torostafford
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Al que nos referimos es a uno parecido a este:
Y no recibe aire del interior
Es cierto, el problema de este es la ITV que cada día se está poniendo peor... La única vez q se la he pasado al Roady me han hecho abrir la tapa para ver el motor y todo... En cualquier caso tiene buena pinta sin duda, aunq me quedo como digo con piezas diseñad para el Roadster.
Saludos.
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Buenas, decirte q los coches atmosféricos no merece la pena reprogramarlos, ya q apenas se consigue nada. Lo siento.
Para q te hagas una idea en mi otro coche q tiene 330cv y es un atmosférico, pregunté por una repro y lo más q llegaban a ganar eran unos 12 cv.
Saludos.
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El abejorro de Edu llevaba en su día una admisión muchísimo más directa que esta, de hecho anulaba la caja del filtro..
El sonido era impresionante!
Pero si anulas la caja del filtro tendrás que poner otro tipo de caja, o bien de fibra de carbono o algo para q aisle del calor no? Si no lo haces así y dejas la admisión al aire no vas a poder evitar nunca que admisione aire caliente del motor, más aún teniendo en cuenta lo apretado q va todo en nuestros roadys.
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Muy buenas jl... Equivocado???... Por qué piensas eso???... Da más detalles del smart q es.
Sea como sea lo bueno dentro de lo malo es que todo tiene solución.
Bien venido y que lo disfrutes!!!
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esta bien pero lo que no me gusta es la tuberia de entrada de aire que esta llena de michelines por asi decirlo donde se crean muchas turbulencias lo mejor seria haberle puesto una toma de silicona
saludos
Yo tb le estoy dando vueltas a eso... Este tubo es el q viene en el kit, pero si encuentro algo que sea completamente liso por dentro y puedo incluso darle más caudal lo haré. De momento os he enseñado lo que viene en el kit kn, como pasa siempre todo es mejorable, aunq por ahora estoy muy contento con el resultado conseguido. Como digo el el título del hilo sí se nota.
Saludos.
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Creo que has hecho un buen trabajo con este filtro K&N, el motor respirara mejor.
Lo que has montado es un filtro optimizado para tu motor, pero no tiene nada que ver con una admision directa.
La admision directa se monta en competicion de circuito y es la tipica trompeta que se pone encima de la admision para hacerla lo mas corta posible y lo maximo que lleva es una rejilla.
El sentido de hacerla corta es evitar los roces del aire y sus inercias que son proporcionales al camino recorrido.
Aqui puedes ver una admision directa de Ferrari y sus trompetas
Ok, ok... No es una admisión directa de competi ni mucho menos, lo se, pero se le denomina así para entendernos. De todas las maneras es cierto q no es como tal una admisión directa de carreras.
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¿cuanto curesta el invento y donde lo has conseguido?
Me costó unos 180€, no te lo se decir exacto ahora pq lo compré junto con unas bujías de iridium. Si quieres precio exacto te lo puedo decir el Lunes.
Lo compré en un taller de Collado Villalba ( Madrid ) q se llama Sonimovil Competizione. Si quieres más datos dímelo y te los paso.
Saludos.
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Arreglado!!!
Perdón por las molestias, pero me lío un poco con lo de las fotitos.
Saludos
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Jajaja que buenooooooooooo!! No sabía que allí también se iban a comercializar nuestros pekes
De echo el Smart se agrandó 20cm para poder introducirlo en el mercado Estadounidense ya que con los 2,5m que medía el primer Smart no lo podían homologar allí.
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Bueno, retomo este hilo pq por fin he aprendido a poner las fotos a buen tamaño y creo q así se ve todo mucho mejor.
Saludos
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Por fin con las foticos en grande
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Habras notado gran variación, pero has pasado de uno original de casa al este K&N. si hubieras tenido otro filtro mejor que el de casa la variacion es minima.
No obstante me parece que has hecho un buen trabajo, el tubo que has cambiado te venia con el filtro?
El kit de admision directa no es ese es este.
Sí sí, viene todo junto, se ve en las instrucciones de arriba, es un kit de admisión directa, pero preparado para dejarlo en la caja original, porque como el Smart es tan chiquitín es el mejor sitio para colocarlo y que así admisione sólo aire frío.
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Y ese kit se vende para y por el Roadster?
No había oído hablar de él..
Pues sí, es de Kn y viene sólo para Roadster 700 turbo.
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Bueno gente ahí os dejo lo que ya comenté que iba a poner al Roady y que me habían dicho que sí iba bien para este coche.
Es una admisión directa pero para el Roadster no acoplada de cualquier manera, fabricada por KN, queda en la propia caja original, suprimiendo (sin romper nada ) el tope de filtro original y de ahí saca un tubo de mayor diámetro y directo a la rejilla de admisión. Encima refrigera mejor la centralita JEJE.
La monté ayer por la tarde, y por lo que he usado el coche hoy sí se nota, a ver no es que parezca otro coche, pero sí empuja más.
Respecto al ruido suena prácticamente igual que con el de origen, lo que si se oye mucho más es al famoso pavo.
Lo único que le hice para sellar todo a la perfección es una guillotina con plástico y sellada después con silicona, y una gomaespuma en el hueco que queda al suprimir el tope de filtro original, pero como es más difícil explicarlo que verlo ahí os dejo unas fotitos... a ver si soy capaz
Las instrucciones
Quitado el tope original y con el tubo nuevo y la guillotina que yo me hice
Guillotina sellada
Trabajo terminado
Así consigues admisionar más aire, siempre del exterior y el filtro queda con el mismo aislamiento que el de serie.
Ya me direis que os parece.
Saludos.
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Hola Buenos días a tod@s, pues eso creo que me he enamorado de un pequeñin jajaja. Haber que os relate la historia que puede tener gracia.
Mi mujer trabaja en el centro de Valencia y tiene los problemas de aparcamiento que sufren todas las personas que trabajan en el centro de las ciudades.
Ella tenia un seat ibiza y nos habíamos planteado el tema smart como una posible solución, el problema es que es un vehículo caro como para hacer pruebas que luego no resulten.
Hace dos semanas veo en una casa de compra-venta un smart fortwo passion de 07/2005 con motor de 700 cc en color plata precioso, por mi trabajo me dedico al transporte internacional, este sábado pasado fuimos a verlo y a mi me encanto, pero no pude probarlo pues estaba sin batería.
Ayer aparco mi camión y me dirijo a la casa aprobarlo como he quedado con el vendedor. Nada mas entrar oh que maravilla me esta esperando (el smart), sin mas perdida de tiempo le digo al vendedor, venga vamos a probarlo, montamos arranco y oh que bien suena el pequeñin, después de aclararme con el cambio el cual no es difícil pero el vendedor no esta muy puesto, lo pongo en automático y salgo suavemente con el, va de perlas.
Como esta seco de gasolina me dirijo a la primera gasolinera a 500 mts a echarle 10 euros. Aparco en el surtidor y le echamos gasolina, mientras tanto le comento al vendedor que me gustaría ver el motor que como se abre el capot y me dice que no lo sabe, después de buscar la manivela o tirador sin éxito le digo da igual vamonos ya lo averiguaremos.
Montanos y ahora si digo voy a apretarle un poco al chiquitin y joder como anda parece un Kart (después de bajarme del camión 18,50 mts pues imaginaros). Le comento al vendedor lleva turbo y comienza a descojonarse y yo le digo es que me ha parecido leer algo en el foro de smart pero no estoy muy seguro pero para mi que con 700cc se consigan 61 CV no esta muy claro tiene que haber truco.
Bueno después de dar una vuelta volvemos al concesionario y vuelvo a insistir con el motor pero no sabe como abrir el capo, dice voy a llamar a Pepe que tiene uno y que me lo diga, yo mientras investigando hasta que abro el maletero y debajo de la moqueta veo una plancha y he voila si esta el motor escondido jajaja casi me parto de la risa y el tio buscando el motor delante.
Bueno tengo claro que no entendía nada de Smart simplemente lo tenia para vender.
El pequeñín es un fortwo de 07/2005 con motor de 700 cc Mercedes-Benz con 67000 Km y me ha costado 4800 euros el concesionario es de total fiabilidad y me da 1 año de garantía mecánica.
Lo que no tengo es libro de mantenimiento aunque me asegura que las revisiones se han echo en la Mercedes, ni manual de instrucciones.Tengo algunas dudas como tipo de aceite que utiliza, periodo de cambio y el tema de la correa de distribución. Me lo va a dar con el mantenimiento echo pero si me podéis informar de esas cosillas que no se, estaré agradecido, ah y lleva turbo?.
Pues nada un placer estar por aquí espero no ser muy pesado con el tocho y deseando volver de Alemania para leer el foro mas tranquilamente y dar una vuelta con el chiquitin. Saludos
.Como las demás dudas ya te las han contestado simplemente decirte q los smart no llevan correa de distribución sino distribución por cadena, así q mejor q mejor.
Respecto a lo q dices q las revisiones están pasadas en la mercedes es muy facil de saber, te acercas a una mercedes dices q lo has comprado de segunda mano y pides el historial del coche, si es verdad pues allí te lo darán y podrás saber cuando le pasaron la última revisión... en fin saber si es verdad lo q te han contado, pq mucho me temo q si alguien pasa todas las revisiones en la casa oficial se preocupa muy mucho de guardar el libro de mantenimientos, facturas y todo lo relacionado con el coche.
Por otro lado si no las ha pasado en Mercedes no hay problema, q hay talleres muchiiiiiisimo más cualificados para meter mano a nuestros coches, para la mercedes el Smart es como el patito feo, se preocupan de venderlo pero de poco más.
Respecto a lo q dices de q "el concesionario es de total fiabilidad y me da 1 año de garantía mecánica. "... espero q digas q son totalmente honestos porq viendo q no saben ni lo q vendes, pues fiabilidad fiabilidad no me da mucha q no se como te van a cambiar el aceite sin saber donde está el motor, a no ser q se metan en este foro a preguntarnos las dudas... jajaja... no, esto último es broma, q el comercial no conozca el coche no quiere decir q el mecánico sea un incompetente y yo no soy nadie para dudar de él ni de cualquier otra persona. Seguro q el mecánico sí sabe todo lo q tiene q saber sobre tu cacharrito.
Mucha suerte con el juguete.
Espero haberte ayudado, Saludos!!!
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Muy buen tutorial
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Pues por lo q comentas tiene toda la pinta de ser una fuga... Hacer 70km menos vienen siendo unos 3 litros e gasolina para mi q la tiras no la quemas.
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Pequeño consejo... Hablo desde la experiencia pq me dedico a las puertas automáticas... si nos está afectando un inhibidor de frecuencia, en un % muy alto de las ocasiones si nos pegamos al coche, apoyamos el mando bajo nuestra barbilla y pulsamos nos abrirá sin problemas... esto es pq al estar el mando en contacto con nosotros bajo la barbilla nos convertimos en una toma de tierra muy grande, lo q ocasiona q ampliemos la señal con la q emite el mando (emisor). Si no me creéis podéis hacer una prueba que hago a mis clientes cuando quieren q su mando capte desde más distancia, iros alejando del coche poco a poco probando hasta donde recibe la señal de cerrar, cuando veáis que ya no cierra (no se encienden los intermitentes), os colocáis el mando como he explicado debajo de la barbilla y sin separarlo de la misma le volvéis a pulsar... tachán!!!! vuelve a cerrar y si os seguís alejando veréis que la distancia aumenta bastante, claro está dependiendo de los apantallaientos que puedan existir. Hacer la prueba y me decís.
Saludos
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Hola amigos, soy nuevo por aquí aunque llevo ya un tiempo leyendoos. Os escribo para que los vetranos de guerra me den su opinión al respecto de la fiabilidad del motor del smart fortwo de 700 cc.
Ya sé por lo que he leído que hay de todo por el mundo, que gente con el de 600 cc le ha ido genial y todo eso, pero mi pregunta vá más centrada sobre este motor porque estoy mirando coches para comprar uno y me gusta el modelo más pequeño de smart aunque visto que ahora montan motores de 800 y 1.0 me pregunto si un 700 cc con 61 cv (es el modelo que tengo practicamente cerrada la compra) es fiable. Bueno, cualquier aportación de los expertos propietarios es bien recibida. Un saludo a todos.
El 600cc era muy delicado, por eso evolucionaron al 700cc mucho más fiable, aún así siempre dependerá de los cuidados del propietario, y los km q tenga y como se los han hecho, más en ciudad, o en desplazamientos cortos... Etc
Deja si la sabes un poco más de información sobre el coche.
Saludos
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torostafford no te lo tomes a mal, te lo decimos para que no te fíes mucho de lo que dicen la gente. No son motores que conozcan en el mundo de las reprogramaciones.
Nos da pena que te puedan estropear el coche.
Para nada me lo tomo a mal, ya digo q lo q no quiero es crear polémica. Ni mucho menos q me tomen por sabiondo pq ni lo soy ni lo pretendo. Me limito a intentar colaborar con el foro hablando desde mis experiencias y como ya dije agradezco cada uno de los consejos y de todo lo q me habeis hablado hablaré con el taller antes de hacer nada.
Muchas gracias de veras.
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Mete tu coche al banco y nos cuentas. Yo tampoco me lo creo. A que presion sopla? cuanto te ha subido el consumo?
En el smart ya con 115-120cv empiez a patinar el embrague, pasar de 120cv requiere cambiarlo. Tu coche no tiene ni 120cv creeme.
Te han enriquecido la mezcla. Chupa algo mas y el turbo sopla casi igual. Si ya el escape peca de catalizador.... con la mezcla asi te dura menos.
Si trabajan con cada coche como dices, lo habran metido en banco con una sonda en el escpe, no?
Uffff... ufff... uffff, me da a mi q me habeis entendido mal y repito q yo ni soy ni quiero ser el q más sabe de nada.... ahhh y q paso de polémicas.
Repito, q eso es lo q me han comentado a mi, q si me mienten o no pues no lo se, comentaré todo esto q me decís... y no voy a repetir toda la retaila del cdi.
Simplemente agradezco vuestras observaciones y consejos, y repito q al roadster aún no lo he reprogramado!!!! q es lo que me han dicho, y a mi sinceramente q tenga 120- 130- o 200cv no me importa, me importan las sensaciones q consiga.
Pero en serio agradezco todos los consejos q me habeis dado, sólo espero q no se me mal intemprete.
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Hola
sinceramente no me lo creo.
La unica persona que ha conseguido llegar a unos 125 cv en un brabus es bigperformance.
Por otra parte no me creo que trabajen sobre el mapa original en este coche. en otros no lo dudo, pero en este coche lo dudo mucho
Te recomiendo que metas el coche antes y despues de la repro en el banco, y si es posible pongas las graficas porque tengo mucha curiosidad
Respecto a lo que te dice toni de la admision directa, la admision directa filtra menos que el filtro original, eso pasa en todas las admisiones directas. y sinceramente, no veo la necesidad de montar una admision directa, mas en este coche que va todo super comprimido y lo que va a pasar es que el aire de admision aspirado este a mayor temperatura, con la consecuente perdida no ganancia.
Por cierto respecto a lo de alargar la vida del motor por poder subir una cuesta en una marcha superior ,nada de nada, todo lo contrario, los esfuerzos son mayores que reduciendo una velocidad.
Bueno ya nos contaras, porque yo sigo sin creerme lo que te han prometido
saludos
A ver a ver q yo no quiero polémicas... aún no hice la repro al roadster, lo he puesto q estoy esperando a q lleguen las piezas... sólo he dicho q eso es lo q me han aconsejado y lo q me han dicho. Mi experiencia es con el cdi al q sí le hice la repro. Repito, q antes para subir la cuesta del casino de madrid a 110 por ejemplo, iba con el pie a fondo y en 5ª... ahora sube a puntita de gas y en sexta de echo si le acelero más recupera como un campeón sin tener q reducir y sin costarle, no creo q eso sea ir más forzado... gasta menos el coche y lo tengo más q comprobado...antes con un depósito 400km, después de la repro con un depósito 450km (recuerdo q ese modelo tenía un 33% menos de depósito que los siguientes). Yo sigo conduciendo igual q siempre y el coche lo tengo hace 11 años así q creo q lo conozco bien y se lo q consume. (ya tiene 130.000km y me gasté 10€ en averías y sigue con su embrague original). De todas formas mi palabra no es ley, q ni yo soy el q más sabe de nada ni quiero convencer a nadie tampoco. Simplemente cuento mi experiencia tal y como es, sin animo de otra cosa q no sea ayudar.
Respecto al roadster comentaré a esta gente todo lo q me decís, q sí hay algo q se hacer es escuchar.
Gracias por los consejos en cualquier caso.
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si que todo en este coche es relativo, con 130cv sería la leche, pero ¿que te dicen de la fiabilidad y por otro lado cuanto cuesta? si es algo lo suficientemente seguro me gustaría tener toda la información posible, sobre todo por gente que le haya hacho algo parecido y por com tu ves la cosa
Yo en el Roadster no lo he hecho aún, estoy esperando a que lleguen todas las piezas para ponerme con ello. Lo de a fiabilidad depende de tu conducción siempre, es decir si estás acostumbrado a ir hasta lo rojo siempre pues lógicamente al aumentar los bares a los q sopla el turbo y tener más presión pues puede llegar a acortarle la vida... ese no es mi caso, yo lo q busco es lo contrario, subir el par para q el coche pueda ir más desahogado precisamente. A ver, hace tres años reprogramé mi cdi, q ya tiene 11 añitos, y lo q he hecho es alargarle la vida, me explico, donde antes había un repecho y tenía q reducir a quinta y subirlo de revoluciones ahora me sube perfectamente en sexta. Le aumentó la potencia esta misma gente, de 41 a 63cv y hoy en día creo q lo tenía q haber hecho antes y fijate q es un 50% más de potencia. El problema es q el Roadster Brabus no lo hacía nadie... Ahora me han dicho q sí, y q además el motor al ser de poco cubitaje e ir bastante alto de vueltas lo agradece mucho, porq le gana mucho par motor, no sólo cv, pero me dijeron q era muy recomendable o un filtro de aire de alto caudal o una admisión directa (esto último lo más recomendado) para q el motor respirara mejor y que lo iba a notar muchiiiiisimo. Ya han hecho más y sin ningún problema.
Refente al precio... Admisión directa: unos 200€, Bujías (esto no es necesario pero tenía q cambiarlas ya y ya puesto le pongo las mejores) unos 15€/unidad, repro unos 450€ (no se si es más IVA)... Te dan los mapas originales por si a la hora de vender el coche quieres dejarlo de serie.
Además trabajan sobre cada coche, es decir, no meten el mismo mapa a todo el mundo sino q una vez q han leido tu mapa se adaptan a tu coche de forma personal.
Uffff... menudo royo q he soltado.
Bueno si tienes más dudas me lo dices y te intentaré ayudar.
Saludos.
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Hola, no sabia que habian repros para brabus en españa.
Sobre la admision directa yo no se la haria, le entrara mucha mierda y tampoco lo notara el coche...saludos.
que le entrará mucha mierda???... admisiona más aire, pero más mierda no.
Aumentas el caudal de aire nada más, pero todo el aire que entra se filtra de igual manera.
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Admisión directa... y sí funciona!!!
en Smart Roadster (452)
Publicado
Entonces aconsejas q lo deje como está???