karlitos

En la 1º y 2º foto tienes el actuador que veras que tiene un tubo del intercooler y esta pieza va unida con 4 tornillos. Aflojas primero la brida, luego con un poco de maña desmontas los 2 tornillos que veras arriba y otros dos que tiene abajo. Sobretodo cuando desmontes esta pieza ha de ser con el contacto quitado. Desmontas el actuador (desconectalo para trabajar mejor) al sacar el actuador veras unos tubos de plastico de color negro, si miras mas abajo veras el conector del sensor de rpm, lo desconectas, si miras el sensor este va cogido con un tornillo que puede ser que sea una boca de tor de 8 o con una punta de 30 de tor y con un poco de suerte si no esta clavado lo sacaras. ya me comentaras como te va

si tienes el manual de vehiculo te indicara que fusible y ubicacion tiene en la centralita y como dice burudi es uno de 30 amperios

Si metes la maquina y borras los errores no solucionas el problema al 100% haces un parche que en cualquier momento te puede llevar de nuevo a la averia, por experiencia lo mejor es cambiarla

La putada de estas repros es que machacas el embrague, y la economia no esta pa tirar tiros, igualmente has de ser casi un fuera de seria para notar el cambio, yo he probado vehiculos programados y si van un pelin mejor pero no se si vale la pena la pasta que te dejas

tiene razon el compañero audiomeca es un accesorio brabus y no tiene despiece, va con el techo entero, lo que haria es ir a una tienda de electronica y acoplar el que mas se le parezca, ya nos diras algo, aunque este tipo de accesorio no se montaron muchos, al menos en barcelona

Si tienes el codigo de la radio, yo lo que te recomiendo es montarte un parrot el mk1 9200 que aparte de tener el manos libres para el movil lleva entrada para ipod, usb, lo que quieras, yo lo tengo y es una pasada y no hace falta cambiar la radio

Creo que las pastillas originales de Smart cuestan aprox. unos 60 euros

Si te puedes esperar hasta mañana te paso la referencia del sensor pero es una referencia mercedes y te sale bastante mas barato que el de smart, y son el mismo y el compañero pulsador ya te ha dicho como localizarlo, aunque ya te digo que es bastante cabrocente cambiarlo

creo recordar que el actuador vale alrededor de unos 400 euros y entre comprobarlo, cambiarlo y reprogramar un par de horas no te las quita nadie

la putada de los smart es que si se desprograman las llaves o has de hacer un mando nuevo toca ir al taller, hazme caso que trabaje en la marca

Compi tu problema reside lo mas seguro en el rele que llevas encima de los pies del conductor que se joden que da miedo, con un poco de suerte cambiando este rele tendras solucionado el tema, aunque yo los primeros paso que haria es lo que dice nyugo,

lo mas seguro que te pase en la llave es que se haya desprogramado, la putada es que tendras que llevarlo a un servicio oficial y con todas las llaves que tengas, ya que cada vez que reprogramas las llaves cambias la codificacion, lo que te recomiendo es que las llaves no las paseis por los tipicas maquinas de deteccion de metales porque la mayoria de las veces las desprograman

El sensor del Rpm no es facil de acceder a el, tendrias que desmontar el Actuador E-Gas que es una pieza que va al lado del colector de admision y que es de color plateado, si me dices de que año es tu vehiculo te diria tambien que miraras la caja de fusibles y reles que llevas debajo de la tapiceria del asiento del acompañante, que a veces se sulfatan.

Tu averia puede tener 2 diagnosticos segun la version de tu vehiculo, si es un smart que cubica 600 cc puedes tener lo que es el actuador E-gas averiado. Si es un motor 700cc y se te enciende el testigo del control de traccion puede ser tambien el actuador E-gas o que tengas un golpe en alguna de las ruedas de tu vehiculo y el sistema te lo indica asi. Ya me comentaras algo

Compi segun los sintomas que tiene tu chiquitin esto es que tienes averiado el actuador E-GAS (Acelerador Electronico) y esta pieza a veces tiene reparacion como dice el compañero limpiandolo bien, pero no es fiable al 100% y encima luego tendrias que poner el stardiagnosis para reprogramar dicho actuador, yo te recomendaria es de cambiarlo y te olvidas de problemas. Estos actuadores tambien encima intervienen con el aire acondicionado, ya que cuando estan mal regulados, el compresor deja de funcionar de golpe.

Normalmente compañeros el 90% de los casos es el sensor de RPM del motor y si es verdad, cuando comienzan a fallar este sensor es sobretodo cuando esta caliente el coche, el ruido este que oyes cuando pones el contacto es la bomba de combustible que se activa para regular la presion en el sistema

buenas noches compañeros, el problema que os puede surgir con meter estas activaciones, es que si algun dia os tienen que actualizar el software de la unidad de control de motor (MEG) y en el centro mercedes no os lo han puesto en el FDOK (Esto es como la ficha tecnica de nuestro vehiculo indicando que es lo que lleva, Aire acondicionado, Softouch, tempomat, un aumento de potencia,etc, etc) al programarlo os lo dejaran como antes y no podras reclamar nada al no tener una factura que lo demuestre,

Me gustaria saber el precio del volante

yo recomendaria llevarlo siempre a un servicio oficial por lo que comentais al ser un vehiculo tan especial y luego pq siempre salen campañas o modificaciones q tiene q hacerle, yo tengo un smart del año 2000 y hace un mes me cambiaron las rotulas de la suspension sin cargo para mi ya que tenia q realizarse esta campaña de fabrica