maniac64

Otro más en el foro! Bienvenido!.

Como me mola tu coche fantastico . Es invisible de serie o es un extra? jejeje , es coña ¿eh?.

No se ve la foto.

Que disfrutes de la compañia foreril.

Deberias poner que Smart es.

Si es un F2 "antiguo" comprueba que la luz de intermitente que hay por debajo del retrovisor funcione (ese cacho plastico naranja del lateral) . En el mio los conectores de esos intermitentes son grises.

Los de antiniebla son negros (en el mio claro).

Los cables de los antinieblas estan en el frontal y algo centrados, por mucho que esten sueltos no caerian por debajo del faro, en todo caso por delante del radiador, pero ni asi, ya que son muy cortitos.

Pues yo si estoy interesado en vuestros escapes

Cristian y Jandro se sienten alagados por que te intereses por sus "escapes" (sobretodo Jandro), pero están metidos al 100% en su nuevo negocio y no tienen tiempo para citas o aventuras amorosas.

Ahora en serio, pues si que salen mal los de Brabus. Uno pensaria que al ser "exclusivo" deberia ser de mejor calidad, no peor.

Para que te fies de los "extras" de la casa.

Por ciudad la moto es imbatible, con el F2 o el que sea, si encuentras tapon ahi te quedas mientras que con la moto siempre escaparás.

Aparcar... pues si, con un F2 lo tienes bastante mejor que con otro coche y vas más cómodo y seguro que con la moto.

Consumos... pues creo que con el F2 ahorraras gasolina.

Ahora, si lo que buscas son argumentos para convencer a tu costilla, eso es más facil. Cuando la lleves, cruzate un poco al llegar a algún semaforo un par de veces , "rebota" (corrige trayectoria) durante alguna curva y le dices, huy cariño, que mal esta el asfalto, cualquier dia nos la pegamos y la tienes convencida en nada .

Si lo quieres para uso de carretera, los modernos no se como van, pero el mio (uno del 98) es bastante peleón .Mas de lo que la gente imagina...

El diametro interior es de 116mm, el exterior (donde se apoyaria) 148mm.

La parte más profunda es de 155mm, pero hay zonas donde te tocaria si pones uno tan profundo , la caja tiene un poco de forma "conica" , cerrandose un poco , pero hasta esa forma conica hay 55mm desde donde se asienta el altavoz.

Espero que te sirva. Quizas un croquis seria más comprensible

Desonecta la bateria unos 30 min y vuelve a conectarla, a ver si se le pase.

Pisa el freno cada vez que toques el cambio.

Pues si, que labios tiene Cristian , todo un lujazo jejeje

Igual, no ha ganado nada.

Este fin de semana me peleare con lo que hemos hablado y si hace falta, empezare a probar de cambiar las bobinas de A.T , no vaya a ser que de ir mal montadas de haya comunicado el secundario...

Ya te ire dando la paliza por cachondo mental

Yo le monte unos de 130 sin problemas. El fondo no lo se, mandame un privado para recordarme que te lo mire mañana, que por suerte para ti tengo acceso facil esta semana a las cajas del mio.

Mea culpa!. Me estaba hechando una mano con mi problema de falta de potencia.

Gracias Cristian y Jandro, este finde pruebo lo del tubo de escape y la sonda lambda, ya os comentare los resultados.

A Cristian le ha flipado la falta de olores en la salida del tubo de escape jeje.

Que curioso!. Pues en el mio todavia esta vivito y coleando.

Lo cierto es que la brida les otorga más rigidez e impide que vibren ya que crea un trapecio donde repartir ese esfuerzo. Supongo que quizas los tubos más largos del Roady provoquen movimientos que en los F2 no se reflejan.

¿Y si se monta una brida que se pueda sujetar al carter motor?, no es tan dificil de hacer, pero claro si los movimientos son por la torsión del chasis se complica. Si no se rompe por arriba lo hara por otro lado...

Ale, todos a recortar el Roady un metro como minimo

¿La parte interior o la exterior?.

Para los exteriores, desmota retrovisores, goma del cristal y maneta apertura puerta.

Abre la puerta un poquito y mientras tiras del bodypanel hacia arriba (manos agarrando por debajo de la puerta) , apoya la rodilla mas o menos en el centro del mismo y aprieta sin miedo , quizas te cueste un poco encontrar el punto, pero si lo haces bien, los anclajes del plastico se liberarán del aluminio. Cuesta un poco , quizas tengas que "agenciarte" un ayudante.

Los interiores, desatornilla el pasamanos y la "guantera", metes los dedos (casi casi con las uñas) por la parte de abajo y ya veras que tirando un poco saldra bien.

Una vez suelto, sale hacia adelante, es decir hacia la dirección hacia la que generalmente conduces .

Al final voy a hacer un tuto ya que no eres el unico que lo ha preguntado.

Yo quiero un poco de lo que se fuma esta gente

Humo blanco es aceite, humo oscuro es gasolina.

Me temo que el turbo esta diciendo adios.

ruben compre el lateral trasero del lado del conductor. hay un post mio con las fotos y la explicacion de la.... tragedia.jeje

Strangesilver, sabes que es lo que se actualiza?

no os parece un poco exagerado el precio del panel?

Jodio arbol jejeje, si es que se te tiró detras de tu coche y sin avisar .

Pues yo estoy tambien con Strangesilver, tu haz lo que más te guste con tu coche.

Sin ir más lejos para mi F2 me he comprado las Spikeline nuevecitas. Son preciosas, desde que las vi en los roadsters me enamore de ellas.

Guardate las otras para cuando lo vendas.

Ya lo creo que hay sitio, adelante y a buscar Kdd's que te gusten.

Bienvenido.

Ala de Cuervo Version! Con cuervo incluido...

Está precioso.

El tridión cromado creo que daria el cante. Asi me encanta, quizas el detalle de los faros que comenta Zul , los retrovisores cromados , los tiradores de la puerta cromados y poco más.

Si que le das al chop

Pedid pequeños mios y se os concedera

Los tubos son basicamente iguales, la unica diferencia es esa brida que sujeta uno con el otro, no va sujeto al motor ni nada, solo el uno con el otro.

Mira que es simple y barato, empiezo a pensar que no lo pusieron para hacer negociete.

Si bailan como esta, voy yo tambien.

En serio, pensaroslo que a lo mejor no vuelven otra vez por alli en un buen tiempo.

Sus arrepentireis:sleep:.

Jandro, que no lo hago por el billar.

Quizas ha caido alguna cosa por dentro del tridion. Dentro lleva una espuma y puede que este dando tumbos a esa altura donde lo oyes.

Para acceder un poco a esa zona, tendras que desmontar el lateral del maletero.

A mi los del Sc me dejaban regalos por todo el coche como llaves de vaso , tuercas, arandelas en rincones dificiles...

Pues hay que sacar los dos laterales, los tres que hay debajo del portón y los dos que hay sujetando el plastico negro , el que esconde el tubo de escape.

Cuidadin al sacar todo el conjunto ya que va con "clips", hay que tirar hacia atras siguiendo la curva de los plasticos sobre las ruedas.

Hay que tener tacto ya que se rompen los plasticos que lo sujetan con relativa facilidad.

Yo que tu, miraria de quedar con alguien que lo haya hecho alguna vez.

San Sebastian me pilla un poco lejos XD

Parece mentira los de Smart, casi todos los roady's que conozco han tenido la rotura de los dichosos tubos, pero lo que menos entiendo es que, en el mio un F2 del 98, lleva un soporte para los dichosos tubos y en los Roady's nada de nada.

Nunca en 10 años se me han roto ni una vez. ¿Por que lo habran hecho asi en los Roady's ?.

Quizas deberiais ponerles una brida como en los F2.

Lo lleve al Sc a reparar un golpe con un jabali y cuando me lo devolvieron hacia ruido de

aire la puerta Izq. (la del lado del golpe). Lo hace justo en la zona del triangulo de cristal (si, no recuerdo como se llama XD) de la puerta izq.

Solo hay que volver a ajustar el cristal.

No se si sera tu caso.

Hola Yoyo, bienvenido al foro!

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