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rocketbunger

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Posts publicados por rocketbunger

  1. blai pues no sera de mi esas habladurias :lol::lol::lol:...son mecanicos que buscan la solucion mas barata para ellos y la mas cara para tu bolsillo.... quitar un filtro de potencia y cambiarlo por el original 100 euros....madre mia ni jarto vino vuelvo pa pagar alli....solo volvi pa que me quitaran codigo de airbag y no me dejaron ni darles propina:sad:

  2. dependiendo que quieras acer a tu coche te conviene un taller oficial u otro.

    yo soy de la idea que tienes q pasar las revisiones en el taller oficial hasta que se te acabe la garantia...y luego a lo mas barato.

    yo trabajo en un taller de manises es una opel y aqui es la hora 30 euros:sad:, pero conozco a los mecanicos que trabajan y se que son buenos, son jovenes pero me fio de ellos

  3. isigr krrrr9 tiene razon con los amortiguadores y los muelles de rebaje, aunque lo maximo permitido por ley creo que son 30mm y no mas.

    en ebay ahi pero yo tengo problemillas, en www.autohispania.com tienen seguro...un poco mas carillos :sad:

    perderas confort pero al tener el peso mas bajo tendras mejor traccion, mejores giros y alguna cosilla mas....yo me lo pongo fijo :001_tt1:

  4. bueno ya conté mi experiencia con el xenón en mi forfour, lo que me ocurría es que al encender el xenón a menudo me calaba el coche en parado y si estaba circulando me bajaba las revoluciones y de repente volvían a subir, la solución fue realizar un empalme al cable (de calidad) y alargarlo hasta el otro extremo del coche ya que lo que ocurría es que la energía electrostática o como se diga que produce el xenón al encenderse liaba a la centralita debido a que el balastro izquierdo quedaba pegado a la centralita, y desde ahora disfruto de mis xenón sin ningún tipo de problema.

    saludos

    aver entiendo eso que te pasa pero lo que no entiendo es como alargar el cable al otro extremo.... coger la masa del faro que va al lado dela centrlita y coger otra masa mas alejada?

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