tony zaragoza

Hola smartcar.  Si solo se trata de limpiar los tambores del freno trasero, es muy facil. Por supuesto elevamos la rueda y la quitamos. Luego quitas el tornillo "allen" que lleva el tambor y con unos golpecitos de martillo en el tambor, este caerá en tus manos. Piensa que son los tornillos de las ruedas los que sujetan el tambor . Una vez quitado, observa que el interior no tenga manchas de aceite, esto es lo mas importante, que no haya fugas de líquido en los bombines de presión.

Si no hay fugas y solo está oxidado, te tocará raspar un poquito, dar pequeños golpes con el martillo para que caiga el óxido y lijar suavemente zapatas y el interior del tambor. Un poquito de grasa a los muelles y sirga (hay un pequeño mecanismo dentado cuya función es ajustar automáticamente las zapatas al tambor, conforme se van gastando, engrasalo también ) y creo que lo tendrás solucionado. Insisto en que no tengas fugas. Luego aprieta bien los tornillos de la rueda cuando la montes y por tu seguridad, acercate a un taller para que te los terminen de apretar con la llave dinamométrica que tienen y hagan el par de apriete a los newtons recomendados por el fabricante.  Espero haber ayudado. Un saludo.

PD: Coste -0- con las llaves adecuadas y lija.

Felicidades Black 71 y muchas gracias por tu información de que el problema se ha solucionado con el cambio del sensor de revoluciones. Algunos foreros nos dejan con la duda de si solucionaron o no su problema, con lo poco que cuesta ponerlo en el foro. No ha sido tu caso. Muchas gracias por compartirlo.

Un saludo

Hola Cocruz, si, ya lo puse en tutoriales y se puede imprimir. Un saludo.

Hola a todos. Debido a mi despiste, os colgué un dibujo de como desmontar la trasera del roadster y como el mismo ha tenido buena acogida, he decidido abrir un tutorial nuevo con el título " Desmontar trasera del roadster" para general conocimiento de todos los foreros que puedan necesitarlo. Gracias de nuevo. Un saludico.

Hola, como siempre, es seguir ayudando un poquito al general conocimiento de nuestros coches.

En este caso es: "como desmontar la parte trasera del roadster", señalando donde están situados los tornillos.

En el "coupe" se hace necesario quitar primero las ventanas laterales.

Creo que el dibujo es sencillo y explicativo. Un saludo.

Llevo toda la tarde, para intentar mandarte una foto. No lo consigo. Por fin lo he conseguido. Siento el tamaño.

Jaume, espero que cuando dices la talonera, te refieras a la parte trasera del roadster. Si no es así, he metido la pata. Ya contarás si te sirve la foto. Un saludico.

Hola IncubO, siento comunicarte que tal como aparecen en el vídeo que has colgado, en Zaragoza no pasarían la itv. Debo comunicarlo, para general conocimiento de los foreros, que sepan al menos antes de decidirse a lo que se arriesgan. Una pena.

Yo no las llevo así. Las llevo como colgó Julin y con un interruptor para desconectarlas en la itv. Las que venden en centros comerciales y que luego las adaptas al coche no pasan la itv, al menos aquí en zaragoza, asi que las tienes que quitar o si has hecho agujero taparlas con pintura de la carrocería. Un saludico

Hola Pedro y Takashy85. En mi opinión, tenéis el bulon del que hablo en el tutorial, medio salido de su encaje, por eso va duro y unas veces funciona y otras le cuesta mas. Ya explico en el tutorial, que dicho bulon tiende a salirse debido a los baches y vibraciones. Es un bulon de hierro encajado en dos agujeros de una pieza de plástico y tiende a deslizarse de los mismos. La solución es sencilla, como es un bulon que no gira, basta con poner pegamento en sus extremos, una vez encajado en su sitio. Yo utilicé el de barrita bicomponente, en el lado del acompañante. Ver el tutorial. Creo que lo tendrais que hacer en los dos lados, o desmontar ahora el que no funciona y mas adelante el otro.

Ya nos dirais. Un saludico.

Se aproxima la primavera y para aquellos que tenéis problemas con el plegado correcto de la última vuelta de la lona de la capota, os pongo la foto del truco, para que la capota en su recogida lo haga correctamente hacia fuera y luego en la apertura salga correctamente y no se enganche.

Como ya hemos comentado en otros "post" y así nos lo recordaba Expert, consiste en humedecer la capota y dejarla plegada correctamente toda la noche, con el último pliegue hacia fuera, para que coja la forma deseada.

Recordad que comentábamos que la banda ancha de tela (por el interior de la capota) lleva dos tiras de plástico, "ballenas", en cada lado y de lo que se trata, es de que esas "ballenas" memoricen que deben doblar correctamente hacia fuera. Yo aconsejaba poner unos pesos, mientras permanecía humedecida, para forzar esa memorización.

Pues bien, mejorando lo dicho hasta ahora, os pongo foto del "truco", para conseguir lo deseado.

Unas PERCHAS de colgar prendas de vestir. Espero que os ayude a un correcto plegado. Un saludico.

Gracias Gali. Me pasaré por garrapa y te pondré al día de novedades que son varias. Un saludico.

Hola a todos. Estoy de acuerdo con lo que comentáis respecto al dibujo de las ruedas, la composición de las gomas, la presión del aire de las mismas, el contrapeso en el baúl, etc, todo ello afecta a la estabilidad del roady . En el tema de la alineación de la dirección, comunicaros mi opinión que colgué en el apartado Roadster, con el titulo : La bailonga dirección del roadster corregida. De fecha 15_3_2013. Siento no saber colgar el enlace desde la tablet, tendrais que utilizar el buscador. Un saludico.

Hola Pedri, ya he vuelto a poner las fotos en el tutorial, que no habrían y ahora he comprobado que ya funcionan. Espero que te sirvan. Ya nos contarás. Un saludico.

Hola Pedri, ya las he vuelto a pasar las fotos y he comprobado que se abren. Espero que te sirvan. Ya nos contarás. Un saludico.

Hola Pedri, tienes razón , al comentarlo lo he comprobado y el image-sac no las abre y ultimamente me da bastante pol saco, jaja., pensaba que esto no ocurría, pero si.

He comprobado que guardo las fotos en una carpeta, ahora ya es un poquito tarde para mi, así que mañana si puedo, te las actualizo. Un saludico.

Hola Pedri. Desde la tablet no sé colgarte el enlace, pero echale un vistazo, por si puede ayudarte, al siguiente tutorial : Lo tienes en la pagina 2 de tutoriales, con el titulo " Reparación o cambio de manera interior apertura-cierre roadster" de fecha 15_9_2011.

Ya nos contarás. Un saludico.

Hola XxAndrexX. El motivo era una pequeña sonrisa de la foto y compartir esa alegría con vosotros, sin entrar en mucho detalle del mantenimiento. Te comento que me lo hacen en un taller vecino cerca de casa y por lo tanto amigos y la mayoría de las veces, no por avería sino por mantenimiento preventivo, de lo que les indico. Llevo una ficha donde anoto km, fecha y lo que hago, así podría decirte que el tubo de aluminio de aire acondicionado partió al poco de comprarlo y lo solucione e hice un tutorial, la capota tb como sabes, las ruedas varias veces, las pastillas de freno delanteras tb por otras mas blandas, las zapatas del freno traseras tb por otras de ferodo mas blando, por prevención de mantenimiento puse un nuevo filtro de gasolina a los 100 mil, bujías cada 50 mil. Ahora a los 150 mil, puesto en el elevador, los sindebloks están bien los tres. Engrase del actuador. De momento el embrague va bien. He cambiado por prevención la bomba del agua y al quitar la vieja, manchaba un poquito, osea ha sido un acierto cambiarla. He cambiado las dos correas, un acierto, pues una de ellas la ancha, uno de los canales interiores estaba roto. Por supuesto se cambio el liquido refrigerante. Recuerdo tb que hace tiempo cambié las dos electroválvulas del turbo, pues lave el motor con agua a presión y eso debió afectarles, tb hice un tutorial. Alineación de dirección, hice un comentario, la bailonga dirección del roadster. La batería tb la cambié.

Bueno creo que mas o menos lo habitual en los coches. He viajado varias veces por Asturias, Santander, País Vasco, por el Pirineo aragonés y catalán, muchas veces, por Madrid, Guadalajara, Cuenca, Teruel, Maestrazgo, varias veces. Por Soria, Numancia, Burgos tambien. Nunca un pinchazo ni avería. Anecdotas, muchas. He disfrutado mucho con el roadster y lo sigo haciendo.

Gracias a todos por vuestras muestras de cariño. Soy feliz si la fotico que puse os ha hecho sonreír un poquito.. Un saludico.

He disfrutado mucho con el y lo sigo haciendo.

Otra cosa, pensándolo después. Las piezas de plástico que van en la lona de la capota es muy difícil que se pierdan, seguramente a lo que te refieres es que que la lengüeta que encaja en la lona está partida. Entonces puedes comprarlas nuevas o intentar el apaño que puse en el tutorial " Rotura y reparación pieza plástico capota lona roadster" de fecha 19_12_2011. Espero que te sirva. Un saludico.

Hola Iceman. Te comento lo que sé, ya que cuando reparé mi capota no tuve que cambiar todas las piezas. La hoja de la que hice la foto me la proporcionó mercedes, pero no el desglose, así que te comento .

La bolsa n• 31 que corresponde a la figura 6, solo tiene los 4 patines, dos de cada lado, su precio aprox son 32 € y no lleva las piezas de plástico que van en el doble de la lona y que tensan la capota. Te las tendrán que buscar y comprar aparte.

La n° 26 lleva 2 sirgas, no sabría decirte si las cortas o las largas, las piezas martillo y aleta y el piñón del motor, precio aprox 210 €. Es conveniente que te aseguren que lleva 2 piezas martillo y 2 piezas aleta, así como las sirgas, que seguramente también deberás cambiar, pues si como indicas tienes rotas tantas cosas, las sirgas tb estarán machacadas.

La figura n° 5, si que lleva los dos ganchos, uno para cada lado y su precio aprox 208 €.

La figura n° 7, parece el ultimo de atrás, pero de ese desconozco todo, precio y si van los 2 así como si llevan los patines. Tendrás que preguntarlo.

Siento no poder decirte nada mas. Por lo que dices la capota está en muy mal estado de funcionamiento, bueno nulo, pero confía que funcionará y te convertirás en un especialista en capotas roadster jejeje. El roadster es muy entretenido. Un saludico.

No deberías tener oscilaciones en el cuenta revoluciones. Comprueba también aparte de lo que te dice Tk y Audiomeca, que en el compartimento motor, no tienes manchas de aceite o de gases de aceite, por si en su proximidad de la mancha tuvieras un tubito rajado o dañado por donde tomase aire. Un saludico.

Hola Iceman. Si estás seguro que los gruñidos te vienen de ahí, el engrase del actuador es muy sencillo. El único inconveniente es que tienes que tirarte debajo del coche. Asegurate bien de que está calzado y frenado correctamente. Se supone que sabes donde está el actuador. Verás un bulon o varilla empujadora, protegida en parte por un fuelle de goma. Tira hacia afuera de este fuelle y saldrá fácilmente. Engrasa el actuador y vuelve a colocar el fuelle en su sitio. Es fácil. Un saludico.

Hola Iceman. Ya he visto en tu presentacion que poco a poco lo estas poniendo en orden. Con respecto a la capota busca en tutoriales " capota roadster parte 1 y parte 2 " por si pueden ayudarte. En una de las fotos pone los precios aprox. En ellos podrás ver las fotos de algunas de las piezas y te servirá, espero, para hacerte una idea mas general. Un saludico.

Hola a tod@s desde Zaragoza.

Desde aquel lejano 2011 en que adquirí el roadster con 28.000 km hemos llegado hasta aquí con 150.000 km. Los cambios habituales de aceite, bujias, filtros, ruedas, etc, solo algunas pequeñas incidencias, como con las electróvalvulas y con la capota. Ahora le he cambiado por prevención la bomba del agua, que al quitarla, marcaba una muy pequeña fuga y también le he cambiado las dos correas, saliendo una de ellas con una guía interior un poquito estropeada. Por lo demás, 4 años de placer y disfrute. Mi familia me ha regalado una tarta casera con un muñequito encima, tambien casero, envuelto en papel de felofan, que quiero compartir con vosotros, al igual que os comparto lo poco que sé en tutoriales y comentarios ( la tarta ya no puedo compartirla jajajaj .

Un saludico a tod@s desde Zaragoza.

Que algún moderador me abra la fotico a tamaño normal, que yo no puedo y me lo hace a tamaño super grande. Gracias.

http://fotos.subefotos.com/46a9c3ab63af7cc0b027b66e59c09c80o.jpg

La primera vez que desmonte mi capota, sin ningún tipo de ayuda ni tutorial, la pieza que tu llamas tijera (bastante acertado) se me cayó rodando por el suelo y totalmente desconfigurada , no sabía si las puntas iban para arriba o para abajo y en esos momentos vi en ellos un cierto parecido al martillo de Thor, en la fragua de los nibelungos ( mi padre era herrero), así que los puse en esa posición y acerté y los bautice para el tutorial, como la pieza "martillo". Gracias por darme la oportunidad de contar esta bonita historia.

Un saludico.

Hola Vicente, me alegro que te haya servido el tutorial. En el mismo, destacaba como muy importante, que si no tiras de la sirga, la capota esta bloqueada y no sale. Entonces me alegro que te haya servido. Si tienes alguna otra cuestión, me das un toque y miramos de solucionarlo. Un saludico.

Hola Vicente . Que bonita ciudad Granada.

Dale limosna mujer, que no hay en la vida nada, como ser ciego en Granada.

No debemos dejar en Granada un rody sin descapotar, objeto de muchas miradas.

Te he contestado a tu privado. Echale un vistazo. Un saludico.