque hacia alrededor de 500 km (una vez pase de los 600). Cuando pueda lo volvere a comprobar.

Bueno, ayer me llego el regulador de presion de 4 bares y quiero comentaros mis impresiones, igual puedo ayudar a alguno a decidirse si esta pensando en montarlo o no. Mi smart es un fortwo con el motor 700. En su dia comente que tengo hechas algunas cositas basicas previas a la madre de todas las cositas que va a ser la repro. Lleva el tick del roadster brabus, filtro de aire K&N y escape brabus. Como el tema del regulador es relativamente barato (me costo sobre 50 €) me decidi a cambiarselo. Tenia pensado hacerlo junto con los inyectores del roadster 82, pero para poder apreciar mejor si notaba algun cambio al final instale primero el regulador...tambien ayudó el hecho de que aun no tengo los inyectores, a ver si aparecen algunos a buen precio. Instalarlo es muy sencillo, tarde menos de 5 minutos asi que eso no es impedimento. En cuanto al resultado, puedo asegurar que se nota, no es un cambio brutal pero se nota sobre todo en medios. Tampoco es que haya podido probar mucho, unos 10 km en total de uso variado. Cuando cambié el tik, el filtro y el escape tambien se noto una clara mejora en el par en torno a las 3000-3500 revoluciones, ahora con el cambio del regulador noto que la respuesa al acelerador es mas directa, el motor va mas lleno. Espero que el cambio de los inyectores se note, como minimo, como el cambio del regulador... En resumen, para todos aquellos que buscan alguito más sin gastarse mucho dinero y sin liarse la manta a la cabeza para instalarlo, para mi merece la pena sin duda e imagino que con una repro la mejora tendra que ser aun mas palpable. Ahora me surge la duda si merecera la pena cambiar los cables de las bujias por unos magnecor de esos, aguno los ha probado?

Joer, demasiado para mi bolsillo. Tengo un amigo que trabaja en BOSCH que me los consigue algo mas baratos, pero aun asi estamos hablando de unos 230€. En ebay he visto algunos usados por unos 90€ (los tres) con envio. Se que el precio no esta mal, pero despues de ver en lo que vendes los del brabus nuevos...Crees que podras conseguirlos al precio de los del brabus mas adelante?

De momento sigue en venta o cambio.

Ya estan las fotos

Vendo la parrilla, el spoiler delantero y los faldones laterales originales de smart fotwo 450 ya que le monte los brabus. La parrilla en 30€, el spoiler en 40€ y cada lateral en 40€. Los laterales, a pesar de que no salen en la foto, los tengo completos tambien.

Seguire a la espera entonces

No tendras, por casualidad, unos de roadster 82? Un saludo!!

Buenos dias runningman. No te desanimes que no es muy complicado, te lo aseguro, y merece la pena el simple cambio de los altavoces originales. Una pregunta: ¿sabes si llevas instaladas las cajas de resonancia? Porque igual ni las llevas y simplemente poniendolas (aunque yo prefiero la opcion de los altavoces en las puertas) mejoras bastante el sonido. Atrevete a dar el paso porque aqui tienes un monton de amigos que estamos dispuestos a resolver cualquier duda que te surja, incluso tienes un tutorial perfecto acerca de como pòner las cajas de resonancia. Cualquier pregunta que tengas no dudes en lanzarla para que veas que encuentras respuesta. Un saludo

Buenos dias. El doble din lo puedes montar prescindiendo del cajon que tienes ahora bajo el equipo, pero necesitas un marco doble din que sale un poco caro (unos 90 euros si no recuerdo mal). Busca en el foro porque alguien colgo hace tiempo el enlace. La verdad es que queda bastante bien. En cuanto a los tweeter y los medios delanteros, los podras seguir usando con el Vieta, pero vas a tener que buscarte unos filtros pasivos como minimo de 2 vias para que mandes a cada altavoz la frecuencia apropiada a su diseño. Si consiguieras unos de tres vias seria aun mejor porque ademas podrias conectar los que quieres instalar en las puertas (entiendo que son solo medios-graves, sin tweeter, no?). Mi consejo es que busques un buen kit de 2 vias con medios de 16 y te olvides de los altavoces originales o, si puedes permitirtelo, compres un kit de tres vias (16 cm, 10cm y tweeter) y montes los 16cm en las puertas y los 10cm y tweeter en sus ubicaciones originales. De esta ultima manera lo tengo configurado yo y suena de lujo (tambien tego altavoces detras), aunque tambien probe la de dos vias con medios en las pùertas y habia muy muy poca diferencia, eso si, la frecuencia de corte de los tweeter en este caso era de 2.600 hz por lo que reproducian bastantes medios para suplir la falta de los 10cm en el salpicadero.

Gracias Tk Dinamics, que tengas suerte tu tambien y encuentres uno para Roadster. Un saludo

Vendo este escape original brabus en perfecto estado para smart fortwo 450 en 350€, o cambio por volante con levas para modelo 700

Gracias Funatic!! Runningman, esa toma de aire la fabricaba Michalak, por estetica es la que mas me gusta, ya que la de S-mann sobresale demasiado y no me termina de convercer la estetica, la veo demasiado "demasiado", quiza en otro smart con un tuneado mas agresivo si, pero no para el mio. Al tener la entrada directa restringe menos la entrada de aire (la original tiene una tapita, que se supone que no permite que entre tanto caudal como con esta), el coche ha ganado en bajos y en medios (tambien llevo un TIK de roadster Brabus y un filtro de aire K&N) y, sobre todo, en estetica. Estan complicadas de conseguir porque no se ven por ningun lado. La mia la consegui de casualidad en Inglaterra, usada. No es complicada de poner, ya que encaja perfectamente con la tuberia de admision que viene de la caja de filtro y va pegada con cinta de doble cara, de la cara, para evitar que se despegue o la despeguen...