krudo2002

Muchas gracias Maxito, soy de Sevilla, vaya si estamos lejos, pero muchas gracias por la colaboración.

  Siguiendo las intrucciones de audiomeca, mañana compro el lector de infrarojos, que casi seguro que es eso

  Ya informaré mañana, por si tengo suerte y es eso. Ya lo desmonté, solo mañana comprarlo y a ver que pasa.

  Lo tengo aparcado en la puerta de mi casa, y de vez en cuando lo pruebo y arranca, y al rato, de nuevo otra vez, nada de nada.

  Que cosa mas rara, a alguien le ha pasado eso??

  Estoy pendiente de una casa de llaves que me han hecho varias cosas, que me digan si se puede quitar el desbloqueo, para olvidarme del problema, que ando desesperado.

  Gracias a todos

  Buenos días, alguien sabe a que puede ser debido el que no funcione el botón para desbloquear las puertas que está en la consola central?.

 Gracias a todos

  Muchisimas gracias por tu ofrecimiento, yo soy de Sevilla. y veo que estamos muy lejos

  La verdad que supongo que será eso, ya que de buenas a primera no funciona ninguna de las llaves, aunque también es extraño que tampoco funciona lo de cerrar el coche desde dentro, el boton que está al lado del mando de las luces de emergencia.

  En fin, un poco desesperado.

  Y de nuevo, muchas gracias

Muchisimas gracias Maxito.

  Las busco, a ver si hay suerte, aunque solo quiero los infrarojos.

  Gracias

Gracias a los dos

  Maxito, ya probé lo de la batería la tuve una noche desconectada y nada.

  Las pilas, se las voy a cambiar ahora, pero me resulta extraño que de un momento a otro se vayan las dos.

  Ahora os digo.

  Y muchas gracias

  Hola, me interesa el tema, ya que de buenas a primeras, mis dos llaves han fallado, y no puedo arrancar el coche

  Maxito, te agradecería que me dijeses las referencia de que y donde comprar.

  Gracias a todos.

  Buenas tardes, resulta que el otro día, al coger el coche tras unos días parado, todo sin problema, pero al llegar a casa e intentar cerrar el coche, el mando no me funcionaba y no pude cerrarlo.

  Ahora el problema es que el coche no arranca por que se queda el símbolo de la llave en el cuadro, y como el mando no funciona, no lo puedo cerrar y abrir  para desbloquearlo, he intentado cerrarlo con el botón que lleva en el salpicadero, pero no hace nada, solo se enciende una luz roja, pero no se desbloquea.

  A ver si alguien tiene alguna idea, de por donde empezar.

  He probado con las dos llaves, y ninguna de las dos va e iban perfectamente las dos, ya que usaba indistintamente una u otra,

  Muchas gracias a todos y perdón por el tostón.

Muchisimas gracias Coira por la información

Muchisimas gracias y perdón, que no lo sabía.

Madre mia Chiky, que información más detallada.

  Que alegría contar con gente como tu por este foro,

  Pues nada, manos a la obral me meto de lleno y le cambio el carter,

hace 41 minutos, Chiky dijo:

El cárter con tapón es una opción siempre recomendable, ya que el poso de aceite más perjudicial para el motor es ese que justamente las bombas no llegan nunca a aspirar.

Si tienes opción a instalarlo (un elevador, herramientas comunes y alguien que te preste una llave dinamométrica) y eres algo mañoso te animo a que lo instales y ya de paso limpies el tamiz (un prefiltro que tiene el tubo de aspiración de aceite).

Si sabes encontrarlo, por algo más de 30€ lo tienes todo en casa en un par de días (filtro de aceite y pegamento incluido) en tiendas online nacionales.

La durabilidad de este motor (imagino que es el 599 cm³ depende de muchos factores, como el trato que haya llevado a lo largo de su vida y el correcto mantenimiento.

Por lo general, respetando los tiempos de arranque y parada de motor y vigilando que no consuma aceite (siempre un aceite recomendado con la especificación MB 229.5 / MB 229.3) aún te debería durar para un buen puñado de años de satisfacción.

Despreocupate de los kilómetros que tenga (que tampoco son tantos) y preocupate de mantenerlo en condiciones cada 10.000km/año . Empieza por uír de un mecánico que no te cambie las bujías traseras, por que "es muy complicado" con lo sencillo que es desmontar la trasera de un fortwo, por dios... 

Unas bujìas en mal estado o con exceso de kilometraje provocará aumento de consumo de combustible y fallos de combustión, fallos que afectan de forma directa a la vida de este pequeño motor.

Recuerda que las pipetas de bujía necesitan ser extraídas desde la base con un extractor especial, de no hacerlo puedes partir un cable y el juego nuevo son 50€.

Revisa y cambia si fuera necesario tambien el filtro de aspiración, es un elemento imprescindible para el buen funcionamiento del motor. Yo siempre uso uno lavable. Estos filtros retienen impurezas del mismo modo que los filtros OEM, pero mantienen un flujo de aspiración más constante. Valen sobre 45€ y con sus kits de limpieza (+-10€) te olvidas de comprarlo más. 

Revisa también y engrasa el vástago del actuador del embrague con una grasa de calidad y métele grasa por el fuelle. Limpia el exceso para que no se adhiera la suciedad.

No olvides mirar el estado y tensión de las correas, y el estado del cojinete tensor (especialmente si te chirria por las mañanas) y cámbialas si sospechas que tienen muchos años instaladas. Son muy asequibles y fáciles de montar.

 

Espero haberte servido de ayuda y recuerda buscar en el foro, que hay mucha información.

Saludos.

  Madre mia,Chiky que alegría tener a alguien por aquí que te explique tan bien las cosas.

  Me has dado una grandisima alegría y nada, me pongo por lo primero, que es buscar el carter.

  Si no es mucho abusar de tu confianza, me podrías recomendar alguna página fiable para hacer la compra?

  Perdón por lo pesado, pero la verdad que ando un poco perdido en este coche.

  Muchísimas gracias por todo.

  Hola a todos, llevo unos meses con un smart del 2004, y la verdad que estoy encantado, pero al ir al cambiarle el aceite, resulta que me encuentro con que no tiene tapón en el carter, he leido mucho y no me queda claro, hay alguien que me pueda recomendar un buen aspirador a buen precio? o sería mejor comprar el carter con tapón.

  Otra opción, sería ir auna gasoilinera que tienen aspiradoras, pero claro, alli no voy a ponerme a quitar el filtro y todo.

  Mi coche tiene 89.500 kilómetros, y la verdad que no se que hacer, ya que estoy un poco acojonadao por lo que he leido que muchos de estos motores petan a los 90.000 Kmts.

  Lo llevé a mi mecánico de siempre para que también me cambiara las bujias, y me dijo, que solo cambiaba 3 que las otras 3 eran muy complicadas por que había que desmontar el paragolpes, que lo dejase hasta que fallase.

  En fin, dudas, dudas y mas dudas. a ver si alguien me puede aclarar algo

  Muchas gracias a todos por el tostón.

  Saludos

  Hola chic@s, desde Sevilla, me acabo de comprar un Smart del año 2004 con 85.000 km.  a ver que tal me va, y si tengo suerte con mi pequeñín.

  De momento, mis primeros 2 días, encantado.

  Un saludo a todos.

Perdón, no leí las normas, en un ratito me presento.

  Gracias

Hola amigos, encantado de estar con vosotros por aquí.

  Resulta que me he comprado un smart del 2004 con 80.000 kilómetros, y me dice el anterior propietario, que por cierto lo tienes muy cuidado, que de vez en cuando si hace muchos kilómetros tiene que rellenar el nivel de aceite.

  Me podríais decir que consumo seria razonable para ese motor?

  Muchas gracias, y espero poder estar por aquí por mucho tiempo.

  Un saludo a todos