yo pude probar la semana pasada un 90cv automatico (sin levas).
la verdad es que la prueba fue muy corta (2 minutos no llegó) pero puedo corroboraros que el cambio que trae no tiene nada que ver con el del 451.
No se nota para nada el cambio de marcha, ni cabeceo ni nada. Como lleves la radio puesta no te enteras de que ha cambiado de marcha. (también eché de menos algún indicador que te diga en que marcha va, aunque al ser automático es verdad que no sirve para mucho).
Otra diferencia del cambio con el del 451, es que en el 451 puedes dejar puesta la 1 o la marcha atras y no se mueve hasta que pisas el acelerador. En el nuevo fortwo 453, una vez metes la directa o la marcha atras, en cuanto levantas el pie del freno ya empieza a moverse.
Respecto al reprix del motor, ya el 90cv es otra cosa. Esta semana pasada estuve circulando con un f4 71cv manual de los nuevos, y era una tartana. No aceleraba nada (yo vengo de un 451 84cv reprogramado). Por carretera nacional, a 100km/h con el cruisecontrol activado, llegabas a una cuesta (nada de puerto de montaña) y se venía abajo (por debajo de 80km/h), hasta el punto de tener que reducir (en alguna ocasión hasta tercera).
Y de consumo le saqué 7,5L a los 100. (mas de lo que gasta mi 451 con llanta brabus). Así que en automático no se cuanto será lo que consumirá, pero lo presupongo mayor porque todo el mundo me dice que en automático un mismo motor suele ser mas gastón.
En el nuevo 453 que probé el reprix era muy bueno, y sobre todo lo que comenté antes, mejora el cabeceo y el lag entre marchas que tenía el 451.
Respecto al consumo no puedo decir nada porque en 2 minutos no lo pude probar bien como lo hice con el f4, pero para los 53km que tenía la unidad probada, en el ordenador del coche (el que se puede ver dandole a los botones del volante) la media que indicaba eran 23L/100km
Entiendo también que son pocos kms para sacar conclusiones y que también los kms que llevaban eran todos a zapatilla, ya que al igual que hice yo, el resto de compañeros que pudieron probarlo, le pisaron a fondo hasta chocar con la moqueta, para ver las sensaciones.
tal como me bajé de la prueba, le pregunté que sobre que precio osciblaba la unidad que había probado y me dijo que entre 17-18.000E.
así que, en una rápida comparativa (para no poner todos los pros y los contras de 453 y 451) podría decir que no cambio el 451 84cv por el nuevo aunque el nuevo cambio sea mas rápido. y mucho menos por la diferencia de precio de la que estamos hablando.
y como en cosa de gustos cada uno tiene su propio criterio no digo que el coche no sea bueno. al que le sobre el dinero se pude dar el capricho, pero por ese precio te compras muuuuuchos modelos del mercado con mayores prestaciones. Vamos, que te compras un brabus 451 y te sobra dinero.
bueno esta es mi humilde aportación.
un saludo