samaga
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Gracias jose
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No exagero cuando a veces cuento ‘…me dieron un golpe y me rascaron el parachoques y así ha quedado de bien’ .
Lo típico: que si ya sería menos, que cuanto exagera,…
Esta vez llevaba el móvil encima y me acordé.
Ya estoy arto de que me den cuando estoy aparcado y lo único que me dejan es el regalito.
Yo miro de no dar a nadie, ¿por qué el resto no lleva el mismo cuidado?
Cuanto hijo de... suelto.
¡Menos mal que existe el algodón mágico!
Al final han quedado solo unos arañazos en la superficie, lo menos malo dentro de lo que cabe.
Saludos.
Tu puedes intentar ser cuidadoso., pero puede haber patosos que la pifien. Incluso no tan patosos que tengan un mal dia.
La cuestion es que, en cualquiera de los casos (patosería o simple mala suerte) se debería dejar un papelito sobre el parabrisas del coche afectado con nuestro número de teléfono móvil. (O cualquier otra forma de dar con nosotros). Lo contrario es una huida cobarde y malintencionada, que retrata a quien la practica.
La esencia de la libertad es hacerse cargo de las consecuencias de los propios actos en el ejercicio de la misma. No hago "lo que me da la gana", eso no es libertad. Hago lo que creo que debo hacer y afronto sus consecuencias.
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Buenas de nuevo y muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Me han cambiado el aceite de la caja y parece que ha aflojado bastante la vibracion que hacia.
No era en frio, sino mas bien en caliente cuando lo hacia...a ver si tengo suerte y sigue asi de bien...porque estoy alucinado con el coche...disfruto un huevo conduciendolo
Os pongo las fotillos de rigor
Tengo pensado cambiar el color verde...aun no se de que color pintarlo
Preciosa esa combinación de verde y blanco.
Yo que tu lo dejaba tal cual…
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esa pregunta demuestra que no conoces el F2 II con lo cual estas hablando sin conocimiento de causa
En primer lugar, gracias por la foto aclaratoria al tema de cambio de lámpara delantera. Es un buen adelanto.
Respecto a lo del conocimiento de causa, si repasas mis posts anteriores verás que me refiero al aspecto estético de uno y otro y a su personalidad, en cuanto al diseño de la carroceria. Y si que he visto F2 II, tanto aparcados como en SCs y me los he mirado con detenimiento. Asi que en sentido estético y personalidad del vehículo si estoy hablando con conocimiento de causa.
En cambio, efectivamente, no puedo opinar sobre su conducción, porque no lo he hecho y si, por ejemplo, menciono que "cambia más finamente" es porque he leido en estos foros que el cambio ya no da tirones.
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¡Magistral akela!
Trabajo de manitas de primera clase. Acabado perfecto.
Yo tengo un F2 Cabrio, pero no me atrevería a acometer tamaña empresa, por miedo a que me quedase una chapuza.
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Yo tengo un F2 del 2001 desde hace muy poco. Y la verdad me tiene enamorado. Tanto es así que no uso mis otros coches para nada y uno ya está en venta. Y posiblemente acabe vendiendo los dos. Lo compré más como experimento que como otra cosa y ha resultado ser una gran adquisición además de mi coche de uso diario para todo...
Respecto a la polémica sobre si el nuevo es mejor o peor que el anterior, bueno, está claro que es "más coche", aunque quizás sea eso su mayor inconveniente...
A mi me sigue pareciendo un Smart y creo que conserva todas las virtudes del anterior y posiblemente muy mejoradas.
Lo he mirado con detalle y está muy bien terminado, y aunque menos original, al menos yo aprecio más calidad en todos sus detalles.
Es cierto que 20 cms le van a restar muchas posibilidades pero también es cierto que aun así, sigue siendo el coche más pequeño del mercado si no me equivoco.
En resumen creo que le han restado algo de virtudes en ciudad (tan solo en aparcamiento) para que gane en carretera, es decir, equilibrarlo...
Y en resumen esa es mi conclusión, se ha hecho un producto más equibrado y utilizable sin perder del todo la esencia del concepto.
Si, el F2 I tiene cosas manifiestamente mejorables. Cambiar la bombilla de un faro delantero, por ejemplo, es un poema. Y esto suponiendo que no te salte el muelle de retención de la lámpara y se vaya a parar quien sabe donde…
La posición de la batería es, por decirlo de algún modo, insólita. (Aunque puede que esté ahí por razones de seguridad. No se.)
Tu que tienes un F2 II sabras si estas cosas se han mejorado. Es decir, si es más accesible para mantenimiento.
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que cansinos que sois.
que ya lo sabemos no repitais 20 veces lo mismo
Me encanta tu simpatía Tuamo…
El mensaje, no obstante, era una respuesta a Javichanche.
No se si tan simpático, pero, desde luego más dialogante y abierto.
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Busca en la sección de mecanica, que tienes como poder hacerlo tu mismo.
Es sencillo.
Gracias donuses
Pero oye, he estado dando un vistazo por la sección Mecánica y no encuentro nada relacionado con esto.
Claro que cuando busco la mantequilla en la nevera, por ejemplo, a veces tampoco la encuentro, aunque esté delante de mis narices…
Si no es mucho pedir ¿podrías indicarme el hilo concreto al que te refieres?
Gracias
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Hace cuatro dias (un mes y pico) que disfruto de mi Smart F2.
Por lo que llevo leido aquí, intentaré evitar entrar en un SC, en la medida de lo posible.
La pregunta es: si llevas el F2 a un taller de confianza para realizar el mantenimiento periódico. ¿Son capaces de hacer que se apague la indicación de las llavecitas que te indica que debes llevarlo al SC?
Se que es una pregunta un poco boba. Tened en cuenta que soy novato…
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Porque si ponen "tias buenas" queda un poco mal... pero la idea es básicamente la misma.
¡Muy bueno ainda!
Estoy seguro de que has dado en el clavo.
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A mi no me gusta más el F2 I porque sea más pequeño, sino porque lo encuentro más bonito, más redondo, mas huevo, más femenino.
TAM comentaba en estos foros que el F2 II parece un clon chino del modelo anterior. Es una descripción muy acertada. Ha perdido sex-appeal, una de las características más destacadas del Smart hasta ahora.
Precisamente si hay algo que se ha mantenido con el F2II es ese caracter y filosofía Smart pero un coche mucho más equipado. Quizás el otro era más femenino como dices pero a este le han dado un toque de más robustez y deportividad. El F2II es la evolucion natural del antiguo y presenta todo lo que los smarteros apreciamos de este coche y que lo hace unico: practicidad, diseño y tamaño.
No te lo niego, pero como dicen " la cabra tira al monte" y a mi, como soy tio y, encima, vejestorio, me atrae más lo femenino… El F2 II lo encuentro más bien feote con esa combinación de redondo y cuadrado. Con esos muñones de morro y cola. Con ese tridion rediseñado sin gracia. Con ese tablier rectificado, quitándole la gracia de la curva frente al acompañante…
No me puedes negar que ha perdido personalidad.
Todo son gustos, ya lo se. No estoy intentando convencer a nadie y, mucho menos, tener la razón (que en cuestión de gustos es un absurdo), pero ejerzo el derecho a expresar mi opinión, que me da la posibilidad de soltar la pataleta y desfogarme…
Desde mi punto de vista, es una pena el F2 II. Es como si los nuevos Mac abandonasen OS-X y funcionasen solo en Windows, como un PC más.
El F2 II, mencionando a ainda, se ha aburguesado. Una pena.
El motivo está claro: tener éxito en los USA. Los más provincianos del mundo, aunque sean los amos…
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Primero dejar de ponerle gasolina 98 y ponle 95.
¿Lo del olor al aceite es siempre o solo cuando le pegas un buen pisotón al acelerador?
Y por último, ¿cómo no le preguntáste a la dueña anterior donde pasaba las revisiones?
Saludos.
Vaya Sopmac,
Me dejaste acongojado y dispuesto a volver a los 95NO…
Pero, despues de consultar el manual, fíjate que, en las recomendaciones, dice:
Gasolina Super sin Plomo, EN228, mínimo 95RON/85MON.
Así que lo de 95NO es un mínimo y, consecuentemente, 98NO no perjudica al motor.
¿Estas de acuerdo?
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Le toca cambiar la batería a mi Roady...
En los manuales dice que la batería ha de ser del tipo "12 V 42 Ah"... pero...
... esta tarde, me he pateado el "Carrefour" y el "Alcampo" y NO he encontrado NINGUNA batería de ese tipo... pero sí bastantes baterías de los tipos: "12 V 43 Ah" y "12 V 44 Ah."
¿Debo respetar "a rajatabla" lo que dice el manual o puedo ponerle alguna de las otras baterías?
¿Es importante respetar el "amperaje" de la batería original?
Si el tamaño encaja, lo más importante es la tensión.
Lo de los Ah es un dato que te indica cuantas horas tarda en descargarse la batería. Suponiendo un consumo determinado de intensidad, sin recargarla.
Una batería de 44 Ah se descarga en 1 hora con un consumo de 44 A, en 2 horas con un consumo de 22A, y así sucesivamente.
Si el manual te indica 12V y 42Ah, cualquier batería de 12V y más de 42Ah, te sirve perfectamente. Si es de más de 42Ah, simplemente, te durará más.
Pero no dañará, para nada, la parte eléctrica de tu Smart.
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Esa opción viene por lo general desactivaba pero se puede activar sin acudir al SC. Se llama "Drive lock function" y hace que el cierre de las puertas se bloquee en el momento que se alcanzan los 15km/h aprox.
Activación:
- Switch off the ignition.
- Press the central locking switch and the locking button on the remote control device at the same time.
- You will hear an acoustic signal. The drive lock function is switched on.
Desactivación:
- Switch off the ignition.
- Press the central locking switch and the unlocking button on the remote
control at the same time.
- You will hear an acoustic signal. The drive lock function is switched off.
Espero que os sea de utilidad :smartje.bl.zl:
Gracias por la explicación velocity, pero tengo dudas.
El unlocking button on the remote control supongo que es el botón de la llave que lleva el dibujo de un candado abierto.
Análogamente el locking button on the remote control, debe ser el botón de la llave que lleva el dibujo de un candado cerrado.
Pero el central locking switch ¿donde está?
¡Gracias!
----------------------- unos minutos despues-----------------------------------------
Lo acabo de encontrar en el manual. Pulsador con forma de C con el dibujito de una llave. Situado rodeando el interruptor de los warnings, en la parte de arriba de el bloque de salida de aire central del tablier.
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Para mi gusto, passion azul marino con tridion plateado.
Como el que vende shinchan.
(Espero que ni shinchan, ni bacterio ni bebac me lo tomen a mal, por poner aquí un link a una foto que no me pertenece…)
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En lo referente al mac tambien pienso como tu, fue el primero en romper moldes a mediados de los 80 y ademas el sistema operativo fue pionero en cuanto interfaz grafica de usuario, y luego vino bill gates y te vendia el windows para pc como una novedad, cuando era una copia del sistema de mac.
En lo referente al F2II ni tu ni yo ni nadie podemos asegurar si es un acierto o un error, pienso que el tiempo dira si el modelo sirve para reflotar la maltrecha economia de la compañia (hecho que sin duda ha marcado muchas decisiones de diseño del F2II) o bien el modelo se hunde con la compañia. Y para ser correctos deberian llamarlo mercedes fortwo, porque evidentemente no es swatch y tampoco art.
Como curiosidad te dire que hoy haciendo fotos con unos amigos yo tenia mi camara, una pentax optio S de 3 megapixeles,(que cuando salio al mercado hace ahora 4 años su gancho de ventas era su tamaño, igual al de una tarjeta de credito y en ese momento la mas pequeña del mercado con zoom optico) y un amigo tenia una pentax optio S7 de 7 megapixeles recien compradita. Pues bien, la camara de mi amigo era muy superior tecnicamente a la mia, mas megapixeles, mas funciones, mas pantalla...solo habia una cosa que no habia cambiado en 4 años...Su tamaño Identico.
En lo que dices del Mac, si guillermito lo hubiese copiado y lo hubiese hecho bién, la cosa (por lo menos de cara a los usuarios) no sería tan grave. El problema es que ni copiar sabe, e hizo una desgracia de primera categoria que, más que un sistema operativo es una contínua fuente de problemas.
De su copia se deduce también que entendio la letra, pero no el espíritu del asunto…
A mi no me gusta más el F2 I porque sea más pequeño, sino porque lo encuentro más bonito, más redondo, mas huevo, más femenino.
TAM comentaba en estos foros que el F2 II parece un clon chino del modelo anterior. Es una descripción muy acertada. Ha perdido sex-appeal, una de las características más destacadas del Smart hasta ahora.
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Hola compañeros.
me ha ocurrido algo curioso. El otro dia puse gasolina en una estacion de TOTAL y no se...pero el coche tira mas... el mio es el enanin de 45Cv que rara vez llegaba a los 130 alegremente y veo que ahora llega a los 130 con mas alegria.
¿Estoy loco?.. No era ninguna rara..solo la de 98 octanos, pero en lugar de ser la que Campsa que siempre voy era de Total
A ver si alguien encuentra explicacion
sl2
Pues chico…
Explicación no encuentro. Pero lo voy a probar.
Claro que, con lo poco que gasta mi Peque, puede que la prueba se retrase un poco…
Sin embargo, prometo realizarla y poner aquí el resultado de la experiencia.
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Comparto al 100% tu opinion....lo que creo sinceramente es que el 450 es un coche que salio al mercado con unos planteamientos y el 451 es otro coche diferente que sale al mercado con otros planteamientos distintos, cada uno con sus pros y sus contras.. y siguiendo con las frases "si no es lo bastante simple es que no está suficientemente trabajado" Fred Astaire o "La originalidad consiste en retornar al origen" Antonio Gaudi
Vaya.
Pues me alegro de que compartas mi opinión…
¿Tambien en lo del Mac? (Pura curiosidad, oye…)
Yo tambien comparto la tuya en referencia al ForTwo II.
Por cierto, los NO (de esta encuesta) estamos en minoria, pero ¿te has fijado de que de ayer a hoy, vamos subiendo? :-)
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no se que mania le teneis los valencianos al 451 sera algo en el ambiente.
y samaga parece mentira que seas un makero y tan cerrado de miras al no ser que sigas con el lisa que entonces lo entendere completamente.
y cuales son las mismas razones del mac con el 4 2.
No hay que hacerlo funcionar. Simplemente funciona ( steve jobs )
open your mind ( algun publicista de smart )
????? La parte de smart si coincide con la de apple pero la de apple no coincide con la de smart
La gente de apple suelen ser diseñadores y los diseñadores ya sabemos todos como son ( bohemios, coloristas, abiertos de mente, buena gente, etc etc )
en comparativas de como es un mac y un smart tendriamos
apple -- Smart
Estable -- F2 II ( el f2 es mas windows xp en este aspecto )
Comodo -- F2 II
Facil de manejar -- cualquier F2 con cambio automatico
Practico -- Cualquier F2
redondo -- F2 II ( el F2 tiene el culo muy cuadrado )
Total que ni a un pcero le vas a convencer que apple es mejor ( aunque esta claro que lo es ) ni a un seguidor del f2 le vas a convencer que el F2 II es mejor ( idem de idem )
hay estan vuestras opiniones que me parecen muy bien.
No os gusta y punto no hace falta atacar el coche por que vuestros gustos no coincidan con lo que hay.
¿Quien está atacando aquí?
Esto es un foro de opiniones. No una palestra de discusión.
Las razones de que un tio que prefiera Mac tambien prefiera Smart son, que uno y otro, (Mac y Smart) en campos distintos, rompieron moldes y redefinieron conceptos que, hasta entonces, se daban por sabidos y manidos.
Tambien dices que "los diseñadores, ya sabemos todos como son" ¿seguro?
Que todos sepan como es algo, o alguien => prejuicio asegurado.
En cuanto a lo de cerrado de miras, reflexiona un poquito.
¿Te gustaría que alguien te lo soltara a ti?
Pues eso.
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ORIGINAL adj. (lat. originalis). Que se remonta al origen o que pertenece a él./que no es imitación de otra cosa./que parece haberse producido por primera vez.
Segun la Real Academia de la Lengua Española parece que samaga se refiere al Smart cabrio que se produjo a partir de marzo del 2000 y que en enero del 2004 hasta noviembre del 2006 pasó a denominarse smart fortwo cabrio.
Efectivamente. Gracias raalpon.
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Al margen de estas discusiones bizantinas, ¿alguien podría decirme si se puede poner un agarradero para el acompañante en el Smart ForTwo Cabrio, llamado así desde enero del 2004 hasta noviembre del 2006?
¡Gracias!
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Y cual es el falso?
No he hablado del ForTwo verdadero, sino del original.
Original no es opuesto a falso.
El opuesto a original podría ser, manido, soso, ramplón, vulgar… pero, en ningún caso, falso.
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Jeje, no empecemos con eso que vamos a acabar con lo de "coma mierda: cien mil millones de moscas no pueden estar equivocadas".:D:D
Yo prefiero el 450, pero no soy tan radical frente al 451. Para mí el aumento de tamaño es muy importante y por eso nunca me lo compraré, pero me gusta que se haya "aburguesado". No me gustaban mucho los colores interiores tan cantosos, y el interior del 451 es muchísimo más práctico, además de que tiene más aplomo, es "más coche". Pero lo de que el tamaño no importa es una mentira cochina que os decimos las chicas a los chicos para que no os sintáis mal. Importa, y mucho. :-)
¡Caramba Ainda!
Esa es la expresión certera. El nuevo ForTwo se ha aburguesado.
En cuanto a lo de equivocarse o no, son bobadas. todo nos equivocamos. Yo, personalmente, muy a menudo.
Pero el caso de que te guste o no una cosa, no depende de eso, que significaría que unos tienen razón y los otros no.
Depende de las preferencias, fobias y gustos de cada uno. A mi, por ejemplo, me da cien patadas el aburquesamiento en un vehículo que, hasta ahora, marcaba diferencias. A otro le puede gustar que sea más cómodo, o que las marchas cambien con más finura ¡yo que se!
El caso es análogo a la típica discusión PC<>Mac. Yo soy un makero redomado desde 1986. Exactamente por las mismas razones que me gusta el ForTwo I.
Y si, efectivamente, el tamaño importa. Para lo que tu dices, cuanto más mejor. (Bueno, tambien hay quien dice que es mejor "juguetona" que grande, pero esto nos aparta del tema…)
Para otras cosas, en cambio, "lo pequeño es hermoso" (Schumacher), o "menos es mas" (Mies van der Rohe).
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Hola a tod@s,
…
- Asa/agarradera para el acompañante (ya que por el momento tiene que cogerse a la maneta de cierre cuando se coge una curva a la derecha).
….
Esto tambien lo echo en falta en el ForTwo Cabrio original.
¿Se puede añadir?
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Yo soy Vasco y aqui no nos regalan nada, pero a la hora de hechar combustible no miro que sean 2€ mas
Pues eso… que yo tampoco. Asi que, lo de la fama… Un tópico como tantos.
¡Ah!, y tampoco nos regalan nada. Aunque eso deberia ser lo normal ¿no?
Tres barras horizontales
en Smart ForTwo (450)
Publicado
Pues eso es lo que me ha pasado esta tarde.
Tres bips, tres barras horizontales en el indicador de marchas y luego "fuese y no hubo nada".
La cosa significa "fallo en el sistema de marchas", pero, como digo, ha desaparecido de inmediato y todo parece seguir funcionando bien.
Da la casualidad de que traia al Peque del taller, de cambiarle el aceite y los filtros de aire y aceite, pero dudo que tenga algo que ver.
La cosa se ha producido al entrar en el Parking, tras una marcha muy lenta por la necesidad de esquivar dos motos, una a cada lado, que me han obligado a hacer una S a marcha lenta y con una ligera pendiente de subida. Es posible que el embrague (centrífugo?) haya debido trabajar algo más de lo debido.
El caso es que justo al detener el vehículo para introducir la llave del Parking (si, mi parking es del pleistoceno y no tiene mando a distancia), han sonado los tres bips, junto a las fatídicas barritas, para luego desaparecer solas, tal como habian llegado.
¿Que puede estar pasando?
¿Que sucede si esto, en lugar de en parado, se presenta por autopista a 130km/h?