Menor

Hola compi:Creo que son de 36 mms.,pero a ver si te lo confirma otro compañero del foro, no sea que te engañe sin querer. Saludos.

Gracias compi, el viernes lo he llevado al concesionario para la campaña que supuestamente tenía pendiente. Le comenté lo de la correa y me dijeron que al mío no le tocaba pues era de una serie que ya no tenía esos problemas. Eso si, no conseguí enterarme de lo que le hicieron, no hubo manera, y la hoja que me dieron tampoco dice nada, que ha pasado revisión y tres letras mayúsculas que a saber que coño significan. Es curioso, hace no mucho me llamaron de la Opel por otra campaña y mas de lo mismo, el jefe de taller no me supo decir que le habían hecho en concreto, "una repro del software" pero no me supo, o quiso, decir nada mas. Saludos.

Pues ya las he comprado en Ebay, unas de 3 leds. Justo lo que quería, luz blanca y potentílla pero sin pasarse, Totalmente recomendables, y por lo poco que cuesta, en pelas y faena, mas. Saludos, y gracias.

Pues voy a probar como lo has hecho tu, porque haciéndolo según el hilo que hay al respecto nada, me he tirado media hora y ná. Supongo que lo que se consigue es que desaparezca la dichosa llavecita y los números cuando pones el contacto no?

A los que os han solventado el problema, le haceis el mantenimiento en la casa oficial?. El mío es un 451 71 CV del '09, 26 mil kms., y se lo hace mi mecánico de siempre. Hace un mes me pase por la MB para que lo "metiesen en el censo" si no estaba (lo compré con un añito), me dijeron que tenía una campaña pendiente, revisión de la válvula electrónica de paso de la calefacción, un ratillo de ná. Hoy llamo para pedir cita y me dicen que unas !dos horas y media!. Ante mi extrañeza me comentan que bueno, que siempre sale alguna cosilla mas ¿?, me tendrían que mirar la dichosa correa?

Ah, que susto Es que uno se hace mayor, y la memoria.... Saludos

Yo las llevo también en las de posición y quedan de lujo. Quiero ponérselas en las de matrícula, alguien me puede decir el tamaño?, se que son C5W pero estoy mirando en Ebay y veo que hay diferentes longitudes; es por no bajar al parking Saludos y gracias al que me ayude. Pd.: Es un ForTwo II

Quisiera eliminar el símbolo de la revisión (la dichosa llave), al no estar en garantía lo llevo a un mecánico del barrio. Al poner el contacto sale unos segundos la llave parpadeante y una cifra en negativo, que serán los días que me paso supuestamente de la revisión,digo yo, pues va aumentando. He visto un post sobre el tema en el foro, pero o soy muy torpe o no funciona en el 451.Creo recordar que en el hilo ese, alguien mas con el ForTwo II lo preguntaba tambien. Si alguien me puede echar una mano, se lo agradecería. Saludos.

O si alguna buena persona te lo choriza...

Muy majo, el aumento de anchura le ha venido de perlas, parece mas coche. Para mi su mayor handicap es el precio,Mercedes se lo cobra bien. Que lo disfrutes compi.

No nos ponemos de acuerdo por lo que se ve. Me pasaré por el conce,a ver q me dice,aunque fuera de garantía lo tengo claro.Es de esas cosas que vas dejando pasar el tiempo...

No se,por lo que veo hay compañeros que no les pasa. A mi me lo ha hecho siempre; tengo otro coche con S&S,y no lo hace.

El equipo es el original, y lo hace desde siempre. Es un ForTwo 52 Passion MHD del 2009 Cuando esta puesto el Star&Stop,cada vez que el motor se pone en marcha, si llevo la radio encendida,se apaga y a los 3 ó 4 segundos se vuelve a encender; si llevo puesto un CD,el tiempo de parada es mayor,unos 10". Es un autentíco coñazo, imaginaros en ciudad,cada poco con esta letanía, dan ganas de no ponerlo. A ver si alguien sabe la solución Saludos

La verdad es que es un coñazo que si llevas el Star&Stop activado,cada vez que el motor arranca el equipo de musica se pare. En mi otro coche no pasa. ¿Sabeis si hay solución para esto?, aparte de llevarlo desconectado; que por otro lado en otro hilo he visto que bastantes de vosotros opinais que es lo mejor. Saludos

Pues ahora mismo no sabría decirte,pero chico/a,pero doblando un poco el espinazo y con un metro... Saludos

Si, el ruido es mas bonito, para mi al menos, y estéticamente queda majete. Saludos.

Gracias,un saludo.

Alguien sabe si el cenicero del pack fumador del Fortwo II vale para el Fortwo de la primera serie?. Lo tengo en venta y hay una persona interesada, pero no se decirle con total seguridad que vale, creo que si pero por si acaso prefiero asegurarme. Saludos

Yo a un Super Cinco quen tuve hace años se los coloqué en un par de horas. Igual un día me da el arrebato bricolagero y me pongo a ello, además como aquí solo es uno...

La mia tambien, en el FII 71 cv., dice que vaya birria de coche que no lleva eso tan barato. Y razón no le falta...

Veo que hay opiniones en los dos sentidos, que si dura, que si blanda... El amigo Blai tiene razón en que los recorridos son muy cortos y hace tope enseguida. Lo que si es cierto es que con asfalto que no esté perfecto, el coche de cómodo tiene poco; eso si, aguantar se aguanta bien,si fuese mas blando de suspensión parecería un 2 CV, casi mejor asi Saludos.

Revisaré las presiones,que creo que las llevo bien, pero no vaya a ser. Entiendo que tiene que ir durillo por lo corto que es entre ejes. En parte la culpa es de esta ciudad donde vivo, es una p..a pena como están las calzadas (y las aceras),se gastan muy poco en tener las calles en condiciones decentes. A ver si un día me monto en un Brabus,para comparar. Saludos

Es acabado Passion. Jo!, y hay quien la encuentra blandengue . Hombre, ya se que no lleva suspensión hidroneumática,pero entre eso y esto... Tengo un Toledo TDI 150 Sport ( amortiguación deportiva,llanta 17" y perfil 45), que va como una tabla de duro,pero este lo deja corto. Mi mujer dice que si lo llega a saber , ya se queja del otro o sea que imaginaros.Y razón no le falta,la verdad. Cuando lo probé,el vendedor me llevó por buena carretera y ya me di cuenta que era durillo pero no le di importancia,ya me gusta la suspensión dura,pero tanto tanto.... En fin,si es lo que hay,que se le va a hacer. Saludos