komandher

jeje gracias lo de que el tuyo "era así al principio", cómo es ahora?

Pues todo rojo tipo V6, pero sin bajos ni escape central (espero ponerlo algún día). El interior también igual, con los mismos apliques en color rojo. A parte xenon, volante con levas, tempomat, ordenador de abordo y alguna pijadilla mas...

Ah! y unas llantas spikeline con un toque especial.

"air bag" es bolsa de aire...

Lo mas parecido a "airback" que conozco se llama "peo" (aire a la vuelta)

bienvenida y a disfrutarlo. El mío también era así al principio y desde luego orgullosísimo tanto antes como ahora. Creo que no te has equivocado para nada con la pecera ni con el color del tridion. A mi me gusta mas la combinación rojo plata, eso sin contar que el plata son 82 cv.

Cuando veas a tu doble quizá sea yo...

Puede ser debido a un error del airbag que se puede resetear con la máquina oficial, o en vez de un error, que tengas la centralita del airbag estropeada...

Buenas! Pues hoy, como mi capota va muy lenta, le he puesto 3 en 1 (del bueno! para mas INRI) para que fuera mejor... Y ahora lógicamente (pero no recordaba...) ni abre ni cierra sin ayuda. Vamos que un bruto!!

Solo me queda ahora volver a quitárselo. que le pongo? grasa de teflon o de litio? y vaselina a las gomas?

saludetes!

¿por qué no se puede poner 3en1?

A mi me ha pasado lo mismo, va muy dura y no me termina de abrir.

pues se quedara un poco extraño xD

jejejeje

rocketbRunger no te pitRorrees!!

Os cuento, he probado el tempomat y si que funciona. Esque al principio no sabía usarlo. Lo único que no he probado es el "limitador" del tempomat. Los cables de conexión del tempomat creo y estoy casi seguro que están bien, lo he hecho despacito y mirando tres tutoriales. Puede que sea lo que decís, que algún conector no me haga buen contacto, probaré a quitarlo todo y volverlo a poner, aunque viendo la suerte que tengo me pasará lo que ha bicho, las tres rallas. Me entran escalofríos.

Por cierto, lo que no me funciona es el maletero y tampoco las rallitas de la gasolina en el velocímetro. El ordenador de abordo si da información.

A ver si esta semana me pongo otra vez a toquetear.

Gracias chicos

he puesto una terminación de conector y lo he metido en su pin correspondiente. Para unir los cables he hecho simplemente un nudo.

Aunque esto no debería afectar al maletero, solo al funcionamiento del tempomat...

No he usado estaño.

:-(

JOP! Hoy he estado trasteando un poco, intentando instalar el tempomat y he conectado los cables a la SAM. Al terminar todo he dado una vuelta y creo que todavía no me funciona el tempomat, pero lo peor de todo, no me abre el maletero de atrás (Roadster Coupe). Tanto con el mando como en el pulsador interior hacen el ruidito de intentarlo, pero no lo abre.

¿Alguna sugerencia?

Siempre hay algo que sale mal

¿cuanto es buen precio? si se puede preguntar...

Yo que tú sacaba la llave y pulsaba "cerrar" "abrir" y volvía a intentar arrancar. Si sigue el problema ya es raro, posiblemente el receptor del coche no desbloquee el inmovilizador...

1. Normal que se cale no es... a mi no se me ha calado nunca, aunque se de alguno que si le ha pasado pero en X tiempo, no el primer día. Miratelo.

2. El coche tiene ayuda en cuesta, pruebalo. Si en parado "frenas", y rapidamente "sueltas y vuelves a frenar", se activa la ayuda. El pedal de freno tendrá un recorrido mas corto. A partir de ese momento cuando sueltes el pedal de freno el coche se quedará un segundo parado y logicamente "no se dejara caer"... Puede que haya sido eso lo que te ha sucedido.

3. y 4. Lo que has comentado es cierto.

Al final he cambiado de opinion y no lo vendo .

Se lo he montado esta tarde a mi coche ya solo me queda ponerle el codigo.

, es lo mas normal... es un capricho!

Tiene pinta de ser 600 aunque no recuerdo el año. Yo que tú miraba el permiso de circulación y/o la tarjeta de inspección técnica.

Bueno, tengo novedades y mucho me temo que no son buenas.

Lo he arrancado en frio y el ralentí se ha vuelto loco, varía de 500 rpm a 2000 rpm, la aguja de la presion de turbo oscila continuamente del -1.0 al 1.0 y echa un humazo (me ha parecido blanco) con un pestazo a gasolina impresionante. Pero lo que más me ha mosqueado es que he quitado la llave del contacto y ... ha tardado unos 2 o 3 segundos en pararse.

¿Alguna pista?

Ups! eso ya no me gusta...

Si tu coche fuera un ordenador te diría que es un virus.

Esperemos que no sea nada grave y se quede en un susto.

Bueno, pues lo dicho, esta mañana cuando volvia de currar, he ido a adelantar a un camión. Iba en 6ª, así que he reducido a 5ª, he pisado fuerte y mi chiquitin ha salido como un cohete adelantando al camión en cero coma ... pero ... al volver a cambiar a 6ª he notado unos tirones.

Me ha extrañado, he levantado el pie un poco (solo iba a 110, no os creais que voy como Alonso por la carretera) y cuando he vuelto a pisar ya solo me respondía a tirones.

Si le mantengo pisado el acelerador pega muchos tirones, pero el caso es que el turbo acaba respondiendo y acelerando el coche ... todo esto mientras la aguja sigue loca variando desde el -1.0 hasta el 2.0 según le va saliendo de las narices.

Para poneros en antecedentes os diré que el coche tiene ahora 99.000 kms y es un Roadster 82cv reprogramado por protech hace un año, con lo que suele soplar el turbo a 1.4 bar.

He leido en este otro hilo lo que le pasó a Incub0: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=17367&highlight=turbo+tirones&page=1

No se si será la famosa BCS:

En fin, no se que opinais o si a alguien le ha pasado algo parecido, porque por lo que he leido en ese hilo que digo, el turbo se anuló y se quedaba en 0 ... no es exactamente lo mismo.

¿Alguien que me ilumine?

Gracias a todos por la atención y por tragaros mi rollo.

A mi me sucede exacatamente lo mismo, al pisar el acelerador el turbo tiene presiones y depresiones constantemente. Esto se hace notar cuando estoy entorno a una presión de 1 bar. Tengo entendido que es la BCS y que necesita limpieza (o cambio). Si no es eso ya me tendría desconcertado.

Tengo pendiente arreglarlo...

Yo llevo el Brabus y la verdad que lo veo igual de grande que el ITG... Eso sí, llevo tiempo con él y la sensación que me da es que se descompone un poco al lavarlo, suelta como trocitos de la red del filtro.

Hola.

Bueno, lo primero es que aquí puedes explicar tus ideas sin problemas, que somos comprensivos a todas las locuras... que aún hay alguno que sigue emperrado en meterle al roady un motor de moto o convertirlo en el primer roady-SUV-Lada-4x4 ;-)

O lo que es peor, meter un motor diesel...

Puede que sea una mala conexión, aunque si hace una cosa sí y otra no es raro.

Un día que me dejaron tirado las llaves, el fallo simplemente fue mala conexión. Abrí el mando, moví un poco y cerré y funcionando a la perfección.

Yo no me aclaro...

Hablamos de esto, no?

Bueno Arka, si quieres quedamos un día y le echamos un vistazo rápido. Ya estuve buscando la tira de leds, pero no la encontré. Tengo que mirar mejor que tiene que estar por alguna parte.

Tienes que sacar la caja metálica de la pantalla (desoldando) y abrir unas pestañas con unos alicates. Una vez abierta por un lado quedará el cristal líquido (el que posee el puerto de datos) y por otro el cristal de fondo. Abriendo este último en la parte de abajo verás los leds.

Pero como comenté, antes de hacer esto intenta medir la tensión en borna de los leds. (4ª foto de ordenador de abordo).

Pues en un primer momento te diría que desmontes el ordenador, y cojas el circuito lo conectes al coche y veas que voltaje tienes entre las dos patillas de los leds de la pantalla.

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=474#nogo

Busca la 4ª foto referente al ordenador de abordo.

Las patillas donde debes medir son las que están dentro de 2 círculos rojos (parte inferior derecha) justo a la derecha del conector del display.

En mi caso me medía exactamente 5.1 voltios.

Compruebalo para saber si realmente están fundidos o es otro problema.

Bicho, que te has puesto? Admsión directa???

Yo si quieres pongo un anuncio en internet que se vende un Brabus exclusive por 3000 €, mejor oferta imposible.

ARREGLADO!!

Por fin he solucionado el problema, he comprado 10 leds smd amarillos y he creado una placa parecida a la original. La iluminación tiene menos intensidad, cosa que podía haber solucionado quitando uno de los filtros de papel que lleva interiormente la pantalla. Un día que tenga tiempo lo probaré. Gracias!

ya lo he hecho y nada...

El voltaje que he medido en sus bornas es 0 a 5.1 Voltios.

Incluso he intentado iluminar uno a uno, pero el circuito viene sellado y no se puede...