samaga

EN los motores de gasolina de 1 litro de los F2II recomiendan la de 95 para las versiones de 61, 71 y 84cvs y 98 octanos para el Brabus, así que no le echeis 98 octanos al coche a menos que sea el Brabus ya que estareis tirando el dinero y no sacareis más prestaciones al motor. Fiaros de lo que os dice el fabricante y no os tomeis la justicia por vuestra mano. SAludos!

Es que el fabricante no dice nada que contraindique usar gasolina de 98, javichanche.

Yo tengo un Passion y en el manual pone claramente la recomendación de gásolina de 95 como opción mínima. Lo cual no quiere decir que la de 98 no se pueda usar.

A medida que aumenta el octanaje de la gasolina aumenta su poder antidetonante.

Con gasolina de 98 nuestro Smart no tirará más, pero puede que su motorcin dure más...

Para levantar un F2, con los gatos que llevan los Seat Leon antiguos es perfecto. Lleva el sitio previsto para ello.

Mañana pongo una foto de como queda el maletero de mi F2 con una rueda de repuesto.

Saludos!

Hola ibizagti,

Gracias por la información.

¿Podrías añadir una foto marcando el punto (o puntos) de aplicación del gato?

¡Gracias!

Lo de la reparacion esta bien ,lo que veo es que con la rueda puesta es un coñazo.O para hacerlo en plena autopista...sacando el clavo ...repasando el agujero.....etc.

Creo que tienes razón.

El asunto sería más facil si se pudiese desmontar la rueda. Habría que llevar a bordo un gato y una llave para los tornillos de la rueda. Hasta ahí, ningún problema.

Pero ¿donde aplicas el gato?

Los coches preparados para ser levantados con un gato manual llevan zonas previstas para aplicar el gato sin dañar el coche.

¿Alguien sabe donde se puede aplicar un gato manual sobre un ForTwo sin dañarlo?

Aquí adjunto una foto de los componentes del kit de reparación con mechas. Las mechas en si son esas hebras de color marrón a la derecha de la foto. No me he visto en la tesitura de tenerlo que usar, pero voy a traducir lo que dicen las instrucciones.

1- Se impregna la herramienta "barreno" (la de más a la izquierda) con disolvente de goma (tubo amarillo) y, tras sacar el clavo (o lo que sea), se repasa el agujero con el barreno. Ojo que el agujero no tiene porque ser perpendicular a la superficie, podría ser inclinado. (El barreno debe repasarlo, no hacer un agujero nuevo...)

2- Enganchar una mecha en la herramienta de "gancho". La mecha debe cogerse al gancho a unos 2/3 de su longitud, aproximadamente.

3- Introducir la mecha (doblada en forma de V) mediante el gancho hasta que solo sobresalga el extremo que hemos dejado más largo.

4- Retirar suavemente el gancho

5- Recortar el sobrante de mecha con el cutter (en la foto, junto al tubo amarillo)

6- Esperar a que fragüe. esto me lo invento yo, porque no lo dice. ¿cuanto tiempo? ni idea.

7- Hinchar el neumático

pero encontrar el agujero no parece tan sencillo, sobre todo con la rueda montada en el coche...

Me imagino que una posible solución es intentar hinchar el neumático y buscar el "soplido".

Aunque, la verdad, espero no tenerlo que probar nunca...

Hola, no son macarrones

se llaman mechas, es lo normal en la actualidad para reparar un pinchazo, sacas el clavo o tornillo que te ha producido el pinchazo, metes una mecha con una herramienta especial (la mecha lleva pegamento especial), cortas el sobrante de mecha y a rodar, toda la vida que le quede al neumatico

saludos

La verdad es que parece una buena solución.

Estas mechas y la herramienta de aplicación ¿las venden en cualquier tienda de accesorios de automóvil?

El kit de reparación de Smart ¿Lleva una bomba para hinchar el neumático una vez reparado?

lo suyo es llamar a la grua, pero tardan un buen rato, y te fastidian el dia

la alternativa, son esos kits de reparapinchazos, que es un macarron que

se inserta en el orificio, tiene su tecnica pero no es demasiado complicado,

y no hace falta ir a reparar porque ya lo has reparado, se de gente que ha

reparado un neumatico con estos "macarrones" y ha seguido con el coche

hasta que ha tenido que cambiar neumaticos por gastados... y muchos km

Esto que dices de los macarrones parece una alternativa interesante.

¿Puedes especificar un poco más?

- Donde conseguir los macarrones ¿son muy caros?

- ¿Como se aplican?

- Aparte de los macarrones deben venderte, supongo un kit de aplicación o algo por el estilo...

con esos argumentos es muy facil que estes contento con tu peque

que te dijeron tus compañeros cuando lo vieron?

y ahora que lo aparcas al lado del trabajo, a cuantos les da envidia?

Hay mucho desconocimiento general acerca del SMART. Mucha gente se piensa que es poco más que un coche de pedales y se pasman cuando les dices que tiene cambio automático de 6 velocidades, motor de 60 CV, control de estabilidad y control de frenada. Si encima les cuentas que te has ido a Valencia (por ejemplo) con él, en lugar de con el Brava, sonrien pensando ¡vaya chalao!

Lo de aparcar delante de la puerta (el dia que más lejos a 100m) ni yo mismo me lo creia!

Hola a todos:

Tengo una pequeña duda sobre el cierre centralizado de mi coche.

Deberia cerrarse el coche cuando se inicia la marcha, como en mucho otras marcas?. Si es asi, como se programa? ya que el mio no lo hace.

Gracias a todos por vuestra ayuda.

Un saludo.

Tal como viene de fábrica, el coche se cierra en cuanto la velocidad supera los 14km/h. Esto puede anularse a voluntad y, a lo mejor, es lo que le pasa a tu Fortwo. Busca por estos foros, porque en más de un sitio se explica como anular o restitur este cierre automático. (Yo ahora no recuerdo de memoria como hacerlo).

Hola a todos. Llevo unos dos meses con el Smart :smartje.wt.zw: y estoy encantado.

Hay muchas veces que veo huecos de aparcamiento en los que creo que no entro y una vez puesto entra perfectamente.

¿Alguien tiene algun truco para calcular la medida Smart vs Parking? O es simplemente la experiencia???

Que conste que considero bastante agil en el aparcamiento pero con el Smart no termino de cogerle totalmente el truco..... Cuestion de tiempo???

Pues no se si en todas partes será igual, pero en Barcelona, donde hay tres piedras de bordillo el ForTwo cabe.

A veces, ves el sitio de medio lado y te parece que no cabe, hasta que lo ves de frente, cuentas los bordillos y decides que si.

Otra cosa buena, imposible con otro coche, es que puedes ver un sitio de ForTwo y "despreciarlo" para buscar otro más cercano a tu destino.

Y si, finalmente, no encuentras uno más cercano, puedes volver al primero y casi con seguridad, todavía estará libre.

Hace ahora seis meses que me compre mi Smart ForTwo Cabrio Passion de 2ª mano. Estuve a un tris de no hacerlo. Mi lado racional, a punto de vencer, me hubiese privado de una de las mejores experiencias de mi vida.

Desde que, hace años, aparecieron los primesos SMART, yo ya me los miraba con buenos ojos. Por aquel entonces, sin embargo, mis hijos eran pequeños y lo que se imponia era un coche de cuatro plazas.

Ahora tienen 30 años y yo seguia con mi sueño, así que cuando se presento una buena oportunidad la cogí, reconozco que animado por Marta, mi mujer, qie sabiendo mis ilusiones me ayudo a vencer mi lado prosaico y racional.

Pasados seis meses puedo decir que es la mejor compra que he hecho en mi vida. Voy en él al trabajo (a 5km dentro de la misma Barcelona) y aparco cada dia, casi delante de la puerta. Hay que decir que con mi Brava (que tampoco es muy grande) raro era el dia en que encontraba aparcamiento a menos de cinco manzanas, y esto despues de vueltas y vueltas.

Este hecho, por si solo, me permite volver cada dia a casa a comer a mediodia, con lo que mi peso ha disminuido, porque como mejor y más sano.

Por la tarde cojo el autobus. Ya no tengo prisa y, a la vuelta, puedo caminar los 5km entra el trabajo y casa.

Marta, mi mujer, que llevaba casi diez años sin conducir, ahora vuelve a hacerlo con nuestro Peque. Y se desenvuelve muy bien, sobre todo por el cambio automático.

En fin, que el Peque no para quieto y nos tiene contentos a todos.

Insisto, es la mejor compra que hemos hecho nunca.

Creo que fui yo el que lo dijo. Mi Smart es un MCC (F2) Passion de octubre del 99.

Le pongo bioetanol e5 desde junio de 2007, y bioetanol e10 desde hace un par de meses. El primero es una mezcla de 95% de gasolina y 5% de bioetanol, y el segundo lleva una proporción de 90% y 10%. Antes de hacer nada, lo pregunté en el concesionario Smart. Me dijeron que no, que no podía usar ese combustible. Como yo sabía que sí, porque el EVE (Ente Vasco de la Energia) lo recomienda, pregunté en la central, en Alemania. Me contestaron que ni lo aconsejaban ni lo desaconsejaban, una extraña respuesta. Después de más consultas con el EVE, se me aseguró que todo vehículo de gasolina moderno (de los últimos diez años) está preparado para usar mezclas de hasta el 15%, así que decidí hacer la prueba. Va perfectamente.

¿Ventajas? Las hay económicas, porque el litro de e-10 sale por 1,01 euros (más o menos) frente al 1,07 o más de la sin plomo 95. Esto se debe a que el bioetanol está subvencionado. También hay ventajas medioambientales, porque el coche contamina mucho menos, las emisiones son menores (y eso que en un Smart son ya muy bajas). Y por último, dicen que el bioetanol sienta mejor al motor, por sus características químicas (creo, pero no estoy seguro, que reduce la fricción, pero hay más).

Me alegro de que hayáis preguntado esto, porque tenía pensado comentarlo. Es muy interesante usar este combustible en los Smart. Como os he contado, en el medio año que llevo usándolo no he percibido nada negativo para el coche, yo diría que al contrario (con el e-5, yo diría que incluso gasta un poquito menos).

Pues me alegro de que te vaya bien.

Pero yo, en general, tiendo a no fiarme de los políticos ni de los entes oficiales (lease EVE) y un poco más (tampoco mucho) de los fabricantes. Así que no hubiese hecho la prueba ni de coña, vamos.

Llevo controlando el consumo de mi Fortwo desde los últimos 19.000 km. En los últimos depósitos he estado observando una alarmante bajada de consumo. Concretamente las últimas anotaciones han sido de 7,51 - 7,28 - 6,64 - 6,70 - 6,67 - 6,56 - 6,28 - 6,47 - 5,77!!!!

¿Qué me está pasando? Al paso que vamos este Smart va a emitir menos CO2 que una bici. Tiene 29.000 km. Siempre había oído que los motores empezaban a rular bien a partir de 30, 40 o 50 mil km, pero siempre había creído que era una leyenda urbana... Os ha pasado lo mismo?

Me temo que es una pura cuestión de aritmética.

En la primeras medidas, como no sabes realmente lo que tenias en el depósito antes de empezar, el resultado es poco fiable. Luego, ese error inicial se va diluyendo al crecer la cantidad de datos.

En resumen, que lo más parecido al consumo real es la última: 5,77

El mio es un Fortwo Cabrio Passion de color plata. Modelo de 2004. Aire acondicionado. Con el motor de 700 cm3, que, según he leido aquí es "el bueno". Va como una seda y me lo paso muy bien conduciendolo. Me lo compre en agosto de este año con 55000 km y me costó 6000 €. Se nota mucho que la anterior propietaria lo cuidaba muy bien. Tambien le debia tener cariño, como yo le tengo ahora.

A ver cuáles son los preferidos de los foreros:

(Están los que más o menos suelen escribir y conozco, si alguien falta que lo digo y actualizo la lista.)

Blanco:

Sopmac

bacterio

Yanlare

maan73

mkazth

Amarillo

Javichanche

Pistacho

Aalcudia

Davidsi

Conchi

Jaume

mareablanca

Azul

Artes

Guaci

bcn777

OKPearce

Huevoduro

Rojo

ProJavi

Slotimport

Seixo

Falkensmart

F_F

Plata

Ainda

Vistabilbo

Jose

Foozi

eltamañoimporta

Ramonsmart

Rubiapower

Samaga

Titosmart

Gris

Tonino

David PMI

Negro

Fede

Santiago

Nipona

Alejandro

Duney22

Yo tengo un Cabrio F2 color plata, porque me lo compré de 2º mano y es lo que había, pero esto no quiere decir que sea mi preferido.

Mi preferido es amarillo con tridion plateado y, en segundo lugar, azul con tridion plateado tambien.

Y La Ultima... Tampoco Quiero Atosigar .... Me Vibra Mucho A 100, Todo El Coche En General, Se Puede Hacer Algo Al Respecto??? Siempre He Tenido Coches De Gasolina Y Fijaros Uno Diesel Y Smart...

Saludos A Todos.....

Creo que deberias llevarlo a que te hagan un equilibrado de ruedas.

Sobran las palabras.

Fijaros que la grua ya se ha llevado a más de uno.

Pero no a un ForTwo, que es el único que cabe aquí.

Varios consejos:

Primero los más baratos:

Mira en que estado se encuentra la entrada de aire. Limpialá a presión para quitar toda la posible suciedad que pueda tener incrustrada y favorecer la entrada de aire.

Buenos consejos F_F. Permíteme una aclaración para Bodhi:

La entrada de aire es eso que parece un tapón de gasolina en el lado izquierdo. Lo digo porque yo no me enteré de lo que era hasta que lo leí en un post de estos foros.

Eso se arregla con una repro, samaga.

Pero entonces habrá que cambiar tambien el velocímetro, que ahora tiene un fondo de escala de 140 km/h. Porque realmente, sin reprogramación ni nada, la aguja si llega al fondo. Que deben ser los 135 reales, supongo…

Por otra parte, es un coche de 2ª mano, con 55000 km en su haber y que va muy pero que muy bien. Con la reprogramación me da miedo de reducir la vida útil del motor.

y porqué algunos de vosotros habeis hecho hincapié en la edad?

Creeis que es determinante para disfrutar o no del F2?

¡En absoluto!

Yo disfruto con mi F2 como un enano (¿por que se dirá eso?) y tengo 55.

En lo que si es determinante es en que uno se cansa más y se recupera con mayor dificultad.

Así que un viaje largo le afecta más que cuando era joven.

Me imagino que los Fortwo tiene bomba de agua de refrigeración. Si es así, es una de las cosas que debes comprobar. A lo mejor la tienes que cambiar.

hay q picar en insertar una imagen y poner ahi la url, al principio cuesta almenos...a m¡ me costo...

Un cabriooo....esta muy chulo...alguna foto nu se ve

Bueno, creo que es lo que he hecho…

Pulsar el icono de imagen (de las montañas, que dice OXTE) y entrar la URL en la ventana que aparece…

Hace ya casi dos meses que me dí de alta en estos foros y todavía no habia puesto als fotos de mi Fortwo Cabrio Passion.

Por fin, me he leido de pe a pa el excelente tutorial de OXTE y aquí están las fotos:

Ahí solo cabe un ForTwo ¡seguro!

A la deshabillè

Lateral derecho:

Smartito:

Personalización:

Algo debo estar haciendo mal ¿no se deberían ver las fotos y no su enlace?

Bueno…

Finalmente me decidí a probar… Y he quedado muy gratamente sorprendido.

750 km entre ida y vuelta (la vuelta no estaba prevista en el mismo dia, pero fue así por razones que no vienen al caso).

¡El peque se portó como un jabato!

Lo único que le falta es un pelín más de velocidad punta en un momento dado, pero viajas muy cómodo y realmente disfrutas de la conducción. Tambien es un poco ruidoso, pero supongo que es porque se trata de un Cabrio.

¡Muchas gracias a todos por vuestras opiniones, que me han decidido a realizar la experiencia!

Buenas, con el lavado automatico, a la larga te cargaras la capota... es delicada y se puede desajustar. Con un lavado con lanza y cepillo y los productos de Smartcare queda como nuevo.

No tengo aqui las referencias pero debes comprar el champu, la imprimacion de la capota y el imprescindible pulimento para el "polimero de vidrio" de la ventanilla trasera.

Es cierto que se ven muchos cabrios con el plastico muy envejecido... es fundamental pulirlo y se tarda muy poquito. El mio quedo mejor que cuando me entregaron el coche.

Saludos a tod@s,

Foozi

No, si el kit de limpieza de la capota (que incluye el pulimento) ya lo tengo y lo uso…

No obstante, a partir de ahora, haré el lavado con lanza y cepillo.

¡Gracias por el consejo!