nachett

Sigo pensando que tienes un problema de inyectores, ¿han comprobado la estanqueidad de los inyectores?. Es posible que en caliente algun inyector se quede abierto y devuelva gas oil por el retorno. Es una averia habitual en los motores CDI pero debe ser diagnosticado por alguien que entienda de inyeccion diesel. Con una maquina original se puede medir la diferencia de caudal de los tres inyectores y saber cual es el que falla.

Saludos.

Yo me inclino mas por un fallo en los inyectores, La falta de estanqueidad interior en alguno de ellos puede provocar que no se alcance la presion nominal en el rail de inyeccion y por ello tarde mas de lo normal en arrancar. En los Smart cuando falla el sensor de cigueñal la aguja del cuanta revoluciones no se mueve durante el arranque, si la tuya (suponiendo que lleves reloj de RPM) se mueve accionando el arranque descarta el sensor.

Saludos.

Hola, los escapes Brabus son para motores con turbo y no es el caso de los MHD por lo que no creo que valga.

El plato del cigueñal lleva un teton en uno de los 3 brazos al que se fija el embrague. Basta con hacerlo coincidir con la hendidura que lleva el conjunto del embrague. 

Por cierto, si te van a quitar el carter de nuevo, cosa que no es necesaria, haz que te coloquen uno con tapon para hacer los cambios de aceite de forma correcta.

Saludos.

hola de nuevo , weno al final la averia parece ser la siguiente, como bien decia audiomeca, en resumen, el embrague roto, este estaba en las ultimas al entrar agua al sensor este no dejaba meter las marchas, y al ajustar con la maquina ya no hubo forma de que embragara, embrague nuevo con su rodamiento del empujador que estaba destrozado taco de motor que estaba roto  total 280€, el problema viene que me lo a hecho un mecanico  que teoricamente sabia, pero ganas tenia pocas de currar con este calor jeje, asi que esta todo medio suelto y mal montado como ic y demas asi que solo falta arrancarlo y que funcione, hemos hecho los ajustes con la maquina como que se cambio embrague, y como a estado este tiempo parado la abateria estaba muerta, fallos la maquina ya no da ninguno, en los 2-3 intentos que hicimos para arrancar no arrranco, puede que sea por la bateria que mañana probare a ver con una nueva, o alguna masa, ya que entre otras vi un cable de bujia roto al sacarlo (ya esta cambiado)... en fin espero no ver mas sorpresas mañana y  que arranque... si no me decis que mire otra cosa, aunque fallos la maquina marca 0, lo unico que vi raro es que marca que esta a 1750rev estando parado....

 

saludos y gracias por los comentarios

Buenas, has de saber que el embrague tiene un montaje determinado, si no lo montas en su posicion jamas va a arrancar el motor. Si no lo han montado bien toca sacar la caja de nuevo.

Saludos

Ese es un cable con un diodo intercalado y se han cambiado muchos alternadores por estar mal solo el diodo que vale 20 centimos, espero que no sea tu caso.

Saludos.

Ok, dile a los especialistas que te limpien la mariposa del acelerador y nos comentas los resultados.

El problema de estos plasticos es que los reparas por un sitio y se rajan a los dos dias por otro lado, es mas recomendable sustituirla por otra nueva aunque mas caro.

Esa bandeja es original de los cabrio Pasion de primera generacion, luego por lo visto les incrementaba demasiado los costes y dejaron de montarla

Existe la posibilidad de una vez que tengais el codigo de que no os lo vuelva a pedir jamas en el menu de la radio pulsando en "code" introduciendo los 4 digitos se deshabilita el dichoso codigo para siempre.

Un Brabus no es, por descontado, sera un 61cv o un 82 potenciado pero Brabus no. Las llantas son originales pero pintadas de negro.

Seguro que es el embrague, no te pierdas en otras posibles causas. No hay forma de forrar el disco, va todo en un conjunto (volante, maza y disco), ya te digo que no es barato.

Teniendo Todo Smart en Valencia yo NO lo llevaria a Mercedes por economia y por especializacion.

Hola, no te alarmes, por la pinta de tu Smart es de fabricacion posterior al 2003 y por lo visto lleva habilitada la funcion de luces diurnas con lo que se encienden automaticamente al iniciar la marcha. Puedes acercarte a cualquier Mercedes y si das con un tio espabilao (no es lo habitual) y le dices que te quiten esa funcion desde el SAM no volveran a encenderse si no lo accionas tu desde el mando.

Saludos.

No he visto de que modelo y año estamos hablando pero por lo que cuentas tienes un mal contacto en la ZEE, el conector alargado que se pincha en la centralita electrica debajo del salpicadero. ¿has probado a tocar dicho conector con el coche en marcha?. Estoy de acuerdo con Audiomeca, necesitaras a alguien entendido en la materia porque me huelo que es una averia de esas chorras que sin ser grave te marea hasta la saciedad.

Hola a todos,

El sábado me robaron el bolso con la única llave de mi smart. Como lo tenía en zona azul llame al seguro para que la grúa se lo llevara y mañana, que es el primer día hábil, llevármelo al taller que ella para que me solucionen el problema.

Soy de Alicante y no se si confiar en las Mercedes de aquí. He visto en el foro cosas que no me han gustado.

¿Sabéis donde pueden hacerme una llave desde cero?

G

Hola, dada la situacion no te queda otra que ir a la Mercedes y pedir un mando y un juego de espadines. Los espadines te tardaran una semana y solo cuando los tenga podran grabar una mando, paciencia....

Es un respiradero de la caja de cambios, esa imagen denota que esta haciendo su trabajo.

Buenos dias

 

Yo tengo un problema similar, lo que ocurre es que de buenas a primeras no puedo abrir ni cerrar ni ponerlo en marcha con ninguna de las dos llaves. Me parpadearon los intermitentes muchas veces, consegui abrir y ponerlo en marcha y cuando llegué a casa pude cerrar pero ya no funciona nada

 

He conseguido cerrar una vez con la llave, abrir por el maletero y cerrar manualmente sin llave. El inmovilizador esta conectado y no he tenido problemas de batería ni de ningún tipo.

 

Alguna idea de como solucionarlo.

 

Gracias y un saludo

Por lo que dices se han desprogramado lo (s) mando (s), tienes que llevarlo a la Mercedes para que los programen de nuevo. Si por lo que parece eres de Benidorm tienes la de Altea (Servidauto).

Saludos

Tiene buena pinta, es un Passion. La direccion asistida en estos coches es electrica exclusivamente.

Saludos.

Que barbaridad, 2000 euros por codificar una llave!!!!!!!! Se confirma la noticia, en algunos servicios Mercedes no tienen ni pajolera idea de Smart. Y no has ido la Mercedes a enseñarles que su diagnostico era del todo aberrante?

Hola, yo me decantaria por uno con el motor a estrenar y con garantia de un año antes que por uno que no, hay mucho cadaver andando por ahí en busca de un nuevo hogar .... 

Si te decantas por un 451 ten en cuenta que no sea MHD, han dado muchos problemas y lo que te rondare... aun habiendo cambiado la dichosa correa que se parte más de uno se ha llevado un calentón de narices.

Lo de poner la direccion electrica es factible pero demasiado caro para merecer la pena.

Saludos.

Hola y bienvenido al foro Richard,

Las capotas en este modelo (450) son electricas en su recorrido longitudinal y finalmente cuando llega a la parte posterior manteniendo pulsado el interruptor se desenclavan y por gravedad caen teniendo que fijarla manualmente en la parte trasera con lo que es cierta la explicacion del vendedor que me imagino te hara una demostracion. En esto de la capota debes fijarte que hace todo el recorrido de forma suave y sin ruidos a carraca que denoten un desgaste en el piñon de mando o los cables de traccion. Finalmente solo decirte que estos motores tienen la mania de consumir aceite pero depende si es un 600 cc o un 700cc sera mas o menos fiable. 

Suerte y un saludo.

Es bastante comun el tema de los reguladores, yo les corto el cable de alimentacion del servo y listo, no se si existen como recambio pero si que esta complicado de cambiar. Van dentro del faro y no son extraibles como en la mayoria de opticas.

No dices si se trata de un MHD pero si asi fuera y en algun momento rompiste la correa de alternador puede que la culata resultase dañada por temperatura.

La junta de la trocola o la costura del chasis. Otro mas que busca asesoria tecnica a cambio de nada. Que vaya al taller que los mecanicos tambien pagan hipoteca.