sergiosmart
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On 29/1/2016 at 14:05, tavin dijo:
Pues confirmado que no tengo esa cobertura en el seguro...me toca poner a mi las piezas....por supuesto de segunda mano...
Necesito a priori, la aleta del lado del copiloto, el capo/frontal, y los dos radiadores
Eso sin desmontar ni ver si esta desplazada algo la rueda derecha, que creo que algo de golpe se ha llevado, por lo que el trapecio puede estar tocado
Una ayudita por favor....he visto en todosmart que esas piezas las tienen, la aleta ya pintada 125, el panel frontal 148, el.radiador 100(no se si es el conjunto o es solo el del a/c, sino son otros 90 del.otro creo....no lo se bien
Trapecio, unos 80 euros, si me hiciese falta...
Hola, si todavia necesitas piezas, tengo cosas.
Saludos
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Buenas, yo tengo las piezas que comentas. Contacta conmigo si te sigue interesando.
Saludos.
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Suelen fallar cuando hay grandes lluvias o pasas por fuertes charcos. A mi me ha pasado varias veces en el mio. Cuando se le iba la humedad siempre funcionaba.
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En venta relojes:
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Fotos:
Techo panoramico:
Luna delantera:
Varios: Limpias, calefaccion, deposito agua limpia, frontal
Radiadores:
Llantas, dos traseras con neumaticos en buen estado y solo una delantera de aluminio y otra de chapa.
Iré actualizando con mas fotos.
Hay alternadores, compresor de ac, airbags, porton maletero, etc...
El 450 negro es otro coche que tengo que acabar de desmontar. Tiene interiores negros en buen estado.
Relojes cuentavueltas y hora.
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Tengo un interior en negro de otro modelo que esta en buen estado, en color negro.
Y piezas de uno del 2003, suspensiones, direccion, etc...
Conforme desmonte iré actualizando y pondré fotos.
Si necesitais alguna pieza, lo hablamos.
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Gracias.
Te pasa lo mismo que a mi, tengo la antena rota metida, no me serviria de mucho!
Gracias!
Pués si, nos pasó lo mismo, jejejeje
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Así rapido, tengo el frontal entero, parachoques, rejillas, (aleta derecha con una rayada), opticas, radiadores, pilotos traseros, alternador, compresor a.c, intercooler, acelerador electronico, pedal acelerador, airbags, relojes cuenta vueltas y hora, despiece puertas, retrovisores, motor de arranque, bobinas, rampa inyeccion, colector admision, lunas, luna techo, modulo abs y lo que se me vaya ocurriendo.
En estos dias voy actualizando.
Saludos.
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Me interesa algna cosilla! el soporte de la antena de puerta izda reservao! XD
tienes marcos din1 o din2?
icv creo que tengo un plastico de la palanca de cambios tb
El soporte de la antena lo tengo, pero tiene la antena rota y está clavada la rosca.
Si lo quieres, te lo regalo y lo intentas recuperar. Por cierto, estoy en Barcelona.
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De que color es el interior? Tienes el plastico de la palanca del cambio?
Es azul y no está en muy buen estado.
El plastico te refieres a lo que cubre toda la palanca y llega hasta el freno de mano? Si es este lo tengo.
En este finde os pongo al dia de todo.
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En venta despiece, menos motor y cambio, direccion y suspensiones por estar en mal estado.
El resto consultar.
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Repares la caja o no, la tienes que desmontar igual para cambiarla y claro según este y los kms que tenga el embrague, casi mejor que lo cambies.
Cualquiera de las dos maneras no te saldrá muy economico!!!
Lo mas economico casi seguro será buscar una caja usada, pero como te dicen los compañeros parece que es complicado encontrar una caja de tu modelo.
Depende que rodamiento este cascado si es de contacto angular, puede salir caro, mas la mano de obra....
Si fuera mi caja, la desmontaria y la repararia.
Cuando te haga el ruido, llevalo a un taller que te asesoren de donde viene.
Saludos.
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Pués sí que tiene pinta de ser la caja de cambios.
Es posible que tengas rota la jaula de las bolas de algun rodamiento, por eso te lo hace a veces. Las bolas se desplazan y se agrupan todas y el rodamiento no queda concentrico y se desplaza el eje, haciendo el zumbido y se frena todo al desplazarse.
Aunque lo suyo seria asegurarse escuchando el ruido.
Cualquier mecanico deberia saber hacer esa reparacion, abriendo la caja.
Solo es cambiar unos rodamientos aunque claro, siempre es mas facil hacer un intercambio.
Saludos.
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Perdonar el retraso.
Al final fué el sensor. Solucionado!!
Gracias.
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Buenas, alguien que reprograme llaves a domicilio en Barcelona?
No responden las llaves y ya he cambiado el sensor de infrarrojos, así que pinta que las llaves están desprogramadas.
Gracias y un saludo.
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Respecto a tú afirmación que no es cierto que sea necesario el ajuste con la maquina, explícanos, como con un ajuste manual, la ecu de motor sabe cuanto se desplaza el embolo del actuador y donde esta el punto de resbalamiento justo, para minimizar que el embrague patine en la arrancada, porque si tiene un punto grabado y tu haciendo el ajuste manual lo cambias (porque lo cambias si o si) no va a estar soltando en el momento que menos resbalamiento se produce.
Me baso en la experiencia de mi coche y en los kms que tienen los componentes sin hacer tanto mantenimiento:
Actuador de embrague lleva unos 170.000 kms
Embrague lleva 130.000 kms
Con un ajuste mecanico del actuador y los kms ue le quedan.
Cuantos actuadores y embragues has cambiado a tus clientes y con cuantos kms?
Cada cuál que haga lo que prefiera, en mi caso no he necesitado hacer un ajuste con maquina y funciona perfecto.
Saludos.
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Yo los embragues de los coches que toco todos superan los 120.000km y es porque cada 10.000 km ajusto el correctamente el embrague.
Eso no tiene mucho sentido, que tengas que ajustar un embrague cada 10.000 kms para que dure 120.000
El embrague que lleva ahora mi Smart, tiene unos 130.000 kms y solo le he hecho un ajuste manualmente, como explico y va perfecto y todavia dura.
Sobre el dimensionado, solo hay que mirar el tamaño del embrague de cualquier coche que cubique más y compararlo. El del Smart es igual o superior.
Si a un rodamiento le aplicas una presion de los nw que quieras (en este caso a la horquilla de empuje del embrague), siempre le estaras metiendo presion y aunque sea poco estás presionando la prensa del embrague, produciendole un desgaste prematuro, tanto del rodamiento de empuje como del embrague.
Por no hablar de que el actuador siempre esta trabajando con presion y terminas jodiendo rapidamente. Solo hay que dar una vuelta por el foro de averias de actuadores. El actuador de mi Smart, tiene 175.000 kms y nunca lo he cambiado.
Yo lo veo así, después de sufrir un desgaste prematuro de mi embrague que no llegó a los 40.000 kms y me lo cambiaron en garantia, de cuando pisaba el SC y le metian la maquina.
Ahora no tengo ningun problema de embrague haciendolo de esta manera y por lo que veo, todavia le quedan bastantes kms.
Yo no digo que nadie deje de meterle la maquina, cada cual que haga lo que crea conveniente, pero eso de que hay que meter la maquina si o si para ajustar bien el embrague para que dure y vaya bien, no es cierto. Porque tambien se puede hacer manualmente.
Saludos.
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Hola.
No hace falta ninguna maquina para hacer un buen ajuste del actuador.
Es mas, te diria que de esa manera lo que hace es desgastarlo mas rapidamente.
Mirate estos post, en el primero explico como hacerlo, léelo hasta final, doy una explicacion de porque lo hago así y no con la maquina.
El segundo, un forero que lo reguló siguiendo los pasos.
http://www.forosmart.com/showthread.php?t=22905
http://www.forosmart.com/showthread.php?t=23669
Saludos.
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Es cierto!!
Yo recuerdo cuando me lo compré en el 99 que estaban a punto de cerrar o eso decian.
A mi me importaba bien poco, probé el coche y me encantó y como estaba respaldado por Mercedes, no lo dude ni un segundo.
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Hola Juansa, creo que no has entendido el concepto de lo que quiero saber y hacer.
Mi idea no es sustituir piezas, si no mejorar.
Por eso quiero saber medidas y sobre todo las de los alojamientos de segmentos, para adaptar otros tipos de segmentos o algo. Tengo que barajar todas las posibilidades.
Si tú puedes hacer esas comparaciones, te agradeceria para saber por donde tirar, o bien quizás busque otros pistones.
Mi motor ahora mismo esta ok, no consume aceite y tiene potencia, pero quiero aprovechar el paron del coche.
Quiero hacer un buen trabajo en cigüeñal, bielas, pistones y culata como para montar unos segmentos de juguete.
Saludos.
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Hola, a ver si alguien que tenga a mano un piston de 600 y uno 700 para comparar medidas.
Quiero aprovechar que voy a tener el smart parado una temporada para restaurarlo y ya de paso le doy un repaso al motor y he pensado en hacer modificaciones a los pistones para solucionar los problemas de desgaste de los segmentos en los 600.
Necesitaria saber diferencias de medidas de
-Diametro exterior, interior de pistones.
-Medidas de altura total y del agujero del bulon a la cabeza.
-Grosores de la falda en la parte baja.
-Medidas de las ranuras de los segmentos: Profundidad y grosor.
-Agujeros de descarga de aceite en la ranura de segmento de engrase.
Necesitaria saber estos datos para saber si puedo adaptar segmentos reforzados al piston de 600 o incluso si puedo adaptar los pistones de 700 si permiten mecanizar.
Otra opcion puede ser adaptar otros pistones, que tendré en cuenta.
Mi idea es mejorar eficientemente la parte mecanica sin tener que reprogramar y subir la presion del turbo.
Ya veremos.
Si alguien tiene los dos pistones para comparar me facilitaria el trabajo para ir pensando que hacer y así saber si tengo que conseguir unos pistones del 700.
Saludos y gracias.
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Es raro que teniendo Alemania tan cerca quiera un Smart de España.
No des ningun dato personal, si es una estafa seguramente en poco te pedira dinero a razon de algun tramite especial o algun rollo o tus datos personales para rellenar algun formulario extraño. Tiene pinta de timo.
La idea es sacar dinero y si no el plan B puede ser utilizar tus datos personales.
Tengo un amigo que le pasó algo parecido con la venta de un coche.
Yo ya le comenté que olia a timo, que no era normal hacer una venta así, pero él confio...
Le compraban el coche de Francia a un precio de mercado alto, como para hacer negocio comprandolo de otro pais. Le pidieron todo tipo de documentacion, fotocopia pasaporte, dni, cuenta del banco para hacer ingreso y tal.... y rellenar un informe conforme era una venta legal (ahí está la excusa para pedirte datos personales DNI-pasaporte) y lo ultimo le pidieron dinero y entonces ya se dio cuenta, a saber si no le llega algun marrón.
Por otro lado, creo que tienes que ir a trafico y hacer una exportacion y tu permiso de circulacion y placa de matricula queda anulada y el comprador se va con el coche solo con a ficha técnica y la documentacion de exportacion. Antes mas o menos era así, ahora mismo no sé si habrá cambios.
Mucho cuidado!!! Saludos.
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Lo primero que tendrías que hacer, es que te envien scaneada la ficha tecnica y contactas con un ingeniero para que te cuente que tienes que hacer.
No vaya que te lleves una sorpresa!
Creo que el impuesto de matriculacion puede ser lo de menos.
Depende el tipo de vehiculo te obligan a hacer una homologacion untaria (vamos un robo, porque el vehiculo ya está homologado en la UE).
Así que yo de ti, primero hablaria con un ingeniero.
Yo me bajé un par de furgos de Alemania hace unos años y me salio todo bien, pero esto es una cosa que cambia muy a menudo.
Saludos.
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Bien hecho!!!
Saludos.
Busco varias piezas Smart fortwo 450
en Busco Smart
Publicado
Hola, tengo piezas de las que buscas.Enviame privado y hablamos.
Saludos.