bicho

bueno aunque sigo el hilo digo que si me apunto;)

ando muy liado entre semana!!

a ver si me da tiempo a incluir unos detallitos en el roadster para la gran kdd

un consejo que te va a resultar muy util...

resetea el coche quitando la bateria unos 5 minutos. Se te ira el Safe Mode.

mano de santo.

Pruebalo y me cuentas.

bueno..a saber qe estas preparando ahora...el volante V6??

pero bueno komhan, tu eres ingeniero o abogado??jejej

seria un puntazo que despues de que te hayan dado por saco con las lucecitas y las dimensiones de los ejes y demas, pudieras decir..."ahora le pasas el trapito majo"

ni caso.

no te van a dar ningún tipo de problema

en otros coches si, en el roadster no hace falta.

doy fe de que queda chulisimo!!

le da un toque totalmente exclusivo

y que sea 100% sintetico!

ppppffff hay que escribir mucho pero intentaré resumirlo:

MECOLAS: SMART FORTWO II, passion 84 cv. 56.000 km

MOTOR: perfecto de potencia, estira en todas las marchas a la perfección, el coche va sobrado de potencia, sube las cuestas como si nada, suele vibrar poco (segun le pille a él el día). Alcanza los 147 de velocidad máxima en marcador la cual alcanza sin pensárselo y puede mantenerlo mas o menos a 1/3 de acelerador. De momento no ha consumido nada de aceite.

AUTONOMIA: en verdad no lo se, entre los 33o y 360 km.

EXTRAS: relojes de cuentarevoluciones y reloj, paquet de cromados, aros cromados de los antinieblas, antinieblas, cuero beige, volante deportivo con levas, umbrales de las puertas SMART (accesorio 2010), llantas pulse 175 del. 195 tras. con separadores de 16mm, sensor de lluvia y luces, navegador pioneer 2din con mp3-DVD-Ipod-telefono, bajos pintados, espejos elctricos, airbags laterales, xenon, iluminacion interior de led´s,

ESPERANDO: filtro K&N y reposabrazos original Smart. y algo más....

PROBLEMAS: cambio de motor a los 20.000 km, cambio de gomas de las puertas por goteras, cambio de tercera luz de freno por estar humedecida.

CONCLUSION: esto es un vicio de coche! alguien sabe cuando se para???

No sabia nada de eso...jeje

cada dia tienes una sorpresa nueva!

Pues eso chicuelos, si alguien quiere le compro sus separadores.

Quiero ponerle unos al mio después de que Mecolas me haya dejado unos de 5mm y me ha picado a comprarme unos.

Un saludo!

menuda mezla de sensaciones me estais causando por aqui

entre ellas:

pena

impaciencia

curiosidad

intriga

envidia sana

traicion a los smart...

seguire el hilo!!

komhander el gris al poder!!!

le queda muy elegante al cheposo edition

Jandro ánimo y si te animas a arreglar el coche seguro que lo dejas nuevo otra vez. Estoy seguro que cualquier pieza que se te haya quemado la podras conseguir por aquí a buen precio. Muy a malas te tocara cambiar SAM y ECU pero que parece que no es tu caso, si yo fuera tu lo arreglaba porque tienes el coche más exclusivo del foro!!

haya paz;)

que calidad foro, con fotos y todo!

cada año o asi, procuraba hacer estas cosas para que no se taponara el agua.

es muy recomendable hacer!

mi coche casi no tiene humedades y es por hacer este tipo de mantenimiento preventivo

(cosa que en la SC no te va a hacer...)

jejej lo de quirófano me referia que quiero que me lo pulan y le hagan el lifting. por eso:P

lo de que estaba buscando algo era...que estaba curioseando con....pero siempre fiel hasta la muerte con mi smart:)

pues el otro dia me comi un hierro de ferralla que estaba clavado en una alcantarilla....pero iba a 2km/h ( si, a veces voy asi de despacio) y tengo el primer picotazo en el paragolpes:(

muy currado el tuto.

un 10 le doy

personalmente, yo prefiero cambiar el aceite con la bomba puesto que es más limpio. la bomba me costó 20€

que ganas tengo de que detallen el mio!!!

mi cheposillo va a pasar por el quirófano en breve!

con animo de darte un poco de luz te dire:

si que se pueden cambiar las rpm a la que se cambian las marchas (o por lo menos hay repros que tienen esto cambiado)

lo que dudo mucho es que el cambio funcione bien ( y hablo de soltar simplemente el embrague) porque ya hay problemas incluso cuando se cambian cajas del 61 y del 82.

como te he dicho, lo mejor sería poner 2 drivers secundarios (para el embrague y para las marchas) y que los controles con un autómata. Se trata de realizar controles de posicion. Los encoder los tendrías ya de la caja.

Así podrías maejar tu sistema a tu gusto.

Igual con el cuadro indicador, necesitarías conocer todas las señales (que seguramente vayan serializadas por algun protocolo de comunicaciones) para accionar las agujas y luces pero necesitaras tener la SAM y la ECU para que se visualice algo...

está bastante dificil aprovechar la electronica del smart como no sean componentes smart y con el código del bastidor asociado....

falta investigar mas!

yo tb quiero uno de esos Pablo. marchando una ronda de aceite de silicona!!

el tubo del aire acondicionado fue toda una incognita para mi hasta que di con la solución....

teneis que quitar en la zona del copiloto la moqueta y el kit antipinchazos.

vereis 2 tubos plateados (los del AA) y otro de goma muy fácilmente accesibles.

lo podeis bombear, meter varilla...etc para que comprobeis que desagua bien.

valido para roadster, los demás no lo se

no sabia que a los 100.000 km se podía ajustar el posible juego de válvulas...interesante...

lo del hidrógeno es otro tema porque separalo para quedarse con hidrógeno sólo cuesta energéticamente más que la energía que te puede aportar y no es sostenible.

Lo que vi hace un tiempo y que fue bastante interesante es los coches de aire comprimido....abro la veda..

el enlace del foro que no falte;)

ole si señor!

a la par en estética que el mismisimo brabus