klko
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Hola buenos días foro vamos a ver os cuento mi problema el tema es que cambie el escape para pasar la ITV porque el que llevo no no lleva catalizador entonces cuando puse el otro el que no va catalizado se ve que no lo puse bien en su sitio entonces me pierde mucho por el escape dije ya lo colocaré en su sitio y como casi no uso el coche pues no lo hice y aunque ayer cogía el coche hice un trayecto de unos 25-30 km y en ese tramo se me comió los tres cuartos de depósito de gasolina y se me encendió la lucecita del aceite es posible que sea todo motivo de no tener bien puesto el escape en su sitio os parece que también podría ser un problema de la válvula PCV o las dos cosas escape y PCV
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O sea la centralita va perfecta el problema es la caja de cambios que no va bien a ver si encuentro otra y se la puedo montar pero al final voy a tener que montarla yo mismo porque todo el el mundo aquí en Mallorca dice que para hacerle cualquier cosa a un Smart hay que bajar el motor el otro día le pregunté a un amigo mío que es mecánico y tiene un taller y me dijo que él para cambiar una alternadora a un Smart cobra siete horas más la alternadora que para cualquier cosa hay que bajar el motor
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Muchas gracias por tu respuesta audiomeca por por cierto tu pro tu centralita la que me vendiste reprogramada 100 caballos para el Smart for tour 450 la llevo montada en primera segunda va muy bien pero el problema es que el chico que me vendió la caja de cambios del Smart roaster de 82 me la vendió rota y luego no quiso saber nada entonces llevo tú centra monta en la caja original del 450 lo que me pasa a mi no es normal alguien me podría recomendar una máquina que lo reparar a todo no solo que me diga los fallos sino que me dejen corregirlos porfavor y que me digan modelo y marca exacto que de esto no me entiendo y mi intención es cuando pueda comprarme un Smart 451 y me sirva para los dos
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Bueno hola a toda la gente del foro llevaba mucho tiempo sin escribir bueno os cuento resulta que estaba lloviendo salí del coche a cerrar el coche cruce la calle corriendo y se me cayó el mando con tan mala suerte que venía una moto y me pisó el mando no no recogí el mando y parecía que no tenía nada e intenté abrir el coche el mando no funcionaba entonces busqué en el cajón cogí el otro mando y de no usarlo se había quedado sin pilas compré pilas nuevas y tampoco funciona no me abre ni las puertas ni me deja arrancar el coche eso significa que tampoco puedo cerrar el coche tengo que dejarlo abierto he mirado en un par de sitios aquí en Mallorca y me dicen que lo único que pueden hacer es que les lleven grúa el coche que ellos me pedirán un mando nuevo y lo reprogramarán pero yo tengo dos mandos de otro Smart con la misma numeración y me dicen que no me los pueden reconfigurar que hay que poner los nuevos la verdad que aquí en Mallorca tener un Smart es una odisea nadie quiere de saber nada de los Smart ni nadie sabe repararlos casi todos los problemas que ha tenido el coche que la verdad no he tenido muchos los he podido solucionar gracias a este foro alguien de este grupo que le haya pasado lo mismo puede ayudarme o sea asesorarme porque eso de tener que poner un mando nuevo y que no me re puedan reprogramar ninguno de los míos lo encuentro absurdo bajo mi punto de vista PD: pedazo de tostón que os he dejado escrito lo siento
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Se puede hacer sin problemas, lo que pasa es que tienes que ser un poco mañoso. Necesitas comer unas estrías en el hueco del volante de 451 donde entra la caña de dirección, y agenciarte con los terminales originales del volante del 451 para adaptar el cableado del 450/roadster. Hay un tuto muy bien detallado en evilution. me podrias pasar el enlace que no lo encuentro gracias
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me puedes pasar el enlace por favor gracias
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he conseguido un volante de un 451 de los que llevan las palancas para cambio de marchas en el mismo volante resulta que intento colocarlo y no puedo porque las estrías del volante son diferentes alguno de vosotros le ha pasado y que ha hecho para que le entrara porque veo que habéis cambiado bastantes el volante y decir que es quitar uno y poner el otro pero como el estriaje es diferente no entra
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que bien otro mallorquin bienvenido creo que ya somos tres actualmente en el foro
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el tema de lo de la distancia entre espárragos está solucionado necesito saber la medida del diámetro del tubo porque es más ancho que el 61cv pero qué medida necesito para el turbo del 82 cv
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alguien podria decirme el diametro del tubo del escape del fortwo 450 brabus y del roadster de 82cv
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bienvenido a esta gran familia y yo estoy igual que tú con un montón de dudas pero este grupo me la suele solventar todas
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muchas gracias por la ayuda este foro tiene muy buen compañerismo y sin ánimo de lucro no como otros
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muchas gracias tú los llevas alguno de ellos y te han ido bien
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no porque el mío es de 61cv y por lo que he leído en el foro si le metes el turbo del 82 y el escape no sirven sus propios inyectores hay que poner los amarillos o los equivalentes a los amarillos
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yo he comprado un turbo de un 82 CV y un escape y quiero montarselo a mi Smart fortwo y luego hacerle la repro a 101 caballos
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yo es que he comprado un turbo del 82 cv y un escape y quiero montarselo para luego poder hacerle la repro pero mi coche es un Smart fortwo
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y los dos son en color azul
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pues me harías un favor porque como me ha dicho audiomeca lo he estado buscando en oscaro y el del Smart fortu coupé de setenta y cinco caballos vale 62 con 90 y el del Smart roaster de 82cv que son referencias diferentes me sale por 170 euros cada uno
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alguien sabe donde podria comprar unos inyectores amarillos a un precio razonable en ebay he en contrado por 42euros cada uno pero el transporte me cuesta 40 euros y lo encuentro carisimo y dhl es muy informal todavia estoy esperando un pedido que lo tenian que entregar ayer
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no no lo miran es casi igual
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perdón me he equivocado el escape lo llevaba un Fortwo brabus el chico que me lo ha vendido me ha dicho que este escape lo llevaba el puesto que es un escape modificado pues lo llevaba puesto hasta que le repararon el suyo original como todavía no lo tengo porque me lo tienen que enviar no lo sé cómo es
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he conseguido un turbo y un escape de un 82 CV es necesario cambiar los inyectores para llegar a esa potencia y si es necesario cambiar los inyectores que inyectores hay que ponerle porque en eBay hay muchos sitios que pone que son los mismos para un 61 y un 82 CV y si hay que cambiar los inyectores mientras tanto podría ir montándole el turbo y el escape no me daría problemas gracias
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hola buenas tardes maxito tengo un Smart 450 de 61 cv lo he llevado a hacer una repro y yendo normal sin pisarlo nada me salta el safe Mode del turbo el mecánico que me ha hecho la repro aprobado unas cuantas que le han enviado quienes se la hacen a él y todas nos dan el mismo problema sin ir rápido y yendo por ciudad al cabo de 10 15 minutos como mucho salta al el safe Mode del turbo y no encontramos cuál es el problema tú podrías pasarme de alguna manera tu repro gracias por la respuesta de antemano
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voy a cambiar mi 600 55cv por un 700 61cv lo estuve probando y me dio la impresion que tiraba mucho comparado con el mio en la tienda no saben si tiene hecha una repro como se podria saber hay alguna maqina para saber y anular los fallos y ayude a reparar gracias