tony zaragoza

Se que en las tiendas, venden un apoya brazos, que se instala en el freno de mano. Desconozco el precio. Simplemente me apetecía hacérmelo yo.

Materiales: Madera, tela, clavos y pintura. Os adjunto fotos. Un saludo

Agujerear los plásticos. A vustro gusto. Os adjunto fotos.

Si decidís hacerlo, primero utilizar una broca de 4 mm y luego pasad a la broca de 7 mm, que es la que yo he utilizado.

Luego hay que pasar un cepillo, para quitar las rebabas y la escoba.

Un saludo.

hay algo que se me escapa, cuando endureces la dirección entonces será más complicado girar el volante? y digo yo, esa pieza de plástico que se ve, la llevan todos los roadys? el mío no recuerdo haberla visto ...

Vuelve a leer mis comentarios.

Te aconsejo que si te sientes cómodo con tu dirección, no la toques.

Si decides apretarla un poquito, hazlo solo con el apriete de los 5 minutos que te indico en la foto.

Creo que en base a mi experiencia, igual me animo a escribir un tutorial de como conducir un roadster, que es el que conozco.

La dirección hay que acariciarla y el cambio, jo el cambio, que pasada...

Bueno va la foto.

Muy importante. Antes de hacer nada, marcar referencia de posición con un rotulador. Nunca debe quedar dura. A la salida de una curva, el volante debe volver por sí solo, sin ayuda, sin tocarlo, a su posición central.

Un saludo.

Tony Zaragoza, ya te podían contratar como ingeniero los de Smart para que soluciones los defectillos de la marca.

Estoy por regalarte un F4 para que me digas como mejorarlo. ja,ja,ja.

Aunque no tengo Roadster, me alegra que compartas tus conocimientos.

Gracias Pedrolo. Me alegro que te alegre.

Hoy intentaré colgar 3 aportaciones mas. La última tratará del famoso tubito roto del aire acondicionado. No te la pierdas. Un saludo

Es una gran idea. pero antiestetico tambien es

Es antiestético por dentro, por fuera no se ve nada y lo mejor de todo es que funciona. Como queda encima del cogote no se ve. Además el tubito de goma flexible, se puede forrar de colorines o con papel de estaño, o pintar que no os lo voy a contar todo. Hay que dejar un último paso a la imaginación. Un saludo

Pero a que es barato, ¿eh?

Por cierto, que pronto iré por Alcalá con el roadster.

Un saludo desde Zaragoza

Pero a que es barato, ¿eh?

GRACIAS POR VUESTRA COLABORACION

Ya he conseguido subir las fotos y que vosotros podais verlas y ampliarlas.

Las teneis en "Tutorial". Me falta ya muy poquito de trasmitir, pero interesante, creo.

El famoso tubito roto del circuito del aire acondicionado, por qué se rompe y su solución. Un apoya brazos abatible entre los asientos y poca cosa mas.

Gracias de nuevo. Un saludo desde Zaragoza

No válido para pasar la ITV

Materiales: Un embellecedor de salida tubo de escape, en la sección de automóviles del hiper 12 € . Una lata de melocotón de 1 Kg, hay muchas marcas, mercadona, dia, hiper, etc, pero todas baratas.

Hay que comerse el melocotón y trabajar con guantes cuando utilizemos las tijeras corta-chapa.

Del embellecedor de salida del tubo de escape solo utilizaremos la parte de arriba de las grapas, así que serrarlo por donde indico con la linea.

El bote de melocotón solo lo llevé un dia para ver si funcionaba como resonador. Se gana un poquito en sonido, pero como estéticamente me gustó, en un bazar chino compré un bote de acero inoxidable, por 3,50 € y lo corté a las mismas medidas que el bote de melocotón. Es el que llevo instalado ahora.

Las medidas son las del bote de melocotón de 1 kg.

Para pasar la ITV hay que quitarlo. Un saludo.

Materiales, una pequeña lata de pintura blanca anticalórica, de las de pintar los radiadores de casa, pero lata ¡ pequeña eh ¡

Para los que gusten de enseñar el motor del roadster a los amigos.

Se coge un lápiz de dibujar, redondo. Se le pone un poquito de espadadrapo de tela, mas o menos por el centro. Con un par de vueltas es suficiente.

Con un pincel se moja el espadadrapo con la pintura blanca y a modo de rodillo se pasa por encima del relieve de las letras, con suavidad.

Y bueno queda como en la foto. Vosotros mismos. Un saludo.

Al pasar por un mister-minit, de estos que hacen duplicado de llaves, vi diferentes llaveros de marcas de coches y me dije, "tal vez no quede mal en la trasera", y lo he puesto.

Decidme vosotros si os gusta.

Como veis hay que comprar también una placa autoadesiva, que una vez recortada, nos hará de soporte para el emblema. Así, si algún gracioso os la quita, no dañará ninguna parte del coche. A vuestro gusto. Un saludo.

Mi solución al plegado correcto de la capota de lona del roadster.

Cuando se recoge la capota, el primer pliegue que recoge, defectuosamente lo hace hacia dentro, en lugar de hacia fuera.

Yo le he dado una solución, que funciona, ya que lo de mojarla o darle laca de pelo y tenerla plegada correctamente un tiempo, funciona temporalmente, pero al poco vuelve el problema.

Lo que necesitamos es un muelle, que obligue a la capota a replegar correctamente y eso fue lo que hice en un primer intento, ponerle un muelle, pero de vez en cuando el muelle se torcía y la capota se atascaba, así que opte, por un tubito de goma flexible, que hiciera de muelle. Yo lo conseguí gratis en un taller mecánico, de un trozo de manguito roto de un coche averiado.

Necesitamos muy poquito. Os adjunto fotos. Pinchad en ellas para ampliarlas y os doy un poquico mas la información bajo las fotos.

Como veis la solución es muy sencilla, un tubo de goma flexible que haga de muelle y 4 bridas.

La cinta ancha de arriba de unos 4 cm está unida, con la cinta elástica de abajo que tiene 2 cm, con un pequeño hilo de neylón, como el de las etiquetas de la ropa. Hay que cortarlo y en su lugar pondremos el tubo de goma,( que sea flexible, no rígido). Con un trocito cortado con las medidas que os indico, 4 cm para sujetar con la cinta de arriba y 2 cm para sujetar con la elástica de abajo, es suficiente.

Yo al mio, como veis en la foto prefería alargar un poquito mas la zona de arriba, haciendo como unas alas de unos 2 cm cada una, en total 8 cm, para que le hiciera trabajar un poquito mas a lo largo de la lona de la capota, obligándola a recoger correctamente. Al tubo de goma le perforé dos agujeritos, quemando con un soldador de estaño, para pasar por ellos la brida que sujeta la cinta ancha. Si la cabeza de la brida la poneis dentro del tubo y cortais la sobrante, no se enganchará con nada y perfecto.

Espero haberme explicado correctamente.

Especialmente dedicado para Haro Kitty, para que esta primavera pueda disfrutar de su capota . Un saludo.

PINCHAR LAS FOTOS PARA AMPLIARLAS

Materiales: 3 metros de cordón de goma (marrón o negro ) en una mercería, una regleta de PVC de 1 m en forma de U, en el leroy 2 euros, cuatro tornillitos de rosca-chapa y tener taladro y brocas.

Antes de taladrar, marcar con la punta de un clavo, un pequeño agujerito, para evitar que el taladro resbale. Los agujeros que se hagan en el plástico, para los tornillos rosca-chapa, se harán de un calibre o tamaño menor que el tornillo, que servirá como guia.

Un saludo

sin duda muy interesante,los mios ni abren y pienso cambiarlos por unos nuebos

Antes de cambiarlos, intenta hacer lo que explico. Cuando yo lo intenté iban muy duros, se había pegado la pintura del amortiguador. Al aflojarlos lo que se consigue es alargar el brazo de los amortiguadores y que el muelle interior actue. Fijate en la parte de abajo, como se va desenroscando el tornillo.

Un saludo.

Para mayor claridad, pinchad en la foto para ampliarla.

Se trata de endurecer un poquito la dirección. El coche gana en aplomo en la carretera y la dirección la notas menos flotona.

No hay que pasarse en el apriete para evitar que el volante no retorne a su posición neutra después de la curva.

Es decir, una vez apretada, en las primeras curvas, suavemente debemos asegurarnos que el volante vuelve por sí solo, sin tocarlo a su posición central.

Una vez desmontado el maletero y retirado el plástico que proteje la barra de dirección, nos encontraremos con la tuerca que debemos apretar.

Lo primero es marcar con un rotulador la posición actual en las dos circunferencias. Si comparamos con un reloj la circunferencia, fijaos en la foto, podemos marcar 5 minutos, 10 minutos, (15 minutos que correspondería a 90º ).

Yo, la primera vez la aprete a 10 minutos y quedó demasiado durilla, así que la baje a 5 minutos. Va estupendamente.

Solo hace falta acariciar el volante.

Cuando se aprieta la tuerca, unas arandelas interiores friccionan mas.

En cualquier taller mecánico, os lo hacen en un momento, por una propina.

Un saludo.

Se trata de regular los muelles de los actuadores que abren el portón trasero del roadster.

Con un alicate o un cascanueces como en este caso, según veis en la foto, protegerlo con un trapo para evitar rayaduras y aflojar la barra, como si fuera un tornillo.

Haced lo mismo con la otra. Una vez aflojadas por primera vez, se pueden apretar o aflojar con la mano. Observad que un vástago tornillo, se va desenroscando, en la parte de abajo, en el pivote de la carrocería.

Igualar los dos amortiguadores en la misma tensión.

Una vez regulada, la pecera abrirá a la primera insinuación del mando o del botón interior.

Un saludo.

Ya casi he conseguido lo de subir fotos con imageshack, solo que me gustaría que se pudieran ampliar, para mejorar los detalles y la explicación sea comprensible, ¿una ayudita ?

ya empiezo

En el apartado presentaciones, he puesto las soluciones de las que hablo. Un poquito de paciencia que estoy aprendiendo a subir fotos y espero que en breve, seguramente en el apartado tutoriales, os empezaré a pasar la información, que espero os pueda servir. Gracias por vuestros consejos. Un saludo desde Zaragoza

Para Haro Kitty. Un saludo y gracias por tu bienvenida. Mi roadster es igual de color que el tuyo. Un poquito de paciencia, pues otra persona me tiene que enseñar a colgar las fotos. Cuando lo explique en el foro, es muy fácil y tu capota enrollará perfectamente, mas ahora que viene la primavera. Con la mecánica me manejo, pero con la informática muy justico. Un saludo desde Zaragoza

Gracias Maniac 64, creo que sí, que los colgaré en tutoriales. Lo de los adoquines iba por tí, aunque puse moderador. Un saludo

Gracias por vuestros mensajes de recibimiento. Como dice Pedrolo, quiero compartir con vosotros mis soluciones y son varias, que ahora os cuento. Todas ellas por poco dinero e intentaré con las fotos ayudar en la explicación y dando detalles, de donde comprar los materiales.

Me gustaría que me dijerais en que apartado sería conveniente ponerlas, ¿en mecánica? ¿en tutoriales ? ¿en roadster ?.

Gracias tb al moderador. Decirle que los adoquines del Pilar, son muy famosos, están los de la calle y los de las tiendas de recuerdos, como dulce típico. Los dos te hacen polvo los empastes.

Os detallo un poquito, un avance de cosillas que he solucionado.

Enrollado perfecto de la capota de lona ( gratis materiales)

Tubo roto del aire acondicionado ( un poquito, pero poco)

Apoya brazos entre los dos asientos, abatible (madera y tela)

Regulación dureza dirección (solo la llave adecuada)

Ampliación de las ranuras porta-objetos de las puertas ( 5 euros)

Pequeño emblema de Merces Benz, junto a las letras de smart ( 9 euros)

Pintura de las letras "Enginiery Mercedes Benz" en el motor ( 6 euros)

Apertura de la pecera( a veces no subía) (gratis)

Resonador del escape, desmontable, para pasar la ITV ( 16 euros )

Hasta pronto. Un saludo

Gracias Pedrolo. Esa es la idea, compartir. Estoy aprendiendo a colgar las fotos. ¿Donde te parece que debo ponerlas, en el apartado roadster, en el apartado tutorial, en el apartado mecánica ?. Me gustaría que estos pequeños apaños, os soluciones problemas. Gracias de nuevo.

Haro Kitty - Felicidades- Tengo uno igual que el tuyo- SI LEES ESTE MENSAJE, INDICAME, COMO SE SUBEN LAS FOTOS - Gracias. He solucionado varios problemillas del roadster y me gustaría que los foreros conocieran las posibles soluciones. Un saludo desde Zaragoza.

El sistema no me deja adjuntar fotos. Una pena, no podais ver las fotos de las posibles soluciones a nuestro pequeños probemillas de nuestros queridos smart roadster. Lo seguiré intentando. Un saludo