komandher

Por cierto, ¿alguien podría darme las referencias de las piezas?

muchas gracias bicho!! un detallaza por tu parte! a ver si es verdad lo de las cervezas que es lo que mas estoy deseando. Ahora estaré liadillo con lo del golpe, ya os iré contando, pero lo de hacer la revisión si me gustaría para cacharrear un poquito. Por cierto, te han caido para reyes llantas nuevas???

ya te envié email audiomeca, Thanks!!!!!!

Pues la verdad que es una faena, aunque no hay mal que por bien no venga, intentaré cambiarlo y pintarlo rojo... espero que no sea un quebradero de cabeza o un gran gasto. Me cambiaré pronto de seguro... me quedarán 4 meses o así.

Pues eso chicos, que ayer estaba haciendo inventillos para el coche (una cajita de herramientas y una nueva fijación para la carpeta del seguro) todo contento y al ir por la calle principal de mi pueblo, pasó una ambulancia y me despiste y me dí contra el de delante. GAFE QUE ERES GAFE!!! Afectado: paragolpes, las dos barras de aleación del chasis (de faro a faro) y el enganche del maletero, al menos a simple vista... Una de las carcasas del faro saltó, pero no se ha roto, y por suerte el capó tampoco. Pienso y digo, que bien tengo el seguro a todo riesgo, pero llego a casa miro la franquicia y: 480 € !!!

Visto lo visto voy a intentar arreglarlo yo, no parece muy complicado, y mas sabiendo que nuestro coche es un lego, pero tengo clara una cosa, como me cuesten las piezas mas de 300 € (que seguro que sí), paso de arreglarlo. Cojo capó y carcasas de faros y ... ale!! que arreglen todo, y de paso pongo la delantera entera roja como el V6.

Me podeis decir las referencias del paragolpes delantero y las dos barras de aleación del chasis (una es la del enganche del cierre del capó, y la otra es la rosca para el enganche de la grúa)?? Hay alguna página donde poder ver referencia de las piezas, un desglose o algo??

De todos modos no me vendría mal tener el Wis, si me dais un enlace donde poder descargarlo os lo agradecería.

No tiroriro, la negra es salida del aire de calefactor/ac por la zona de los pies.

Ponselas con los cristales tambien y si no te gusta pues se quita y punto. No es mas que un vinilo.

La proxima encuesta que sea con foto y:

¿ahora las quito?

a/ si, era para pasar el rato.

b/ no, una raya mas que menos en mi vida no se nota.

Si que lleva luz. Suerte.

eah!!! ahí la tenemos!! Ahora que la vuelvo a ver, vaya descripción mas pro que hice.

Iniciado por komandher

Es una pieza negra con creo que tres enganches y forma de codo (irregular).

La verdad que mucho se comenta de cambiar el motor y decir las palabras preciosas de "HAYABUSA", pero poco lanzado veo... y eso que podemos decir que somos "frikis" de los smarts. Todos sabemos que hacer un cambio de ese tipo es meterse en camisa de once varas... y a parte tenemos el problema de compatibilidades y electrónica. El coche sería muy divertido, pero casi seguro que no valdría como coche de calle.

Bueno, pues ayer 31 de diciembre, es decir, el año pasado, me puse manos a la obra con mi problema de humedad. Desmonté asientos (el problema le tenía en el del piloto) y levanté la moqueta del suelo y de la parte de detrás de los asientos. La estuve secando durante bastante tiempo con un calefactor y quedó todo perfecto, super sequito. La verdad que tenía bastante agua, de hecho al tocar la moqueta por la parte de dentro parecía casi una esponja. Descubrí el problema del agua un día que iba a comprar el pan y no tenía dinero, como se me suele caer al ir sentado, eché el asiento para delante y busque por la zona de la moqueta (y por debajo), encontré solo AGUA (no, no había peces). Bueno, pues tras esto resuelto mi problema con el vaho se ha evaporado!!! Parece una tontería, pero si algo me cabreaba del roadster, no era el AC, ni el cambio de marchas lento, ni ... , era el vaho en invierno!! Ahora para dejarlo perfectísimo echaré algun producto antivaho y me olvidaré del tema. PROBLEMA SOLUCIONADO!! Os lo recomiendo!!

P.D. Este coche es como los relojes casio antiguos, Water resistant. Aguantan duchas (llover), pero no los metas debajo del agua (enterrados en nieve). De hecho ya conocemos su fallo en el diseño en los faros...

Pues mal de muchos consuelos de tontos... jejeje. A mi no me pasa!!!

Observaré mi pliegue para ver si tiene algun invento nuevo, en el mio creo que viene cosido para que no pase, pero lo revisaré.

Pues a pasarlo bien y os deseo mejor año que este.

Cuidaiiiiito con los alcoholes, a ver si os vais a quedar 6 meses sin smart!!

Yo tenía un problema parecido. LLendo en marcha a veces al poner el aire acondicionado me saltaba un error, supongo que entraba en Safe mode, y el coche no me dejaba acelerar y se quedaba como a relantí subiendo y bajando revoluciones. Claro está que tenía que apagar el coche y volverlo a encender.

Es una pieza negra con creo que tres enganches y forma de codo (irregular).

Cierto es! Ruben fue mi salvador, es una enciclopedia de smart!

jajaja, seguro estoy que es la salida del aire del lado del conductor, de los pies claro.

Yo me tiré con esa pieza en el maletero de delante practicamente un año sin saber que era.

Lo que tienes es el módulo del sensor de giro del ESP. Lo puedes cambiar, pero no es necesario a no ser que tengas tu módulo estropeado (son iguales salvo en un conector, que en el que tu tienes puesto va a masa y en el otro va a las levas, solo los tendrías que unir). La activación del volante hazla mediante código TAN (mejor que tener el circuito de la caja de cambios, de eso olvidate). Lo mas seguro que cuando tengas puesto el volante tengas que calibrar tambien el sensor de giro (necesitarás recurrir de nuevo a audiomeca, asique mejor hazle la visita cuando tengas todo montado). Te doy un consejo, te recomiendo que uses tu módulo del sensor de giro, pues te puedes ahorrar teniendo suerte la calibración. Ante todo no des vueltas al sensor.

elfars, si no quieres complicarte la vida y volver a desarmar esa zona activalo mediante TAN. Ya no hay mas maneras. No se que tal te vendrá Vigo, pues Audiomeca te lo puede activar por un precio muy inferior al del smart center. Lo que ha hecho con algun forero que Vigo le pilla a tomar vientos es venderle el código y que se lo activen en el SC de su zona.

elfars, si tienes el kit, es para conectarlo a la caja de cambios. Debes quitar asientos, quitar el embellecedor de freno mano y palanca cambios y con una llave torx rara (5 puntas y agujerito en medio), acceder al circuito de la palanca. Una vez ahí tienes que desconectar el puerto (conector) e introducir el kit que tienes entre medias..

Despues cambiar unos cables que van al volante.

Luego te queda solucionar las resistencias del volante.

En cuanto a activación, sin duda la mejor es mediante codigo TAN, lo demás es un invento.

En cuanto a manual creo que en smartkits lo tienen. A parte en el foro hay un tema con el que yo me informe para hacerlo y en evilution me vino bien para ver fotos y pasos...

Coincido con bicho y the chachow. No creo que mejore prestaciones la valvula, es mas un capricho sonoro con la ventaja de conservación del turbo (aunque no se hasta que punto conservamos mas que en el caso de serie). Puede que con la válvula retenga un poquitin mas de presión al cambiar de marcha y en la siguiente lo aproveche, pero sería inapreciable. De todos modos he llegado a leer que en banco de potencia no se ha visto mejora ninguna, incluso bajaba un pelin chiquitin las prestaciones (aunque solo sea por el peso extra). Si realmente mejora el turbo merece la pena, pero solo la sensación sonora ya es una pasada.

La verdad que la ráfaga está mal vista, y en la autoescuela te enseñan que se pueden usar para facilitar el adelantamiento, osease (retirese!!!!).

La verdad que yo tambien las pondría, pero desde que tengo xenon en las cortas no las uso, y mas sabiendo el contraste que tengo de blanco-amarillo (todavía no he cambiado las bombillas de las largas, son las amarillas de serie.)

Retomando el tema...

El vaho me lo ha producido la filtración de agua. Debajo de los asientos tengo la loneta por la parte amarilla mojada (la que toca con el fondo plano del chasis). El caso es que me entra agua por el techo. Supongo que entra por las esquinitas de goma de las guias del techo, que me comento "tofono" que debían estar metidas para dentro. ¿alguno que tenga filtración de agua a ido al smart center a cambiar las gomas? ¿que tal la solución? ¿coste? De paso decidme tambien si teneis el coche en la calle, porque de lo contrario aunque os funcione bien la solución, el % de probabilidad de que os entre agua es menor.

En cuanto al vaho que me aparece en la luna delantera, no consigo que se me desempañe entero. Al poner el aire, el borde de la luna del lado del conductor no se desempaña, y creo que es debido a que no le llega el aire, debido a su vez a que en esa posición se encuentra el twiter del equipo de sonido 2+2, ¿puede ser?

Por cierto expert, si lo pones en las largas, el retardo de encendido no será un problema? Al menos a oscuras no nos quedamos pues las cortas permanecen encendidas, como mucho será problema de ráfagas (que no las de, o que las de demasiado intensas, no?).

En esto no hay inventos, no se puede conectar a la caja de cambios al mas y al menos.

Existe el módulo smart kits o activación por codigo tan. Y en cuanto al volante, o levas originales (volante tres radios) o circuito de simulación de levas mediante resistencias.

Expert, me sorprende tu intriga investigadora. Segurisimo estoy que no necesitabas esos kits y lo has hecho por cacharrear.