cesartf

acabo de ver esto, es parecido al boton de brabus , pero mas pijo, saben donde lo puedo conseguir? muchas gracias

no encuentro en la web y se que las bujias es la muerte del motor del smart, ya me lo an dicho mas de dos que tiene smart y tengo la mosca en la oreja, dicen que se suelen romper la porcelana y ralla el piston, yo por si acaso las cambio yo mismo a las 15000km , pero me gustaria saber si las puedo aguantar un poco mas, pd el foro esta muy bien, pero no se nada , de nada, de como buscar amistades por aqui, de como bueno si me pueden ayudar lo tendre muuuuy agradecido un saludo de tenerife

no te aconsejo que hagas eso, si quieres escuchar el turbo solo tienes que comprarle una valvula de descarga y ya esta, y si quieres que camine un poco mas hacerle la repro, que seguro le sacas 1 bar mas , ya que el turbo del smart si no lo cuidas te lo cargas en mmm he escuchado sobre los 30.000km pero eso es suerte, tambien puedes dejarlo un unos 30 segundos despues del arranque y sobre el minuto minimo antes de apagarlo, haci con eso consigues que el turbo baje de rpm antes de quedarse sin engrase y dure mas, un saludo de tenerife,

hola pues no te preocupes, todos nos ayudarmos , escribi algo en potenciar el motor, si quieres saber algo miralo ahi ejejej pero se un poco el mio es como el tullo 61cv pero ahora tengo sobre los 85 y no lo cambio por un brabus ni en sueño, un saludo de tenerife

la bateria se encuentra en los pies del copiloto,lebantas la funda, encontaras un panel , lo lebantas y ya esta, la ves, intenta comparla un poco mas de amperios, lo que tienes que hacer es medir el hueco, mirar el polo positivo donde esta a la derecha o isquierda, no lo recuerdo bien, y la vas a comprar, aconsejo una sin mantenimiento, porque mirar el agua en ese lugar es un poco engorroso, un saludo

lo que hice es lo que comente, ejeje pero creo que no me esprese bien ya modifique la centralita creo he , se llama repro o reprogramacion,le saque entre 15 y 18 , luego la entrada de aire, mirando en paginas web salian super caras, sobre los 120€ minimo, haci que vi en una ferreteria una tapa de aire de esas que se colocan en las fachadas, mide no lo recuerdo mmm sobre 12cm de diametro, lo que se es que es de la medida justa, la pinte de negro y esta como de fabrica, luego el filtro de aire,la valvula de descarga y el filtro externo, en una web de ucrania, el tubo de silicona de la entrada del turbo en una paquina web española, sobre los 140€ pero es fino he,ya veras si quitas la defensa trasera que esta super reducida, la quitas en 5 minutos maximo, estoy acostumbrado jejej, y la saluda del turbo lo hice con tubo de urateno reforsado, que se usa en riego, de ese negro, con una pistola de calor,bueno con todo esto pues sobre los 85cv pero en tenerife solo ahi un banco de pruebas y esta cutre haci que ni me molesto, es calculos, porque un 1.4 16 v no me deja atras y tiene 80cv, es mas le saco en autopista que ni te cuento, y la salida es que me quedo flipado, vale la pena si quieres un poco de sensacion , ya que es un 600 cc pero lo repito, si lo haces no te arepentiras, si quieres que te diga las dos paginas solo tienes que decirlo, y para los demas si les sirve de ayuda este consejo o alguno que le pueda aconsejar, digamelo. pd, lo del tubo de silicona lleba truco con la n75 , es una piesa que veran cuando intenten quitar el tubo de entrada del turbo, si lo hacen hablen con migo porque ni la web que me lo vendio , ni sabia como hacerlo, fui yo con paciencia y probar vi el problema y les quiero ahorrar ese problema, un saludo desde tenerife, si no entro y quieren saber algo que yo pueda ayudar este es mi correo secundario tristan_solo@hotmail.com

soy otra ves, alguien sabe donde se puede comprar un escape homologado, pero que no sean tan caro que el brabus?

hola chicos, soy nuevo, y no se creo que no, porque no veo nada de nada, tengo un smart fortwo 600cc lo timpico, 61 cv he hecho algunas cosita, que cualquiera puede hacerlo, pero mi pregunta es hasta que punto lo puedes potenciar sin rimperlo, he modificado la centralita, la entrada de aire,la tapita que no deja entrar nada de nada, el filtro de competicion, el tubo de entrada del turbo, y salida modificado,una valvula de descarga, y no se que mas, si si un filtro externo, con medio litro de capacidad, creo sonbre los 84cv tiene ahora, tira mucho, pero no se si se puede romper con esas modificaciones, y si al guno sabe como hacer que tengo mas salida ya que el pedal es electrico me lo dicen he, un saludo