maniac64

Me alegro un monton!!

Quien se hace cargo del bypass?

Esto se esta llenando de calamaressss.

Bienvenido al foro. En cuanto lo tengas, ya sabes, fotossss.

Hombre, si has llegado a desmontar la EGR, no creo que te cueste encontrar la BCS .

En los de gasofa esta atornillada a una placa soporte que esta está a su vez atornillada al TIK.

Pues con el mio (F2 con ya 10 años) nunca he echado a faltar la dirección asistida y también tengo un roady sin ella y perfecto.

Reconozco que es muy cómoda (la tengo en un Hyundai grandote) y te cansas menos, pero tampoco va tan dura y me quita sensaciones a la hora de conducir.

No se, sobre gustos...

Eso también esta bien y sin tanto trabajo.

No hace falta que manipules el termocontacto, coge un positivo de la bateria, llevalo al interruptor y despues hacia el positivo del ventilador.

Lo alimentarás en paralelo y aunque se ponga en marcha por su cuenta, no pasara nada.

Yo usaria un relé para evitar chispazos y asi podras usar cables de menos sección.

Tienes un privado Magneto. Es por no pisarle el hilo

Bienvenido al foro .

Si es alrededor de las 3000rpm es muy probable que la válvula que controla el turbo este mal y no limite la presión del mismo.

Hacia las 3000 es cuando el turbo da presión por encima de la que necesita el coche, asi que esa válvula desvia los gases a la wastegate, si no funciona , el coche detecta sobrepresión y entra en safe-mode.

En los de Gasoil no tengo ni idea de si sera la misma que los de gasofa, yo creo que si, no se van a gastar dinero en repetir algo que ya tienen inventado y probado , se llama BCS y es una válvula con tres entradas (tubitos), de plástico negro protegida por una estructura metalica de color dorado.

Ten en cuenta que yo tengo uno de gasofa y no lo tengo muy claro.

A ver si algun fiera de los del foro te lo confirma.

No estaria de más presentarse en presentaciones y tambien un poco más de info, como:

Nada más encender se queda en safe-mode?.

Al acelerar, notas un buen empujón y se queda en safe-mode?.

Cuentanos un poquito más como aparece el fallo y a ver si alguien del foro puede echarte una mano.

Sip, de que alguien les copie el trabajo por el cual han pagado religiosamente.

En diésel, solo ganas Cv si aumentas el caudal de aire que entre al motor.

No dañas nada y consume igual, pero el turbo sopla más , la compresión aumenta un poco y el disfrute conduciendo también aumenta.

Tu siempre al dia Apple , cualquier dia te llaman para reflotar el Titanic

Para el reloj, con darle 12v ya funciona y el tacómetro (450/451) se conecta a una clema que hay en el cuentaquilometros de color verde (creo recordar que es verde ).

Despues tienes que activarlo con un codigo Tan de marras.

Busca un hilo que hay por el foro en el que los tiene a unos precios muy buenos.

¿Con el tacometro no te venia el cable?.

Jajajajaja!!!!! :lol: orgia de curvas.... pues cuidado que curva en polaco significa puta, (no es broma....) tenias que ver la cara de una amiga polaca totalmente desencajada, cuando en la carretera veia el cartel de curva peligrosa....

Claro, como no las legalizan, son peligrosas y no veas con las señales de curvas durante 20 kmt, tu amiga ya flipando en colores.

Ya te las cuelgo yo Tofono.

Por esa razón nunca dejo los papeles en el coche, siempre los llevo encima.

Lamento la put*da, tiene que ser alguien que te conozca y te estubiera controlando , no es normal ir a por lo que le interesa más (los papeles) y deje gadgets tan golosos.

Oye, perdonarme que me he ido sin avisar, pensando que ya nos ibamos todos, cuando me encuentro de repente sola en la A1...

Eso se llama despedirse a la francesa .

Pero a lo que vamos, lo importante, al meollo del asunto:

¿¿¿¿¿Y las fotosssss????. Que me esta dando el mono, mono, mono, mono....

Bienvenidos al foro.

Que rabia da que te hagan estas jugarretas. ¿Comprado a particular?. Te recuerdo que los particulares también tienen que dar garantia y si solo has hecho 170kmt's desde la compra, debe cubrirte la reparación o devolverte el dinero.

Hay dos mecanicos de f2 por Madrid, del foro solo recuerdo a Audiomeca. habla con el.

Contad, contad y colgad fotosss.

Envidia siempre da, pero de la buena

Pues si, saca todo el culo del coche y la barra defensiva, saca el tik y veras que no podrás XD, una chapita esta atornillada al tik, debes aflojarla y alli mismo, en esta chapita , estara la valvulita de marras. Es la que queda detras, cuerpo metalico dorado envolviendo plastico negro.

Hombre, pues yo una palanquita no necesito, pero si alguíen tiene un milloncejo de € que no necesite en un cajon, pues...

¿Se te ha roto el que tenias o es que lo quieres montar y activar?.

De esto...

a esto ...

y despues a esto...

Solo se puede decir una cosa...

EXCELENTE TRABAJO!!!

Se notan las horas de trabajo que le dedicas !! No abandones , a mi me gusta tu trabajo y cuando seas famoso, ya te pagaras unas cervezas

MODE envidia ON: ¿Pero esto que es?, una convención de gente con suerte?. MODE envidia OFF.

A mi , lo más que me llega a tocar es el reembolso de la primitiva... y poquitas veces.

Pero enhorabuena igualmente

El turbo, es simplemente un cacharro que usa los gases de escape para hacer girar una turbina que esta , a su vez , inyecta aire hacia el motor, aumentando la cantidad de mezcla que entra en los cilindros consiguiendo así hacer realidad la deseada frase de "más potencia" que todos queremos en nuestros pequeñajos.

No se yo si se podria montar a posteriori en los modelos modernos, a ver si algún fiera del foro te puede hechar una mano.

Pidelas aquí en el foro, a mi no costaria demasiado mandartelas dentro de un sobre por correos y seguro que mas de un forero piensa igual que yo:thumbup1:.

Pero que referencia son????????.

2016???.

2032???

1628???

Tan indescriptibles resultan??