samaga
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Y eso por que??? es mala la de 98 oct??
Ahora dime que tu le hechas de 95oct??? luego dicen que la fama esa que teneis..... jejejeje
¡Joer Protech!
Que yo tambien soy catalán…
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Soy muy nuevo en el Foro y en el mundo SMART.
Tengo un F2 Cabrio Passion de 2ª mano desde hace un mes.
Leo, aquí y allá, por estos Foros, que el F2 "es otro" después de la "reprogramación", que incluso se puede prolongar así la vida del motor…
¿Algun veterano experto seria tan amable de dar aquí una explicación de este asunto? En plan Barrio Sésamo, si es posible.
¡Gracias!
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Pues yo esteticamente, le veo mucho de lo que parecerse al F2 actual. Y creo que esta bien que hayan sacado modelo nuevo, sino avanzas te estancas.
Joer, si…
Pero puedes avanzar a más atrevido, más valiente, más original…
(Ejemplos: el SMART original, el nuevo "escarabajo" de VW, el "mini" de BMW)
O retroceder a más soso, mas convencional, más miedoso…
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Hola. Acabo de apuntarme al foro. Compré un smart a finales del 98 al que acabo de hacerle sus primeros 100.000 km. Tengo 45 años y no he tenido ningún otro coche. No me gustan los coches, en general, pero cuando salió el smart fui corriendo al smart center de Alcobendas y me compré uno.
Me gustaron las innovaciones de la segunda generación del smart, porque eran pocas y no alteraban el diseño original; simplemente lo refrescaban. Esta tercera generación (la segunda con el nombre fortwo, ahora innecesario de nuevo, por cierto) comete unos cuantos errores de diseño, en mi opinión, que alejan definitivamente a este coche del invento original.
El smart ahora tiene morro y culo. Son tan cortos que parecen muñones o una atrofia, pero alteran la armoniosa silueta oval que constituía, siempre en mi opinión, un acierto. El coche adquiere un carácter ligeramente más agresivo, pero no entiendo bien la necesidad de agresividad. La toma de aire lateral me parece casi macarra y si tuviera que comprar uno de estos modelos, me obligaría a elegir un color oscuro, para que no se viera. El tridion pierde sus gráciles curvas al cubrir el alerón trasero, dándole a esa parte además un protagonismo innecesario que acentúa ese culo que no llega a serlo del todo. En general el exterior ha adquirido un aspecto de coche normal comprimido, en lugar de la personalidad propia del diseño anterior. Sí, probablemente es lo que demanda el mercado, pero eso sólo demuestra que el smart ya no es una propuesta innovadora, sino una idea a remolque de las tendencias convencionales.
En el interior se confirma esta tendencia. El salpicadero curvo y divertido ha dado paso a una distribución vulgar, aburrida y manida de todos los elementos y, como ya ha dicho más de uno, las guanteras son tristes herederas de los Seat Panda. Los relojes al estilo de antes están los pobres tristemente perdidos. En este "nuevo" diseño tan conservador no pintan nada. Las toberas de aire, por el contrario, sí entonan con la nueva tendencia sosa: las antiguas esferas se han convertido en "toberis vulgaris". Los "alerones" que han aparecido a ambos lados del cuadro (donde se aloja el velocímetro) son también un desacierto en mi opinión.
¿Algo bueno? Supongo -y espero- que por fin el conductor puede abrir la ventanilla derecha sin abandonar su posición correcta para conducir (abrir la ventanilla derecha ha sido siempre una maniobra temeraria en mi smart). Los motores parece que serán mejores (mi smart ha llegado a los 100.000 en plena senectud... tosiendo y gimiendo con demasiada frecuencia) y más potentes. El depósito será más racional y seguramente hay muchas mejoras técnicas. Me habría gustado que se realizaran todas esas mejoras sobre un concepto que estaba muy claro y que este nuevo diseño parece haber olvidado definitivamente. Se podría haber hecho un restyling audaz con propuestas de diseño innovadoras (¡hay más audacia en el interior del Citroën C1!) pero el fabricante parece haber decidido que se acabaron las aventuras y la audacia.
No compraré este coche. No sé si cambiaré mi smart por uno de los actuales o me iré definitivamente a otra marca (¡o hasta quizá vuelva a no tener coche!), pero es que el diseño de coches sigue estando desierto, lo mismito que estaba en 1998, cuando llegó el único coche que ha despertado alguna vez mi interés. Comprendo que hay que vender coches y que hay que contentar a la masa, pero ¿para eso se compra uno un smart?
Saludos
Pablo
¡Caramba Sicofante!
Si hubiese querido expresar mi opinión no lo hubiese hecho mejor.
En general siento que"se han cargado" el espíritu original del primer SMART, pero tu, detalle a detalle, me explicas lo que no me gusta y porque no me gusta.
¡Completamente de acuerdo!
Es un gusto leer una explicación perfectamente razonada de lo que uno rechaza de forma puramente intuitiva.
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Se confirmaron los peores augurios, es horroroso. Parece un clon chino del Smart auténtico. Espero que a los americanos les encante.
Pero no hay mal que por bien no venga, cancelaré el Alternative y me quedaré con mi Pulse hasta que pete. Más barato.
Completamente de acuerdo.
El ForTwo ha perdido gran parte de su personalidad, de su atractico coquetón y de su sex-appeal.
Lo han convertido en un coche más del montón.
Posiblemente lo han hecho adrede, para facilitar la entrada en el mercado americano, que son unos provincianos de primera, aunque sean los amos del mundo…
Una lástima. Me he apresurado a comprarme un F2 de 2ª mano para poder seguir disfrutando del diseño original.
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exacto. como dijo alguien hace poco en el foro (me falla la memoria): tengo un coupé biplaza.
yo ya he cumplido mi sueño. además, he podido comprobar de primera mano que el coche de mis sueños durante años, un SLK, es muuuuy poco práctico.
Es lo que yo digo:
Tengo un biplaza descapotable, fabricado por Mercedes.
(ForTwo Cabrio Passion)
¿Que más quieres?
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Yo cambiaria, aceite, filtros y bujías por precaución.
Lo del olor a aceite te lo da solo en parado o cuando vas circulando¿?
Tienes la tapa del motro bien cerrada¿?
Las puertas cierran bien¿?
Gracias por tu consejo. Me parece acertado y lo pondré en práctica.
¿Debo llevarlo a un Smart Center o puedo ir a otro taller? Un Midas, por ejemplo.
La tapa del motor y las puertas cierran bien. El olor lo da en parado. Cuando circulo, ahoraque hace bueno, acostumbro a abrir la capota.
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Primero dejar de ponerle gasolina 98 y ponle 95.
¿Lo del olor al aceite es siempre o solo cuando le pegas un buen pisotón al acelerador?
Y por último, ¿cómo no le preguntáste a la dueña anterior donde pasaba las revisiones?
Saludos.
No le pregunté a la dueña porque ni la he visto ni la conozco. La compra se realizó en Barcelna el 15 de Agosto, estando yo en Alcudia (Mallorca). Mi hijo era por entonces vendedor de Toyota y la antigua dueña de mi Peque se compró un Toyota y les vendió su Smart. Según mi hijo Toyota revisa estas cosas y tal y cual. En fin, es lo que hay.
El olor del aceite lo da, sobre todo, cuando lo coges despues de unos dias de no usarlo y no tiene nada que ver con pisarlo más o menos.
Respecto a la gasolina, tenia entendido que un número de octanos más alto evita mejor las falsas explosiones (antes de que se produzca la chispa de encendido) y que mientras más alto es el grado de compresión de un motor, más fácil es que se produzcan falsas explosiones. Mi objetivo es prolongar la vida del motor. A lo mejor la estoy pifiando…
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que te acerques a Donosti y le eche un vistazo Protech. así te aseguras de que está fetén.
La lástima es que Donosti me pilla un poco lejos… Vivo en Barcelona.
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Pues ¿que quereis que os diga?
Para mi el F2 II ha perdido gran parte del atractivo del F2 original. Se acerca más a un coche convencional… Claro, que no lo he probado, opino solo en el aspecto de personalidad estética del coche.
Por cierto, yo tambien tuve un Hundred Twenty Seven (de color blanco), que me duró 12 años. ¡Que tiempos!
Precisamente al 127 le hicieron la misma jugada cuando, en un restyling le dejaron el capó liso y las ventanillas traseras sin la inclinación original. Le quitaron personalidad, vaya.
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El habitáculo de mi Peque huele a aceite de motor caliente.
No se si es normal o debo preocuparme.
Mi Pueque es un ForTwo Cabrio Passion. Lo he comprado de 2ª mano hace poco más de un mes y tiene 55.000 km. Como consume poco y tiene un motor con un grado de compresión relativamente alto, lo alimento con gasolina de 98.
El libro de mantenimiento está completamente en blanco, aunque espero y deseo que la propietaria anterior le haya ido haciendo, por lo menos, los cambios de aceite.
El nivel de aceite de motor es correcto, más bien ligeramente alto, pero entre las dos marcas.
El motor tira bien y gira muy fino, aunque un pelín ruidoso.
El coche se ve bien cuidado. Se nota que la propietaria anterior le tenía aprecio.
¿Que me aconsejais los expertos?
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En mis reclamaciones lo hice constar, que este chico me atendió como es debido, y que el jefe de taller es un patán y un borde de cuidado.
Bien hecho.
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Joan Güell es La Sucursal Del Infierno En La Tierra.
Cada vez que he llevado el coche me lo han tenido mínimo un mes, aunque fuera una chorrada.
Sólo hay un chico joven que te atienda como es debido, el resto, o están demasiado quemados, o pasan del tema. Especialmente, el jefe de taller es un jop*ta...
Joer,
Pues debí tener suerte y me tocó el chico joven que te atiende como es debido…
La descripción coincide. No obstante, me temo que si el ambiente general no le ampara, el joven competente va a durar poco…
La verdad es que cuando fuí a pagar ya me topé con un ambiente, podríamos decir, burocrático. Con ganas de ayudar al chaval les felicite por el personal que tenian y, la verdad, es que me miraron con cara de "checoeslovacos" (¿a que viene lo que nos cuenta este tio y para que nos molesta con explicaciones?)
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¡Muchas gracias a todos!
Especialmente a Ainda, que contestó primero. Pero tambien a dmorpher y BadMilk (más bien FirstClassMilk ¿no?)
Problema resuelto. Entrada AUX activada y MP3 se oye perfecto (quizá a un volumen bajo, comparado con la radio o el CD).
Yo, que me habia leido el manual del Peque de pe a pa, habia despreciado el manual de la radio, por considerarlo innecesario. En ese manual, aparte de las explicaciones pertinentes, estaba la tarjeta, pegada con cinta adhesiva en las primeras páginas.
La anterior propietaria de mi Peque no solo es ordenada, sino cuidadosa…
Repito. Gracias a todos.
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Por cierto, y sin que tenga que ver con el asunto, veo que todos despotricais bastante de los Smart Centers. Tambien he visto que del Smart Center de Barcelona, de la calle Juan Güell, hay muchas opiniones de usuarios (no de este foro) dejándolo a la altura del betún.
Tengo aún poca experiencia en el tema y he estado solo una vez (en el de Juan Güell) , para preguntar como se cambiaba una luz de cruce. Me atendió un tio muy joven (20 años?) que me cambio la bombilla, me dio todas las explicaciones pertinentes para que me la pudiese cambiar yo la siguiente vez, y me cobró solo el precio de la bombilla.
La verdad es que quedé gratamente sorprendido.
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hola, samaga.
me parece que, trasteando, has reseteado la radio y lo que te pide es la clave (safecode). Busca en tu tarjeta y con las teclas pones la clave. Si no, no podrás hacer nada.
suerte!
¿Que tarjeta? No tengo ninguna entre los papeles del vehiculo…
Mi peque es de 2º mano. ¿Me la facilitarían en un Smart Center mirando el nº de bastidor de motor, pongo por caso?
¿Seguira la cosa igual (de mal) tras desconectar la resistencia de 33kΩ?
Me temo que si…
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¡Socorro!
Acabo de hacer la modificación para conectar el MP3 (para activar la entrada AUX, en suma) y la radio no funciona.
Al principio aparecia en el display 1---- y luego, al pulsar el botón de CD la palabra SAFE.
Trasteando con el resto de botones se conseguia hacer aparecer diferentes números en el display, como si se tratase de entrar una clave.
Tras varias prueabs infructuosas ha acabado apareciendo la palabra SAFE de forma permanente. No funciona nada. desde luego no la entrada AUX, pero tampoco la radio ni el CD. Lo único que es capaz de hacer es tragar y expulsar el CD.
Espero que quitando la resistencia de 33kΩ, todo vuelva a la normalidad… Pero aún no lo he probado, a la espera de que alguien, con más experiencia, me explique el truco del asunto.
¿Alguien me puede ayudar?
Gracias
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Vaya, vaya…
Mira por donde acabo de darme de alta en este foro y ya encuentro solución a una de las pocas cosas que le encontraba a faltar a mi F2-Cabrio de 2º mano, comprado hace poco más de un mes.
Como mi otro coche tiene más de 7 años, lleva reproductor de cassette en lugar de CD, y puedes conectar el MP3 sin problemas comprando el cassette con cable y conector jack miniatura que venden al efecto.
Pero, claro, con reproductor de CD esta solución no es posible. He probado un cacharro de estos que se conecta al MP3 y emite en FM, pero hace muchos ruidos parásitos y se oye mejor o peor según por donde pasas. Vamos, que no me gusta.
Muchas gracias a todos, especialmente a tofono, pero tambien a SopMac con sus aclaraciones.
Un dia de estos, con más tiempo, me presentaré formalmente en el foro y os enviaré fotos de mi pequeño
(un biplaza descapotable, oiga).SAMAGA
FORTWO II
en Smart ForTwo (451)
Publicado
No abandono no.
Por algo me he comprado un F2 de 2º mano.
Para no perderme la última oportunidad de tener el SMART que me gusta.
Pero si en algo coincido contigo es que es una suerte que no todos pensemos igual…