Belerofonte

Lo pensé en su día pero por proximidad y distribución de la plaza contigua tardaría más en maniobrar que en llegar al trabajo. Creeme que lo intenté. Además como mi plaza linda con la pared, antes tendría que rotar el coche para dejar la puerta de acceso libre para salir... En fin, que no hay forma

Gracias, no es prisa en realidad. Tengo otro coche, el smart y la moto en el garaje y los vecinos me han dado un ultimatum. Y todo porque sobre-sale unos cms de la plza de garaje...

El coche está en Madrid, ITV hasta el 2011 y escucho ofertas razonables.

Pues si a alguien le interesa, aquí están los detalles. Saludos http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=155741403 manuhesp@hotmail.com

El otro día estaba hablando con un amigo. Se iba a comprar un coche y había visto uno. Tenía 150.000 kms . Cuando le dije que eran unos cuantos, me dijo: " pero son hechos en carretera" Su teoría (muy común al parecer) es que los kms en carretera hacen que sufra menos el motor, aunque yo no estaba del todo de acuerdo. Salvo el embrague y la caja de cambios... el motor tiene que sufrir más. Mucho más tiempo a más altas vueltas. Sin embargo él defendía que en ciudad son muchas más horas funcionando. Mi teoría es que si tienes que recorrer 5 kms, y los haces andando, llegas más fresco que si los haces corriendo. Y en el caso de un motor, opino que es igual... ¿Qué opináis vosotros?

Me has dejado con la intriga... La válvula del pedal d freno??? Por cierto, la luz de avería se ha apagado...

Esa es la idea más razonable y lo primero que pensé yo, pero... También hay Smart en Almania, Reino Unido etc, paises que hace más frío y no me creo que tengan esos problemas a diario...

Tengo un smart 2001. Unos 55.000 kms que siempre ha funcionado perfectamente y no ha dado el menor problema. Ayer cuando salía del trabajo para dirigirme a casa, introduje la llave, giré y ... Nada. Hice el protocolo de cerrar abrir etc pero no daba el típico error de la llave en el cuadro. Sencillamente no sucedía nada. No era problema de batería pues la radio luces etc funcionaban. Parecía como si el motor de arranque estuviese muerto. Tras varios intentos, finalmente el motor de arranque cobró vida y arrancó a la primera. Pero lo extraño viene ahora... Tras arrancar, puse la marcha atrás y esta no se indicaba con la R en el tablero y al pisar el acelerador el coche no se movía. Lo puse en punto muerto y el motor respondía perfectamente. Volví a insertar la R y esta vez retrocedió a tirones, como si no insertase la marcha correctamente. Puse la posición D y más de lo mismo. Así que paré el motor y reinicié el motor de nuevo. Esta vez dejé el coche unos 5 minutos al ralentí para que cogiese temperatura (trabajo en la sierra y ayer hizo un frío terrible) y tras esto, todo volvió a la normalidad salvo por un detalle. La luz del cuadro que indica avería seguía encendida. Me llevó a casa sin ningún problema (40kms) y esta mañana arrancó a la primera y funciona perfectamente, pero la luz sigue... ¿alguien sabe que puede saber que le ocurre a mi pequeño?

Pues si que está mal el mercado... Lo veis caro??

Pues sigo con la venta del Smart, no se si estas fechas son las más indicadas pero para ayudar, precio del foro 4700 €. Los detalles aquí http://www.coches.net/smart-smart-smart--passion-55cv-3p-gasolina-2001-en-madrid-22215834-covo.aspx Un saludo

En mi caso, no ha dado problemas de ningún tipo. No consume aceite y el consumo real está en torno a 5,6. Lo compré por recomendación de una amiga que tiene uno del mismo año mismo motor etc y el suyo tiene 117.000 kms y también sin problema. En mi caso y en el de ella, ni le damos caña ni pasamos nunca de 120 kms hora y hacemos la parada de 2 min en punto muerto antes de apagar el motor para que se enfríe el turbo. Solo te puedo hablar de mi experiencia, y no pongo en duda lo que digan otros foreros pero de lo que no he vivido no puedo opinar. Desde luego el mío te aseguro que va perfecto. Lo vendo pq tengo otro coche más una moto y he cambiado de trabajo hace un par d meses. En el actual voy de casa al trabajo y del trabajo a casa (8 kms) y con el otro coche me apaño pues además no es en el centro d madrid. Al respecto de las fotos solo tengo las que le hice con el movil y puedes ver en el anuncio. Este fin de semana, si no llueve le hago más. Saludos

Efectivamente es el de 600

si que está parada la venta...

Gracias

que os parece el precio?

Pues voy a tener que desprenderme de mi pequeño. Los detalles aquí : http://www.coches.net/smart-smart-smart--passion-55cv-3p-gasolina-2001-en-madrid-22215834-covo.aspx Un saludo y gracias;)

Esa creo que es la mejor opción pero... Tienes problemas con la Itv? o hay q homologarlo?

Mi gozo en un pozo. Acabo de ver que en toda España solo hay 3 puntos de venta de bioetanol y todos en el Pais Vasco, así que a esperar a que se generalize...

Argumentada y gratificante respuesta . Lo que no se es si estará disponible en todas las gasolineras de momento. Si te soy sincero ni siquiera me he fijado. Pero la próxima vez lo miro. Un abrazo y gracias por la info.

He leido en algún post que algún usuario le pone bio-etanol al f2. Alguien podría indicarme ventajas e inconvenientes de esto? Gracias!

si te sirve de consuelo, el mío con 40.000 kms gasta 5,5-5,8 de media. En uso mixto ciudad autovía

Ayer mismo hice madrid-valencia-madrid en el día. Total 810 kms en un F2 del 2002 . Sin problemas y fresco como una rosa de vuelta

Y cuales son las diferencias que notaste en comportamiento entre ellos? Alguno netamente superior exceptuando el brabus?

Y yo pensaba que lo mío era un supertest!! Desde luego cada día me sorprendo más con este pequeño-gran coche

Hace poco pubiqué mi primer post, en el que pedía información sobre la compra de un F2 para incluir en mi pequeño parque de vehículos. Finalmente hace un mes aproximadamente adquirí un passion del 2002 con 37.000 kms. Ayer tenía que hacer Murcia-Madrid Madrid-Murcia en el día y decidí llevarme al pequeñín para hacer un test en carretera. Al salir del garaje de casa puse a cero el parcial y calculé los litros consumidos haciendo anotaciones en cada repostaje. Los datos son los siguientes: Total kms recorridos: 810 kms. Total combustible consumido: 47 litros. Velocidad mantenida en autopista (según gps): 110-130 kms/h CONSUMO REAL: 5,8 LITROS cada 100 kms!!!!!! Además del detalle del consumo que es increible, he de decir que en ningún momento el coche mostró señal de fatiga o calentamiento. Ningún problema de estabilidad y salvo la diferencia de velocidad y potencia, sin diferencias sustanciales en los viajes que suelo hacer en mis otros coches (Sportcoupe y HR-V). En autopista siempre utilicé el cambio secuencial alternando 6ª y 5ª para aprovechar mejor el rendimiento del pequeño motor. Conclusión: Que estoy encantado con el pequeño y que mucho me temo que me quedo solo con él, pues ha demostrado que hace lo mismo que los otros a un coste mucho más bajo y con un agrado de conducción y diversión mucho mayor. En resumen: QUE COCHAZO!!