LLegados a este punto, hay que desmontar la pinza. Para ello necesitais un juego de llaves de carraca torx como este:
Hay que usar la llave 18, la señalada con le flechita. No se donde se encontrará, pero yo lo compré por Ebay (unos 12 euros).
EL siguiente paso es aflojar los dos tornillos que sujetan la pinza por detrás. Deberéis meter el cabezón (en mi caso) por detrás del disco de freno para localizarlos:
Desmontada la pinza, teneis que sujetarla bien, para que no dañe los latiguillos y no os moleste el trabajar.
Ahora la cosa se complica. Hay que desmontar el disco. Teneis que aflojar dos tornillos. El primero (el fácil) es un torx pequeñito que sujeta el disco a la pieza que va entre el disco y el buje.
Luego hay que hacer algo de palanca con un destornillador para sacar una pieza de chapa que protege el segundo tornillo (el difícil). Con este vais a tener que sudar, porque está apretado a muerte. Hay que usar una llave del mismo juego que fotografie antes. No vendría mal la ayuda de un coleguilla que sujetase el volante para que no se mueva el disco a la hora de hacer fuerza. Yo me cargué una carraca así la primera vez que lo intenté, asi que os aconsejo que sea de calidad (no como la mia).
Si habeis conseguido sacar el disco (os podeis felicitar), vereis q el disco está unido por el oxido a una pieza por detrás (señalado por una flechita negra), mediante el tornillo torx pequeñito que os decia antes, y que va entre el disco y el buje
Bien, ahora empleando una maza de goma y un par de maderas que soporten el disco, le vais dando fuerte pero con cuidado por los bordes, de forma circular. Asi debería salir. No os rayeis si no sale a la primera, es bastante laborioso.
Bien, si lo habeis conseguido, lo más dificil está hecho. Ahora solo queda montar el disco nuevo con esta pieza, unirlas con el tornillito torx y meter el conjunto en el buje. Debereis de usar otra vez la maza de goma, con pequeños golpecitos donde señala la flecha, para que entre sin problemas. Una vez dentro, sujetar el disco con el tornillo torx dificil, apretandolo a muerte (desconozco cual es el par de apriete, asi que dejemoslo en "a muerte")
El resultado es este:
Y para terminar, montar las pastillas, que deben ir igual que como las sacasteis. Es imposible confundirse, ya que el ferodo va hacia dentro. Es importante que las dos palanquitas que tienen las pastillas queden dentro de la pinza. Como se me olvidó hacer una foto de esto, os remito al tuto de evilution (aunque es de F2, vale).
Bien, esto es todo. Espero que sirva a alguien y os animeis. Total, han sido unas dos horas entretenidas, y ademas se hace deporte (vereis como terminan los brazos)
Un saludo