cakico

Hola Gustavo.., has probado en AliExpress?.., te sorprenderías la de cosas que tienen.., yo compré por ahí el conjunto de rodillo, cables tensores y anclaje de plástico para los tensores (lo que con el tiempo termina partiendo) de los elevalunas.., si no, seguro lo tienen en la casa mercedes.., saludos y suerte con eso

Buenas tardes smarter@s.., saludos.., tengo una pequeña duda.., ya que siempre he tenido un 450 y en breve voy a adquirir un 451 de 85cv, el turbo que trae tiene las mismas dimensiones que el Brabus o pasa cómo con el modelo 450 que es más grande.., lo pregunto para la hora de hacerle un cambio de escape.., muchas gracias

No sé si será el caso, ojalá.., a mi me ocurrió algo parecido.., limpiando el cable gordo que hay en el compartimento motor, que como dice el compañero, creo que es el de masa.., se solucionó.., el mío dormia en la calle.., más adelante me ocurrió el típico fallo del sensor del cigüeñal, que tampoco es grave.., lo peor cuado se paraba en autopista.., suerte

si, claro.., hay que hacer un poco de costura.., y hacer coincidir las costuras con unos canales que trae la pieza de resina, lo demás es todo pegamento.., creo recordar que lo saqué de un tutorial del foro.., felicidades y mil gracias al compañero que se lo curró.., saludos Pd. no sé cómo se suben las fotos

yo juraría que es por fuera tb.., por dentro puedes acceder pero tiene una tela protectora como de corcho que tendrás que mover (ojo al manipular qué es muy frágil).., el panel interior creo recordar que hay que quitar los 2 tornillos del tirador (no de la maneta para abrir la puerta, el palo largo que va cruzado), cuatro o cinco tornillos del bolsillo de red y luego es levantar un poco la tapa del lado mas ancho, el que está pegado a la bisagra, tira hacia atras y levantas.., espero haberme explicado .., y si no es así, prueba a hacerlo al revés.., no es tan frágil como el panel exterior, tiene mas tolerancia a los manazas.., suerte

Buenos días.., a much@s nos ha pasado eso, en mi caso compré en una tienda de telas un trozo de polipiel negro, me sirvió de patrón el trozo estropeado.., y te sorprendería el acabado, queda genial, como de fábrica.., saludos

Hola ACM.., revisa el colector de escape.., yo lo tenía con una fisura y hacía que perdiera empuje.., no daba suficiente presión al turbo.., saludos y suerte

me pasaba lo mismo.., solución, copré, después de dos intentos, unas pilas buenas, unas energensen de las que vienen al vacío.., y problema resuelto.., saludos y suerte

Hola David.., a mi me pasaba algo muy parecido, resultó ser el sensor o captador de cigüeñal.., si mal no recuerdo, cambiarlo y listo.., saludos.., por cierto, cada vez va a más.., y en los momentos más inoportunos jejeje

la luz del interruptor al lado del mechero lleva las mismas que las del cuenta quilómetros.., sale muy facil tirando un poco de ellas.., la quitas y preguntas en una tienda especializada por una igual pero led.., el cambio es muy sencillo.., yo sprovechando que tuve que cambiar las tulipas de las luces de placa de matrícula, hice conexión a esa que nombran de al lado del mechero y puse una a amboslados en los pies de pasajero y conductor (hay que recortar un poco el plástico, pero se hace bien con un kutter y paciencia).., pero el resultado es espectacular, se hace de día dentro del coche.., la luz principal, aunque la led alumbra muchísimo, esa zona queda siempre oscura.., merece la pena, muy simple y el resultado genial.., saludos

Hola, buenas a todos.., no hace mucho que cambie el modelo pulse al pasión (no voluntariamente, ya que después de un golpe en la parte frontal, me salía más económico que arreglarlo).., estoy con la mudanza de piezas y recientemente he cambiado el volante.., no me da fallo y en principio todo ok.., no he hecho aún el último paso, el de los conectores que están en la zona de la SAM.., no lo tengo claro, en el tutorial no están las fotos.., pero mi duda es, antes de llevarlo a la casa para poner el software, se podría cambiar la Sam o centralita del otro coche?.., ya que en el pulse si venía de serie.., por cierto, si alguno está interesado en algún repuesto, solo tienen que preguntar Gracias y saludos a tod@s

Hola compañero, entendemos perfectamente tu situación, todos alguna vez nos hemos visto en tu pellejo, espero se resuelva pronto.., tiene toda la pinta de ser el sensor del cigueñal, aunque tb es muy común la suciedad o calcificación en el cable d masas.., es una trenza d cobre situada en la zona del motor q va del motor a la chapa.., yo sufrí algo parecido y pensaba q era el motor d arranque.., fue limpiar dicho cable con un cepillo d alambre y se arreglo el problema.., no parece q sea el caso, ya q solo m ocurría al arrancar, pero x intentarlo.., ojalá fuese eso ya q es fácil y nada costoso.., suerte, ya nos contarás, salu2

Yo le tengo puesto dos luces supletorias a ambos lados d la consola debajo d la radio (al cambiar las tulipas las tulipas d la luz d matrícula, ya q se ma partieron las patillas cuando le puse las led, las aproveché para esto).., alumbran a los pies d conductor y pasajero.., no es nada complicado, ya que aproveché la conexión d la luz d cortesía q hay en el botón d la luz interior.., las cambié todas por led y el efecto queda muy vistoso.., parece q se hace d día cuando le das al botón d apertura.., con un cuter se corta el plástico muy bien.., le instalas una regleta enchufandola a esa lucecita del botón (sale facil tirando d la moldura hacia afuera y hay espacio suficiente dentro d la consola).., tb le puse una pastilla d 20 led a la luz q trae d serie, la d encima del maletero.., el canbio es impresionante y muy cencillo d instalar, recomendado.., espero t sea d ayuda.., si puedo colgaré alguna foto.., salu2

M pasaba lo mismo.., es una mala conexión.., desmonta la pequeña consola q hay debajo d los relojes, donde está el botón rojo d los 4 intermitentes.., 2 tornillos más q se sujetan al salpicadero y ya sale el reloj.., tiene 3 cables.., en las conexiones están tan pegadas q es probable q haya algún contacto en tre ellas.., las puse bien y metí una lámina d plastico para separar bien unas d otras y problema resuelto, no tiene mucha complicación.., suerte, ya nos contarás.., salu2

Yo compré en una tienda d tinning unas con el mismo casquillo pero en leds y fue quitar y poner, sin soldar.., la única complicación fue desmontar el cuadro d instrumentos.., el mio es el 450, no se si habrá mucha diferencia.., salu2

Saludos desde Las Palmas.., bienvenido

Bienvenido.., saludos

Genial juangc.., gracias por el aporte.., a mi tb m llegó, se lo pondré en breve.., tb le buscaré un iman d esos d neodimio.., saludos PD: estoy con icv.., q aceite le pones?

Hola buenas.., yo tengo un fortwo 450 d gasolina 698cc.., viene con levas en el volante y ruedas brabus.., efectivamente, muy divertido de conducir.., el mio es d 2004 y en 8 años q lo tengo (y duerme en la calle), me ha dado algún problemilla, sensor d revoluciones, una fisura en el colector del turbo y seguro q alguna cosilla más q ahora no recuerdo, pero si t puedo decir q le he hecho a fecha d hoy 203mil kilómetros y va como el primer día.., en mi opinión, no lo cambio por ningún otro coche.., el secreto está en calentarlos antes d salir y enfriar el turbo antes d apagarlo.., saludos y suerte

Dura pero fiable.., imagino q las habrá más blanda, pero menos estables en paso x curva

Según comenta el jefe d mecánicos del taller donde yo llevé el mio un tallar d esos especializados en neumáticos.., los tracción trasera con tantos sensores, esp y demás, notan la diferencia d diámetro y salta el esp y abs a las primeras d cambio.., en mi caso, de ser una lapa, a no poder coger una curva a más d 80km/h.., le miraron mil cosas al coche, hasta q bajó el jefe y comentó esto q cuento.., efectivamente, fue ponerle las delanteras nuevas tb y se acabó el misterio, volvió a ser un coche con mucho agarre.., he de aclarar, q no soy ningún experto, por lo q leo en el foro hay muchos foreros q seguro entienden más del tema.., pero si pidiera dar mi consejo a quién esté pensando cambiar los neumáticos traseros, q junte unas perrillas más y compre los 4 nuevos.., seguro q si miramos en algún foro d bmw encontraremos q sufren el mismo problema.., saludos

D nada.., insisto en lo mismo.., por propia experiencia t puedo decir q si montas neumáticos nuevos alante tb, s t acaban los problemas.., suerte y saludos

Hola tinhause.., si cambias neumáticos, lamento decirte q tienes q cambiar las 4 a la vez.., creo q hay un hilo en el foro sobre este tema.., antes d cambiar el sensor d giro, yo q tu montana neumáticos nuevos amante tb, seguro se acaban los problemas.., o si aún tienes las traseras viejas, q t las vuelvan a montar.., los coches con tracción trasera y esp les sule pasar.., t lo comento x experiencia propia.., suerte, ya nos contarás

Hola sparco.., prueba en recambios24.es.., la empresa es alemana y tienen mucha variedad d smart.., seguro q hay muchas más, pero esta funciona muy bien.., saludos

Muchas gracias icv por el aporte.., ya t contaré cuando tenga todo montado.., espero no pasarme d frenada y terminar en Tenerife .., majico, los q trae ahora son d papel y con el acople le puedes montar los d lana prensada d toda la vida, los q parecen una bombona d campinggas.., no sabría decirte las ventajas o inconvenientes d uno u otro material, pero el modelo nuevo el 451, ya traen estos últimos montados.., digo yo q se trate d una mejora d diseño, dudo q vallan pa tras.., aunque ya no te puedes fiar.., al modelo más recientemente le han puesto embrague.., saludos