juansa

Hola, pegasus va a ser tu salvador, contacta con el y que te de precio, seguro que te interesa arreglarlo. Un saludo

Hola compañeros, tengo motores de intercambio, si quereis mas informacion enviarme un privado y hos comneto. Un saludo

Hola Rafa, entiendo que tu coche consumia aceite y lo han reparado no??? o le han tenido que rectificar cilindros??? lo digo por que vendo motores y quiero ver como voy de precio. Un saludo y gracias

Hola, eso de dar solucion a ruidos es dificil pero lo intentaremos entre todos, yo miraria por el tapon de aceite con una linterna a ver si los patines estan bien, el ruido puede ser por que lo tengas roto y el clock es al rebotar con la cadena y el ruido seguido la cadena rozando en la corona, bueno ya nos cuentas saludos

Un pequeño cambio de look jejejeje, ya que lo tenia totalmente desmontado le e dado una capa de zink oro. es solo estetico pero queda de lujo. Saludos

Hola, el escape si que es el mismo siempre que tengas la apertura para la sonda, lo que si que cambia es el colector de escape. un saludo

Hola compañeros, pues ya tengo casi listo el coche, ya lo tengo en el sub-chasis listo para meterlo en el coche, pongo una fotillo de como a quedado el bloque una vez e terminado con el. Un saludo

Hola, yo te puedo ofrecer uno de intercambio, espero que me entre para la sema na que viene y el tiempo de cambiarle segmentos valvulas y demas, si te interesa enviame un privado. Un saludo

Hola, sobre ese tema no puedo decir mucho pero por lo que tengo entendido tiene que ser nueva y programarla expresamente para tu coche, que opinen los expertos jejejeje Un saludo

Hola, si lo tienes todo no tienes problema, las cojidas son las mismas, ten en cuenta todo lo que tienes que cambiar. Un saludo

Hola, vamos por partes, mi motor es 700 de 61cv, los pistones son de medidas exactas, la diferencia esta en los segmentos que son muy diferentes, mañana saco fotos en las que apreciemos la deferencia, el peso no puedo verlo ya que no voy a meter el mio en la prensa solo para eso, el grosor de los segmentos tambien lo mirare mañana. El cigueñal almenos a simple vista es el mismo que el 600, no se si es el mismo que el 82 o 101 ya que no e tenido el placer de hacer ninguno. Los 100cc de direrencia es el grosor del piston. mas trabajo para mañana, medire las bielas ya que tengo tambien dos motores 600 desmontados para reparar. un saludo

Bueno compañeros, reanimo el hilo por que ya e desmontado el chiquitin, ya lo tengo todo limpio y preparado pero me encuentro con que los pistones si que son de las mismas dimensiones pero las bielas son diferentes, teniamos que verificarlo y me a tocado a mi jijiji. Bueno, hoy e pedido los segmentos para hechar a andar el bicho, ya que tengo que esperar a recibir las piezas le estoy dando un cambio de look, subire fotos cuando este cerrado. En fin abrire un hilo para vender los pistones. Un saludo

Hola compañero, desmonta el tubo de admision que va del intercooler a la admision y mira si tiene aceite, si es asi tienes mal el turbo, por otra parte desmonta las bujias y mira si queman bien, en caso de tener carbonilla en una de ellas quiere decir que tiene segmentos. Espero que sea la condensacion, ya nos iras contando. Saludos

Hola compañero, puede que el que te lo vendio le hiciera todos los cambios que dice pero que no pusiese a cero el contador de revisiones por lo que cuando a llegado al cambio segun la centralita te lo marca. Espero que se eso, un saludo

Hola compañero y bienvenido a este foro que puedes considerar tu casa, respecto a tu problema haz una repro a ver si puedes salvar la centralita, si no es posible arreglarla yo tengo una de segunda mano que te la puedo dar a buen precio. Un saludo

Hola, para empezar a descartar hecha un vistazo a los tubos de aire, si te se sale alguno no toma aire en condiciones, al ir poco a poco el motor va respirando medio bien pero a la hora de pisar fuerte no aspira y falla. Mas que nada por descartar. Un saludo

Hola, has apurado mucho el consumo de aceite y posiblemente ese consumo a fundido una valvula y esperemos que no el turbo, total que la reparacion depende de donde minimo 1000 lereles dependiendo de donde lo hagas, Un saludo

Uff, espero equivocarme pero si ya te consumia con regularidad y con esos kilometros "de mas" muy posiblemente a dicho hasta aqui, por hechar diferenta octanage no tienes problema, si es gasoil ya nos a dado la explicacion el amigo pablo. Espero que no sea nada, ya nos iras contando

hola, dependiendo de donde lo hagas costara de 700 como minimo. Eso solo pintando los paneles. Un saludo

Hola, el tipo motor viene reflejado en los papeles del coche, dile tambien la potencia del motor, con esos datos tienen que ver si es compatible. Un saludo

Hola, como bien dice el amigo webon pinsa en ir guardando algo de pasta para reparar el motor por que con esos km. ya le toca el segundo cambio de motor jejejeje, espero que lo encuentres. Un saludo

Hola, si que es posible que este bajo de liquido, si rompe la direccion esta aun mas dura que si no la tubiese, se podra conducir pero te ahorras el gym jejejej. Un saludo y espero que sea poco

Hola santi, la palanca de intermitencias se mojo????, suena y mucho que esta rota y de ahi que no funcionen, mira tambien los fusibles, como hemos hablado por telefono puede ser la centralita pero yo diria que es algo mucho mas simple. Mira los fusibles y la palanca de intermitencias a ver si se a quemado que es una averia muy comun en nuestros chiquitines. Un saludo y ya nos iras contando

Hola santiti, encantado de tenerte por aqui, espero que soluciones todas tus dudas y puedas aportar algo. Por cierto po n una foto de tu chiquitin. Un saludo

hola, la polea sin aire tiene una sola correa y con aire tiene dos por lo que es mas ancha y con dos carriles, lo se a ciencia cierta pro que ayer termine uno sin aire y me llamo la atencion, de todos modos esta tarde saco alguna foto y la pongo. Saludos