bicho

por lo que he investigado, el soft hace un juego con el embrague... por eso me parece un nuevo método. (se ve en las revoluciones y la velocidad)

ocurre con el pedal al 10% a lo sumo y luego el pisoton

PD: Mi coche es del 2003, de las primeras uds

PD2: Sonrisa de serie incorporada;)

no era de evilution, era de faq101

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/engine/260-sport-start-methods.html

cuando averigue como funciona éste, le pido que lo añadan!

Buenas compis,

Pues resulta que llevo una temporada dándome cuenta de un método que seguramente alguna vez lo habreis notado...

Resulta que en según que condiciones, circulando en 2ª marcha con el pedal a menos de medio gas y por debajo de 2000-2500 rpm, si pegamos el pisoton al acelerador(da igual tener kickdown o no) el coche hace un 30-80 km/h realmente espectacular.

Aún estoy analizando cuales deben ser las condiciones porque no siempre lo hace ( a veces hay que reducir de 3ª a 2ª....las rpm...etc)y poder hacer uso de él más a mi antojo.

Ya había probado los 3 "Sport Methods" de evilution pero este creo que lo conoce menos gente...

vosotros lo conociais?

el opc jaja

muy bien explicado Huevito, indicaciones claras!! jeje

Pero si el menda es el camionero

me resulta curiosa la gorra, dentro del coche y más siendo de noche....

Yo me estoy pensando si pintarle el aleron (donde van los leds de freno) de rojo (color carrocería) o dejarselo negro...

si lo pintas de rojo se te keda un look V6, como el de badmilk

que cosa mas bonita el rojo/negro ese bufffff

bienvenida!!

unas fotillos no estaria nada mal

esto tiene muy buena pinta...esto va cogiendo color!!

en teoría el indice de octanaje es un dato que hay que mirar mucho cuando hablamos de alta compresión para preveer la detonación.

Por lo que entiendo, el octanaje no te da más potencia, sólo permite que no se auto-encienda al comprimirse en los cilindros.

Zul, yo creo que alguien ha alcanzado los 2 bares! que me lo dijo Jandro....eso si, debido a su fiabilidad, sólo para concentraciones.

ya nos llamaran cuando tengan que hacer portes y mudanzas jaja

Comienzan a alcanzar los 700 los 100.000 km y van cayendo, ¿puede durar mucho más un motor que comparte la mayoría de las piezas con otro de menor cilindrada que parece débil? En mi opinión me parece improbable, mas cilindrada sobre una base débil... A medida que hagan kilómetros veremos.

yo ya voy ahorrando por eso...

si mal no recuerdo es: quitas freno de mano, pisas acelerador y mantienes la palanca de cambios en la posición '+'. Mientras que alguien empuje el coche hasta que arranque

vaya caña dan los plancha/barbacoa edition a los coupe....

komhander ay que ponerlos a raya qe se nos suben a la chepa!

algun dia probare la chuletas al estilo roadster a secas....jajaja

una cosa si son 3 cambios podrian ser escuderias de 3 personas no?

asi hacemos la escuderia del comando alcarreño

a mi apuntadme tb en la convocatoria!!

esto no me lo pierdo

compis, llevo unos años informándome sobre estos productos...

Se trata de un tratamiento para el metal del motor. Hay que echarlo cuando el coche haya perdido algo de compresión (aunque sea minimamente) y lleve una cierta cantidad de kilómetros a la espalda...

Y os preguntareis: Porque los fabricantes no lo echan de serie en sus motores? Respuesta: Porque es un tratamiento que intenta alargar la vida del motor, echarlo en un motor nuevo es contraproducente porque no hay juegos ni holguras que reparar.

Como referencias os diré que lo usan muchos taxistas de Madrid (esos skodas de más de un millón de kilómetros a la espalda) y antes que poner un motor nuevo que menos que echar el producto.

No voy a entrar en si es un producto milagro o si es un timo o si es un simple potingue. Por mis experiencias he oído auténticas proezas sobre el producto pero también muchos detractores de este tipo de productos sin afirmar que el Metalube es dañino para el motor cuando ya tiene ciertos kilometros

Saludos

donde lo compraste?? al final hiciste lo de comprarlo por los taxistas??

estoy muy interesado!!

pedrolo, la etapa de Boadilla es ahora mismo, están ya alli supongo, yo estoy trabajando y no puedo ni pasarme.

Mecolas creo que va para allá

me parece good idea!!

yo confirmo

ya vamos 3 de momento!

Pongo siempre HSA por no poner Hill System Assist creo que es asi....sistema de ayuda en cuesta

originales son un rato, pero con lluvia deben ser resbaladizas para el calzado.

además el material de una alfombrilla siempre absorbe ruido y dan confort.

Hola el coche lo tengo en Alcala y mañana me lo miran,esperemos que sea nada,y para la siguiente una buena chufla y unas buenas risas,y fue un placer haberos conocido.

Pablo M estube a punto de arrastrarlo con el cinturon el coche lo que pasa que estaba cansado y Somosierra se me iva a hacer algo durillo jajajajajaajaja

vicen, te ayudamos en lo que haga falta, si quieres voy a echarle un vistazo o algo, me sabe tan mal que te haya pasado esto...

Como a un tio tan de PM le pueden pasar estas cosas...

Vicen la proxima nos echamos unas cerves qe nos queda pendiente. Y te explico el truco de montar válvulas que vi que te gustó

Lo dicho lo que necesites pidemelo qe te ayudo en lo que haga falta

creo que le he puesto demasiado a caldo...lo mismo me arrepiento y borro mi comentario del youtube jejeje

pero nuestro compi merece apoyo!!