streetmachine

HI, bonito ejemplar!! Bienvenidos al foro!

no estoy muy seguro de cuanto pero supongo que el smart debe llevar algun grado de convergencia positiva, por el arrastre de la rueda y el freno. ...pero 12mm

Los síntomas que relatas podrían derivar de varios factores, si han alineado bien el eje, que es lo mas probable, puede que sean los silentblocks de los trapecios. En general si los silentblocks están viejos, o alterados por algún aceite o ácido, pueden provocar el desgaste prematuro del neumático por la parte interior de la banda de rodadura, al producirse una divergencia de la paralela en cada frenada. ...otras cosas que pueden afectar son las caidas (angulo Camber), el angulo ackerman y el angulo Caster, (no ajustable en el smart) Holgura en los rodamientos de los bujes de las ruedas, y Según la configuración, un exceso de presión en la rueda + una conducción suave podrían acentuar ese tipo de desgaste también. Y desde luego que si lo han dejado con convergencia negativa o divergencia como dice micam, se las comerá por dentro. ...las de detrás para que se gasten igual por dentro y por fuera, creo que hay que entrar mas rápido en la curva!

gracias por el aporte!

No se si es lo mismo, lo que pasa es que los amortiguadores de bici llevan aceite y tienen mucho recorrido comparados con los silentblocks del Smart, ademas de que el aceite si que amortigua ese recorrido eficientemente convirtiendo la fricción del aceite a través del pistón en temperatura, pero con los silentblocks no suceden esas reacciones. En la bici se pedalea con mucha mas frecuencia que cabeceos da el motor en la misma cuesta. Los silentblocks solo amortiguan las vibraciones del motor justo lo que salvaguarda la mecánica y la parte ciclo del auto, incluido el chasis, la carrocería y la autoportante. Míralo de esta manera, mientras el motor vuelva a su sitio toda la fuerza llegara a las ruedas. ...

Bueno en realidad a ultima hora si llego a pararse aunque luego arrancaba sin problemas. Eso es lo que me hizo pensar en el dichoso sensor. ... también encontré el tubo de recirculación de gases fisurado y la válvula antirretorno del mismo sin servicio ¨perforada¨ pero eso no creo que le afectase. ...

cuando lo pones y funciona se nota por que se enciende un ventilador delante y se acelera un poco el ralenti. también puedes fijarte en el compresor y ver si al encenderlo se embraga la polea del mismo con el embrague interno, oirás el acople mecánico y veras que empieza a girar la parte interior de la propia polea del compresor normalmente si no enfría es el gas, el circuito esta protegido con un sensor de alta y de baja presión, por lo que fuera de sus margenes de trabajo se desconecta evitando su deterioro. yo lo que hice fue pinchar en la balvula de el radiador exterior y comprobar si tenia gas ... salio un poquito de aire preo sin presion ni nada, a si es que lo recargue con una botella de un familiar que me dejo y unos relojes. no hice un tutorial por que pense, quien puede tener los relojes y el gas y no saber hacerlo??? ...por lo que he leido es un caso común, yo esperaba que tuviera fuga ya que normalmente si se sale una vez es que hay fuga... aunque de momento sigue enfriando. saludos!

Ademas la potencia que aparentemente te quita el silentblock cuando aceleras y el motor cabecea, te la devuelve progresivamente durante la aceleración en el momento que el par/torque inicial de la aceleración desciende y el motor vuelve al sitio. En competición los tacos que se usan son de materiales que absorben las vibraciones con menos recorrido y en ocasiones con menos eficacia que los que llevan los coches de origen, pero se refuerzan las carrocerías auto-portantes o los chasis según el caso. Lo que se pretende evitar en la competición con la selección optima de los soportes de motor es el excesivo Balanceo de la mecánica por culpa de las inercias. No por el pequeño porcentaje de potencia que pierdes en la primera aceleración, ya que solo es en esa en la que se pierde algo de eficiencia ganando en cambio algo de eficacia en la aceleración del conjunto, amortiguando ciertas perdidas de tracción y freno que se sucederían en motores longitudinales o de mucha cilindrada por ejemplo. Lo mejor que hay para sujetar el motor son los tacos/silentblocks hidráulicos desconozco si los hay para smart. Aunque teniendo en cuenta que el motor solo pesa 60 Kilos dudo que se hayan molestado en hacerlos. ...Si eso con una goma del pelo se sujeta!! saludos.

Muchas gracias a todos por los comentarios! ...Si el anuncio sigue puesto pero no esta actualizado ...ahora tiene mas kilometros y va mejor que antes!!! Ahh! y gracias por lo de inteligente ...Es la primera vez que me lo dicen... Saludos

bienvenido Vecino!!! enhorabuena por comprarte el ¨PocoCoche¨, poco practico, poco potente, poco seguro, poco estable, poco espacioso, poco de todo... yo creo que la afluencia de Smarts en Valencia se debe a que es pequeña y se hace evidente la necesidad de coches pequeños. ...y así la Señora Alcaldesa puede pasearse a sus anchas en vehículos oficiales tipo berlina familiar. ...aunque solo es una opinión. saludos!

Bueno... pues ya esta solucionado! Por si le sirve a alguien, era el sensor de PMS/revoluciones. y aprovechando el cambio he limpiado la palomilla de la admisión,el intercooler, los tubos, el sensor de depresión y la sonda de temperatura de flujo. también he recargado el gas del aa/cc y ya esta enfriando! ...una preocupación menos... gracias y saludos.

pues no vas mal encaminado! estamos flipando con el auto, ... estoy pensando en compararme uno para mi sólito. ...

hola, pues ando un poco preocupado, igual no es nada pero estoy un poco pez... Compre el auto hace unas semanas con 100.000 kilómetros. funciona todo bien excepto el aire (falta de gas) y el interruptor del ventilador interior, a veces al 4 no funciona, al 1, 2, 3 siempre. pero esto no es lo que me preocupa... El caso es que en una ocasión estando en un semáforo con el motor caliente y al ralentí, unos 3 minutos, empezó a bajar las revoluciones lentamente y se llego a parar. Hoy, después de casi 1000 kms a vuelto a hacerlo, aunque esta vez no ha llegado a pararse, han bajado las revoluciones llegándose a encender la luz del alternador, supongo que habrá dejado de cargar por el bajo régimen de giro. Pero por que esa esporádica inestabilidad de las revoluciones, puede ser el filtro de gasolina quizás? el del aire parece nuevo y las bujías también. alguna idea? El auto en concreto es un smart four-two coupe 450--698cc- 61cv --2005. Gracias de antemano.

Las complicaciones en la itv son por la medida de la nueva llanta (en el caso de que sea una medida no autorizada en la documentación.) Pero por los adaptadores del buje no te dicen nada en la itv. saludos.

cierto! podías llegar a vender un coche con menos kilometros que cuando lo compraste. ...

y no habrá un sitio mas apropiado para realizar la denuncia? ...no se, la policía, el juzgado quizás? haber si hay algún compañero en el oficio y se pronuncia... que yo sepa este tipo de estafa esta penado. aunque en este país, ¿quien sabe? a lo mejor tienes que comprarlo y pagarlo para poder denunciar...

gracias a todos por la calurosa bienvenida!! la verdad es que si que se puso contenta! lo que no se, si ella mas que yo o al revés! jejeje! ...gracias por lo de las kedadas, estaré pendiente! ¿alguna en circuito?? saludos

hola, soy de valencia, ya llevo tiempo observando el foro y por fin me animo a presentarme. Acabo de regalarle un f2 a mi mujer, por su cumpleaños, es de segunda mano pero esta como nuevo,jeje ya parezco el vendedor! Seguro que tendré que preguntar alguna cosilla, que veo que vosotros ya lo teneis ¨mascao¨, tengo un poco de experiencia con coches, pero ninguno era tan pequeño. esta foto es la del anuncio, nosotros aun no le hemos hecho ninguna, para estrenarlo tenemos que elegir un destino que no sea la capital y hacerle unas... saludos a todos!