Lucky-Luke

208€ con portes incluidos y bajándote los manuales de internet.

Tendrías que sacar el reloj o otro de los "cuernos" que hay encima del salpicadero.

En la web hay manuales y ves lo difícil o fácil que es la instalación.

Puedes purgar el radiador con el tornillo que hay, mirando de frente el morro, levantando el capó delantero, justo en el morro lado derecho (enfrente conductor). Hay una especie de pieza de plástico negro que he leído que es el purgador de aire del radiador.

Quizá sea lo del aire acumulado en el sistema.

Cuidado no te quemes.

Yo le pondría el x-gauge:

http://www.welte-engineering.ch/pages_english/home_english.html

Que a parte de la velocidad da muchos otros parámetros.

De hecho yo me lo estoy mirando muy seriamente,

Un saludo

Por lo que he leído cuesta alrededor de 3000€. Pero pendiente de confirmar por alguien que lo haya hecho.

Suerte

Exacto. Pero no creo que puedas acortar ya que en el extremo, que es de metal, lleva el posicionador del interruptor del cambio automático.

Si lo haces, podrías sacar unas foticos para hacer un tuto.

Creo que una vez instalado, tienes que ir a MB que pongan el dichoso TAN code... y estos cobran lo que quieren, y no se si necesitan algún código o algo del propio volante.

Espero que tengas suerte y lo vendas pronto y por un buen precio. Un saludo

Volviendo a resucitar el tema X-GAUGE, alguien lo tiene instalado? Realmente está bien? Estaba pensando poner el ordenador de abordo, pero vale una pasta, mucho mas que el xgauge, y con menos funciones. Estoy interesado porque tengo unos consumos que creo altos (casi 9l/100km) teniendo en cuenta que casi todo es carretera, y poco urbano y menos autopista.... o sea que quizá pueda ver si teniendo un poco mas de información puedo bajar estos consumos.

iii Usa una masa de goma o de madera, no de metal!!! y reparte los golpes por todo el tambor para no doblar nada

En norauto venden una cajita que sirve para conectar una radio normal (sin salida aux, la salida de los altavoces) a la entrada AUX de un amplificador. En teoría debería ser un circuito parecido al que lleva en su interior. Pero cuesta 30 eurazos que para hacer pruebas no me convence. Buscaré si encuentro en google el circuito que lleva en su interior.

Sigo buscando

Un saludo

Pues creo que la única solución que tienes es ir al conce, que te las reprogramen las dos Pero te cobrarán.

Las llaves se descodifican por diferentes motivos, como estar delante de un aparato de barrido de frecuencias que se usan en lucha antiterrorista, por lo que si ha pasado un blindado o por delante de un lugar de especial protección, es posible que se hayan desprogramado.

También si se han mojado o se han quedado sin las pilas por mas de 60segundos, las llaves se pueden desprogramar.

Suerte

Yo también he tenido algún problema de freno, y aunque pensaba que era problema de la bomba o del servofreno (es un roady) resulta que tengo las zapatas del tambor de freno K.O.!!! y también tenia que pisar muy hondo para que frenara, y casi sin asistencia. Suerte que pesan poco.

Seguro que es problema de bomba? quizá te haya pasado lo mismo que a mi.

También quizá para ayudarte un poco mas, podrías dar algún dato mas del vehículo, F2 F2II, km, edad etc...

Ya nos comentarás.

Un saludo

Un cordial saludo.

Bienvenido

Por 800 con instalación lo compraba yo!! Hasta por 800 solo el HT.

Yo también voy detrás de uno de segunda mano, pero no encuentro nada, como vosotros. Y nuevo no me lo puedo permitir por ahora.

O sea, que a seguir buscando.

Edito:

Sigo buscando. había uno en http://www.theroadster.net/ pero no contesta los mails o sea que nada de nada, a seguir buscando...

En principio ya tengo diagnostico por parte de Mercedes:

Según parece, tengo las zapatas del tambor de frenos gastadas, cosa que hace que tengan mucho recorrido y se hunda el pedal de freno. Cuando está tan bajo el pedal, el servo pierde eficacia y por eso tiene el tacto raro y solo funciona casi al fondo.

Según me han dicho, esto es normal en los smarts, ya que estos carecen de tener una válvula que evita precisamente esto, y que si que está en el tren delantero.

Se supone que cuando cambie zapatas se soluciona. Pero no en MB, que me piden 798€, porque sugieren de cambiar también muelles, bombines y tambores de freno, ya que dicen que por los km que tiene toca (42k km).

A ver si esta semana puedo hacer el cambio.

En la pagina aquella que yo comentaba no lo decía así, pero claro, es una traducción automática, y yo no he encontrado nada debajo mi moqueta.

Otra cosa, si es para los airbags laterales, porqué está desenchufado, o porque conectar allí el acople para la sillita? Quizá detecte que está mal el airbag y lo desconecte?

Gracias por la respuesta, voy a intentar mirar bajo la moqueta pero sin much fé.

¿Has mirado / encontrado algo bajo la moqueta?

Yo he mirado pero nada de ningún conector.

¿Alguien ha mirado a ver que sale?

Bienvenido!

Un saludo

Podrías intentar sacar la batería unos 10 minutos, y volver a ponerla.

Eso si, si tienes la radio original, ANTES de nada, recupera los códigos y tenlos amano.

Siempre que tengas que tocar algo del airbag, desconecta la batería, y deja sin hacer nada durante unos 10minutos.

Es muy peligroso manipular el volante o cualquier dispositivo con airbag con la batería conectada. Podría estallar y golpearte peligrosamente.

Igualmente, no se si desconectar la batería te solucionará nada, pero es posible.

Mucha suerte.

Por lo que he leído en otros foros, solo carga y reproduce, ninguna función desde la radio al Ipod.

Pero igual tenéis suerte y es otra versión y si controla algo

Un saludo

Vuelvo a sacar el tema de los frenos en mi roady.

Resulta que me da la sensación de que no tengo asistencia en los frenos. De hecho noto que frena igual con el motor parado que arrancado, y he bombeado en los dos modos y el tacto del pedal es el mismo.

Puede ser que tenga una fuga en el tubo que hace vacío?

Abs y demás todo funciona OK

Si freno de repente, y sin pasarme, el tacto del pedal es mucho mas duro, y lentamente se va hundiendo.

Como no he probado ningún otro roady, por eso estas preguntas

En un for2 el tacto es sumamente diferente, y me tiene un poco preocupado.

El nivel de aceite está ok.

Purgué los frenos, pero no salió ninguna burbuja.

Parece que frene antes de atrás que de adelante.

Se agradecen sugerimientos

EDITO:

A mi hermano le pasó lo mismo con otro coche, mismo tacto en el pedal, y me ha comentado que el tuvo que cambiar la bomba de freno. Como no he probado otro roady, pues lo vi normal. Osea que he estado rodando sin asistencia.

Alguien sabe cuanto puede costar la pieza y si alguien la tiene de segunda mano y en condiciones.... pues igual llegamos a un acuerdo.

Un saludo y gracias

Justamente es el de segundamano.com por 750euros creo que esta bastante bien no????

Pues se me ha avanzado!!!

que suerte tienen algunos

¿Era el de color plata?

Jooo

Yo voy detrás de uno...y mas después que me jodieran la capota en el curro. L atengo arreglada, pero un HT da mas seguridad....

Es una buena iniciativa.

Evidentemente, te ayudaremos en lo posible, y cuenta con nuestro completo soporte.

Un saludo y animo

Eran 750€ en color plata brillante, funda y "un regalo" que estaba por definir...

En cercanías Barcelona

Casi :-(

Soy tonto....

Vi la semana pasada un HT para roady, en segundamano.com, y no me apunté el tel... Y el domingo ya lo habían actualizado y no estaba....

Joooo!!!

Pues nada , a esperar a otra oportunidad.

Moraleja: iii llama tan pronto puedas !!!