Lucky-Luke

Yo creo que ha habido alguna confusión.

Yo decía de utilizar un filtro de los que habitualmente se usan para decantar el vapor de agua de los circuitos de aire comprimido, tal como ha puesto de ejemplo experdecisions.

Lo de recircular gases, y quemarlos, si que reduce el rendimiento del motor, pero debería ser menos que imperceptible, ya que la proporción es mínima o si no te quedarías en nada sin aceite.

Si que sería interesante hacer un decantador de agua para el circuito de aceite. De echo vi alguno y no era muy complicado, pero de momento, tras haber abierto algun tubo de mi motor, y en especial los del intercooler, vi que estaban con las paredes impregnadas de un aceite pastoso y oscuro. Eso si que debe reducir considerablemente el rendimiento del intercooler!

Yo le pondré el depósito de captura de aceite en la recirculación de gases.

Por lo que he leído lo pondré en un sitio lo mas bajo posible, para que las gotas de aceite pegadas en los tubos bajen por gravedad, y por los dos tubos.

Pondré dos tubos, sin filtro al la atmosfera, uno desde el cárter y el otro al tic, no saldrá nada a la atmósfera y no tendré que tapar el tubo del TIK.

El filtro llenos de nanas y a ser posible, en algún lugar con buena circulación de aire o fresquito. También fácil de acceder para vaciarlo e inspeccionarlo.

No me convencen los filtros de agua para compresor, por experiencia, los filtros interiores de bolitas (sintéticas o de cobre) se saturan rápidamente.

Como los cambios de aceite los hago yo, aprovechar para el vaciado del depósito de aceite de recirculación.

Creo que se te han desprogramado las llaves, y solo te lo pueden solucionar en MB o SC.

Suerte

Algún manitas podría agujerear el maletero para hacerle un encaje para la rueda, y esta sobresaldría menos y quedaría mas integrada en el coche, tipo las puertas posteriores de algún 4x4. Eso si, los pistones de gas no tendrían la fuerza necesaria para abrir el maletero por si solos, y creo que se debería sacar la rueda para abrir y acceder al motor.

Pues visto que hay bastante interés en el tema de los decantadores de aceite, en otro hilo de otro tema, pues creo interesante abrir este hilo.

Temas a tener en cuenta en el diseño y fabricación de un decantador.

Por normativa, los gases del motor son recirculados al colector de entrada para que se quemen los vapores de aceite.

Este tipo de recirculación, hace que los tubos que van del turbo al motor se vayan llenando de aceite.

En el caso del intercooler, esto hace que pierda capacidad de intercambio de calor y reduce un poco su eficiencia.

También el aceite este pasa a través de las diversas válvulas y electroválvulas, haciendo que a lo largo se embocen (me pasó a mi).

Tambiénse ensucia la mariposa del gas:

El decantador mas simple es un depósito, con un tubo de entrada para los gases y un filtro para que no entre ninguna partícula si absorbiese aire.

Luego se puede complicar un poco poniendo un tapón de desagüe para no sacar todo el artilugio para vaciar, también la inclusión de un tubo para ver el nivel:

http://www.trust-power.com/overseas/english/04GReddy_Cooling/image/022401.jpg

Todo esto lo debemos poner en un lugar bajo, de manera que los tubos salgan del depósito por el lado superior.

Aqui unos que dicen de poner lana de acero (nanas) en el depósito para que condense mejor:

Me gusta complicarme la vida, es lo que la hace especial

[

Pues este precisamente no complica la vida, la simplifica....

Yo iba a proponer unas observaciones para los que queremos hacer un este tipo de decantador.

Abro un hilo nuevo para ello ya que parece interesante.

Puede haberse debido a muchas casualidades o incluso a interferencias del móbil.

La informática tiene sus "elfos" particulares. Nunca se sabe y todo ,me lo creo.

Lo de desconectar, igual si lo haces antes de tenerlos (....) luego no molestarán. Ya sabes, a mirar la tele y dormir y nada de nada de lo otro :lol:

Me alegro que te haya funcionado. La mitad e veces que este coche hace el tonto se arregla de esta manera.

Veo Sr Jandro que la foto encima de tu coche te ha gustado, que ya la tienes en tu fotolog....

A veces va bien llevar ese lastre en el coche, y la próxima llevaré alguna óptica mas.

Yo no había ido a ninguna KDD antes, y estas que hemos hecho en bcn, y que he asistido me lo he pasado muy bien.

Animo a todo el mundo a apuntarse a la próxima que puedan, se aprende mucho, se conduce, se come (comida en los restaurantes , que soys muy mal pensados), y se hacen amistades.

Yo tambien he oido que el turbo del smart peta por sobra de aceite.

Tampoco le veo la lógica....

Has probado lo de sacar la batería un ratito?

Puede que tengas suerte y sea un medio cuelgue de ordenador.

Lo dudo, pero ten fe....

Este si que consume menos que el vuestro:

:lol:

:lol::thumbup1:

El mio, culito recien reparado (choque con jabali) ........

Ya contarás como se choca marcha atrás con un jabalí para que te destroce la aleta ¿¿???

Prueba a buscar el numero de seguridad de la radio, desconectar la batería por 10 min y rezar...

LDELP, Los compraste en tienda ebay o en subhasta? Algun vendedor recomendado?

Yo miraría este link que te dará luz sobre el tema, pero no muchas esperanzas:

3 barras en display (evilution)

o traducido con google:

3 barras traducido por google

La de adelante o la de atrás?

Eso en los coupé no se puede

No tengo baca, por lo que debería ser otro roady...

¿algún voluntario?

Dejas al pasajero para que la vigile

Seguramente cabría deshinchada y no cortar nada. Por eso llevamos el compresor, no?

Algunas fotos:

Foto de grupo

Nyugo y problemas para caber en el kart

El podium

Para mas calidad mirad en mi galeria personal

uuuuuuuhhh!! jijiji!! ¿¿¿solo 8??? ;

Madrid (1) - Barna (0)

!

¿¿??? Quantos en "Madrizz"?

Que tal las hamburguesas?

Los entrecots y la carne a la brasa estaban muy, muy buenas!

Nosotros reviviendo tramos del rally Cataluña y la verdad es que nos lo hemos pasado de maravilla.

Solo si habéis estado un 10% de lo bien que nosotros seguro que ha sido un éxito.

Tu "rai..." que tienes los brazos largos y las manos grandes!

Si dices modelo y año quizá te podamos guiar

. (algún gay ya estará pensando mal con esta explicación...)

Eso va por el Sr. Jandro...