Pelusse

Se te rompen seguro, te lo digo por experiencia a mi me paso lo mismo.

Hola, en este hilo se habla de las resistencias que suelen petar y donde están ,.

por otro lado, te agradecería que si puedes pongas alguna foto del receptor, me interesa sobre todo el conector ya que tengo en proyecto instalar IR en mi coche que lleva RF.

gracias

Prueba a desembozar los surtidores con una aguja, casi seguro que es eso,  pero por una vez que pongas agua del grifo no pasa nada.

hace 10 horas, audiomeca dijo:

no es que me líe yo 

 

g11, y g13 599 cc y g15 699cc

 

los g13 llevan otro software en la centralita,cambia el control del turbo y tienen esp en vez de trust plus

 

 

si el motor solo cambias el bloque , no hay que hacer mucho, si cambias todo completo , deberías cambiar la centralita de motor, y deberías cambiar también el deposito de gasolina

 

saludos y perdón por la confusión

 

 

 

 

 

 

 

hace 2 horas, audiomeca dijo:

quieres ponerle a un smart  700cc un motor de 600cc , raro raro, es el primer caso que he veo

 

es posible? si es posible, pero si te haces esta pregunta, yo diría que esta fuera de tus posibilidades, porque sino no preguntarías, yo no lo haría en tu caso

 

saludos

El G 13 no es el 600? , creo que es al revés, quiere poner un 700 a un coche que lleva un 600

On 31 de octubre de 2018 at 12:42, thoro dijo:

al final he pedido las maxxis mecotra 3 gracias por el enlace

Pero en la misma medida ?

hace 1 hora, coira dijo:

Sí, estoy seguro .

Alcayatas  redondas ,  tanto abierta como cerrada, de las que se usan en los techos .

Ahhhhh, eso es un cáncamo, la Alcayata es un tornillo en ángulo de 90º , para los cáncamos si es posible.

hace 5 horas, coira dijo:

Para las alcayatas.

Seguro?, yo creo que no, en el momento la pongas en la maquina el eje no quedará centrado con la rosca de la alcayata, de todos modos mañana probaré.

Tengo un juego de puntas que tiene puntas de todas clases; planas, estrella, torx, exagonales, horquilla, tres pintas y está que no tengo ni idea para qué sirve, ¿alguien la ha usado alguna vez?

hace 8 horas, audiomeca dijo:

solo hubo la campaña en los 600

 

se puede sin problema

 

va conectado a los cables del receptor de RF hay que tender cable hasta el tunel central zona palanca sedrive

 

saludos

 

 

Gracias Audiomeca, mañana iré al desguace a por el meteríal ya os cuento.

hace 11 minutos, Maxito dijo:

No habia caido que es un 600 . No piedo asegurarte que se pueda ya que no lo he hecho en ninguno

Creo que si se puede, porque juraría que el que he visto en el desguace es un 600 y lo lleva, en cualquier caso muchas gracias y seguiré investigando a ver si encuentro algo.

Oleee!!

hace 53 minutos, Maxito dijo:

Te hará falta el receptor rf y llaves 433 rf , se pueden instalar los dos sistemas a la vez

Gracias maxito, el receptor imagino que irá conectado a la zee, sabes donde ? 

Controla el nivel de líquido de frenos, posible pérdida por la pinza del izq o el bombín tras dcho 

Bienvenido Polonio, ojo con la "radioactividad".

Llevo varios días empapándome todos los hilos que he visto sobre ambos sistemas y por lo que he podido averiguar, a los Fortwo como el mío (450 de 2001) se les ofreció la posibilidad de instalar el sistema de infrarrojos debido a las dificultades para utilizar las llaves de rf en las proximidades de sitios oficiales ya que cuentan con inhibidores de frecuencia. En el caso de los roadster he leído que llevan la preinstalacion para instalar la antena de rf y pueden convivir los dos sistemas, pero no he encontrado información a la inversa, es decir es posible instalar a mi Fortwo el sistema de infrarrojos??, si lo es, es complicado?, me interesa el tema porque vivo cerca de una comisaría y a veces es inevitable aparcar cerca.

estuve en un desguace por el tema de la varilla del aceite y el coche que tienen lleva infrarrojos, tuve la llave en la mano y pude abrir el portón trasero, por lo que creo que podría obtener el material necesario, pero no se si además de la llave y el receptor y su correspondiente conexión (que tampoco sé dónde va) hace falta algo más.

Perdon por el tocho.  

Tocas debajo del asiento, pero en el piso imagino, ahí tengo entendido que hay una caja de fusibles, no sé si todos los modelos pero después de haber leído muchs hilos del foro parece ser que el agua acumulada bajo la moqueta provoca este tipo de fallos, si usas el buscador seguro que encuentras información.

Bienvenido!

hace 16 horas, Mirabras dijo:

Puesta la foto. En la página a la que la has subido, tienes que abrir la foto, darle con el ratón, botón derecho, encima de la foto "copiar dirección de imagen". Aquí en el hilo, en el cuadro para escribir, a la derecha abajo, te pone insertar otros, insertar desde URL, se abre un cuadro de diálogo, pegar......

Ya, así es como lo he hecho siempre, pero no sé porque no sale la imagen, sale la url.

hace 16 horas, Mirabras dijo:

Vamos a la varilla. Yo la compré hace muy poquito en la Merche de Badalona, para ello has de llevar los papeles para saber cuál le corresponde. En tu foto falta toda la parte de plástico que hace el tapón. Comprueba que lo que te queda de plástico no se desplaza por la misma varilla. Si no me equivoco, sólo ha de entrar hasta esas dos pestañas que están entre el 45 y 46.

 

 El plástico que queda está firme y no se desplaza, en base a tu foto yo creo que el tope de la varilla debe ir en la marca roja que le he hecho a esta.

hace 16 horas, Mirabras dijo:

De todas formas, sabiendo el aceite que le cabe (lo pone en el manual del propietario) con el filtro incluido. Vacía el cárter del todo, echa aceite descontando a esa cantidad 0,7 litros que es lo que va del mínimo al máximo. Marca la varilla. Echa ese 0,7 que falta hasta el máximo....ya  tienes el total.

 Saludos

Luis

 

Ya lo había pensado, pero el manual de usuario que tengo, pone : Motores gasolina ,. aprox 3,1 L. , así que lo haré "aprox" , le quitaré esos 100 ml. De margen y listo.

gracias por todo Luis, has sido de gran ayuda.

Saludos.

Carlos.

https://ibb.co/cFO8DA

edito: no se porque pero no puedo subir fotos.

On ‎17‎/‎10‎/‎2018 at 11:35, Mirabras dijo:

Ésto es lo que mide desde la punta hasta el tapón.....

A ver si así se ve mejor. Aquí el "mínimo y el máximo". Si necesitas más fotos, sigo haciendo....

Saludos

Luis

Hoy en un desguace que hay cerca de casa he visto que entraba un fortwo como el mio, he ido a por la varilla y estaba rota, el del desguace que me conoce me la ha reglado y al subir se me ha ocurrido medirla y no cuadra con las medidas de la tuya, mi coche es un 450 gasolina de 600c.c de 2001, el del desguace igual,  gasolina por la matricula he mirado y es de principio de 2002, como se puede ver en la foto los 45 cm que da tu varilla en esta se quedan mas abajo, al menos 1,5 cm de diferencia, ¿alguien sabe si las distintas cilindradas tienen distintas capacidades? si no es asi no me explico estas diferencias.

Muchas gracias Luis,  ahora sí que está clarísimo.

un saludo

hace 9 minutos, Jsolas dijo:

Solo tiene que restar 2 cm a la medición, se ve más o menos en la foto grande

Como bien dices se ve "más o menos", si no es mucha molestia......

Sino me apañaré así, aunque no estará perfecto, estará más o menos.

hace 50 minutos, Mirabras dijo:

Apa.....ya tienes las medidas

Saudos

Luis

Muchísimas gracias Luis, si no te importa cómo dice Audiomeca, puedes repetir las fotos con la punta del metro donde asienta la varilla?, me vendría perfecto ya que sólo tendría que mover las marcas de max y min ya que la que tengo es mucho más larga.

de nuevo gracia.

Tampoco es tan complicado quitar el frontal, cuesta 10 minutos. Sacas la parrilla delantera ( lleva pestañas) debajo hay dos tornillos y luego creo recordar que lleva tres a cada lado en el marco de la puerta, en cualquier caso si buscas em YouTube hay vídeos que lo explican muy bien.