NoZone

Gracias a todos, parece q esto está moviendo...

Cuando esté en casa, rescataré el "anteproyecto" que tuve, en la que dividí en zonas y preferencias... y pondré unos requísitos minimos para que la cosa no se desmadre

La intención es hacerla para Semana Santa... no se sabe aún pero no es algo inmediato!

Os mantendré informados

Para los Alpes ya existe algo similar:

ROUTE GRANDES ALPES www.route-grandes-alpes.com

La mitad de los sitios ya los conozco de la bici...

¡Buenas!

hay un proyecto que hace tiempo que quiero hacer... es recorrer con un coche (un roady??? jeje) de cap de Creus (en Girona), hasta Cabo de Finisterre (A Coruña).

Las autopistas estan terminadamente vetadas y las carreteras nacionales habría que estudiarlas.

La idea es hacer una ruta principal, lo más costera posible, que sería el tronco, en la que se añadiría algunos ramales hacia el interior (máximo 50 km) para visitar algunos puntos de suma belleza y que tenga que ser opcional.

Para el total éxito, no puedo tirar de mapa e ir improvisando ya que quedaría muchísimas cosas mejorables y se pasarían por algo muchas carreteras/lugares de interés.

Por ello, hay que recurrir a los "nativos" de cada zona, que propongan lo mejor de su zona e intentar conectar las varias rutas.

Lo pongo aquí ya que este foro es de un colectivo "especial", sobretodo los roadsteros que prevalecen las buenas carreteras secundarias.

Si hay quorum, se empezará a determinar zonas y que la gente vaya proponiendo e iré recopilando lo que pueda...

POST DE LOS CRITERIOS

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RECORRIDOS:

Primera versión en el post #43 !!!

No sé si alguien lo ha dicho ya... pero si queréis tener bien controlados y anotados los consumos, está es la mejor web paramí.

He aquí un listado de todos los smarts que han ido anotando repostajes por lo menos durante 20.000km

Me pasas tu teléfono por MP? Gracias.

¿Entonces porqué comprais un "descapullable"? :mrgreen:

Y está rayado...

Precioso viaje... yo tengo pendiente un viaje por el massif Chartreuse, Haute Alpes, Suiza y bajar a italia por el Paso del Stelvio y volver por la carretera costera

Espero que sea a bordo de un roadster

Ah! he intentado encontrar el otro post, de italia... no lo encuentro, podrías indicármelo?

Mucho ánimo y ya nos contarás si saldas con éxito el temita del tempomat

Tu y yo la semana que viene tenemos que hablar jeje...

Manitas de oro... si señor, excelente tutorial y qué buena pinta tiene el x-cauge ese

Roadster diésel? ¡¡¡ NI DE COÑA !!!

expertdecisions... Te animo con tus retos con el roadsty! A mi también me gusta mucho el meccano y tal, trasteo algunas cosas pero con los coches no me atrevo.

Deleitános con tus obras. ¡Suerte!

Buf, pues anda q no me costará encontrar uno... o a pagar el de protech

opino como adonai... además no veo que esten un poco "altos" de precio.

Por cierto en los brabus ¿traen el tempomat ese? Para mí, es un accesorio impresdincible para las aburridísimas autovías!

Si tienes pensado venderlo, te va a costar más. Piensa que el tener los logos originales es un valor para los "smarteros"

Dejen de spammear y responder... porfavor.

No cabe.... solo la parte vertical, y eso que está mas al centro. No se ve la parte inferior....

Me han parado en un par de controles alcoholemia y lo han visto y se han reído, pero nada mas...

¡Queremos fotos!

Buenas!

sigo con mi lento pero imparable camino hacia un roadster, la aspiración está en que a finales de 2008 ppios 2009 tener uno...

Mientras tanto, mato el tiempo

He estado buscando a ver si había algun post sobre los seguros y no lo he encontrado así que abro uno

Cuánto os cuesta el seguro? En qué modalidad? dónde? y cuantos años de carnet?

Se me antoja que va a ser carillo... Por mi actual c2 a TR180 me cuesta 700€... con 8 años de carnet.

salu2

adonai y strange silver, no me retéis en curvas que el VTS poco tiene que hacer :p Conozco bastante bien el roadsty.

Yo sólo discrepaba en las afirmaciones de adonai que no le parecía más rapido uno manual que el automático, vale que defendamos el roadster a capa y espada pero esa afirmación ya es ser ciego XD al igual que el motor de 61 cv, que es una tomadura de pelo...

ah, y mil perdones... bienvenido roady!!! de un intruso

a mi el cambio no me parece lento...no es tan lento como dicen...tardo mas en cambiar en uno manual...yo sinceramente no lo cambio por uno manual

:o:o

Con este mensaje y muchos otros tuyos, intuyo que (sin el sentido despectivo) conduces MUY relajadamente y casi como un flanders, ¿no? Es una mera comparación...

Porque decir que con 61 cv te tira lo suficiente (0-100km en más de 12 segundos oficiales), que cambio secuencial de smart que cambia igual de rápido que en un manual??

Bueno lo siento, yo debo discrepar. Actualmente teng un C2 vts y en acceleración en recta no es ningun prodigio y eso que dan menos de 9 seg oficiales para el 0-100 y el cambio tampoco es una gran proeza pero permite cambiar MUY rápido, tanto que de 3ª a 4ª se puede cambiar sin casi soltar el gas y no se te disparan las RPM.

Yo probé un smart roadster y el cambio me pareció INFUMABLE, una vergüenza con la que hay que anticiparse demasiado y si te da por cambiar a mitad de curva, estás vendido

Un saludo

llevo ya varias semanas caliente con otro caso. Que tal si colocas uno de una moto, por ejemplo la R1 o hayakusa que su potencia oscila los 190cv sin repros ni mariconadas que valgan.

¿Has pensado en el problema de la marcha atrás? que sea homologable...

¿Y en los desarrollos? Piensa que la potencia no es todo, tambien cuenta el PAR, desconozco cuál desarolla esos pepinos de motor pero suelen dar un valor relativamente bajo y a bastantes vueltas (obviamente) con lo que aplicando el peso del smart (800-900 kg) podría ser que no sea tan atractivo o se tenga que tirar mucho del embrague al tener que llevar el motor bastante alto de vueltas para que tenga fuerza.

No lo sé, son reflexiones mías.

te digo todo eso porque yo, que tengo el coche solo me faltaria el motor e instalacion, que con unos 1500€ lo podria tener. problemas? tiempo. para mi fundamental, sino ya estaria en ello y creeme que me muero de ganas de tener un pepino como ese.

1500 Sin motor ni homologación ni proyecto para la homologación, ¿verdad?

Sería perfecto.

¿Y montar un motor del MB Clase A? Ví algun video de roaster con este motor.

Salu2

El coche blanco es un Lola.

En circuito, pocos coches de serie aguantan el trato duro. Los porsche´s son los que mejor lo hacen.

En el jarama tuve yo un susto gordo hace un par de añitos, en el que acabé estampado en la A1 contra un puente. Se rompió la bomba de frenos a 210kmh....

¿RARHF?

En su día pensé (y sigo pensándolo) que menuda suerte tuvisteis que os pasara en un circuito que no en carretera abierta, que sino, quizá ni lo contáis

Si no lo he entendido mal, el asunto es tan simple como hacer un cambio de nombre ¿no?

Eso no es mucho dinero, no como para pedir un crédito...

Fuere como fuere, ánimo y suerte.

Aquí no puedo ver el vídeo pero una forma fácil de comprobar el funcionamiento del ventilador en marcha es poniendo una tira de papel o mejor de plástico de confetti en una parte de buen flujo de aire, una luz y una cámara grabando, ni que sea fotográfica la que más rabia os dé.

Y a dar una vuelta.

:roll: