blublito

Yo estoy pasando la ITV con las luces de posición leds y sin problemas.

Ya se habló bastante de este tema. En el buscador debe de salir. Pero si mal no recuerdo, se dijo y alguien que sabe bastante de nuestro carro Audiomeca creo recordar y recomendó que 1,5 delante y no más de 2,5 en el eje trasero. No estoy seguro.

https://www.motorpasion.com/revision/se-pueden-cambiar-bombillas-halogenas-luces-led-esto-que-dice-normativa-al-respecto?utm_source=whatsapp_AMP&utm_medium=social&utm_campaign=botoneramobile_AMP

Entonces William así lo haré, debo de esperar no más de 1 minuto, En cuanto el starter automático se desactiva es verdad que sí que deja cambio. Desconocía el tema. Gracias

Recién iniciada la marcha, en los primeros 15 o 20 segundos en primera y aunque le pongas en automático o le subas la palanca para pasar a 2ª, (también se detecta una vibración en los pedales), no responde a tus intenciones de cambiar. Es siempre en frío y cuando se activa el starter automático. Cuando el starter automático no salta, los cambios responden. Espero haberme explicado mejor....

Gracias Audiomeca, Me podrías decir dónde busco el micro? En qué parte está? Gracias.

Yo tengo problema parecido. Bueno que se me oye muy lejos y bajito. Quizás el micro esté sucio. Se podría limpiar con aire? Se puede sustituir o limpiar solo el micro o hay que cambiar la radio? Gracias

Hola, me pasa que cuando arranco el 82 CV en frío, se auto revoluciona y no deja cambiar hasta que se corta el starter y baja las revoluciones. Os pasa también?

Nada va perfecta con la centralita. Y cuando retires la bombilla naranja ahí conectas el nuevo.

Ya las he montado. Geniales. Las incandescentes amarillean y alumbran menos. Encantado con la compra. Quedan perfectas y por 1,88€. También le he comprado intermitentes laterales dinámicos. Dan un mejor efecto. https://a.aliexpress.com/_vo96Ww

https://a.aliexpress.com/_vTjqMe Esas son las que me he comprado yo.

Espray de silicona y listo.

MyM , Yo soldé el colector hace dos años y me duró sobre 20000km. se volviò a rajar. Y me he decidido a reparar despues de Semana Santa. Como tenia los rodamientos del eje del turbo pasables, he comprado un colector reforzado nuevo, colocado por mi mismo, solo he cambiado las juntas de cobre y las toricas. Ah y las tuercas del colector que no eran de cobre. las viejas de cobre las he dejado. y porsupuesto la junta grande de aluminio no la he cambiado. Costaba mas de la mitad que el colector de escape. Smarter "Cairo" creo que tenia material. Preguntale. (te adjunto enlace que creo que de ayer ofreciendose) http://forosmart.com/topic/24807-necesito-colector-de-escape-para-mi-smart/ Suerte

Pero que es lo que ha reventado ? El turbo tambien? Si solo tienes fisurado el colector de escape, puedes sustituir solo él. Siempre que los rodamientos del turbo no tengan mucha holgura.

Prueba el modo online. Te adjunto esta direccion . Figuran 11 por tu zona, supongo que algunos cerca y otros lejos. Llama antes de acercarte y preguntales si tienen algo de nuestro modelo. http://www.desguacesonline.eu/desguaces-online-almeria/ Suerte

Muy Interesante, me lo voy a plantear. Me encantaria montarlo en mi Smart.

Hola Amigos, Yo tambien lo tenia rajado despues de haberlo soldado hace dos años y 20000km que es lo que me ha durado la soldadura. Hace un par de semanas que acabé de montar el nuevo. Me decidí a cambiarlo para descartar el fallo al acelerar que tengo hace un mes y medio y que todavia no he conseguido dar con el problema. Cuando estaba frio el motor la raja estaba abierta y hacia algo de ruido, pero cuando calentaba dilataba la raja y se cerraba un poco y podia haber aguantado mas tiempo. pero ahora estoy encantao por haberme decidido a cambiar. Os cuento, el colector sin turbo me ha costado 73€ del colector + 36€ de transporte en total 114€ y encima reforzado. lo pedí y pagué el viernes 27 de marzo y me lo entregaron en casa el lunes 6 despues de la Semana Santa. Es facil el montarlo y las herramientas son basicas. Rob0 y Cakico, siento no haber visto vuestros mensajes antes..... Hoy es la primera vez que entro en el apartado de Accesorio y es cuando os he visto. El apartado de mecanica y el de fortwo me lo he leido completo desde que se abríó. pues como os he dicho tengo un problema y no doy con el. Os puedo orientar en lo que necesiteis en la cuestion esta. pues me lo acabo de currar y lo tengo fresquito. Un saludo

Prueba y quita el cable negativo de la bateria durante 5 minutos.

Pues yo tengo el problema ademas de muchos mas problemas el de frenos al reves que tú "Canario". yo tengo que bombear, pues se va al fondo poquito a poco. Alguna vez me he visto en una frenada mas urgente y no veas........a bombearrrrrrr. Miedo tengo de la siguiente ITV. ....

Hola Sparco, quizas quieras decir por alguno despiece -> algun desguace.......

Hola HRP, Conseguiste dar con el fallo de los tirones al acelerar?

Hola Leo, Tu Fortwo, es un gasolina de 599cc ?

Sres. Hoy 24 abril empiezo a desmontar turbo F2 599cc por colector fisurado. No sé cuando acabaré. Ó como acabaré. Os mantendré informado.

Hola theboarder, No le falta nada a tu capota, confirmado. Debes de pegarla con adhesivo especial para telas. y mantener con sargentos hasta que seque el adhesivo.

Hola "nando_2" como solucionaste el tema? Gracias