Buenos dias foreros.
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Acabo de ver que es el 1er post q escribo aqui. Jajaja. Llevo tanto tiempo leyendo el foro (más de un año seguro) que no me habia dado cuenta de que nunca habia escrito en este.
Bueno. Me presento. Por estos lares, me vereis como Bulkie o Bultrasher, depende del foro.
En cuanto a mecanica, se tanto como cualquier hijo de vecino . Pero si os puedo ayudar en algo (sobre todo de informática [[Este no es el foro. Buscadme en otros]]) aqui estoy para lo que sea.
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Tras una ardua semana de trabajo, finalmente, tengo algo de tiempo libre para poder escribir (bueno. mas bien que ha coincidido este ratito libre, con que me haya acordado )
A lo que iba.
Este pasado puente, subí al pais vasco con mi mujer y aprovechamos tanto el viaje, como que su roady tenia que pasar la revisión, para reprogamarlo.
Mas que comentar el resultado de la repro, que para mi ha sido como otros foreros comentan, me gustaria comentar como trabaja protech.
Bueno, va, diré algo sobre la repro.
El coche, ha ganado bastante potencia en altas y muuuucha en bajas revoluciones. Al no ser necesario llevarlo tan alto de vueltas, se reduce considerablemente el consumo. Eso si, como el rendimiento en bajos es mucho mayor, sube de vueltas mucho antes de lo que lo hacia, con lo que la aceleración a mejorado muchisimo (que es lo que queriamos y esperábamos)
Ahora si.
Bien. El taller de protech, no tiene una gran fachada como los SC, ni una pijas recepcionistas que te atiendan con una gran sonrisa cuando llegas (pensando en como van adesplumar tu tarjeta cuando te vayas)
Pero al coche no creo que le importe mucho lo bonito que sea el taller donde lo 'operan'
En cuanto a protech en si, lo que mas me gustó, es que es como yo (aunque en otro campo. claro). Yo soy ingeniero informático y tengo muchos años de experiencia ya. Tanto en la base, como dirigiendo a otros. Y en estos años, he visto de todo. Ingenieros prepotentes por tener su título, sin nada de experiencia real (a estos son a los primeros que me fusilo), el típico -'esto a mi no me lo han enseñado y no lo hago', etc, etc.
Como es de esperar, en todos los campos pasa lo mismo. Incluida la mecánica. Y según mi experiencia personal, solo sabe el que quiere saber.
Protech es un técnico meticuloso, no le da pereza perder más tiempo si ve que hay algo que no le convence (Ya sabeis chic@s, id a llevarle el coche con muuuucho tiempo. Como espereis sacar el coche rápido de su taller, vais listos). Tampoco evita mirar todo lo que tiene que mirar. Los buenos ingenieros, revisan todas las posibles fuentes problemas, no deducen que: -'Esto está bien. Seguro que va.'
Según mi experiencia, yo le daria el grado de 'ingeniero mecánico' no importa que no tenga ese titulo en papel enmarcado y colgado en un bonito marco en la pared. Lo que importa es la actitud y como te enfrentas a los problemas.
Sin olvidar claro, que siempre está investigando cosas nuevas para mejorar nuestros smarties.
Así pues, animo a todos aquellos indecisos, que hagan la prueba y lleven sus smarties al menos una vez a protech. Enseguida notareis la diferencia de trato con un SC.
Unas últimas lineas, para todos aquellos que le pediis a protech que se desplace para miraros el coche. Como ya se ha comentado, se puede hacer una repro electrónica sin más. Pero no es aconsejable sin ponerle al coche piezas de más calidad. Y claro, bajar desde San Sebastian con las piezas y el equipo necesario, no es muy agradable y encima sin un buen sitio donde trabajar al llegar al destino.
Así que salvo que a alguien le puedan prestar un taller para que protech mire su smart en unas condiciones dignas, yo aconsejaria sin dudarlo, quedar con el y subirle el coche para que lo trate como es debido en su taller.
Bueno. espero no haberos aburrido mucho con todo este rollo.
Saludos a todos y a todas!