jaspoo

Tendrás que ponerle el "levantamorros" para que no te rocen, ¿no? Son auténticamente preciosas. Enhorabuena.

Antes de tomar una decisión tan drástica, respira hondo y cálmate. Primero tendrás que ver de qué proviene el problema. Se ha dicho mil veces en el foro que el modelo de 600 c.c. (como el tuyo) es más delicado en su mantenimiento, y que hay muchas unidades que dieron problemas de motor con un kilometraje superior a 80.000 km. Los compañeros, que son auténticos expertos, opinarán del tema. En cualquier caso, puedes pedir una opinión profesional a "Pegasus", que se dedica en su tiempo libre a reparar Smart en el barrio del Pilar. Su teléfono es el 609 01 45 98 (Tomás).

Yo tengo esta foto de una concentración que hicimos hace un par de años; aquí se ven los dos coches:

Me temo que no, William.

Tú tienes cerca a Audiomeca, que lo hace con los ojos cerrados. Aquí en Madrid también tenemos a algún "manitas"...en fin, que por poco dinero lo tienes puesto.

Si al final no te lo pueden instalar en el concesionario, nuestro compi pAqUeTe creo que sigue vendiendo uno. Ambos se lo colocamos haces unos dias a nuestros enanos y estamos encantados con ello.

¿Compraste el coche nuevo?

Habla con Tomás ("Pegasus") y que te haga un presupuesto. Su móvil: 609 01 45 98. Y pide más opiniones en otros sitios (seguro que algún compañero nos habla de otro taller)

Fernando, ahí va mi opinión: para circular por carretera nacional, con sus adelantamientos, en esa zona de viento...yo me lo pensaría muy mucho. Otra cosa es que te compraras el modelo de 84 CV, que anda un montón. Pero a una mujer (y no quiero ser discriminatorio) le va a asustar mucho los meneos que da el coche con aire; Oldbiker dice que da igual, pero yo discrepo: no es lo mismo los cambios de dirección en un vehículo de, por ejemplo, 2,5 metros de batalla, que en un todoterreno con 3 m. entre ejes y una anchura mucho mayor. Ahora bien, si sólo es para 10 meses...

muy buena opcion, me pasas el contacto?

muchas gracias¡¡

Creo que no tienes habilitados los privados. Facilítame un mail y te comento.

Yo le he comprado dos a un amigo que se dedica a negociar coches de flota de Mercedes. Te da garantía de kilometraaje y de no siniestralidad, es una persona de toda confianza. Tiene varias unidades del modelo nuevo, con diverso kilometraje y de distintos años. Si te interesa ponte en contacto conmigo.

El ET marca la distancia en milímetros entre el buje y la parte central de la garganta de la llanta. Cuanto menor es el ET, más hacia fuera quedan las ruedas y viceversa, pero no tiene nada que ver con el diámetro de la llanta.

Ya sabes que el Passion es el acabado más "lujoso" (exceptuando el Brabus, claro), con cambio automático + secuencial de serie y otros detalles. Si es de gasoil no vas a tener problemas, son motores durísimos. Como siempre se dice, cuida el nivel de aceite, es lo más importante.

Pues parece que el tuyo es un diesel de 30kw, ¿no? Fíjate en las tapitas que están delante de las ventanillas a ver si pone el acabado (Pure, Pulse o Passion)

Ojo con los motores de 600 c.c. (modelos anteriores al 2003) Si no estuvo bien cuidado, es fácil que acabe dando problemas. Te aconsejo que busques algo más nuevo, y de 700 c.c.

Yo se la acabo de hacer con 18.000 km., y todo OK.

Sería bueno que indicaras de qué modelo (supongo que del F2 I)

La llave indica que tiene que pasar la revisión. Y las pilas las encontrarás en un concesionario Mercedes; fuera de ahí es muy difícil.

Se ve que los bomberos abrieron el coche como una lata para excarcelar los cuerpos de las víctimas. Que descansen en paz.

i para coenctarlo electronicamente habras ido a la mercedes no¿? que te an clavao¿? si puede saberse¿?

Me lo está intentando activar un compañero, pero estamos teniendo algunas dificultades porque es la primera vez que lo intenta en un 451. Habrá que tener paciencia. Si vas a la Percebes, creo que sale alrededor de los 60-70 €.

El volante de levas se lo compré a un compañero del foro. Tienes que activarlo electrónicamente para que funcionen las levas; con ello, puedes seguir cambiando con la palanca o con las levas (o seguir en automático) Si te interesa un volante, posiblemente el compañero "paquete" ponga uno a la venta.

Con motivo de haberle puesto el de levas, vendo el volante de mi F2 II Passion, que ya sabéis que es de cuero. Está impecable. Precios:

- Sin airbag: 100 €

- Con airbag: 250 €

VENDIDO

Parece el acabado Pure (es decir, el más básico)

P.D. Juan, si ese enlace lo pones entre , se ven las fotos directamente. Cuando las subas, intenta que el tamaño no sea superior a 800x600, para no desvirtuar el foro.

Juan, es el modelo 450 de 600 c.c. Importantísimo que revises constantemente el nivel de aceite; estos motores eran muy "sensibles", y con cierto número de kilómetros muchos de ellos rompían. También se denominaba City-coupé.

Edito: para colgar las fotos, perimero tienes que subirlas con algún programa tipo subefotos.com o algo similar. Luego ya puedes poner el enlace de la foto subida entre los corchetes

De la Percebes no esperes nada que no sean "palos". No saben escribir la palabra 'detalle'.