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rocketbunger

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Posts publicados por rocketbunger

  1. una cosa para que estas viendo la botella expansion?? si el problema es el A.C deverias de mirar el circuito del A.C.... bueno como deves de saber el A.C tiene un desague para sacar la humedad, si esta se obstruye puede ser que se congele la valvula de expasion y no entre el frio, forzando la marcha del motor del aire acondionado y chupando potencia del motor.

    eso es lo que creo que te pasa

  2. aver lo que tu coche te esta intentando decir es que te presente en el foro 1º antes que nada y luego tu problema es que tu coche se pone en SAFE MODE reduciendo la potencia para no perjudicar el motor devido a un error en el mismo. llevalo al SC ...a mi me fallaba el coche por que la mariposa de gases se ensuciaba.

    PRESENTATE EN EL AREA CORRESPONDIENTE!!!

  3. los chapistas, te lo digo de primera mano, la cojen y tiran hacia arriba fuerte, y yasta, no hay tornillos, ni modificar el anclaje, porque si la puerta se va descolgando te va deejando un claro arriba, por eso de forzarla hacia arriba para que este en su sitio, no es broma, es muy facilde correjir

    un saludo.

    no seas tan rapido nen!!! que las puertas no son de hierro son de plastico y en un trix te partes algo seguro!!!

    yo miraria las lineas comparando lo que es la parte inferior de la puerta con el estribo; si esta esta bien el resbalon se a movido y eso son dos tornillos de 30 o 40 de thorx ajustarlo y para adelante. si esta linea esta mal tienes que ir al pilar donde agarra la puerta y buscar lo que necesita la puerta o subir o bajar. si aces fotos te intentare ayudar

  4. Muy buen tuto, pero, estaba pensando... ¿no había suficiente espacio tras el plástico? viene el hueco para su colocación o eso parece.

    le faltan unos milimetros para que encaje perfestamente asi que con cuchillo en mano, impaciencia y dedos amputados....todo se puede acer :lol::lol::lol:

  5. bueno bueno, y donde quedo eso de... no si con un poco de cinta aislante....

    es que uno es un pofesioná que te cagas patabajo con los dientè incando lacera

    jejejeje es que si ves mi coche flipas de lo tuning que sa quedao y solo fusionandole los paragolpes y poniendole el faldon delnatero y las taloneras aver cuando me animo y pongo el faldon trasero:glare: pasta pastaaaaaa...prefiero tocar amortiguacion o motor 1º :thumbup:

  6. -bola de remolque: con mazo electrico instrucciones y papeles sin escriturar (no es montable en mi coche por no llevar en los papeles del vehiculo MMR):

    A sido usado pero sin daños y los papeles estan el aleman

    250€(me costo 500 eurillos en el ebay snif snif)(USADO)

    -ordenador de abordo gasolina: no es valido para mi coche porque ahi que tener mandos en el volante.

    75€(me costo 90 en el ebay)(NUEVO)

    si algo os interesa mensajitos!!!

  7. No obstante, cambiar muelles sin amortiguadores es un crimen, con unos muelles cortos y amortiguadores de vastago largo para muelles normales, te cargas los amortiguadores en dos dias y luego va el coche por la carretera bajito y bonito pero pegando botes.

    Los coches con muelles cortos y amortiguadores de serie son por lo general mucho mas inestables que el coche tal como está de serie.

    mmmmm tendre que consultarlo la semana que viene con mis mecanicos:glare: ...:thumbup:

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