Tonivlc

Claro, hay coches con 2 años con mas km que ese brabus con 10 si es que tiene pocos (sin saber cuantos tiene   ). Si que es cierto que por la edad hay plasticos que se desintegran y ciertas cosas tienen desgaste por tiempo como pudieran tambien ser ciertas gomas, lo mismo que la pintura del sol y demas se va deteriorando, pero el motor tiene los km que tiene, saludos.

Muy desilusionado porque estaba. Destrozados tienen muchos fallos este coche ya me lo planteo si merece la pena aunque sea con 50.000km pero si empieza a darte todo eso... Los medidores de temperatura y turbo no median bien, la tubería del aire rota y la capota subía ayudandola, tenía un hierro despegado totalmente , mas los desgaste del volante y asientos ( que eso es normal)

Un abrazo!

Problemas pueden tener este y cualquiera de cualquier marca pero si con cada averia pasas de arreglarla imagina como estara la parte que no se ve del coche y como lo habran cuidado, eso si, todos no estan igual eso seguro. El aire es una cosa que a largo plazo si que pasa pero en teoria una vez bien solventada no tiene porque volver a pasar y el resto de cosas que comentas es cuestion del uso que haya tenido, un saludo.

Pues como se te rompa el turbo que no seria extraño y lo arreglas porque sino te quedas sin coche si que vas a llegar y seguiras teniendo un brabus con 170.000km, piensalo bien y si vas a por un brabus que sea uno en condiciones o sino, a muy buen precio, un saludo.

Hola, con ese porron de km en un motor tan pequeño yo le apretaria bastante mas el precio aun siendo un brabus ya que el coche lleva ya bastante encima y habria que ver mas cosas que necesitaria que se le hiciera como amortiguaciones y demas, todo esta mucho mas cascado que en uno con la mitad de km como por ejemplo 4000, si te toca dentro de nada una reparacion de turbo, rehacer motor amortiguadores...que no llegara a ser tanto tanto dinero en total de compra mas reparacion como para un brabus en perfectas condiciones, es mi opinion, saludos.

Hola davichini, escribeme a tonivlc182@gmail.com, un saludo.

Yo tengo la mayoria de capitulos y no he visto que saliera, saludos

Hola, lo hice en el trabajo con microsoldadura dandole bastantes pasadas, tenia tig tambien pero la micro creo que le va mejor, ya veremos si con el tiempo aguanta pero quedarse se quedo bien puesta. Con laser creo que seria lo mejor pero tampoco me he calfado investigando.

El color pues me imagino que habran varios y tal como se ve ahi es sin barnizarlas, ese es el unico que tenian en norauto, un saludo.

Hola lil, tuve un a4 cabrio y con la capota de lona te aseguro que no era ruidoso. Una cosa es que haga ruido ir sin capota y otra que a veces con ella puesta no se pueda ni hablar.

Yo lo compre por lo que me transmite y por el tipo de conduccion y por eso todavia lo tengo ya que podria haberlo vendido ya varias veces muy bien de precio o haberlo cambiado a pelo por un crossfire, un 350z, 2 slk, un z3 o un boxter (si este hubiera sido un s si lo habria cambiado) entre muchos otros. Para mi el ruido capotado sobra y no tiene porque al ser lona producir el ruido que hace inaguantable conducirlo a veces, o por lo menos a mi, saludos.

Aqui tienes mi numero para lo que quieras (  ), un saludo.

Mira he aprovechado para subirlas a ver como lo ves, un saludo.

Hola, no lo he hecho con unas llantas smart pero sirve igual el tutorial, asi que si alguien tiene las suyas marcadas o quiere restaurarlas estos son los pasos:

Hola, en youtube hay varios videos pero es bastante sencillo. Con un rotalin que en leroy merlin los tienes hasta por 20 euros con un monton de accesorios y extensor, le pones una punta de lima que no sea muy gruesa y le vas dando donde estan los llantazos y lo vas igualando. Una vez que lo tengas todo sin bocados y alisado como el resto le vas dando con lija de agua de distintas medidas hasta que este liso al tacto. Y ya por ultimo compras imprimacion para aluminio y le das una capa, pintura plateada de llantas y barniz, todo esto en spray y listo. Cuesta un tiempo pero vale la pena, si tuviera algun bocado puedes hacerlo con pasta de soldadura en frio que es parecido al poxipol o si tienes la oportunidad soldandolo con aportacion de aluminio y luego lo lijas junto con el resto de la rueda.

Yo del otro coche mio hice unas cuantas fotos, si tengo un rato te las pongo, un saludo.

El roadster es ruidoso y me gusta que lo sea. Se oye el aire, el motor y cualquier ruido mecánico. Es lo que busco en este coche. Si buscas baja sonoridad hay otros modelos y marcas de coche que incluso tienes que mirar el cuenta-revoluciones para saber si está en macha. Tenga le hardtop o la lona el ruido lo invade todo a ciertas velocidades.

 

 

Salut.

 

Enric.

Hola, hombre el ruido del motor si que lo buscas pero el ruido de la capota es bastante insoportable a veces, sobretodo cuando hace aire, saludos.

Hola y bienvenido al foro. Si tienes la posibilidad de tener un sitio donde hacerlo puedes restaurar las llantas tu mismo por unos 50 euros, en el roadster no he tenido que hacerlo pero si en otros vehiculos con un rotalin, lijas de varias medidas y dos o tres sprays, un saludo y a disfrutarlo.

Enhorabuena, coupe y spike, para mi la mejor combinacion! un saludo y a disfrutarlo

Hola, precio rebajado e itv recien pasada.

Hola, hoy he ido a lijar y pintar las ruedas de mi otro coche y se me ha ocurrido ponerla al lado del roadster y me ha hecho gracia y le hecho una foto, ahi va.

y aqui una de los dos bichos juntos, cada uno un mundo distinto

Hola, si tuvieras pronto esos botones desde 0 mandame un mp, saludos.

Sobre 40 euros cada uno

Todo depende de lo que tengas roto, en mi caso aparte de la reparacion de tubo me ha tocado cambiar el compresor tambien. Si es solamente el tubo que se le rompe a todos el modelo que es con el tubo flexible que supuestamente es mejor para que no se rompa son 100 euros mas mano de obra aparte, saludos.

Hola, si que se podia probar asi que me han hecho el correspondiente descuento, saludos.

Hola, he llevado al taller el coche porque se me estropeo el aire acondicionado y despues de arreglarme tema de tubos vuelven a montar todo y sigue sin funcionar, que es por el compresor, por lo que toca volver a desmontar y montar con la correspondida subida de precio.

No se podia haber probado antes de montar todo si funcionaba o no? Saludos

Hola, os pongo una foto que hice y me acabo de encontrar en el ordenador y ni me acordaba, saludos.