burudi

en ebay.co.uk -de los uk- lo tienes y a muy buen precio tanto taller como despiece.

Los vende el gitanito Anton desde estonia y cuando yo se lo compre me juro por sus muertos que es legal 100%.

Yo por supuestro asi lo creo,no tengo por que dudarlo.

Lo que no se es como hace para sacarlos a tan buen precio porque la merceditas te saca un ojo de la cara por ellos ( el otro,dos orejas y rabo ya te los saco al comprar el smart).

:thumbup:

te refieres a la temp del agua,no del aceite verdad?

como tambien te dije a ti ahora mismo en otro post, el liquido amarillo tiene la ventaja de hervir a 145º.

Ademas de servir hasta -35º.

Tambien es posible que la termoresistencia instalada en el motor haya tenido un subidon -electrico- que si no se repite no pasa nada.

Es el primer componente a sospechar de el y de tener que cambiarla buscala nacional equivalente y de la marca www.fae.es presente en recambistas de electricidad y generales.

Quiza en web vengan sus vendedores por ahi,

O meu primo jaime de ferrol quando lle pasa eso dille a o coche: ¡¡ Ferveche o peito.........cabalo do demo !! y la temperatura vuelve al sitio.no falla.

yo uso el amarillo y no porque aguante hasta -35º sino porque no hierve hasta 145º.

Es 3 o 4 € mas cara la garrafa

Si supiéramos dónde las llevan....

Se de un amigo que con su león tiene problemas en una que le pierde aire por la llanta (alguna fisura), y solo pierde cuando anda. Supongo que al calentarse, se dilata y el aire pasa por alguna grieta. Me ha comentado que le dirán un sitio que las reparan.

si es pequeño el poro hay productos que se introducen previamente a pinchar -preventivos- y que si sellan la cubierta circulando supongo que tambien la llanta.

De saber el sitio puede hacerlo uno mismo con productos de 2 componentes como nural, araldit etc

estan todas en el manual de despiece, que junto al de taller se hablo por aqui largo y tendido de su existencia en cd a muy buen precio.

En ebay.co.uk por ejemplo.

las medidas de llantas las tienes en el manual de usuario

y para desmontar toda la parte frontal lo tienes en evilution.co.uk.

muy facil

he visto enderezar llantas de moto y hay que observar que la llanta al girar no se va de la vertical.

Igual que cuando se enradia una rueda de bici,haciendola girar segun se opera sobre un eje en un banco.

supongo que la profesionalidad y practica es lo que evita que se rajen, usando el calor cuando la experiencia lo aconseje etc.

Yo creo que quienes saben de sitios para ello son sobretodo los talleres de motos.

segun ,anual.

61Cv a 5800rpm

9,2 kgm a 4500rpm

71CV a 5250

12 kgm a 3500 rom

misma cilindrada 999cc

las clausulas estan en lenguage facil y solo te llevara media hora saber que has contratado.

En cualquier momento puedes modificar la poliza disminuyendo ó eliminando franquicia.

ya sabeis lo que os va a durar el turbo sino estais pensando continuamente en el.

Obligado min 30 segundos al ralenti -mejor 60- para que enfrie antes de apagar motor cuando le deis caña.

mira la ficha tecnica

hay aceites especificos para limpiar el circuito.

usar gasolina para ello teniendo luego que aspirarla puede quedarse bastante en el interior y diluir algo el aceite nuevo.

Y perjudicial si llegase a sitios como el hidraulico de valvulas.

Ya puestos................ hacerlo con gasoil.

Ello sin olvidar el altisimo grado de detergencia de los aceites de hoy.

el for two 145 de 71CV lo he puesto a 150 km/H con solo pisar y solte porque hacia viento fuerte,

El mio viene de leasing de Hertz y no creo que lo deslimitaran para alquiler, mas bien lo contrario por esperiencia comprobada con WW de alquiler

Es muy elevado ese consumo aunque en rodaje es alto y luego con el motor ya ajustado - si el rodaje se ha hecho ok- el consumo es nada.

Si estas en garantia le toca a merceditas mojarse.

El color de las bujias lo dice todo, debiendo ser en coches de inyeccion actuales de un cafe con leche claro tirando a blanco.

Si es mas o menos negro, hay aceite que llega a la camara de explosion bien entre cilindro-piston o bien por las guias de valvulas debido a fallo/desgaste del reten.

no afecta ya que para eso esta el filtro de aire del habitaculo.

Si es bueno ponerlo al menos una vez al mes para mantener presion y que e lrotor del compresor no bote sobre las mismas bolas de los rodamientos cuando esta parado..

Esto dicho en la seat hace años.

pues es que yo a estas fechas dado que soy muy caluroso pongo el aire al minimo que da la palanquita del cuadro y a veces me sale algo frio -ni comparacion con el verano- para a continuacion salirme un aire tibio tirando a caliente y no entiendo porque partiendo de que mi seat ibiza anterior iva perfecto segun lo que yo le pedia y sin pensar el por mi que hasta ahi podia llegar la "inteligencia artificial"

Hay que tocarse los bajos con mercedes pero con seat iva de pm muchos muchos años.

Quien sepa mas o haya esperimentado mas aqui lo espero y favor que le debo.

No se si lo he dicho ya antes, tendo el 451 gasolina sinturbo.

gracias a todos.

saludo

colocalo y luego nos cuentas.

por cierto, AGRADECIDO

todos los que estais por la labor..............¡ FELIZ AÑO ANTICIPADO!

Buenas, estoy leyendo el post y me parece buenisimo. He visto en Evilution.com que venden adaptadores de filtros para los f2, y poder porner un filtro de los normales de coche, mas grande y dicen que purifica mejor el aceite. ¿ que pensais del invento? Gracias y un saludo.

PERFECTO,ademas por la posicion del filtro permite poner uno de mas capacidad como el del forfour.

Y un radiador de aceite intercalando la toma en el filtro.

Todo ventajas.

Es que a mercedes se le ha visto el plumero de racana ahorrando con claro perjuicio final para en cliente en esto y en muchas cosas mas como por ej la cantidad de piezas por debajo del coche que van sin pintar y hechas un mar de oxido etc .

Mercedes,desmitifiquemos el mito.En estadisticas de organizaciones europeas de consumidores publicadas aqui por la O.C.u, los 4 primeros puestos de satisfaccion global a nivel europeo son japoneses y el primer europeo que asoma es BMW en el sexto lugar.

Espero no ser cansino recomendando el carrefour 100x100 sintetico 5W30 y 5W50.

Ambos son de Total envasados en francia para Cfour a precios de 20€ garrafa de 5L y cumpliendo los niveles API SM/CF4.

Los maximos a fecha de hoy.

Por cierto en la web inglesa http://www.evilution.co.uk/ desaconsejan contundentemente los aceites 0W.

¿ Quien se moja al respecto?

en mi caso,he encontrado al lado de un contenedor un plastico tirando a metacrilato que permite cortarlo con tijera de chapa sin que se raje.

A falta,cualquier taper del todo a 100 u otro similar permite hacer la misma base recortandolo.

Lo he pegado al fondo con silicona y sobre el he puesto un trozo de una pieza antideslizante para maletero de aurgi de la cual me sobro un retal.

Perfecto en mi opinion,

El antideslizante va en el maletero y sobre una bandeja de maletero tambien de aurgi que solo le faltan unos 8cm para hacer el maletero completo.

Todo baratisimo y fija los bultos que da gusto.No se mueve nada del sitio.

creo que en segundamano.es lo tienes.

pon busqueda para toda españa.

Smart 451: pues a mi en verano suficiente pero ahora con temperatura ambiente de 21 grados,conecto el aire acondicionado al minimo (palanca abajo del todo) y me sale frio solo un momento y a partir de ahi tibio tirando a caliente pero no frio que es lo que busco (soy muy caluroso)

Espero que no sea tan inteligente que anule mis deseos.

No quiero un coche tan listo,para ese nivel espero valerme muchos años y no lo he comprado TAN CARO para que merceditas piense por mi lo que me conviene.

¿ Alguien me puede ayudar?

hay marcas que chirrian y otras no.

eso no afecta a su eficacia.

en nissan es eso,avisador de agua y necesidad de purgar.