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rocketbunger

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Posts publicados por rocketbunger

  1. yo cambie mi centralita, pero a mi me vino todo el kit entero llaves y cerradura de contacto, la ECU, centralita del cierre y cerradura exterior conductor.(estas 4 son las cosas que deves cambiar del mismno vehiculo pàra que no tengas que llevarlo a un SC)

    sino busca una aunq nose si cambia el modelo ya que mi motor es japones y la mia no la vendo...suerte!!!

    luego tendras que llevarlo al SC para que lo reprogramen asiq.... achazo a la vista!!!

  2. Pués al momento de la ITV se lo cambias no??

    hombre se empieza por ahi y luego se acaba cambiando todo el coche para la itv xD si tuvieras 2 juegos de cristales yo si lo aria son faciles de quitar los del f4

  3. mira la 3ª foto, yo tuve que soldarle la toma de escape(del silencioso del desguace) y añardirle una toma recta, soldarle los soportes(imagenes 1 y 2) y ya esta.

    lo hice con el coche subido en un elevador cogiendo un polin para elevar el escape a la altura adecuada y dandole puntos de soldadura. me quedo bien pero necesito ponerle un tope ya que le da al paragolpes cuando tomo badenes a gran velocidad jejejeje

    es lo mas facil posible zurraspo ya que con lo otro es casi imposible

    saludos!!

    a mi el escape me costo 54 euros por ebay soldarlo gratis jejejejeje y el silencioso jodido del desguace tambien

  4. se podria acer algo pero tendrias que buscar un escape para coger la toma para tu escape(si es de un coche jodido te lo daran gratis en un desguace o si alguno de los foreros tiene) y tambien los sujetadores del escape.

    ya con esa toma tendras que cortar tu "nuevo escape" la toma que tiene e ir provando con bridas al escape con los soportes e ir acoplando las tomas, puede ser que tengas que poner una toma adicional.

    veo tu escape muy largo... que motorizacion lleva tu coche? si es un gasolina 1.0 dime longitud que yo me hize uno artesanal con un escape ekken

  5. pregunte a un mecanico y me expuso una serie de cuestiones.

    -cada 1 o 2 años no pasa nada

    -no ai que tirarle directamente a los injectores ni piezas electricas

    -en diesel es mejor que para gasolina ya que estos tienen mas sensores

    -para gasolina ahi que tirar un spray di-electrico que desplaza el agua quitando las pipas de las bugias y al rededor de estas

    - no tirarle a los fusibles

    creo que ya

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