bicho

De siempre he tenido la mosca detrás de la oreja en dos cosas: - La repro "115" es el mapa de un Brabus - La repro "105-110" podría ser la SB2. El dia que reprogramé mi coche me ofrecieron esas dos. Conduje las dos. La de 105-110 soplaba a 1 bar. La otra a 1,5 bar. El cambio de una a otra era brutal. Lo que noté con la supuesta SB2 era fuerza en medios pero la punta era igual. Por lo que esas gráficas que hay colgadas antes, podrían ser la de la repro de SB2. Es que no me cuadra la diferencia únicamente. Eso si, acepto que la potencia máxima entregada por el motor con la repro más bestia sea de 86 cv. Luego influiría el TIK, intercooler, temperatura, escape...un largo etc. Lo que más defiendo de la repro, es la entrega de potencia. Las sensaciones son totalmente diferentes. Otro apunte, antes de hacer la repro se me producían muchos SafeModes. Fué reprogramar y se acabó el problema. Ahi lo dejo

Yo hago el 0-100 en menos de 13 segundos... el 0-94 es en 8 y pico o así creo recordar, lo malo es que a 94 la 4 ya entra. Las pruebas mostradas sobre el dinamómetro me has gustado bastante. Sigo sin entender por que el 0,5 bar de más que configura la repro no obtiene más potencia del motor. Yo en carretera piso a 1 bar en 6ª y luego a 1,5 y no hay color.... A parte que con la repro el coche se convierte en una bestia parda (A igualdad de potencia!?!?)

Donde has oido eso de que "pete muuucho antes"?

como ves de viable la reparación de la llanta? Hay empresas que hacen maravillas

Yo lo llevo puesto y se nota un montón

un buen trato y lo tendras durante mucho tiempo!

What makes a Brabus Roadster? 74kW TIK 74kW turbo Chargecooler 74kW fuel injectors 74kW cam shaft Brabus valve springs Sodium-filled exhaust valves Brabus clutch 74kW gearbox Brabus ECU with improved chipset (harder to remap) Brabus engine plaque Amos que er bloque eh er mismu!!

eso o llevas un motor reparado.

Es bastante inversión. Para cambiar dicho embrague, es necesario también cambiar el plato de inercia motor. Lo cual eleva el coste y la mano de obra... Por unos 600 o 700€ lo podrías tener a lo mejor montado, pero no ganas gran cosa. El problema del cambio es su velocidad.

Francamente, si. Sin un trato extremadamente adecuado, los segmentos no duran más de 80.000km

No tienes por que cambiar el clutch/embrage al reprogramar. Y menos por el Bonamolume. Algunas mejoras tendrá, no te digo que no. Yo lo llevo reprogramado y con el embrague original sin problemas ni deslizamientos

Siempre llevo musica de ese estilo, normalmente en rutas y viajes llevo Minimal. Lo que me gusta de la subida son las curvas y la niebla....y encima si es rodeado de Smarts mejor!

Ahí os lo dejo! Quería compartir el paisaje y la niebla que nos concedió la kdd. Saludetes http://www.youtube.com/watch?v=RUi4cTDPVNU&feature=youtube_gdata_player

creo que estamos ante el tipico sonido del pavo que tanto desconcierta al principio de tener un smart

Eso eso, ahora tengo 109.100 km para ser exactos. Lo primero que casque supongo que será el turbo, porque no tengo consumo de aceite. Cuando toque, le pondré el Brabus por el tema de "sarna con gusto, no pica". De Angelis nos ha puesto largos los dientes

Me parece normal, tirando a bajo si es por carreteras reviradas y con curvas

El dia que casque el mio (110.000 km aprox) le pondre un turbo Brabus si es posible....

Creo que ya tengo invento para conectar/desconectar la válvula de descarga desde el interior del habitáculo.... Ahora a ver quien le dice a los de Percebes que cambien en el WIS eso de "valvula de impulsos waste":lol:

Hasta pronto compi. Estoy seguro que si te gusta, algun dia volverás a tener uno. Te ha tenido que dar grandísimos momentos.

Si, esa es la BCS. Que no sé exactamente porque se la llama BCS. Pero a lo que nosotros nos referimos, Si.

Nebur, espero que tu mando siga vivo durante mucho tiempo! Si es que tengo unas manos...(Y no hicimos nada especial!) PD: Me gusta la mascota del hijo de Siroco. lo mejor es eso de que "no suelta pelos" jejeje

Jandro dime cuantos caballos da ese kit que lo mismo me lo pienso:P

A ver, te la cambiaron, pero el error segúia guardado y la centralita mantenía el coche en Safe Mode. Al resetarlo, todo vuelve a la normalidad porque se borra el error. Con la BCS nueva y sin el error podrás tirar varios años sin problemas. Cuando te ocurra otra vez, ya sabes lo que tienes que hacer.

Bueno chavaleria, me ha encantado esta quedada! Cada vez viene gente de más lugares. Esta vez Nebur de Granada(Soluciona lo del sensor!!!) y Lil desde un poderoso tour por toda España. Gracias chicos! El ambiente como siempre de bueno, echaba de menos el ir debatiendo sobre cosillas de mecánica. Por cierto me he dado cuenta de que la noche siempre le da un toque especial a la kdd. Aunque en esta fue ya a lo último. Bueno espero poderme copiar-pegar algunas fotos que subais al hilo! Un abrazo!!

Me gusta este tipo de estudio. Quiero cambiar mis luces de posicion por LEDs. Por cierto se te ha olvidado quitar la matricula de una foto. Ya que se te veía puesto...