Summernation

Norauto si no recuerdo mal, tiene alarmas de la marca "Cobra", cualquier alarma Cobra te sirve para un descapotable, yo la tenia en mi Mx5, lo que pasa es que en el habitáculo en vez de poner los típicos sensores de ultrasonidos tienes que poner uno especial que se llama de "hiperfrecuencia", que te permite incluso dejar el coche descapotado y solo salta por intrusión, cuesta un cojón ajustarlo para que funcione perfecto (tiene dos potenciometros) con lo cual sería ideal que te lo colocase alguien experto.

Holaaaaaa... La he sacado del liiinkkkk que adjuntooooooooooooooo en el temaaaaaaaaaaa.......

Este es el link: http://www.fq101.co.uk/fuelpreroad1.asp Se trata de sustitur el regulador de caudal de gasolina, poniendole el de un A6 que deja pasar 4 bares de presión en lugar de los 3,8 de serie... ¿Creeis que vale la pena hacerlo y se notará? ¿Será incompatible con la repro+tik+admisión? ¿es muy costosa esta pieza?

Sr Jandro, si me prometes que veré buenas "jacas" solteras, entonces no lo dudes que me paso... jajajaja

Cago en la leche !! Estube dos meses sin ver un solo roadster por la calle para enseñarselo a mi novia (solo lo vio en fotos), y hoy sobre las 18:30 en las costes del garraf llendo dirección castelldefels me he cruzado con dos negros !! uno de ellos con las llantas gris titanio y el otro normalito.. La ley de Murphy !! ¿Erais alguno de vosotros?

Pos me parece que sobre 1000-1500 eurotes...

La tapa superior, la que se abre y donde apoyas el brazo es como de piel un poco blandito, lo demas es de plástico abs duro.

Pues si bajas de marcha en la cual al entrar se queda algo alto de vueltas sin pisar el acelerador, bajando una cuesta por ejemplo,a mi por lo menos me retiene igual que un coche manual, da un tironcete brusco y el coche se frena bastante. Pues no sabia si lo llevaban todos o solo el mio al ser una versión full equippe, pero si que es un incordio, tendría que ser desconectable, y la función que te baja de marcha solo al pisar el doble fondo del acelerador, también tendría que ser desconectable, es mi opinión

En teoría tiene que cambiar a 6.000 si llevas el pedal muy al fondo, si solo vas con un puntito de gas cambia a 3.000 así, o por lo menos mi roadster y mi antiguo f2 Cdi...

al reducir el coche retiene igual que uno manual, lo que pasa es que como el embrague es automático y no lo controlas tu, notas como más brusquedad al soltarse este. El coche no te deja reducir cuando si al hacerlo las revoluciones superarán el límite de seguridad, sobre 6.000 rpm. Otra cosa curiosa es el doble fondo del acelerador, si lo apretas el solo reduce la marcha más corta posible a esa velocidad y sales disparado. si vas cuesta arriba con una marcha muy larga y el motor no puedo, también baja una marcha solo. Si te paras en un ceda en 3a o 4a, el solo reduce a 2a o 1a, con lo cual nunca te quedas colgado con el coche sin andar. Además mi roadster, no se si todos lo tendran, cuando sueltas el freno en pendiente, tarda medio segundo más en moverse por la inercia, para que te de tiempo a cambiar el pie al acelerador (ayuda de salida en cuesta)

Tendrás una fuga y durante el invierno se le habrá ido el gas, seguramente tendrás que llevarlo a un concesionario y que te lo miren.

¿Nadie lo sabe? tengo dos radios en casa muertas de risa por culpa de los dichosos códigos

Hola!! Yo en casa tengo el radio cassette original de un fortwo del 2001, pero no tengo el código !! Estoy intentando hacer funcionar un programa que saca códigos, porque también quiero vender el radio cd original con cargador de mi roadster y tampoco tengo el código, aunque este no te encajaría en el fortwo. Si te interesa el radio cassette hablamos por privado, está nuevo. Un saludo.

En el manual y en la tapa del combustible pone que el roadster 82 tiene que llevar gasolina de 98 octanos. El anterior propietario no me dijo nada, es más.,...creo que el siempre le ha estado poniendo gasolina de 95, y yo al llenar el depósito para traermelo le puse 95 también porque no me fijé en la indicación de la tapa... Obbiamente gastaré el deposito del todo y empezaré a ponerle de 98..pero...¿porque este modelo (82) recomiendan de 98? ¿Se puede haber escoñao algo de ponerle 95?

No será el ruido característico de la valvula de descarga del turbo? antes no te lo hacía seguro?

Hola protech, lo he bajado de la mula, pero también se encuentra en alguna página buscandolo en Google, si quieres te lo paso por Msn o mail ocupa muy poco. He desmontado la radio, y la numeración de la eprom creo que no me encaja en los valores que te pide, en principio tiene que valer para todas las eprom que utilizan lo autoradios Grundig...¿Alguna idea?

¿Alguien sabe como funciona el programa "Grundig WKC series code calculator"? No se ni donde ni como se intruduce el número de serie para que me de el código de la radio... Resulta que he desmontado el cargador de Cd y el radio Cd original con su cable para ponerlo a la venta, ya que quiero ponerle un lector de Mp3 con bluetooth. El caso es que el código de la radio no aparece por ningun lado, y el anterior dueño no tiene ni idea, y me gustaría vender todo el conjunto con su código correspondiente para que el comprador no tenga problema, antes de ir a la casa y gastarme 30 euros prefiero ver si lo puedo sacar yo.. Gracias !

Felicidades campeón !! Yo soy Óscar de Barcelona, estubimos hablando por teléfono cuando vendías tu antiguo Roadster. Espero que lo disfrutes, a ver si nos conocemos en alguna concentración !

Adonai, he mirado el número de bastidor y este es el 4100 y pico. El reposabrazos es cuco, y práctico porque se abre y hay un compartimento donde guardar mandos de garaje o tarjetas para peaje, etc, además se desliza hacia adelante y atrás unos cm para adaptarlo a tu gusto..no obstante, cuando apollas el brazo en el,se desplaza lateralmente más o menos 1 cm y cruje como si fuese de plástico barato, lo tengo que desmontar entero hacerle alguna mejora, os pongo un montaje fotográfico para que lo veais.

Donde miras ese número Adonai?