rioalmar

Enhorabuena por esos kms, que hagas muchos mas. Saludos

En mi caso con 1.5 y 2 cm, lo noto bastante al verlo, sobre todo atrás, el coche parece mucho mas equilibrado, queda mucho mas redondo. Saludos

Stack..como siempre muy rapido...saludos.

http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Lo miro siempre por aquí, es la manera de saber si pasaras la Itv y como te afecta a los desarrollos del cambio. Un neumatico excesivo puede matar la recuperacion en marchas largas y al reves un perfil mas bajo acortar las marchas largas llevando el motor mas revolucionado.. Saludos

El negro con las llantas rojas queda bruto... las delanteras parece que tienen el mismo desplazamiento que las traseras..no esta mal. Me encanta el diseño del coche por las posibilidades que tiene, para mi las llantas Spykeline son las estandar..pero es como las mujeres guapas que todo lo que se pongan les sientan bien...excepciones aparte claro. Pero donde esté uno de serie en buenas condiciones y para mi gusto con unos separadores no exagerados y un poco mas bajo 2.5 es una pasada...de mecanica seria otro tema..pero despues del lo del turbo grande...no me atrevo a decir nada mas... Felicitar a DeAngelis por este hilo que demuestra lo que digo..las mil y una caras del Smart Roadster....y casi todas muy guapas, no todos los modelos pueden presumir tanto.. Saludos

No sobresalen ya veis las fotos...son por eje solo 3 y 4 atrás, no rozan. Pensaba bajarlo 2.5, pero ya no lo toco. Saludos

DeAngelis, gracias, pero es como estaba cuando lo compré hace dos años, casi no lo habían utilizado, fue una suerte estaba muy bien como se ve en las fotos, tan solo le puse unos separadores de 3cm eje delantero y 4 en el trasero, hace un par de meses. Como bien dices pasar de una barca(vehiculo familiar) al Smart es una pasada. Saludos

Si esta en venta, me jubilo en un año, y necesito algo mas de capacidad de equipaje para dos personas, con la edad necesitas algo mas que cuando tienes 30 años, con este solo he hecho fines de semana y poco mas. El coche tiene 70 mil kms, esta perfecto de todo, nunca lo programe aunque tentaciones las tengo a diario, y si no fuera por problemas de parking no lo venderia. Mi idea es un Bmw Z4 3.0 SI, con 50 mil kms...o un SLK, los hay en muy buenas condiciones y no están mal de precio. Si no me tocara hacer los viajes con mi Avensis WG, super aburrido...como ves tengo un buen contraste de coches. Saludos

Contra el sol... Para mi los negros puros y este amarillo, son los colores preferidos. Saludos

El mio hace un par de semanas...

Mercedes dejo de fabricar el Roadster porque tenia que modificar la cadena de produccion para reparar los problemas de estanqueidad en un coche que en principio seria de tiradas pequeñas en comparacion con el otro modelo, al ser mas exclusivo. Por las prisas en sacarlo, modificar la cadena de produccion no les era rentable y asi acabó este modelo. Totalmente de acuerdo con Audiomeca, areodinamica y potencia van juntos, a partir de una velocidad necesitas mucha mas potencia para vender la resistencia al aire. El Caterham Seven 165 CON 80 CV acelera en 6.5 el 0-100, su velocidad maxima es de 160-165 creo.. eso sí pesa 500 kg.. Las pruebas de TopGear no me sirven, para mi decepcionante, no conocen el modelo, la manera de cambiar cuando conoces el coche es mucho mas rapida y cuando hablan del maletero..ridiculo solo enseñan el trasero..que enseñen el Lotus ..sinceramente penosos. Saludos

Siceramente es un hilo sin mucho sentido practico, es un coche con unas limitaciones, es lo que es, un ratonero de curvas lo sacas de ahí y cualquier turismo se lo come con facilidad...es lo que hay. Hacer los 100 en 15 como el 61 o en 9,8 brabus, cualquier diésel de 140 cv lo hace con facilidad, pero ese no es el terreno del Smart....curvas ahí da lo mismo 61 que 100, son las pelotas de aguantar el coche para que no se salga..y no se sale. Saludos

Si cabe en el maletero trasero seria un puntazo, seguramente el precio podría rebajarse si somos varios los interesados, si que es muy interesante. Saludos